Liste de smileys
Par VivePSA
Comme DS marque morte qui n'apporte rien à part réhabilité du Peugeot puretoc , de l'infotainment datant du Minitel et des châssis surcotés .
Par bilal16 le 31/03/2024 à 20:51
Commentaires - Opel Experimental - En direct du salon de Munich 2023 : prometteur ? (vidéo)
Opel Experimental - En direct du salon de Munich 2023 : prometteur ? (vidéo)
Déposer un commentaire
Par E911V
" Ses proportions seront-elles aussi audacieuses que celle de ce concept-car très futuriste ? "
Bien sûr. Les roues de 32" seront mainstream d'ici 3 ans.
Par Pourquoi pas...
En réponse à VivePSA
Comme DS marque morte qui n'apporte rien à part réhabilité du Peugeot puretoc , de l'infotainment datant du Minitel et des châssis surcotés .
La marque DS a au moins le mérite d'exister. Et lorsque toutes les voitures seront électriques, on effacera les problèmes récurrents qu'on rencontre sur tous les moteurs ex-PSA (diesel et essence) et la marque pourra (peut-être) gagner en légitimité, leurs intérieurs étant plutôt réussi et le design extérieur aussi.
Pour Opel, ça ne se vend pas trop mal en Allemagne et au Royaume-Uni (Vauxhall), non ? Je n'ai pas les chiffres, mais mieux que Citroën je suppose...
Après, en relativisant, on trouve dans le même groupe plusieurs marques à même de se cannibaliser :
- Opel, Citroën, Fiat pour les généralistes ''classiques'' ;
- Alfa, DS, Lancia pour les premium (avec une philosophie différente pour Alfa quand même, mais DS et Lancia risquent de se marcher dessus en style et propositions).
Si Fiat et Citroën ont toute légitimité à faire des voitures accessibles et ingénieuses, je reste perplexe au sujet d'Opel : à part jouer sur la fibre germanique (la seule marque Stellantis à ne pas être latine ou américaine), je ne vois pas plus que ça l'utilité de la marque.
Par designo
En réponse à Pourquoi pas...
La marque DS a au moins le mérite d'exister. Et lorsque toutes les voitures seront électriques, on effacera les problèmes récurrents qu'on rencontre sur tous les moteurs ex-PSA (diesel et essence) et la marque pourra (peut-être) gagner en légitimité, leurs intérieurs étant plutôt réussi et le design extérieur aussi.
Pour Opel, ça ne se vend pas trop mal en Allemagne et au Royaume-Uni (Vauxhall), non ? Je n'ai pas les chiffres, mais mieux que Citroën je suppose...
Après, en relativisant, on trouve dans le même groupe plusieurs marques à même de se cannibaliser :
- Opel, Citroën, Fiat pour les généralistes ''classiques'' ;
- Alfa, DS, Lancia pour les premium (avec une philosophie différente pour Alfa quand même, mais DS et Lancia risquent de se marcher dessus en style et propositions).
Si Fiat et Citroën ont toute légitimité à faire des voitures accessibles et ingénieuses, je reste perplexe au sujet d'Opel : à part jouer sur la fibre germanique (la seule marque Stellantis à ne pas être latine ou américaine), je ne vois pas plus que ça l'utilité de la marque.
Evitez de répondre à ce genre de commentaires,c'est certainement un commercial hyundai qui n'a trouvé que ça pour promouvoir son groupe.
Les forums et les réseaux sociaux sont ciblés par les marques pour faire du contre marketing.
Par Hure_Jean
En réponse à E911V
" Ses proportions seront-elles aussi audacieuses que celle de ce concept-car très futuriste ? "
Bien sûr. Les roues de 32" seront mainstream d'ici 3 ans.
"Les roues de 32" seront mainstream d'ici 3 an" : on ne sait jamais.
Les véhicules "verts" sont bien archi lourds, suréquipés et polluants. On n'est pas à un paradoxe près.
Par gignac-31
En réponse à Pourquoi pas...
La marque DS a au moins le mérite d'exister. Et lorsque toutes les voitures seront électriques, on effacera les problèmes récurrents qu'on rencontre sur tous les moteurs ex-PSA (diesel et essence) et la marque pourra (peut-être) gagner en légitimité, leurs intérieurs étant plutôt réussi et le design extérieur aussi.
Pour Opel, ça ne se vend pas trop mal en Allemagne et au Royaume-Uni (Vauxhall), non ? Je n'ai pas les chiffres, mais mieux que Citroën je suppose...
Après, en relativisant, on trouve dans le même groupe plusieurs marques à même de se cannibaliser :
- Opel, Citroën, Fiat pour les généralistes ''classiques'' ;
- Alfa, DS, Lancia pour les premium (avec une philosophie différente pour Alfa quand même, mais DS et Lancia risquent de se marcher dessus en style et propositions).
Si Fiat et Citroën ont toute légitimité à faire des voitures accessibles et ingénieuses, je reste perplexe au sujet d'Opel : à part jouer sur la fibre germanique (la seule marque Stellantis à ne pas être latine ou américaine), je ne vois pas plus que ça l'utilité de la marque.
qui va disparaitre?
on sait chez vw c'est seat c'est programmé..
chez stellantis je met une piece sur citroen.. et fiat.. qui vend que dalle..
quand à lancia réves pas jamais ils reviendront...
avec l'electrique certains vont crever;..
DS vend que dalle.. çà sera pareil en eléctrique... bin oui stellantis a 5 ans de retard..
sa seule solution sera de brader pour vendre..
ses futures électriques...!!
s'ils veulent pas se faire bouffer par les chinoiseries... byd.. mg.. tesla volvo.. smart.. etc..plus au niveau!!
Par VivePSA
En réponse à Pourquoi pas...
La marque DS a au moins le mérite d'exister. Et lorsque toutes les voitures seront électriques, on effacera les problèmes récurrents qu'on rencontre sur tous les moteurs ex-PSA (diesel et essence) et la marque pourra (peut-être) gagner en légitimité, leurs intérieurs étant plutôt réussi et le design extérieur aussi.
Pour Opel, ça ne se vend pas trop mal en Allemagne et au Royaume-Uni (Vauxhall), non ? Je n'ai pas les chiffres, mais mieux que Citroën je suppose...
Après, en relativisant, on trouve dans le même groupe plusieurs marques à même de se cannibaliser :
- Opel, Citroën, Fiat pour les généralistes ''classiques'' ;
- Alfa, DS, Lancia pour les premium (avec une philosophie différente pour Alfa quand même, mais DS et Lancia risquent de se marcher dessus en style et propositions).
Si Fiat et Citroën ont toute légitimité à faire des voitures accessibles et ingénieuses, je reste perplexe au sujet d'Opel : à part jouer sur la fibre germanique (la seule marque Stellantis à ne pas être latine ou américaine), je ne vois pas plus que ça l'utilité de la marque.
Oui enfin vu ou en est l'électrique chez Peugeot une fois lel thermique remplacé on retrouvera Peugeot au niveau qu'il n'a jamais quitté à savoir :la loose mécanique
Par Floran_
Sinon m'avait dit un jour qu'Opel ferait partie du même groupe que Peugeot, et que leur design serait plus dynamiques que ce du lion, je n'y aurait jamais cru.
Par SF90
En réponse à designo
Evitez de répondre à ce genre de commentaires,c'est certainement un commercial hyundai qui n'a trouvé que ça pour promouvoir son groupe.
Les forums et les réseaux sociaux sont ciblés par les marques pour faire du contre marketing.
Je ne suis pas commercial Hyundai mais n’achèterais jamais un purtech en carton qui pisse l’huile 
Par Vicomte Lamorgue
En réponse à gignac-31
qui va disparaitre?
on sait chez vw c'est seat c'est programmé..
chez stellantis je met une piece sur citroen.. et fiat.. qui vend que dalle..
quand à lancia réves pas jamais ils reviendront...
avec l'electrique certains vont crever;..
DS vend que dalle.. çà sera pareil en eléctrique... bin oui stellantis a 5 ans de retard..
sa seule solution sera de brader pour vendre..
ses futures électriques...!!
s'ils veulent pas se faire bouffer par les chinoiseries... byd.. mg.. tesla volvo.. smart.. etc..plus au niveau!!
"Fiat qui vend que dalle".
Archi-faux, c'est une marque mondiale et la pièce maitresse de Stellantis en Amérique du Sud (Brésil notamment). Même en Europe, la Fiat 500e est toujours une réussite commerciale et le VE Stellantis le plus vendu sur le continent.