Commentaires - On sait peut-être pourquoi Nissan va si mal

S'il n'y avait pas Renault Nissan aurait déjà disparu il y a 20 ans ils veulent retrouver leur indépendance c'est le cercueil qui les attends.

Nissan a attrapé les rhinopharyngite

tavares n'est pas seul à être sur la sellette

Diriger de tels paquebots est très compliqué dans une mer automobile déchaînée

Les stratégies à adopter sont manifestement compliquées

On verra si leurs successeurs feront mieux

Parce qu'ils sont nuls, tout simplement.

Renault leur a redonné la santé quelques années, et maintenant qu'ils se sont "émancipés" ils retombent dans leurs travers.

Prochaine étape, le rachat par un constructeur Chinois. À 100% cette fois, les Chinois ne feront pas la même erreur que Renault.

De mon point du vue c'est renault qui a fait couler nissan: Les nissan d'avant l'ère renault étaient encore plus solides que les toyota !

je suis complétement d 'accord.

nissan est capable de faire des tres bons véhicules comme la GTR et sa marque infiniti n ést pas vraiment deguellasse contrairement à peugeot citroën ,ds.

Et faire des copiés collé sur des bouzes renault n aident pas vraiment à la reputation de la marque .

C'est la personne qui a remplacé Carlos Ghosn ?

C'est archi-faux, les moteurs des Primera et Almera(1.8 essence) dont les cylindres se glaçaient, les soucis sur le 2.2 diesel, les problèmes de conso d'huile sur le 2.5, de chaine sur les 1.4, et cerise sur le gâteau le 1.2 TCE de sinistre mémoire, était un moteur Nissan, le précédent TCE (Renault) tournait bien lui, donc il faut vraiment arrêter de voir les Japonais meilleurs qu'ils ne sont.

Alors seulement de ton point de vue.

Mauvais alignement des planètes...

- années covid : décision d'arrêter quasiment tous les pays : on se souvient tous des pénuries de pièces par la suite...

- les Chinois achètent de plus en plus chinois = les ventes de la plupart des constructeurs occidentaux se sont effondrées (VW, etc)

- pour VW Allemagne : terminée, l'énergie bon marché... (gaz russe interdit par les USA)

- tous les pays européens ne peuvent pas soutenir la filière automobile ET l'Ukraine en même temps : on emprunte des dizaines de Mds€ pour une guerre perdue d'avance (pour le pays qui arrivera à mettre à genoux le pays le plus vaste du monde, il faudra se lever de trèèèès bonne heure...) = à pure perte ! Les états auraient pu soutenir les entreprises européennes (cf. banques 2008).

- pour la France : déficit monstrueux, caché pré-élections en plus... 60 Mds à trouver fissa, 80 supplémentaires l'année prochaine. Note pas encore dégradée mais c'est qu'une question de mois : quand les taux d'emprunt de la France vont monter, les impôts étrangleront encore plus les acheteurs de voitures et les entreprises...

- ah et j'allais oublier : l'automobile marche au pétrole depuis plus d'un siècle. Là, des déconnecté(e)s forcent vers le 100% électrique quoi qu'il arrive (ça rappelle le "quoi qu'il en coûte" de l'autre génie... Au fait, ces Mds-là empruntés, il est prévu de commencer à les rembourser à partir de 2028 (quand macron ne sera plus au pouvoir : quel hasard !!! )).

- la guerre au Moyen-Orient ne cesse de s'étendre. Pour rappel, l'Arabie Saoudite, grande exportatrice de pétrole, est moins loin d'Israël que l'Iran... avec qui ça a déjà chauffé récemment... Quand on voit qu'après Gaza, Yémen, Iran, Liban, c'est la Syrie qui commence à être envahie en ce moment-même par les chars israéliens Ça pue le choc pétrolier tout ça... Le dernier clou du cercueil de l'Automobile ?

Les japonais de Nissan alors car pour le reste ils sont clairement meilleurs que le reste du monde automobile...Toyota, Suzuki, Lexus ou Subaru trustent depuis des décennies les meilleures places des classements fiabilité...

Ce qui n'empêche pas les ratés, comme chez tout le monde, même si c'est avec une plus faible récurrence.

tout simplement

Les 1,6 et 2.0 L etaient etaient indestructibles. Mais c'était avant.

Ça aurait été étonnant que Rantanplan ne la ramène pas avec sa marque virée d'à peu près tous les marchés, sauf l'Europe, sauvé par l'Etat français sinon c'était couik, qui ainsi aurait dû montrer un chemin à suivre !

Tu crois vraiment que ce groupe, ne pesant quasi plus rien en terme de capitalisation (17 fois moins que Toyota pour poser un curseur), au niveau de Subaru, puisse être un modèle à suivre ?

Y'a vraiment des comiques troupiers sur ce site.

Moi je veux bien le remplacer avec un salaire divisé par 10

Suis pas compliqué