Commentaires - On a dormi dans la nouvelle Rolls-Royce Spectre Black Badge électrique

Voilà ce que doit faire Jaguar pour son futur vaisseau amiral électrique.

"Juste pour l’anecdote, le coffre arrière revendique une contenance de 380 litres" 

En regard des dimensions de ce pachyderme, la contenance du coffre est ridicule en effet.

En fait une Rolls-Royce est comme un megayacht de luxe, tu as le mega-yacht et le bateau d'assistance qui le suit partout avec tous les équipements nécessaires à une ballade.

Des équipements encombrant qui ferait "tache" à bord du mega-yacht a la décoration ultra raffiné et tout confort.

Ce sont des autos à part...(Et me concernant, qu'elles y restent.)

J'adore

Le silence, couple immédiat, absence de vibration mis à disposition de tout un chacun, RR parvient toujours à rehausser les prestations à des niveaux inconnus. À des nouveaux inconnus aussi.

Alors qu´Adrien est aux anges à se vautrer dans cette magnifique luxueuse automobile , Cédric en est encore à faire mumuse avec la Lamborghini essayé cette été, et essaye de convaincre sa femme d´acheter la TIPO diesel à 16.900€ .

Il n´y a rien au dessus de la Rolls, capable de cruiser à 250 km/h dans un Sofa en toute sécurité , dans un silence royal.

La tradition est respectée , une pure merveille .

J'adore le design, le luxe incroyable et entièrement personnalisable. Le prix n'est pas un problème pour la clientèle visée. Par contre les dimensions hors norme en sont une vrai contrainte dès lors qu'il faut circuler en ville ou sur de petites routes... Et stationner.

Enfin, l'architecture en 400v pour un véhicule qui doit souvent dépasser les 500 000e une fois configuré semble anachronique, même si dans les faits devoir faire une pause de 35mn tous les 400km semble une évidence même en thermique !

Sacrée caisse ! Néanmoins, la livrée kékésport est affreuse.

Et l'intérieur encore pire. Quant à la possibilité de tout configurer à loisir, ça promet de belles horreurs. J'en ai vu une vert flashy avec intérieur orange. De quoi buter un caméléon sur le champ. :-)

Mea Culpa , en voyant la vidéo, Cédric à adoré la Rolls.

Merci de ce partage.

Toujours aussi agréable de revoir Adrien et de l´entendre .

Sa voix posée et calme sied bien à cette voiture .

Concernant ta garde robe Adrien , tu disais cela à cause du tee-shirt d´Adrien ?

Je me demande si les Lords Anglais apprécient cette voiture ou l´on est séparé à l´avant et à l´arrière par les Accoudoirs fixent , refusant toute intimité et indignité

"Date de commercialisation du modèle : Octobre 2023"

Ceci explique sans doute cela.

Et vu que c'est le seul chiffre communiqué, tout le reste est NC, même les dimensions

L'image de Jaguar est morte. Laisse les refaire leur infrastructure IT en perdant des millions. Puis on verra s'ils survivent à grand coup de campagne marketing rose fluo.

avec niveau de prestation, même pas de 800v... c'est ridicule en 2025...

Je ne vois pas en quoi l'image de Jaguar est morte : cela reste une marque mythique qui a su survivre aux problèmes de fiabilité des années 70/80 et aux syndicats anglais, surmonter l'échec (injuste) de la plus démocratique X-type sous Ford, et à survécu jusque là malgré le fait que le dépoussiérage engagé par Tata se soit montré sans doute excessif.

Comme toutes les belles marques anglaises, elle survivra sous une forme ou une autre.

Mansory est capable de faire encore mieux que le configurateur

La concurrente DS8 est également en 400V, il n‘y a pas péril en la demeure

Mansory est hors-concours. :-)

Bien au contraire, ils sont au cœur des attentes de cette clientèle.

Jaguar est bien plus au fait de la situation qu’on ne veut l’imaginer.

Manque l'attelage pour tracter la caravane

Autant les Rolls du siècle précédent se démarquaient d'à peu près tout ce qui roulait, autant ici et pour ce que l'on peut en juger d'après les images pas de quoi se rouler par terre sauf évidemment à pouvoir signer le bon de commande mais c'est une autre histoire.

Je préfère tout de même la DS N°8

C'était déjà le cas avec le thermique la dessus la noblesse mécanique en plus ce que recherche la clientèle mais bon pour le savoir faudrait déjà que t'ai eu l'occasion de rouler à bord.

Petit trip entre lascars... C'est bon, ça!

La Rolls, dégoutée dès les 1eres minutes: "C'est quoi cette odeur nauséabonde? Je ne suis pas habituée à ce genre d'effluve... McDo vous dites?"

Gros gabarit dans le petit parking où Tonton Holtz faisait une sieste. Si, si, regardez bien, c'est lui dans le Westfalia: https://youtu.be/87AVI_hsUYE?si=l8drAgAEjq06pKmR&t=349

Elle a un bon Cx (0.25) au cas où Roc le réclamerait. Je pense qu'il vous remerciera.

L'impression d'être mal habillé, dans la Rolls? Regarde bien toutes les vidéos... C'est tout le temps, chacals!

Cédric dort dans la voiture. Pauvre Rasette, obligé de se coltiner la vieille odeur du BigMac et l'haleine du matin del Pinatello... En même temps, il ne s'en plaint pas. L'habitude, peut être...

RR proposait déjà un silence et une absence de vibration quasi total sur leurs thermiques. Le problème est que cette voiture est terriblement lourde. Ce n'est pas un réel problème sur une RR thermique qui consommera beaucoup mais se ravitaillera facilement. Si on en fait un VE, cet aspect devient une grosse contrainte sur les longs trajets pour lesquels cette voiture est pourtant destinée

Une RR ne fait pas de longs trajets ... quand tu peux coller plus d'un demi million dans un véhicule, tu te fais pas chier à limer de la route.

Si le trajet est trop long, il se fait par les airs ...

Oui, surtout qu'à ce niveau de tarif, on peut pas vraiment dire que la contrainte budgétaire est forte ...

La plateforme technique est déjà faisandée ... même si c'est plus un critère d'image qu'une contrainte à l'utilisation (peu de RR doivent faire des trajets suffisamment longs pour vider la batterie).

En flagship oui ... mais tu peux te le permettre quand tu es dans une situation budgétaire "confortable".

Quand tu es au bord de la faillite, faut taper une base cliente plus grosse (tout en ayant une marge unitaire confortable).

RR ne devrait pas céder au mauvais goût de certains clients en acceptant toutes les configurations de couleurs possibles. La personnalisation c'est un service normal à ce niveau de prix mais pas certaines combinaisons. Vous voulez une RR en config chrome black et intérieur fuschia? Allez voir peut-être chez Mansory, mon ami

Allez, une fois encore, aidons notre ami @pinatel dans l'approche parlée de certains mots :

https://dictionary.cambridge.org/fr/prononciation/anglais/spiritedSPIRITED prononciation en anglais par Cambridge Dictionary

Avec une telle cavalerie, les louches de caviar va vite finir en omelette

On a échappé au 'Royce Royce' qu'il m'arrive d'entendre, rarement... mais trop souvent!

"Ce sont des autos à part...(Et me concernant, qu'elles y restent.)"

Le mépris de l'argent, simulé en une posture générée par un cerveau tordu par des années de propagande d'extrême gauche à la manoeuvre dans ce pays de crétins.

Et puis, il arrive qu'un jour, le talent et l'ambition provoquent l'indicible : le mec devient riche. (quand on parle de talent, je te rassure...aucune chance que ça t'arrive).

Et là : catastrophe. Tempête sous un crâne.

Une montagne de fric qui vient percuter le confort douillet de préjugés absurdes et d'une idéologie débile.

C'est exactement ce qui est arrivé au chanteur Renaud, gauchiste à la petite semaine, groupie décérébrée de la lutte des classes, qui était devenu riche du jour au lendemain.

Empêtré dans ses contradictions à la mord-moi-le-noeud il ne s'en est jamais remis.

Vous avez manifestement lu de travers. Le message ne disait pas que RR inventait le silence ou le couple immédiat, mais que ces qualités sont désormais accessibles à tous grâce au VE.

C’est le sens de “mis à disposition de tout un chacun” : ce que RR proposait jadis en exclusivité est aujourd’hui généralisé.

Sauf que RR, elle, continue à jouer dans une autre division et à sublimer ces qualités. Mais pour comprendre ça, encore faut-il lire ce qui est écrit, pas ce qu’on fantasme. Quant à votre tentative de disqualification, elle fera rire car vous avez surtout démontré votre limite de compréhension.

Notons qu'en fin de périple, La Rasette est impeccablement... rasé.

& toi, de quoi ne t'es tu jamais remis? Parce que visiblement pour être devenu le cornichon le plus aigri du pot ça doit être du lourd...

T´en vois souvent des Rolls , en France, et sur l´A6 ?

Metroz l´a mis à égalité avec la Rolls.

Est-ce qu´elle rentre dans ton budget en LOA l´italienne

Cédric trouvait qu´il piquait

Bon ben tu ne l'achèteras pas alors, tant pis pour eux

Et il m'a beaucoup énervé car il a décidé de censurer plein de moments à 2 dans la voiture !!!

Je l'ai toujours su pour vous deux... c'était grillé. Sur les sièges sombres et avec la lampe UV à lumière noire, on a détecté d'autres matières que du McFlurry...

Une citadine de 3 tonnes badgée Rolls-Royce . On est vraiment en oxydant .

C'est sûr que niveau oxydation, vu ton niveau intellectuel, tu dois t'enfiler quelques shooters de WD40 ...

Je pense que "notre" société ne te retient pas, il semble y avoir des contrées encore plus merveilleuses ailleurs, libre à toi de t'expatrier au lieu de sucer jusqu'à l'os le système que tu conchies à chacun de tes posts.

Ca m'étonnerait que tu y sois un contributeur net ... on devrait être capable d'encaisser ta "perte".

Peut importe la voiture, ça fait chier que le convoyeur bouffe un mc-do dedans.

J'espère qu'ils ont une bonne conciergerie, parce qu'entre les 1400km de moustiques à enlever et les effluves de 2 gars nourris au fast food coincés 3 jours dans l'habitacle il va y avoir du travail.

Après l'intérieur ne fait pas trop envie, surtout avec ces led (pardon fibre optique) on se croirait dans un Mercedes Vito d'une navette d'hôtel.

Le travail de tissage de la fibre de carbone est assez incroyable. Mais je ne suis pas fan de la fibre de carbone comme éléments décoratif. C'est comme du plastique, c'est avant tout un matériaux technique.

les phares ne sont pas très exclusifs ils rappellent trop la d'une série 7. Si je roule en R&R, c'est pas pour qu'on me rappelle sans cesse que la maison mère est BMW.

Pourtant, ce ne sont que de simples faits :

- C' est la marque Rolls-Royce

- C' est une citadine ( critère d' autonomie non atteint )

- Ce modèle pèse 3 tonnes

Au lieu déverser aigreur face à la réalité, vous devriez prendre un anti-dépresseur .

Si cela peut te rassurer je n'ai jamais entendu qu'un propriétaire de Rolls ait roulé 400 km d'une traite. Il prend un avion, un hélicoptère, voire un train (de luxe ca existe).

S'il y a 400 km a parcourir c'est un chauffeur qui va conduire.

Par exemple certains se baladent en bateau (piloté par un capitaine) et la voiture suit. Cad qu'un chauffeur la conduit au prochain port , là ou arrivera le bateau le soir venu. Parce qu'il faut bien une voiture pour aller du port au restaurant du soir, pour certains clients tout au moins. Même s'il arrive que le restaurant en question soit sur le port et que le trajet voiture ne soit que de qq centaines de mètres.

On voit parfois ce genre d'absurdités.

C’est ce que j'allais dire. Une Rolls, c’est fait pour aller de la maison au jet privé, voir le Yacht.

P.tain, c’est dingue, il faut toujours qu’il y ait un gogo pour tout ramener à la politique !

Cela ne change rien au fait que ce modèle soit une citadine .

Si le luxe, c’est devoir se coltiner des loupiotes LED partout, alors elle est la reine du luxe !

C’est quoi cette calandre lumineuse façon véhicule Chinois ?

Et surtout, c’est quoi ces LED disséminées un peu partout dans l’habitacle: Sur le toit, les portières ? Mais que c’est moche !

Et ces jantes ? Les plus laides du monde !

Et ce tableau de bord ? Massif, imposant, grossier… Aucune finesse nulle part.

Et cette couleur de carrosserie associée à du rose sur les sièges, c’est censé être de bon goût ?

En blanc, on distingue mieux la ligne, pas franchement réussie.

Rien ne va.

Le monsieur vous confirme qu'elle sera utilisée ainsi.

Citadine mastoc alors.

C'est pas en tartinant ta connerie en multi-couches, sur chaque article parlant de VE que ca en deviendra une réalité

Continue à jouer le débile, tu sembles pas forcer pour tenir ton rôle ... et va faire de l'urbain avec une caisse de 5.49m de long et 2.14m de large qu'on rigole.

Qu'importe si tu classes la totalité des bagnoles uniquement via le critère complètement éclaté de l'autonomie.

Eh oui, ce n'est pas une merde chinoise ou une auto bidon.

Ta classification urbaine/ non urbaine à partir du chiffre d'autonomie est ridicule aux yeux de à peu près tout le monde, mais surtout personnelle.

Ne t'inquiètes pas je ne suis pas là pour essayer d'argumenter avec qui que ce soit avec ce genre d'ouverture d'esprit.

Ce que je disais est que l'autonomie de + de 400 km WLTP ne posera sans doute aucun problème aux propriétaires, qui peuvent toujours acheter une Ghost ou Phantom thermique et nombre d'entre eux auront les 2: Spectre VE + 6 autres voitures dont des thermiques. Pour rappel 7 véhicules est la moyenne du parc d'un propriétaire de RR.

A propos d'Occident, note toi quelque part que le 1er marché de RR en nombre est la Chine, à partir de cette année 2025, situé en Extrême Orient. Le 1er marché en PDM reste le golfe persique avec Émirats Arabe Uni et Quatar, donc moyen Orient si tu préfères

Calmez-vous et , au lieu de râler, trouvez mieux que ma définition de la citadine .

Comment définiriez-vous alors la notion de " citadine " ? Car cette qualification existe bel et bien . Vous niez la notion de citadine ?

Cédric taperais trop loin dqns la réserve de la batterie? Mais non puisque vous avez même eu la possibilité de refaire un tour d'air de repos pour que la Rolls puisse être filmée de l'extérieur

Pour ma part je ne compte plus le nombre de fois que j'arrive avec zéro pourcentage de batterie à une borne ou chez moi. Une fois même il m'a manqué a mètre pour brancher la prise et impossible de pousser seul la voiture en léger faux plat.

Pour revenir à cette Rolls j'avoue qu'elle me fait rêver. Plus que l'ABT essayée aussi par Cédric où je voyais poindre mon vieillissement face à mon désintérêt pour le domaine automobile. Le constat est donc sans appel : j'ai bel et bien vieillis.

Merci Cédric et Adrien pour ce partage

Citadine est une voiture adaptée à la citée. Donc facile à garer, évidemment pas trop longue ni trop large, agile/ bon rayon de braquage, bonne visibilité vers l'extérieur. des ouvrants larges car on les utilise souvent, deja pour entrer et sortir de la voiture, et aussi pour les enfants, les courses...

Des commandes souples a utiliser, et le moins possible: pas de clef pour entrer/ sortir de la voiture, pas de bouton Start, pas d'embrayage, et si possible du One pedal pour utiliser seulement 1 pedale dans 99% du temps de conduite. Un moteur électrique est un + car pas de rupture de charge (passage de vitesse) lors des accélérations.

Évidemment une synchronisation avec le Phone portable pour récupérer les rdv, les adresses, et lancer le GPS. Waze ou G Maps qu'importe, mais un truc qui se met a jour en temps réel pour éviter autant que possible les encombrements.

Et bien sur un tracker et l'application pour les distraits qui ne souviennent plus où ils se sont garés...

La possibilité de mémoriser plusieurs utilisateurs est un + : position du siege/ volant/ des rétros , les radios/ podcasts favoris c'est toujours sympa quand on n'est pas célibataire et quil y a 2 ou + utilisateurs potentiels.

En contrepartie la rigidité du chassis , notamment du train ar , on s'en tape. On roulera jamais a 200 km/h

Idem pour les performances, le 150 CV comme sur la R5 me semble suffisant, sachant que n'importe quelle voiture dépasse la Tonne vu les normes (et demandes des clients) en sécurité. On n'est plus en 1985 ou une AX de 690 kgs était sympa avec 50 cv...

La conso et l'autonomie ne me semble pas une priorité. C'est toujours mieux de consommer moins mais si ca coûte 2000 € lots de l'achat pour gratter 0,1 L/ 100 ca ne me semble pas la priorité (je pense a la désactivation des cylindres réalisée par ex par Mercedes sur le 1,3 L TCe de Renault...)

Côté déco une voiture lumineuse et gaie parce que le béton et macadam des villes sont deja assez moches sans en rajouter. Si on peut personnaliser cest sympa aussi.

On ne pourra pas tout avoir dans une voiture a 15.000 € mais personne n'a dit quil faut faire bien équipé, confortable (dos d'âne, pavés et autre raccords de macadam urbain) et bon marché. Cest d'ailleurs dans les villes que ce concentrent la majorité des clients à haut pouvoir d'achat.

A priori les Mini se vendent tres bien depuis plus de 20 ans, et la R5 a plus de 30.000 € dépasse largement les prédictions des experts que je n'ai pas besoin de nommer.

Aucune importance. “Continental people have a sex life; the English have hot water bottles” (George Mikes)...

https://lifeweartechnologies.com/products/hot-water-bottle

La définition que je trouve la plus pertinente de la citadine est la suivante : est qualifié de citadine un véhicule utilisable sur route ouverte à la circulation destiné à la vente aux ménages ( donc non professionnel ) , et qui n' est pas un véhicule qualifié de routière .

Un véhicule ne peut être à la fois qualifié de citadine et de routière .

Donc, d' après cette définition, la qualification de citadine se fait par le contraire de la qualification de routière .

Il ne reste donc plus qu' à définir la notion de routière . Et si ne n' est pas une routière , c' est donc une citadine .

Demander donc à fedo la taille est un critère de choix bien plus important que tout le reste et c'est ceci qui classifie des véhicules.

La définition fonctionnelle est plus pertinente :

- Une citadine est conçue pour la ville : dimensions réduites, maniabilité.

- Une routière est pensée pour le confort sur longues distances : puissance, stabilité, équipements.

Définir une citadine uniquement comme "tout ce qui n’est pas une routière", c’est comme dire qu’un chat est "tout animal qui n’est pas un chien". C’est un raccourci qui ignore les nuances, les usages, et surtout l'intelligence, sans doute problématique pour rester québlo sur votre aberration

Je me demande ce que le chien et le chat font là-dedans .

De plus, vous indiquez " dimensions réduites", sans chiffres . Ma définition a le mérite d' être claire : tout véhicule utilisable sur route ouverte à la circulation destiné à la vente aux ménéges, non qualifié de routière . Il n' y a que les notions de routière et de citadine, donc , par élimination, si un véhicule n' est pas une routière , c' est donc une citadine, et vice- versa . Un véhicule n' est pas une espèce animale, vous devez confondre . Arrêtez donc la fumette .

Rectification de la co(q)uille : ménages au lieu de ménéges .