Commentaires - Nouvelle Skoda Fabia : un avant-goût du design

elle est magnifaïque avec ses jantes 25 pouces et ses lignes tendues sans poignée de portière! on attendra de voir le modèle manufacturé pour se faire un véritable avis

La première Fabia était décalée. La seconde se voulait sexy en se posant en alternative réussie à la Suzuki Swift en terme de design (une sorte de Mini tchèque). La troisième est rentrée dans le rang en perdant toutes ses courbes pour des lignes tendues. Cette future génération s'annonce dans la continuité de l'actuelle. Dommage, la deuxième Fabia était la plus réussie.

Les Skoda, c'est comme les VW, le design évolue à toutes petites touches d'une génération à l'autre. Surtout ne pas choquer la clientèle... Mais au bout d'un moment, cette clientèle assez conservatrice risque d'en avoir un peu marre, de vouloir quelque chose de neuf. Notamment en raison du renouvellement progressif de la clientèle avec les années.

Elle va faire mal, le restylage de la polo et l'ibiza ne suffira pas à mon avis

En Europe, les concurrentes peuvent trembler

On se demande à chaque fois comment le modèle final peut à ce point être moins bien que les croquis et à quel moment la marque valide le fait que la voiture ne ressemble plus du tout au dessin initial ! On va effectivement vers une désillusion dans ce cas précis

208 et Clio tremblent déjà...

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Ou pas !

Tu rajoutes toutes les normes, les contraintes techniques et économiques ...

Ce genre de dessin de designer ne sert pas à grand chose.

On sait que cela va être une baby Scala. La plateforme et les moteurs sont d’ailleurs identiques. Je me demande quel arguments Skoda va utiliser pour vendre des Scala. Bcp de clients risquent de préférer la Fabia, surtout si la version Combi est renouvelée.

La Fabia se vend très bien en Europe. C’est vrai aussi pour Clio et 208. Il n’y a pas bcp d’écarts entre les 3 voitures au niveau européen. Entre les 3, je ne sais pas quel constructeur gagne le plus d’argent. J’aurai tendance à dire Skoda dans la mesure où la Fabia est conçue et produite en Tchéquie où les coûts sont raisonnables. Mais, la Fabia cartonne en Allemagne et chez ses voisins, des pays où les voitures sont généralement puissantes et bien équipées, donc des voitures chères. C’est clair qu’en France, Espagne ou Portugal, les finitions et moteurs sont généralement plus faibles, donc des voitures moins chères.

Ce n’est pas un hasard si Peugeot et Renault cherchent à monter en gamme et à vendre des voitures plus chères.

11cm de plus... un prix raisonnable... çà le fera vous inquietez pas pour la fabia..

Taper « New 2021 Skoda Fabia to receive substantial design overhaul » sur Google. Vous serez redirigé sur le site anglais d’autocar. Vous avez les photos de la nouvelle Fabia en test non camouflée.

En 2020 en Europe :

Clio - plus de 248.000 ventes

208 - plus de 199.000 ventes

Corsa - plus de 198.000 ventes

...

Polo - plus de 169.000 ventes

...

Zoe - plus de 99.000 ventes

Fabia - près de 98.000 ventes

...

Fabia, 11ème vente de sa catégorie en 2020 (9ème en 2019 avec plus de 154.000 ventes... quand la Clio était à plus de 317.000 ventes).

Autre comparaison : la Sandero s'est vendue à 70.000 unités de plus que la Fabia sur chacune de ces deux années.

" bonne Skoda, la Fabia mettra en avant une belle habitabilité et un volume de coffre généreux. Il va carrément gagner 50 litres pour atteindre 380 litres."

Comme une golf ou une leon

Certes elle ne va pas surpasser les 208 et clio en terme de vente, néanmoins Skoda avance et fait ses preuves petit à petit, on le voit avec la nouvelle Octavia ... et cette dernière fait plus sérieuse qu'une 508, d'ailleurs les Taxi achètent la nouvelle Tchèque en masse

Donc les Skoda progressent dans tous les points

Elle va être a cheval entre deux segments tout comme l'octavia et sera une super alternative pas cher pour une petite famille ne voulant pas un gros suv inutile, voir des phev ridiculement chers a l'habitabilité sacrifiée.

la Fabia n'a jamais été un Canon de beauté. Parfois bien maquillée avec une belle peinture métal bi-ton, ça passe mais c'est tout.

Une Ibiza est bien plus sympa à côté pour rester dans le Groupe. idem d'ailleurs pour la scala : ceux qui n'aiment pas particulièrement les vrais comme moi préféreront la Leon

Là le dessin est pas mal. Voyons si l'essai sera transformé lors de la mise en production.

Le reste de la gamme est certes consensuel, mais élégant et bien construit donc espérons que ce soit dans la même veine.

Si j'ai fait ce commentaire, c'était surtout pour répondre à l'affirmation (fausse) que quelqu'un au-dessus qui disait qu'au niveau européen, il n'y avait pas beaucoup d'écart entre les Clio, 208 et Fabia.

Sinon, je suis parfaitement d'accord, Skoda progresse à tous les chapitres (gamme, finition, ventes) depuis de nombreuses années.

Bon...faut toujours se méfier des dessins super jolie de Skoda car au final c'est jamais trop ça sur la version final...c'est même souvent assez loin

Après si ça se rapproche...on aurait là la véritable Audi A1 !

Un design classique et classieux sans esbroufe de style genre prise d'air factice et carrosserie faussement sportive et vulgaires, gonflé de toute part

Bref...ce qu'Audi aurait dû faire en gros...c'est sûrement Skoda qui va le réaliser....un comble ! (Sachant que Skoda c'est le Access du groupe hein...)

Comme toujours avec le groupe Vag : le modèle réel est 25% plus haut et 25% moins large...

Dans les faits je pense que cette Fabia sera un clone de la Seat, dont l'insuccès pèse sur les finances.

Ces croquis ne sont pas à prendre au premier degré, mais préfigurent le style définitif. Avec des limites sans cesse repoussées grâce aux aciers HLE et THLE, ces derniers sont les seules contraintes techniques qui viennent doucher les élans des designers.

J’ai confondu avec Ford qui place 2 voitures dans le top 10 européen.

En 2019, avant la pandémie, la Fabia était quand même à la 22e place européenne avec 166’000 unité. Bien sûr, la Clio était 3e avec 302’000 unités. La 208 était 12e avec 230’000 unités.

Être dans le top 25 européen reste un succès. Ça se vend bcp plus que la Mazda 2 par exemple, mon ancienne voiture.

Source : https://www.focus2move.com/europe-best-selling-cars-2019/

Et les miennes (j'ai trié par catégorie, en ne prenant que celle qui nous intéresse ici) :

https://carsalesbase.com/european-sales-2020-subcompact-cars/

Ces roues de tracteur lui vont bien.

Exactement, et il ne faut surtout pas se focaliser sur une seule année, alors que les évolutions ne suivent pas le même calendrier entre tous les constructeurs. Entre les modèles nouveaux, les modèles en fin de course avant abandon ou restylage, et les modèles plus ou moins récemment restylés, il est bien difficile de tirer des conclusions en se focalisant sur une seule année calendaire.

Par contre, si les futurs acquéreurs lisent les enquêtes fiabilité, une redistribution des cartes n’est pas à exclure.

Le groin noir XXL qui sert de calandre est pas des plus heureux ...

Le chassis impose ses normes, tout comme les chocs piétons, la taille des rétros voire la découpe des vitres si tu veux pas faire la blague de vitres arrières fixes.

Mais c'est surtout un mix économico-technologico-politique qui impose sa loi.

Une Skoda doit être moins chère et rester "à sa place" dans la hiérarchie VAG.

En effet, SKODA nous fait le coup classique du "concept art" fabuleux, alors qu'en vraie l'auto est loin d'être mirobolante!

De véritables escrocs officient dans le marketting.

Ça n'a pas grand chose à voir avec ce croquis...

C'est vraiment insipide au possible...

Si les acquéreurs tenaient compte des classements fiabilité, un certain groupe teuton jugé coupable pour tricherie verrait ses ventes s'effondrer !

comme le groupe stellantis donc (fiat, chrysler)

d'ailleurs ces 2 là ont été inculpés hier aux USA.

Un avant goût avec un arrière goût de chiotte.

Ahaha mais c'est clair !

Cette escroquerie quoi !

La caisse est insipide au possible...allez hop next

Quel humour venant d un pro psa marque qui propose 0 moteur fiable, même en électrique ils se démerdent pour fabriquer un truc pas fiable, quelle honte

Tu parles du radar ou de la calandre ? Effectivement, le radar est bien visible, déjà sur ma Scala. Par contre, il est très efficace.

ouais, on dirait presque un clone de A1, avec ses feux arrière dans le même esprit.... ouais dans l'allur générale aussi.....de toutes façons, depuis quelques années déjà, les Skoda et Seat, pour les moyens et gros suv, ressemblent à s'y méprendre parfois, surtout dans certaines teintes, le blanc surtout à leurs homologues Audi, quand tu en vois une passer, ou garée....bien sûr, tout près, en détail, tu verras que c'est pas une Audi....

Mais, je suis sûr, que certains les achètent ou les louent, pour cette ressemblance, et pour moins cher évidemment.

Les e-208 et e-2008 connaissent des progressions de ventes continues, et il n'y a pas un dixième des problèmes que tu cites. C'est normal, tu mens.

J’ai une Scala. De profil, on dirait clairement une Audi A3 d’ancienne génération. On pourrait vite se tromper

Après, c’est la même groupe avec bcp de composants similaires, donc c’est logique de retrouver des airs de famille. La 208 et la Corsa ont aussi des airs de famille.

J'adore le design de la marque. Par contre, les prix sont trop influencés par le groupe VAG. Mais il ne faudrait pas non plus faire de l'ombre au reste du groupe.

Non.

https://www.netcarshow.com/audi/2017-a3_sportback/800x600/wallpaper_06.htm

https://www.netcarshow.com/skoda/2019-scala/800x600/wallpaper_48.htm

Vraiment pas.

Elles ont des roues rondes et un profil tendant vers le break. C'est tout.

Après, libre à toi d'y croire. Tant que ça te rend heureux...

IL ment tu es sur?

Problème de charge rapide (réglé par la marque),

Mode ready qui impossible a passer, calage moteur, perte de puissance, voyant qui s 'allume etc (cf article de l'argus)

DONC oui y a eu des soucis, certes peugeot a réglé les différents problèmes mais preuve que tu es encore a coté de la plaque...

Très belle !

A priori une très bonne proposition si le prix reste contenu!

si c est vraiment cette image , elle est au top et dépasse toutes ses concurrentes