Commentaires - Nouvelle Renault Mégane RS : à partir de 37 600 €

Pfiou !! 41 853 € de base et sans remise

Gignac, le meilleur testeur de chez Renault va nous donner un sublime avis.

Et selon certaines sources impossible de descendre en dessous des 8min au nurb...

Trop lourde moteur insuffisant. Dommage vraiment.

Renault sport est mort avec la m3rs, sans parler des sigles sur des modèles Gt

Je peux t'en donner un premier extrait....

Rhino, c'est direct - 1OOOO chez un mandataire.

Et pas fiable, comme toute les R'hno!

Tout en option, qualité persue même pas au niveau d'une twingo, ca vaut O.

Seat fait mieux.

Et on peut savoir d'où elle sort ta rumeur bidon ? Tu aurai du choisir un autre temps que les 8min pour essayer de rendre plus crédible ta fake news.

Attention ça veut pas dire que je pense qu'elle battra le record de la Civic Type R (je pense que la version 280ch n'est pas capable. Pour la 300ch pourquoi pas mais ça sera juste)

putain de malus !

elle paye un poids démesuré, probablement 1T5 en ordre de marche

J suis tjs autant surpris de voir qu'une renault peut etre jolie a regarder.

Merci au nouveau designer Van den Acker qui a fait sortir Renault de 15 ans d'horreur dessinées par Le Quement.

Près de 45 000€ catalogue pour un modèle bien équipé.. Espérons que les retours des essais presse soient bon

Faut voir avec une bonne remise comme Renault sait si bien faire.. à voir la finition extérieure...

Jettes un œil sur le malus des concurrentes tu verras qu'elle n'est pas si mal placée

P... de malus !

elle paye son poids démesuré.

Ils vont même pas tenter de record. Et ça va siffler des oreilles chez les ingénieurs Renault sport

TKT ça peut pas être pire que ton italienne.

Les commentaires... Toujours les mêmes abrutis qui sortiront les mêmes conneries dans 30 ans... usant à force.

45K optionnée ça commence à faire un bon billet quand même. Cette Megane a intérêt à exceller.

Moi le prix ne me chaque pas vraiment, le malus non plus, la plupart des caisse de ce style ont un malus similaire voir plus élevé pour certaines

Le moteur y'a pas encore beaucoup de retour, mais si c'est un grand frère du 1,6 Tce c'est plutôt une bonne chose question fiabilité et perf. La boite EDC est à peu prêt fiabilisée à mon avis, c'est la même que la GT j'imagine.

Le design je n'ai rien à dire, je le trouve sublime

L’équipement a l'air assez bon (celui de la GT est déjà excellent) donc pas de soucis pour ça, c'est assez rarement un problème sur la gamme RS chez Renault franchement

Apres question perf on ne sait pas grand chose mais supposons que je l’achète, je ne l’achète pas spécialement pour ça, l’Équipement et le style sont plus important à mes yeux, si ça reste correct quand même

Ta gt40 et ta zr1 vont bien ?

Je l'aurais bien vu en coupé 3 portes et une en version décapotable capote souple (comme l'a fait Ford avec la Mustang). De plus la possibilité d'avoir 4 roues motrices.

Les teintes jaune et orange exclusifs à 1600€ c'est cher payé tout de même. C'est joli certes mais quand même.

Espérons que ça se vende malgré les taxes anti voitures chez nous.

Un très bel investissement pour rouler à 80 km/h.... Ce sont les prédateurs de la confiscation de véhicules qui vont être contents.

Il est loin le temps où j'avais acheté ma M2RS à 25 000 € neuve.

Point de vue fiabilité, je ne peux que te contredire, la mienne n'a jamais eu un seul problème en 9 ans et 75 000 km.

Seules interventions : plaquettes, pneus, batterie, vidanges et filtres. Point à la ligne.

Entièrement d'accord avec toi .

Bla bla bla .... .Tu critiques toujours tout, tu es rasant

Pour avoir une vespa, oui, je te confirme qu'elle roule comme un charme. Après je ne suis pas fou, j'ai pris une vespa pas trop ancienne histoire d'avoir le démarreur électrique. LOL

elle devrait arriver quand en concession ?

La vache le malus .. plus ou moins 10 % du prix d'achat auquel s'ajoute 20 % de tva . A l'achat y'a 30% direct dans la poche de l'état . Après encore 20% du prix de l'assurance et 80 % du prix de l'essence pour l'état . J'arriverai jamais à comprendre comment le pays a une énorme dette malgré tout l'argent qui rentre .

Ce sont des prix TTC, il me semble. C'est déjà cher, si tu rajoutes la TVA ça devient indécent.

la 308 gti a un malus inferieur à 1000€,malgré sa boite manuelle.

mais elle pèse 200kg de moins...

Comme quoi, facile de faire du Gignac31...

Mon post était une blague façon troll.

Pour l’assurance, les taxes représentent environ 35 % du prix de base, pas 20 % , ce saurait trop beau ! Ainsi tu comprends que certains roulent sans assurances vu les prix pratiqués .... par l’Etat !

Pour l’assurance, les taxes représentent environ 35 % du prix de base, pas 20 % , ce saurait trop beau ! Ainsi tu comprends que certains roulent sans assurances vu les prix pratiqués .... par l’Etat !

C'est le tarif habituel : tu as un exemple de compacte sportive beaucoup moins chère ?

Oui c'est les prix ttc ... l'état prend donc 11 ou 12 000 euros simplement sur la transaction.

Une I30N est de loin le meilleur choix, bientot la version en boite auto

Je pense qu'en France, ces modèles vont se vendre en "véhicules concessionnaire" peu kilométrés. La concession peut absorber les malus par l'intermédiaire de la marque. Renault a tout intérêt à prendre à sa charge le malus car une fois cette charge passée dans les comptes, c'est 33% en moins du montant de la charge en impôts sur les sociétés et c'est moins aussi à verser en primes salariales ( Participation, intéressement) en valeurs. Ca permet de tenir une dynamique de ventes. Ensuite, si l'effet volume est là, alors la contribution IS, participation, intéressement se revalorisera d'autant mais tout le monde sera gagnant (Etat, Renault, salariés et acheteurs). Concernant l'acheteur, le malus "occasion récente" sera de facto moins élevé puisque le véhicule serait déjà immatriculé.

Beaucoup moins non, bien qu'une i30N ou une cupra reste un peu moins chère. Mais c'est surtout que 45k€ pour une Megane et son intérieur identique aux dci ça commence a chiffrer, donc les perf devront impérativement être au rendez vous, compris ou il te faut une autre version

Le malus de la 308 GTI BPS est de seulement 953 euros... (139g)

Ça on avait remarqué. Mais ce n'est pas la peine de ramener systématiquement FCA sur le tapis pour dire que c'est de la merde.

D'ailleurs il était de 150 euros lors de sa sortie il me semble non ?

Oui comme la Twingo sortie il y a 26 ans et qui est totalement démodée... tellement démodée qu’on en voit plus nulle part

Malus compris ça fait quand même 15 000€ de plus que la Mégane 3 RS à sa sortie

Mais Seat n'a pas eu de voiture surnomée "La poutreuse" écrasant sur le Nurb des Ferrari et Porsche deux fois plus puissantes et valant 5 fous plus...

Tu parles d'une voiture à différentiel à glissement limité et 4 roues directrices comme sur les Porsches, avec 4 butées de compression hydraulique, un launch contrôle, levier court de vitesses, télémetrie avec affichage de la température de l'embrayage, l'angle des roues, les performsnces sur circuit, adaptation de la cartographie de la boîte de vitesses, du comportement de l'esc, de la direction, de la sensibilité de la pédale d'accélérateur, l'avertisseur d'angle mort, le rs vision, l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux, caméra de recul, affichage de vitesse haute. Vitesse max de plus de 250 km/h, 280cv pour 7 litres au cent... Pour le prix il y a pas mieux à part les cochonneries coréennes..,

A part la version produite par le groupe Daimler dont une version Brabus à plus de 35000€ ?

T'as bien appris ta leçon, impressionnant, avec la petite comparaison qui va bien avec "les PorscheS". Tu ne serais pas commercial Renault sport par hasard; Attendons les essais, je ne demande qu'a voir. Pour info dans tout ce que tu cites il n'y a rien d’exceptionnel mise à part la conso qui est impossible

Malus plus important de plus de 1 100 € qui s'ajoutent au 3 113 € pour avoir le plaisir de passer les vitesses comme papa....va falloir être vachement motivé .

mais bon, quand on apprécie le produits Rîno, c'est que déjà on part avec quelques éléments pas bien au clair...

Moi rien que pour le levier court et les 7 litres aux cent, il m'a convaincu le bougre !

J'annule mon post précédent !

....et puis je vois cette toujours remarquable antenne radio qui se démonte histoire d'éviter de la casser dans les rouleaux de lavage : j'en peux plus d'attendre.....envoie moi direct le bon de commande Mr De.... Faut signer où ????

La vache....à ce prix là ils auraient pu avoir la grâce de ne pas infliger au client une liste d'option digne de BMW....

Non mais sérieux...

40 000 et même pas le park Assist ou le son Bose (pour peu que cette fois ci ce soit pas une merde comme sur les précédente éditions spéciale "Bose édition"...

Et bien bonne chance, faudra vraiment qu'elle soit au top de sa catégorie....

Et vu la concurrence, c'est pas gagné.

Moi j'achète pas une voiture sportive pour son autoradio. Comme la BMW M3 csl, sans clim et autoradio, une vraie sportive...

Il y a qd mm qq belles auto italiennes...no?

Entre 1500 et 1510kg j'avais vu sur un site... De fanboys Renault. Comparatif avec les concurrentes directes. En gros, à part la i30n, c'était la plus lourde. Cupra 2rm, Type R, 308 Gti, toutes plus légères. Mais moins de 80kg d'écart.... Ce qui correspond au poids du 4control.

Bon, je suis pas commercial chez Renault, j'ai le catalogue de la nouvelle RS sous les yeux. Peut être mensongé ? Bon les données sans te dire que c'est une Renault te ferais envie aussi ?

Bonne année à tous !

1430 poids à vide en ordre de marche sur le catalogue. 0-100 5,9 sec 1000 m 25,4 sec SC 0,78

Antenne shark sur le catalogue...

concernant la TVA ou taxe sur la valeur ajoutée, la valeur ajoutée, grosso modo c'est la différence entre le prix de revient du bordel et son prix de vente, pour l'état par exemple si Renault gagne 12000€ TTC entre les deux, l’état ne "gagne" que 2000€ (12000 / 120% X 20%), bon c'est grosso modo hein mais c'est l'idée, bon pour nous et bien, c'est réellement 20% du prix Hors Taxe, ou 16.67% du prix Toutes Taxes Comprises

On met pas de S à un nom propre sauf exception, les Bourbons les Orléans mais pas les Porsches. Sauf les de Tavannes avec un S

Alors, on a 37600€ pour 161g donc 4253€.

La concurrence directe, c'est :

- Civic Type R : 38910€ pour 176g donc 7890€.

- Leon Cupra : 35850€ pour 158g (BVM) donc 3660€.

- 308 GTI : 38700€ pour 139g donc 953€.

La Mégane fait 280ch, quand la concurrence c'est 270ch (GTI), 300ch (Cupra), 310ch (Type R).

Pour le poids, je vais pas rechercher le poids, mais en gros c'était Cupra > GTI > Type R > RS.

Là où la Meg peut se sauver, c'est d'une part avec le 4control niveau comportement, d'autre part via l'équipement (Renault est généreux de série). Mais là, tant sur le prix que sur le RPP, la Mégane ne se démarque pas. Même en contrepartie, elle n'est pas larguée.

Un peu décevant de la part de la Mégane. J'espère vraiment que le 4Control fera des miracles.

...mais rien qu'avec cette remarquable antenne qui se dévisse sur une caisse à plus de 40 000 €, on sait direct qu'on cause Rîno tu sais....

Tu n'achètes pas ce genre de véhicule pour te garer et écouter de la musique. C'est plutôt réservé aux golf kitées façon k2000.

Bon ça dépend des pays, ici malus au poids et pas la puissance... pour ça ai un V6...

Je vais avoir tendance à croire ton chiffre, il invalide le mien... Vu que mon poids c'est ton poids + un conducteur de 75kg. Y'a pas encore les fluides. On peut dire un bon gros 1.550T.

...y'a deux photos illustrant l'article....l'une avec et l'autre non..... on est ici sur une communication officielle.

Bref, encore du grand Rîno.....

...il est où le "S" dans mon post ?

Méfie toi, Rîno pourrait t'envoyer un contrat de travail tant est grande ta rigueur....

Attention, le Easy Parking chez Renault, c'est le parking autonome :

https://www.youtube.com/watch?v=E9O1iPlkt1s

Ce genre d'option, même sur le segment supérieure (de la Talisman), y'a pas chez tout le monde. Et franchement, vu la taille et le 4control, c'est dispensable sur une M4RS. Au contraire, je trouve la liste d'équipement assez sobre. Vu que Renault est généralement pas à la ramasse niveau équipement, je pense que la dotation de série est honnête.

Comme tous les sportives, on s'en fout, fantastique, on s'en fout ce n'est pas un dragster, comme toutes les sportives depuis 30 ans, génial super utile, génial super utile bis, hein ?, c'est le principe du calculateur, parfait l'esc se déclenche correctement en cas de besoin j'avais peur Renault et l'électronique vous savez, c'est le rôle de tes mains sur un volant, c'est le rôle de tes pieds sur une pédale, ah parfait tourner la tête c'est trop dur, je ne sais pas ce que c'est mais tu me l'as vendu, ça tombe bien je suis alcoolique, impeccable justement j'ai jamais passé mon code, ah parfait tourner la tête c'est trop dur bis, ah parfait baisser les yeux pour vérifier que je suis pas à 83 c'est trop dur.

Sérieusement, change de métier, tu arrives à faire détester cette voiture à des gens qui n'en n'ont rien à péter de base. Chapeau l'artiste.

Les trucs que tu cites sont pourvus sur la moindre japonaise de base depuis les années 80 (le levier quickshift je veux admettre bien que ce soit révolutionnaire sur une française mais quand même), sont complètement grigri sur une sportive (alerte franchissement de ligne, belle ironie pour une voiture qui cherche la belle trajectoire sans bouffer la ligne blanche comme le moindre SUV), ou n'apportent strictement rien à part te faire payer plus cher la wago...

Mais en option !

C'est vrai qu'une bagnole qui se gare toute seule semble absolument indispensable pour les païlotes émérites qui vont aller s'intéresser à ce machin là....

Honnêtement, je préfère les BMW, mais essayé une Mégane 3 de 300cv, pas confortable et étriqué dedans, mais la sportivité et la tenue de route y était. Pas mon genre de voiture, pas assez confortable et poussant aux excés de vitesse. Mais avant de la critiquer, l'essayer...

Enorme !

Mais pourquoi ça figure pas sur la liste officielle fournie ?

Toujours la légendaire rigueur Rîno ?

La télémétrie disponible il y a pas longtemps seulement sur les M3 à plus de 100000€. Les 4 roues directrices, la grand mode chez Porsche Turbo, Ferrari, Aston Martin, Lambo. et Renault.

Les gens qui achète ça, c'est aussi pour rouler sur circuit. Quand tu roules à 255 km/h et pas à 83 comme toi, tu es content de pas baisser la tête...

Oui, tu as une belle photo avec l'antenne shark sur le catalogue et en petit écrit accessoire. Sur les croquis avec les côtes, une antenne normale...

Ferrari et Porsche qui ne sont absolument pas de la meme generation.Felicitation pour ton comparatif en carton.

Me suis trompé, pas ton post Roc and Roll !

....et la couleur "Orange Tonic" à 1 600 boules, faut en penser quoi Mr De ?

C'est de l'orange bio au mois à ce tarif là ?

Mais une vitesse de pointe et une consomation moins élevée (sur le papier) et 100 kg de moins que ta référence la seat Leon Cupra st. Pourtant la RS a 20 cv de moins...

Orange dégeux mais la mode. Moins flipant que l'option jaune "canaris" à 20000 € sur des Mercedes haut de game...

tu delires mon grand .Je n'ai jamais fais allusion a la moindre seat Leon cupra qui n'est absolument pas ma reference puisque c'est une voiture que je ne connais absolument pas .

Excuse t'es pris pour Jeannot74. Bon pas mal bu. Bonne nuit !

option a 7000 euros et quelques ,et non a 20 000 euros.

Oui, mais c'est pour ça qu'on la surnomme la poutreuse, rivalisant avec des propulsions beaucoup plus puissantes et chères sur circuits, des records pour une traction...

Ah ok...pigé pigé.....pour aller chercher une doc Rîno, faut en effet s'être sacrément pété la ruche....surtout en Suisse !

Un Suisse en Rîno....ça existe seulement ?

Prost ancien champion du monde sur Renault F1 vit en Suisse, mais est arménien d'origine...

Selon les pays, beaucoup plus... Exagère un peu mais plus de 11000 après recherches...

+1

j'espère pour Renault qu'ils ont prevu d'en vendre autrepart qu'en France. ..

Attends déjà qu'elle fasse un éventuel chrono...

blabla renault sport meurt a chaque nouvelle sortie de modèle... pourtant a chaque fois le nouveau modèle est aussi performant et plus polyvalent que le modèle qu'il remplace.

Rien que le moteur de la Cupra lui met 1 siècle d avance

Trop chere evidemment a voir avec remises mais le malus va finir de detruire l'industrie auto, avant que le passage a 80 ne l'acheve, pays de cons.

C est vrai que le prix de ces nouvelles compactes sportives commencent à piquer au niveau tarif.

En tout cas, elle tombe à pic :

Demain, annonce du 1er ministre de la limitation à 80 km/h sur nos routes... la voiture idéale à condition d'avoir au moins 200 points sur son permis

Tu roules quoi déjà ???

MDR. On en reparlera quand elle va, comme à chaque génération de RENAULT SPORT, exploser toute la concurrence.

Et dis-toi que la Trophy-R ne sort que dans quelques années.

Je suis d'accord avec toi ! J'ai l'impression qu'à chaque génération de la MRS, il y a une surenchère du prix. Je te dis ma 1ère était à 25 000 € neuve (prix de base 31 000 €. Mais là, c'est 38 000 € le prix de base et même 42 800 € avec le malus ! ça devient n'importe quoi ?! Soit les constructeurs ne font plus ces voitures soit l'état révise sa politique, mais il va finir par y avoir un problème de richesse là.

Bravo RENAULT !!!

Sérieusement, on sait que t'es un fanboy, c'est beau d'avoir de l'espoir... Mais tu attends énormément du 4control. Ok c'est génial au quotidien, mais est-ce que sur circuit ça compensera ?

On parle d'une voiture plus lourde pour moins de puissance que les concurrentes. Mathématiquement ça part mal.

En prime de ça, elle se retrouve pas avantagée sur le prix.

Vraiment, ils ont intérêt à être des magiciens chez RS.

bah a vrai dire si! les portugais on du mal avec la finition, j'en ai fais l'experience contrairement à toi....Sa ouvre sa gueule sans de quoi sa parle sans avoir vecu l'experience Renault megane rs Vous mette bien sarcastique mr V8 V10 v12 bouhhh le mechant fiat a recuperé Chrysler bouhhhhhh :ptdr: :ptdr:

La finition Seat , c'est quand même pas le must !

30 k€ la première MRS (2004), là c'est 38 k€.

OK 25% d'augmentation de prix (autant que la puissance d'ailleurs). Mais sur 13 ans. Ca fait moins de 2% d'augmentation par an, à peine plus que l'inflation.

En revanche, oui, le malus lui est exponentiel chaque année... Donc ce n'est pas tant le constructeur le responsable de la hausse que l'Etat et sa politique fiscale autophobe.

Elle est mort née cette caisse ici , comme toutes les sportives de cette catégorie , ou les prix s'envole , ou la répression est de plus en plus forte , il suffit de regarder le nouveau barème des amendes et 80 klm/h va donner le coup de grâce .

Après c'est perso , mais 45000€ immatriculer avec malus pour un Renault 4 pattes 1.8 de même pas 300 ch , ça ne match pas .

Bref !!!!

Dommage que la MRS, qui était la référence des compactes il y a 10 ans n'ait pas progressé autant que ses concurrentes.

Aujourd'hui, une CTR, traction, semble plus performante, quelque soit l'exercice.

Idem pour la Focus RS, plus amusante et fun.

Une Leon, moins chère, accélère plus fort.

Une M2 sera intouchable sur circuit.

Et une RS3, que ne fait plus que 100 kg de plus (il y avait plus de 200 kg d'écart sur les générations précédentes) malgré une transmission intégrale, propose 400cv et fait 3"7 (vérifiés par la presse !) sur le 0-100 quand Renault cherche à nous épater en annonçant 5"9, soit 60% de temps en plus !