Commentaires - Nouvelle Renault Clio : une production française réduite au minimum

En Turquie ?? le cric va va travailler avec le pays du dictateur ? purée..la HONTE

-shit- encombrant ..!!

Reshit. Encombrants....avec un s! Quand tu ne donnes pas de lien, tu n'es pas très doué !

Cool si était les seuls. ..

teubé.

comme * .

Fabriqué en Turquie avec un super régime qui tue les turde. ..apres Clio ça va sentir le kebab dedans sur les plastok dur..

oh oui, je sais être l' Anticipateur et parfois je me laisse aller, faut-il y voir la force de l' habitude ..??

Avec le ..vulien, c' est presque trop facile ..!!

Article qui ne nous apprend pas grand chose.

Ce n'est pas d'aujourd'hui que les plus grosses ventes de Renault sont fabriquées à l'étranger et je trouve ça logique.

Pour ce que ça change...

A part anticiper le remplissage de ton verre au bar je ne t'ai jamais lu anticiper quoi que se soit sur ce forum

Ca viendra peut-être un jour... qui sait...essaie d'arrêter avant la cirrhose quand même...j'dis ça pour ton bien

Quand je vois ce que les constructeurs français on fait dans les années 80/90 et que je voit ce qu'ils font aujourd'hui c'est vraiment à gerber à côté.

de toute façon y a que la Rs a prendre sur la Clio

mais Mdr !! excellent

Quand on pense qu'on est collectivement actionnaires de cette boite, c'est vraiment une honte.

Et achetons donc français, ça finance les exactions d'Erdogan.

Tu t' fais du mal, il faut accepter les retards esthétiques et technologiques de ton copain qui tousse, rote et pète ..!!

Ca s' appelle grandir ..

Au même titre que Ford, FIAT, Hyundai, Kia, Toyota, Honda, Peugeot, Citroën, MAN (groupe VAG).....et pas depuis hier pour bon nombre....

Il parait même qu'il n'y a plus un seul Turde....

Mdrr énorme

Mais quel génie

Et les Kurques t'en fais quoi?

Bah exactement, tlm y va.

Et ils ont bien raison.

Pourquoi fabriquer là où ça coute le plus cher? Aucun intérêt

Du coup la kaptur de matrix est devenue Tapdur.

Il faut boycotter toutes les bagnoles fabriquées en Turquie tant que Erdogan sera au pouvoir ou qu'il n'aura pas rétabli une vraie démocratie au lieu du régime actuel qui est un état semi-islamiste.

Assurément et il roule en "initiale pastis" 4jars vendue par son copain sirius à - 65% quinenveut .

la clio Turque , la polo portugaise , l'audi q5 mexicain ..... la liste est très longue cela ne touche pas que la clio.

même audi ou bmw , en déposant certaines pièces estampillé Audi j'ai lu dessus " Audi made in sud africa " donc produit en Afrique du sud et assemblée autre part , rassurer vous ça touche quasi toutes les marques , du bosch made in china chez bmw , il n' y a pas de raison valable que ça fonctionne moins bien vu qu'il s'agit d'usine toute moderne et qu'un cahier des charges est respecter pour la fabrication .

c'est dans l'ajustage et l'assemblage que ça joue beaucoup , la rigueur n'est pas la même partout ni la conscience professionnelle ...

Merci, reprends en un a ma santé

Nos emplettes sont nos emplois... ah ben non. Il faudra que l'Etat, actionnaire de Renault, nous explique pourquoi on devrait acheter cette marque, si tout ou presque est produit à l'étranger.

T'as raison, au moins le Kube lui fabrique dans des pays très démocratiques comme... La Chine !

Guignol.

Ton commentaire est juste stupide au regard de l'histoire. Chaque fois qu'il y a des boycotts ou des embargos sur un état, ça ne fait que durcir le régime en place et non l'inverse.

On change généralement l'état d'esprit d'un pays de l'intérieur ou en l'ouvrant au monde et non en l'obligeant à se refermer sur lui-même.

Merci j'ai bien ri ! C'est tellement vrai...

L'ouverture de la Turquie est pratiquée depuis des lustres par l'UE, elle a permis une élévation considérable du niveau de vie en turc qu'Erdogan s'est indument attribuée et qui lui a permis d'installer son état semi-islamiste.

Avec la Turquie, il faut casser tout ce qui fait la force d'Erdogan, c'est à dire une économie en bonne santé gràce aux échanges avec l'UE.

Bonne nouvelle pour la fiabilité. Fini les voitures assemblées entre deux réunions syndicales...

Minable ! Achetez une Yaris, c'est made in France au moins...

Honteux Renault..

La fiche fiabilité de la Clio 5 sera peut-être encore plus drôle à lire (à condition de pas être client hein) que celle du Captur ?

+1

il ne me viendra pas à l'idée par principe d'acheter une caisse produite dans un pays qui combat les kurdes alors que ces derniers ont été l'un des rares barrages aux tarés de DAECH. inversement, on sait que les turcs ont commercé officieusement avec les islamistes.

et il faut bien comprendre que l'usine Renault sur place ramène du fric à Erdogan et ses sbires que j'aimerais bien voir dégagés de l'OTAN.

quand je pense qu'ils sont toujours en attente d'adhésion européenne. ..

sauf qu'on parle ici de la caisse la plus vendue en France. tout un symbole...

Une preuve supplémentaire pour constater que les grands groupes ne s'occupent pas de politique mais des marges et des actionnaires, de toute façon elle serait fabriquée de la même manière n'importe où dans le monde, c'est le consommateur le juge de paix, il a une conscience politique ou se fie plutôt à celle de son portefeuille, il cautionne ou pas.

... Yessss !!!! Vous avez enfin compris que l'on est sur un site Internet qui parle de voitures. Vous progressez !..

Bonne après-midi.

De moins en moins de voitures assemblées dans notre pays malgré le feuilleté d'aides en tout genre (CICE,CIR baisse de cotisation sur les bas salaires ,subventions directes pour achats de VE).Finalement tout ceci n'est jamais suffisant pour la cupidité d'actionnaires et de "dirigeants" pour se goinfrer encore et encore plus.

Nos constructeurs qui n'ont plus que le nom de Français (Famille Peugeot bien cachée depuis des décennies près d'un lac Européen pour optimisation fiscale)des carlos et autres aux salaires, bonus,dividendes stratosphériques et en face des employés dont le nombre fond à la même vitesse que nos glaciers ,que l'on remplace par du personnel intérimaires encore bien moins rémunérés...Tiens il me reviens ce slogan nauséeux " nos emplettes sont nos emplois ouarf ouarf .

... Oh mince ! Désolé... Ce n'est pas vous. Je vous prie de m'excuser de ma bévue.

MDR pour votre parodie (géniale). MDR pou mon étourderie.

Sincerely. Have a good afternoon.

... Oui, c'est l'un des effets ervers de l'ultra-libéralisme économique : abolir les frontières entre le bien et le mal. Enfin, je simplifie de manière très simpliste, je vous l'accorde... Mais tout de même, dans le fond je vous donne raison.

... pervers, non pas ervers...

Question ? A votre avis quelle est l'armée la plus puissante de L'OTAN hors ETATS-UNIS en Europe ?

La Turquie qui aimerait bien se carapater de L'OTAN justement et oui

La Turquie pays islamique qui soumis leur femme

Et pendant ce temps Toyota produit en France la Yaris pour l'Europe... Les usines tournent à plein régime en Espagne, en Belgique, en Allemagne pour les Allemands, Honda fabrique en Angleterre. Et les français vont maintenant jusqu'en Afrique et Asie avec leurs usines : en Turquie, au Maroc, même en Chine pour les moteurs Peugeot. En gros si on est pour l'emploi en Europe faut surtout pas acheter les marques "françaises".

C'est clair renault mérite le boycott de la clio.

Trop bon... Commentaire savoureux, mais j'aurais remplacé "les gars" par "les pigeons".

J'aurai du aussi remplacer vulgaire par vwulgaire

Et pendant ce temps là le gouvernement ne fait rien pour faire baisser le coût de la main d'oeuvre en france . Il faut encore et toujours payer cher pour une grande majorité d'incapables au gouvernement, payer pour tous les avantages de certains avec nos impôts , certaines aides pas forcément justifiées etc ...

Petit point positif ,dans quelques décennies la france deviendra un pays low cost et le boulot reviendra

sauf qu en allemagne il se construit six fois de vehicules qu en France. le made in germany peut donner des leçons au made in france.

Une production réduite au minimum... et une qualité réduite au minimum, quoique cela devient de plus en plus difficile.

Ah, parce que Renault produisait encore des modèles en France ? Merci de l'info, Cara !

Vous plaisantiez bien sûr. C'était au énième degré.

... Je parlai au sujet de votre 1ère phrase. Pour le reste je vous rejoins à peu près.

Cordialement

... Mais pas d'accord non plus sur votre toute dernière phrase. A moins de décider que le XXIe siècle soit une période de régression sociale généralisée...

pas forcément.

Les salaires de nos politiques ne connaissent pas d'évolution vers le bas au contraire de beaucoup de français qui galèrent et parfois se retrouvent au chômage. Et quand on fait gaffe aux €, on achète du chinois , roumain ....

Les produits manufacturés quittent la france depuis un certain temps ....Les études suivent le même chemin.

On a un bon niveau de vie , mais il y a un moment ça baissera forcément .

Et pendant ce temps là les cheminots francais ne veulent pas vivre ce que des millions de francais vivent tous les jours , la concurrence...

70 commentaires toujours autant de succès......

Tu rigoles, quand vvé grpe vend une fois et demie trop cher et fait bosser les tchèques ..!!

C'est pas les allemands qui veulent l'appelation "made in germanie " sur leurs autos à partir de 10% des pièces fabriquées en nallemagne ?

Merci de vos précisions. Ainsi je comprends mieux et suis plus en accord avec ce que vous dites. Soyons optimistes pour l'avenir. Pour l'instant nous vivons une période difficile, voire très pénible pour un grand nombre de nos compatriotes.

ben les kurques reste en kurquie, et les turdes négocient avec tous leurs amicaux voisin pour créer un turdistan.

Les turcs sont assez lucides et n'attendent plus rien depuis pas mal de temps quant à leur adhésion à l'EU.

Moralité, s'il y en a une, ils peuvent faire comme ils veulent d'autant qu'on les bichonne pour qu'ils filtrent les migrants au mieux. Ce point fait le bonheur de nos geignards nationaux et chauvins, qui, quoi qu'il se passe, gueulent toujours et encore mais sur d'autres sujets.

La preuve.

Avec les logiciels Bosch, made in the baba n' est-ce pas ..??!!

Ah kla deutsche Qaulit^

Ah la deutsche Qaulität venteuse, ils ont qd m^me bien fait d' oublier le slogan qui se poussait du col, das Auto ..!!

Ça marche tellement bien, la concurrence, surtout dans le transport, l'énergie : le moins disant de prestations pour le tarif toujours plus élevé.

La concurrence au bout d'un moment, c'est 2 gros acteurs sur le marché qui ont bouffé tous les plus petits et qui s'entendent sur le dos des clients et des salariés.

+ 1000.... Je n'aurais pas dit mieux.

Bah oui vu que chez eux c'est la vulnérabilité et la faillibilité qui sont cycliques et puis on connaît la chanson le pigeon du cric joue les cobayes pendant une période ..... certaine.

J'ose espérer que celle-ci ne prendra pas feu!l

Surtout que Dacia modèle low coast fiabiliser. ..un peu comme skoda

oui, enfin sur le papier.

si on compare par exemple le nombre de chars turcs au nombre de chars français, on pourrait se dire qu'ils nous surclassent aisément.

sauf qu'en terme de technologie et de capacités militaires, c'est le jour et la nuit.

ensuite, viennent l'expérience, la compétence, l'entraînement et la motivation des équipages qui font véritablement la différence.

ensuite, si on compare la puissance de frappe, entre la France qui possède l'arme atomique et la Turquie qui ne l'a pas, si par folie Erdogan souhaitait envahir la France, il n'aurait strictement aucune chance.

ça me rappelle le coup de l'armée de Saddam Hussein, considérée alors comme la 4ème au Monde. on a vu ce que ça a donné.

autre exemple avec les nazis qui ont mis une déculottée aux français en 40 alors qu'il n'étaient pas spécialement plus puissants. ils avaient surtout une stratégie innovante, un bon entraînement et une utilisation judicieuse de leur armement.

bref, la puissance militaire d'une nation reste une donnée très subjective qui dépend d'énormement de critères.

ne pas oublier que memes les soviétiques et les américains se sont cassés la gueule en Afghanistan et au Vietnam.

je prédis d'ailleurs la même issue à Erdogan face aux kurdes qui ne déposeront bien évidemment jamais les armes à l'instar de nombre de palestiniens. quand un peuple se sent floués, il va toujours jusqu'au bout.

et même une extermination de masse ne peut en venir à bout.

nuance: ce n'est pas moi qui ai demandé de faire un travail de filtrage des migrants, mais merkel, macron et d'autres pignoufs en charge de l'Europe.

Erdogan a bien compris qu'il avait affaire à des neuneus europeens incapables de décision et il en profite pour jouer à Mussolini voir Hitler.

mais moi, j'en ai rien à cirer de ce filtrage.

un migrant qui n'a rien à faire chez nous, suffit simplement de le renvoyer dans son pays d'origine.

et si c'est un Syrien, tu le renvoies dans la partie syrienne sous contrôle de Bachar.

Et alors, c'est à priori principalement Skoda qui les fait bosser quel est le souci ?

A la différence prêt que même une Skoda est infiniment mieux finie et mieux conçue qu'une Renault.

Malgré des rabais deux fois moins importants que chez le Cric énormément de professionnels (Taxis, VSL) sont fidèles à Skoda.

A la différence près*

Il y a un monde d'écart entre la fiabilité d'une Skoda et la fiabilité d'une Dacia et Skoda est de très loin au-dessus.

Tu renvois sans états d'âmes, finalement ?

Et demain du feras des murs, comme Trump, après avoir largement profité de la misère ?

Après demain tu feras quoi pour les arrêter ?

Les mitraillages des embarcations en mer ? Des mines ?

Ce n'est que le début. Il va falloir s'y faire et s'adapter.

Le syrien, l'Irakien, l'afghan n'a pas plus demandé que toi le bordel qui se passe chez lui, fruits d'ingérences et manipulations étrangères, parfois depuis des décennies, pas plus que tu n'as sans doute décidé dudit bordel à titre personnel, évidemment.

Ça, c'est pour les ingérences auxquelles on a participé, pour avoir des ressources dont du pétrole pour faire vroum vroum pas cher, par exemple.

Et les conséquences du vroum vroum, ça s'appelle dérangement climatique, et des réfugiés à l'avenant.

Alors sur ce principe que tout le monde ou presque s'en tape maintenant, que c'est la merde là-bas et que ça la mettrait chez nous, on les renvoie.

Sans doute qu'il est plus simple de balayer tout ces gens là quand ils ne nous servent à rien, voire nous dérangent, merde quoi, ils nous coupent l'appétit...

Mais c'est déjà plus délicat quand ils sont toubibs, chirurgiens, chercheurs ou ingénieurs Syriens, Irakiens, Afghans.

Là, on les garde d'autant qu'ils peuvent avoir travaillé à élaborer des armes chimiques ou des dispositifs d'écoute pour leurs régimes, une bonne expérience à capitaliser, tant on sait qu'ils ont été efficaces au sein de filiales de boites étrangères, parfois françaises...

Chez Bachar ou chez les talibans, ils sont foutus de toute façon. On fait une bonne action en les gardant, l'arbre qui cache la forêt, la bonne conscience.

Quant aux migrants économiques, un moyen de les fixer chez eux, c'est de leur filer du boulot, justement.

Ça se paie, en chômage ici peut-être. Mais pour lutter contre ce dernier, il y a sûrement à chercher ailleurs, comme par exemple l'usage des planches à billets qui partent à faire des bulles financières au profit de quelques uns, alors que cette manne de pognon devrait servir aux hausses de salaires et relancer un peu l'économie. Ce sont des LBO qui mettent à bas des entreprises qui marchent, pour qu'une élite s'en foute plein les poches.

Et puis, à force de prendre des vessies pour des lanternes, à croire mordicus les économistes qui passent leur temps à se tromper et tromper les crédules ou flatter dans le sens du poil le consommateur à prêcher la croissance infinie dans un monde fini à arrive à court de ressources pas chère, il ne faudra s'en prendre qu'à soi-même. Ce n'est pas comme si on ne savait pas.

On peut comprendre qu'il est difficile d'admettre qu'il va falloir en rabattre dans un monde où il est de bon aloi de gaspiller, toujours plus de chevaux, toujours plus de plaisir, de luxe, d'esprit de compétition à gratter un temps, une médaille et encenser de modèle qui ne sert à rien, faire le guignol en drift parce que c'est fun, flinguer du matériel, gaspiller, tout ça est d'une incommensurable puérilité, digne de boutonneux post-pubères immatures qui se repaissent à patauger dans leurs poubelles en devenir perçues comme autant de signes de "réussite", ou pire, de liberté.

Quand la réalité va nous rattraper avec aussi peu de prise de conscience de l'état du monde, ça va nous faire un effet gueule de bois. Faites des gosses, on risquera bien d'avoir besoin de chair à canons...

Les arrivées de migrants qu'on connaît depuis quelques temps sont juste un avant-goût de tout ça. Eux n'ont plus rien à perdre, tout juste la vie.

"Suffit simplement" ? Non.

Rien n'est simple, et ça risque bien de se compliquer car plus on attend, plus l'adaptation ne se fera pas simplement, et c'est un euphémisme.

Dormez bien, braves gens...

Vous êtes une des (trop) rares personnes à avoir pris conscience du monde dans lequel nous vivons sur ce forum. Perso, je pense que l'ultralibéralisme économique est le dénominateur commun de la plupart des problèmes que vous soulevez... Bravo en tout cas pour votre argumentation. Je pense que le capitalisme doit être réguler au service de l'Homme, non pas le contraire : l'Homme esclave de ce capitalisme dérégulé qui s'emballe de plus en plus dangereusement au point de menacer et détruire déjà des écosystèmes.

Merci de votre intervention. L'humanisme finira par nous sauver. Gardons l'espoir.

Chut, tu analyses des causes et ça ça n' est pas politiquement correct et donc jamais bien vu.

Si tu veux comprendre à défaut de ne pas déjà le savoir, je te livre un petite suggestion, tu lis les théories de Coudenhove-Kalergui, tout la génèse de cette sordide affaire des migrants y est contenue ..

Un petit bémol néanmoins sur le "à croire mordicus les économistes qui passent leur temps à se tromper ", ils n' ont guère le choix, ceux qui ont dit la vérité se sont fait dessouder, Sapir sur blog Russeurope, Polony sur les gros de ses médias d' intervention, Romaric Godin sur LT trop eurosceptique, Aude Lancelin de l' Obs, etc ..

Ce qui fera échouer cette planification -car c' est de cela qu' il s' agit- par nos vilains que je ne nommerai pas ici, ce sera le retour d' une presse véritablement plurielle, l' évacuation des candidats leurres clivants et donc la réelle compréhension du sujet et des enjeux politiques qui porteront à la recréation d' un monde multipolaire, point.

Et là, y' a du taf..!!

C toujours le consommateur qui a le choix et le pouvoir...

Si demain les Français n'achetaient plus aucunes voitures construites à l'étranger (hors CEE) dans des dictatures par dessus le marché alors que les constructeurs prétendent le contraire, ben ils rapatrieraient la production illico...

Les délocalisations c pour faire plus de marge pour les actionnaires, pas pour les Français... mais si les Français n’achètent plus, pas de marge... pas de marge changement de politique. C aussi simple que ça.

Personnellement

Continental à délocalisé en profitant des subventions françaises en laissant des gens sur le carreau? = plus de pneu Continental à vie

Goodyear même chose

Ford même chose

Wirlpool idem

Castorama pareil, j'irai ailleurs...

etc...

Je n’achèterai rien de fabriquée en Turquie car je suis contre la politique d'Erdogane, et pourquoi on devrait fabriquer des voitures Françaises là bas alors que Renault en déficit pendant des décennies a été soutenue par l'état Français donc nos impôts, en plus ça appartient encore aux Français... donc c toujours le même histoire, les pertes pour les Français et les bénéfices pour les actionnaires, ben non...

Si je pouvais me passer également de produits Chinois je le ferai aussi, mais c plus difficile.

Je ne suis pas contre les produits étrangers, il faut de la concurrence pour améliorer les produits, pas le low cost qui n'est qu'une machine à détruire l'emploi.

Il faut un équilibre, c donnant donnant, quand c déséquilibré ça ne peut pas marcher...

Le seul moyen de contrer la mondialisation sauvage c de forcer les industriels à agir différemment en consommant moins mais mieux et stratégiquement, en acceptant que c soit un peu plus cher et en ne consommant plus du tout quand on est pas d'accord... et c pas un parti politique qui peut le faire, c les consommateurs qui ont un énorme pouvoir économique sans le savoir... à condition d'agir collectivement.

Euh... comment te dire... Pour vw, sur 61 sites de production, seuls 16 sont en Allemagne, soit environ 26%.

Pour Renault, sur 32 sites de production, 11 sont en France, soit environ 34%.

Et pour PSA, sur 32 sites de production également, 15 sont en France, soit environ 46%.

Critiquer les constructeurs français, c'est bien beau, mais faut-il encore lorgner chez les petits copains. Nos constructeurs nationaux font assembler à l'étranger les petits véhicules de manière à dégager une marge. Certains constructeurs d'outre-Rhin font assembler certains haut de gamme à l'étranger afin de marger un maximum tout en faisant gober qu'il s'agit de made in germany (q5 = mexique et pas allemagne).

Si si... Ils font d'ailleurs un lobbying de la mort sur ce point mais l'Europe n'entend pas céder pour leur plus grand malheur.

En France, pour qu'un véhicule dispose du label « Origine France », il faut que 60 % de sa valeur ait été produite dans le pays.

Si on écoutait les allemands, le q5 fabriqué au Mexique serait un véhicule allemand simplement parce que les bouchons de valves ont été vissés sur les pneus en Allemagne. L'audi a1 serait allemande alors qu'elle est intégralement assemblée en belgique. Le t-roc serait allemand alors qu'il est fabriqué au portugal.

Rendons à César ce qui est à césar... un q5 est une voiture mexicaine, un t-roc une voiture portugaise, une a1 une voiture belge si on considère qu'une clio est turque.

Maintenant, il reste tout de même la possibilité de consommer français. Personnellement, toutes mes voitures sont assemblées à Rennes car outre le fait de soutenir la production française, je m'efforce de protéger les emplois dans ma région.

En achetant un véhicule allemand, on finance généralement 1 commercial, 5 mécanos francais et tout le reste part engraisser les pays voisins.

En achetant un véhicule « Origine France», je donne du travail à 1 commercial, 5 mécanos mais aussi à ceux qui assemblent le véhicule, fabriquent les pièces, etc.

Le Dreamer n'est donc pas près de rouler en électrique..... avec 95% des batteries venant d'autre part que de la C.E ( la C.E.E ), c'est fini depuis 1993...

Une Bolloré BlueCar ou une Citroën E-Mehari peu être ?

Qui consomment du courant même quand tu ne te sers pas de la caisse...

" En France, pour qu'un véhicule dispose du label « Origine France », il faut que 60 % de sa valeur ait été produite dans le pays. "

Mais pourquoi diantre aucune Rîno ne dispose de ce la bel ,

Une idée Laaaaaoooorrrrans ?

" Euh... comment te dire... Pour vw, sur 61 sites de production, seuls 16 sont en Allemagne, soit environ 26%. "

Y'a des marques qui vendent ailleurs que dans notre coin de planète tu sais Laaaaaooooorrrrans.... Et pas que des caisses de roumain rebadgées...

" Nos constructeurs nationaux font assembler à l'étranger les petits véhicules de manière à dégager une marge. "

Et comment ils ne vendent quasiment rien d'autre....ils doivent être sacrément rentables...

Toutes les clios break sont turques depuis la clio 3. il n'y a que les versions haut de gamme qui sont fabriquées en France pour les berlines.

Chez vvé grpe c' est tout de même création de soucis, non ..??

A louer mais ne surtout pas acheter..

tant pis pour Renault, on achetera PSA Toyota Nissan made in France !

Ce que vous dîtes n'a aucun sens.

Car vous évoquez l'assemblage de pièces uniquement.

Une AUDI Q5 est allemande et non méxicaine comme vous dîtes, car: recherche & développement, conception, enquêtes, marketings, finances, tests etc... sont réalisés par des ingénieurs et techniciens allemands.

D'ailleurs, cela représente la grosse majorité de la valeur ajoutée du produit.

On aime parler que de l'assemblage alors que c'est une valeur faible dans le cycle du produit. On oublie tout ce qu'il y a derrière en emplois très qualifiés.

Autre exemple, l'assemblage de cette Clio est turque mais derrière c'est 40 000 ingénieurs/ou autres emplois français, sans compter les sous traitants.

Petite précision: si les traités européens permettent les délocalisations voir les encouragent vivement, les entreprises ne vont pas s'y priver.

Renault vend à plus de 51 % en dehors de l'UE....

Ah bon Renault et PSa ne vendent que des citadines ?...

Première nouvelle.

C'est juste faux... y compris selon les clients allemands.

Et c'est logique... TDI TSi et DSG sont les mêmes que pour les autres VAG.

.

C'est meme l'argument de vente de Skoda.

Vous avez brûlé le Larousse pour vous tenir chaud ce week-end les Nous ?

Si c'est le cas, n'hésitez pas à me demander ce que diable peut bien signifier le terme " quasiment".

Mais vous avez raison, dans le top 3 des meilleures vente PSA monde 2017 figurait une somptueuse berline... l'inoubliable 405....

Comment arrêter brutalement un tel monument technologique......

Oui oui les Nous.....et surtout des caisses de roumain rebadgées.

Là encore, j'en ai causé je crois...

Et ça devrait vous faire plaisir que la High-Tech Française se fasse connaitre sur de nombreux continents.

Mais qu'est ce qui nous empêche de produire nos propres batteries gros troll??? rien en fait... tu crois que les batteries sont fabriquées à la main???

2 solutions soit les constructeurs Européens décident d'aller dans le VE, alors ils ont intérêt à se magner avant de perdre totalement le marché...

Soit ils restent des coquilles vides financières à faire toujours la même chose depuis 30 ans en sous traitant et en délocalisant... on sait comment ça finira, c pas les exemples qui manquent...

"Mais qu'est ce qui nous empêche de produire nos propres batteries gros troll??? rien en fait... "

Oui oui Dreamer.... encore ton éternel Yaka Faukon....

En attendant, elles viennent de Corée, de Chine ou des States....

C justement ça le problème, pourquoi l'Europe encourage t'elle la délocalisation, ou en tout cas ne l’empêche pas plus durement??? c quoi l’intérêt pour l'Europe mis à part le cas particulier de prendre des parts de marché en Chine??? surtout que l'industrie Européenne est entrain de se robotiser en masse... et que l'Europe est le 3eme marché mondial???

Donc faire fabriquer une Clio en Turquie par de la M.O moins chère, ou fabriquer une Clio par des robots en France 24/24, 7/7 NON STOP, quelle solution dégagera le plus de marge??? en plus de protéger préserver et sécuriser son outil industriel, d'éliminer les couts du transport et éviter les transferts technologiques???

La délocalisation c la solution de facilité, on prend une usine dans un pays A et on la met dans un pays B avec de la M.O moins chère, on construit pareil en dégageant + de bénéfices... purement spéculatif.

En Chine par exemple "c'était" pour prendre un marché, mais c à double tranchant car maintenant on en arrive à la situation qu'on fabrique la bas pour que ça revienne ici... pour la Turquie, l'Algérie, le Maroc, etc... c beaucoup moins vrai, c juste spéculatif...

Le perdant? le Français qui non seulement perd son travail mais en plus achète toujours la voiture sensiblement au même prix, mais jusqu'à quand le pourra t'il???... donc autant foutre des robots qu'on développera, fabriquera, installera, réparera... ici.

La situation est claire, on n'a plus besoin d'ouvriers peu qualifiés (mais d'ouvriers très qualifiés oui)... ni Français, ni Turques, ni Chinois... c comme ça avec la robotisation, donc il faut que la M.O en France monte en gamme... la formation très "efficace" devient indispensable pour que les ouvriers deviennent des techniciens ou autre...

Mais mon pauvre gros troll... c justement une histoire de yaka faucon... c aussi simple que ça, pas une question de technologie... chez Saft on sait faire des batteries lithium pour les satellites qui durent 30 ans minimum depuis longtemps... on sait faire aussi des panneaux PV multi-jonctions à très haut rendement (50%) pour ces mêmes satellites... tu crois quelle vient d’où la technologie des lithiums et des panneaux PV??? des Chinois??? ah ah ah... mon pauvre troll ignorant...

Sais tu au moins que la recherche fondamentale de la batterie lithium telle que nous la connaissons aujourd'hui a été développé en France dans les années 80 par le CNRS/CEA??? directement dérivé de l’aérospatial??? puis transféré au Japon chez Sony??? pourquoi? mystère... ou plutôt si, certains gros co..ards n'y ont pas cru ou ça gênaient... résultat??? x MM€ perdus pour la France... leçon bien retenue, développement de la batterie solid state Sodium, réseau RS2E CNRS + CEA + 17 industriels français de poids... = x MM€ pour la France...

Je répète qu'est ce qui nous empêche de fabriquer nos propres batteries??? rien et l'Europe en fabrique déjà pour l'armée et l’aérospatial ne t’inquiète pas... l'Europe est elle un pays sous développé incapable de fabriquer quoi que ce soit d'autre que des gazout archaïques pourris qui puent du fion??? bien sur que non... ton argument est bidon, en plus ce n'est pas le rôle des constructeurs de se lancer dans la fabrication des batteries, déjà ils n'arrivent même pas à faire des VE et des hybrides potables et c comme si on leurs demandaient de raffiner le pétrole... c à l'Europe de mettre en place une politique industrielle claire efficace et d'avenir et ça viendra... les lobbys pétro-constructeurs archaïques font tout leur possible à Bruxelles pour que rien ne se passe... mais ça ne marche plus, ça craque de tous les cotes, tu ne peux pas empêcher une technologie d’émerger bien longtemps...c impossible.

Toujours autant à coté de la plaque mon gros troll... ton combat d’arrière garde pour tes petits intérêts insignifiants... ben restent insignifiants au vu des enjeux économiques et environnementaux du 21eme siècle.

il y a plusieurs milliards de gens dans la merde sur cette planète. s'ils viennent tous en Europe, ça générera la même merde en Europe. si c'est ça que tu veux, désolé, ce n'est pas mon cas.

maintenant, je t'engage à regarder ce qui se passe actuellement à Mayotte où c'est en train de doucement dégénérer.

là bas, il y a quelques dizaines d'années, 3 des 4 iles des Comores ont demandé leur indépendance alors que les gens de Mayotte ont voulu resté français.

mais ces cons d'indépendantistes veulent maintenant tous debarquer à Mayotte pour vivre mieux. oui, sauf qu'on ne peut pas accueillir toute la misère du monde. ils ont voulu leur indépendance ? qu'ils assument leur choix en prenant des décisions qui peuvent améliorer leur vie! mais aller chez les autres, c'est toujours tellement plus simple...

les syriens ont voulu degager Bachar? qu'ils assument et aillent jusqu'au bout de leur logique. lors de la revolution française, le peuple n'est pas allé dans d'autres pays que je sache, et ce, malgré le regime de terreur qui a suivi la révolution.

A segment proche j en doute énormément.

faux..

Les equivalents de la Clio ne sont pas produits en turquie...

mais bon, vous devez aimer les amalgames..

et oui.

Si t'es pour ton pays t'achetes toy ou un 3008.

SI tu t'en fou, tu peux voter comme tu veux

une part non negligeable apparement pour renault car il delocalise..

AU moment de la Dacia, renault disait que ca coutait 700 euros de plus que de produire la logan en France...

Genre, enter les options et le reste, le client francais n'accepte pas de payer 11200 euros au lieu de 10500€ pour une production en France ??? !!! ? vous etes sérieux ?