Commentaires - Nürburgring - La nouvelle Honda Civic Type R établit un nouveau record chez les tractions

ils ne savent pas faire encore de bons moteurs de f1 mais sur les moteurs de serie ils n'envient rien à personne

La mespannes RS la poutrera si elle tombe pas en panne au bout de 5km

Pas belle mais performante,difficile de concilier les deux,mais si elle reste sous les 40k€ et avec un malus acceptable hmmm je la considère dans ma shopping list.

Performance impressionnante, mais bon on parle d'un des meilleurs motoristes au monde. Bravo Honda.

Aucun risque, elle est pas monté en 1.6L THP ;)

Bon cette fois j'espère que le record a été fait sous contrôle d'huissier et que la voiture a été vérifiée ! Ce n'était pas le cas la dernière fois, elle a été broyée pour ne pas laisser de trace ( comme la Léon et la golf ). Seul le record de la megane a été fait sous contrôle d'un huissier et la voiture a été vérifiée !!

C'était pareil pour le précédent record, idem pour la golf et la Léon. Seule la megane a été vérifiée et le record a été fait sous le contrôle d'un huissier.

Et arrête de propager des conneries, les megane de gendarmes n'ont aucuns problèmes de fiabilité ! Quelques unes ont été détruites par accident ( comme les subaru) et ce qui a été dit pour la non reconduite du projet, c'est que le coup d'entretien est élevé : entretien signifie remplacement des pièces d'usures, et pas remplacement de moteur ou autre

Les thp n'ont plus les soucis de fiabilité, causés pour rappel, par l'ingénierie allemande et oui c'est bm qui fait des chaînes de distri pas Peugeot !

D'ailleurs bm a aussi eu des problèmes sur leurs moteurs diesel, à cause de leurs chaîne de distribution

Aucun risque, le moteur de la megane Rs est super fiable, puisqu'il existe depuis des années ( 21 2.0 turbo ).

S'il ne serait pas fiable, explique moi pourquoi il y'a un nombre très important de MRS qui tournent sur circuit régulièrement et sans soucis. On peut pas en dire autant pour ta 207, avec un moteur triffouillé par bm. Par contre il y a des 308 GTI qui tournent sans soucis. Et Peugeot fait même tourné sur circuit des protos de 400ch du thp

La megane rs fait aussi bien même avec des chevaux en moins.....

Cherche pas c'est Gignac, il voit un Losange il s'excite.

Mais oui, une voiture de sport, que ça soit la M3RS ou la Sub', ça coute cher en entretien. Normal, il faut soutenir le stress subi par la mécanique et faut le faire régulièrement pour pas avoir une casse au mauvais moment. C'est sur que c'est pas la même chose qu'être à 110km/h au régulateur en terme d'usure.

Sur la R21 Turbo c'était le moteur J. Mais la réputation de fiabilité du F4R est en effet acquise!

J'ai cru pourtant comprendre que c'était une Evo du moteur de la 21, mais y a pas à dire ce moteur reste fiable

Sa y est le concours de qui à la plus grosse sur le nurb reprend et va atteindre des sommets avec la mrs.

Tiens un frustré en 207 pourrie

Exactement, et c'est pas la première fois que je le corrige !

Un moteur de sportive doit être entretenu scrupuleusement pour être au top de sa forme. Et l'entretien sur une sportive n'est pas donné

Mais bon t'en qu'il propagera des conneries sur la megane, je serais toujours la pour le corriger

On attend toujours Peugeot et sa 308 pour ceux qui parlent s'ils ont même pas eu le cran de taper un chrono c'est qu'ils savent très bien l'échec qui les attends.

On attend toujours Peugeot et sa 308 pour ceux qui parlent s'ils ont même pas eu le cran de taper un chrono c'est qu'ils savent très bien l'échec qui les attends.

Suffit de faire enlever l'aileron et vous avez une voiture plus discrète pour la vie quotidienne

Ils ont pas construit la 308 GTI pour faire des chronos mais pour avoir une sportive sympa et polyvalente, en ce sens elle devrait être plus confortable que ses rivales et plus raisonnable au quotidien. En ce sens, qu'elle soit moins performante n'est pas un drame.

Sauf que la 308 est largement moins habitable et moins équipée que certaines concurrentes (je vise notamment les cousines VAG), donc coté polyvalence bof. Les sièges massant ça fait pas tout.

Tu veux dire l'aileron, les boucliers avants et arrières ainsi que le blason et la mélodie qui sort des échappements... Déjà qu'une Honda de base se remarque de loin, alors celle-ci... Sinon, rien à cirer de savoir si c'est la MRS ou cette Civic qui fait le meilleur temps.

Mais bizarrement en France je pense que l'entretien d'une Renault n'est pas le plus cher, à catégorie équivalente.

Après c'est Gignac quoi. Même niveau que Moulache.

Si elle a besoin d'un record pour se vendre alors là c'est grave pour Honda.

belle discussion d'adolescents boutonneux et puceaux

les inconvenients pour moi sur la 308 GTI c'est qu'elle n'a ni le toit ouvrant ni les sieges chauffants....les sieges massants bof bof.

Oui je pense aussi, surtout à la Leon cupra qui existe en break

Belle perf, la Megane va avoir du boulot avec la cupra pack et cette civic qui a maintenant un avant réussi mais un arrière toujours aussi degueu.

Pour info les 4 roues directrices ne participent pas a l'amélioration d'un temps mais plus à la facilité de conduite.

Ah bon ? Laquelle ?

Et accessoirement, le pilote ne fait pas semblant !

Parcqu'à ton avis, elle est reprogrammés ???

Et si c'est ce que tu penses, tu peux nous dire pourquoi elle ne sort pas sa vitesse max sous le Bilstein ?

Bah, une histoire de mode et de précision sur conduite en circuit sur les dernières Amg, Lambo., Porsche (les 4 roues directrices) Selon l'émission Turbo de M6.

Beau commentaire de frustré.

Seul le record de la megane a été fait sous contrôle d'un huissier et la voiture a été vérifiée !!

.....mais pas vendue au grand public, comme la golf d'ailleurs.

Y a pas à dire, elle pousse fort cette nouvelle civic !

Peugeot n'a pas besoin de ça pour vendre très bien ses voitures et chez Peugeot pas de vidéo bidon comme chez Honda, la dernière "tiphaire" de chez Honda n'a rien montré a part ce record totalement bidon qu'elle n'a d'ailleurs jamais obtenue au passage

cette fois encore une vidéo bidon de chez Honda avec une caisse préparée qui n'a rien à voir avec le modèle de production pour voir s'exciter les boutonneux en manque de posters

Allons il ne faut pas tomber dans le panneau car ces voitures n'ont rien de conforme avec la série.

C'est uniquement des arguments de vente. ( pour celui qui tombe dans le panneau ).

Soheil Ayari pour Caradisiac est de loin le plus objectif lors des tests qu'il effectue et en plus il est très sympathique lors d'interview.

En fait, t'as rien compris.

Un arceau posé mais non boulonné ou soudé au chassis n'apporte rien en rigidité. En cas de crash, il renforce la structure à l'écrassement.

La puissance, la rigidité et l'ammélioration des trains roullant c'est PAR RAPPORT à la version précédente ...

C'est clair qu'il envoie du lourd le pépère.

D'ailleurs pour établir se type de temps, l'habilité du pilote joue aussi.

Et comme ils sont différents en fonction des marques...

J'imagine bien une marque de voitures essayer depuis plusieurs années de battre le record mais en vain.

Elle est magnifique cette Type R ,faut la voir en vrai , une sorte de Subaru STI niveau design ,mais en mieux !

Plus joli que la precedente generation qui était raté.

Biensur , le style qu'elle adopte des US et ses performances , ne collent pas à la plupart des chauvins qui commentent ici,on ne leur en veut pas c'est juste qu'ils sont "français raleurs" hihihi ...

Et 10ch Honda de plus ça fait une enorme difference ! N'oubliez pas que c'est des chevaux Honda , plus nerveux que des chevaux normaux !

Fiabilité à faire palir la concurrence ,performance,le H rouge,et super bonne conception technique c'est du HONDA !!!

C'est l'heure du gouter non ?

Il y a mieux, ce n'est plus un prototype camouflé, mais bien une civic modifiée à visage decouvert. Mais pourquoi ne pas la vendre directement avec arceau, si c'est indispensable ! Pour un pro sur entraîné il le faut, mais pour le pistard du dimanche pas besoin...

C'est tout de même dommage qu'elle soit aussi moche de l'arrière et qu'elle ressemble à un hamster de l'avant... C'est mon goût mais quand même. Sinon bravo à Honda!

si si sur la mégane le moteur est une pièce d'usure. 1.9 dci c'est tous les 120000 km

Ce qui est sur, c'est que ça commence à vraiment aller vite là !

Ce chrono de 7min43 est excellent.

Car arceau ou pas, il est question d'une simple traction ici.

Je serais curieux de voir si la MRS4 va être capable de la battre et ce n'est pas gagné. (Pour ma part je m'attendais a ce genre de chrono pour la MRS4)

Je comprends pas que Honda fasse 2x la même "erreur" de l'arceau non boulonné ? Quel intérêt de communiquer sur un temps sans doute crédible mais qui portera toujours à suspicion.

Ce serait aussi intéressant qu'ils nous parlent de pneus.

Sont-ils avec des Conti ou passé aux Michelin ? Apparemment certains forums parlent des MCS2 (comme les autres).

Homologué ou pas (ce qui n'a pas grand sens sur le Nurb) c'est de toute façon un chrono canon.

La type R précédente n'avait jamais battue le record de la Mégane RS, jamais, jamais, jamais !!! Se dire journaliste et reprendre les brèves de comptoirs des forum vw c'est pitoyable. La type R précédente qui avait soit disant battu le record était un prototype avec arceau !

Concernant l'arceau non boulonné, c'est pour la sécurité du pilote, et Honda ne transige pas à ce sujet...

Pour les pneus, il s'agirait bien des Conti, mais je n'ai pas d'info officielle à ce sujet...

Bravo à Honda, seule marque à rivaliser avec Renault et Peugeot. Le petit monde des châssis aux petits oignons. Pas la peine de parler de la minable golf qui a eu besoin de 7 ans, l'arrêt de la commercialisation de la Mégane RS, un brouillon déguisé en seat 280cv, puis 290 pour au final avoir besoin de 310cv débarrassé de leur fantasque quattro made in Suède pour battre la Mégane...

Honda prouve encore une fois qu'il n'est pas seulement une excellent motoriste, sa Civic type R force le respect. Bravo pour ce nouveau record !

Voiture loin d'être celle d'origine. Des pneus de pistarde (Michelin Pilot Sport Cup 2s) au lieu des Continental Sport Contact 6s montés de base, une roll cage pour rigidifier le chassis, pas d'air conditionné ni de système embarqué ... ça aide beaucoup. Même VW avec la Clubsport S (vendue sans sièges arr., air conditionné et GPS) a plus de respect que Honda.

Ah bon ? Des preuves de ce que tu avances, que ce soit au niveau des pneus, de la cage et de la clim' ?

Ou c'est juste du trollage de bas étage ?

frustré de quoi? explique....

je suppose que tu roules en honda, renault ou peugeot? rs, gti,.....?