Commentaires - Nouvelle Mercedes Classe C (2021) : toutes les infos et photos officielles

L'arrière du break est magnifique et l'intérieur est incroyable ! Je suis fan d'Audi mais là en break ils marquent des points, le seul hic selon moi c'est qu'avec le dessin de la calandre on dirait quand on la regarde de face qu'elle tire la gueule, c'est dommage. Après l'Audi A4 que j'aime beaucoup aussi c'est exactement pareil, depuis le facelift on dirait qu'elle tire la gueule. J'ai hâte d'en voir dans la rue et surtout j'ai hâte qu'Audi renouvelle l'A4 pour voir si Mercedes réussi à me convaincre plus qu'Audi...

Je n'ai plus qu'une chose à faire : wait and see

Elle est pas mal finalement mise à part l'écran tactile pour le reste je trouve qu'elle s'en sort plutôt bien surtout quand on voit les dernières nouveautés de la marque.

Pas ma tasse de thé mais elle a le mérite de se démarquer, surtout à l'intérieur.

Reste à voir si tous ces écrans 1) sont faciles d'utilisation 2) vont tenir dans le temps.

Pour le levier de vitesses ils conservent la commande au volant ?

Belle mise à jour. Les diesels poussent fort vu les 0à100. Manque toujours une version 100% électrique.

La vidéo de lancement.

https://youtu.be/J7LueobArWw

Finalement ils ont gardé l'ambiance boite de nuit

Les accélérations sont impressionnantes...

Un 300d de environ 280ch(TTC) vaut une 508 PSE de 360ch ça fait réfléchir....;-)

''La planche de bord impressionne !''

Ah bon ? Avec cet écran tout moche ? Bon, d'accord... Les coloris par contre, j'aime bien.

L'arrière du break ressemble à une voiture asiatique. Et l'avant me paraît trop proche de la dernière Classe A...

Après, chacun ses goûts.

Un futur best-seller cette petite classe S , elle a tout pour réussir !

Au moins le diesel est en version micro hybridation. De plus, en hybride rechargeable. L'avenir du diesel est entre les mains des allemands. D'autres marques vont perdre beaucoup de clients.

Après au vu des premières images du break j'aime (je n'ai jamais été séduits par les berlines, peu importes la marque). Après il faudra voir en finition de base, avec d'autres configurations (combo jantes-couleur différents). Mon avis sur cette nouvelle Classe c n'est pas définitif, il faudra aussi en voir dans la rue pour voir si elle nous plait vraiment

Vraiment pas mal je m'attendais à pire pour la ligne.

On a ici que la version AMG Line. Quid des versions de base ?

Plus attendu tu meurs . Une mini S comme annoncé .

Je trouve les écrans vraiment mal intégrés . Il paraissent juste posés.

La série 3 a plus de 2 ans et me fait bien plus envie .

Pour l'A4 il est temps de la renouveler.

On dirait la même mais en typé asiatique.

L'A4 sera la dernière de ce trio a être remplacée, mais c'est sur qu'il est grand temps qu'elle passe a une nouvelle génération. L'intérieur n'avait pas été pensé pour les écrans, et le facelift n'a rien changé. Extérieurement le facelift n'a pas apporté grand chose de bon non plus, que du contraire je trouvais la phase 1 bien plus jolie. Bref vu comment ils l'ont restylé, plus vite elle sera renouvelée mieux ce sera.

Moi je me perds entre les nouveauté et les restylages!!

Ça c'est une nouvelle classe C???????? Pour moi c'est un facelift extérieur.

Prix le prix j'attends un peu plus des constructeurs Premium Allemand... Ils ne sont pas du tout moteur dans des idées et reste sur leur acquis.

Pour le design, ça fait longtemps qu'ils m'ont plus mis "LA" gifle. Y a rien intéressant a mater sur cette classe C.

Pas un mot sur l'abandon de la propulsion ?

C'est pourtant, avec l'abandon des V6 et V8 l'évolution MAJEURE !!!

L'extérieur est pas mal, sans prise de risque. Mais l'intérieur... 2 écrans posés et basta débrouillez vous avec ça.

De ce que j'ai vu, ils reprennent la même plateforme que l'ancienne et restent en propulsion ou 4 matic.

4,75 m de long, pour celle qui fut autrefois nommée "Baby Benz" !

La version break est vraiment top bien plus réussi que l'ancien

Une valeur sûre la classe C

Tout le monde va dire que ce n'est pas comparable mais l'intérieur de la Ionic présenté a 08h00 avant me plait beaucoup plus. De toute façon je ne suis pas acheteur, overpriced comme disent les anglophones.

Magnifique

Elle est incroyable, on a vraiment l'impression d'être 1 ou 2 gammes au dessus (Classe E / S), bravo Mercedes.

Quelqu'un a des infos svp sur l'origine du bloc essence 1.5 ?

(Même si on sait qu'une Mercedes ca commence à partir de 2l )

Cet intérieur flashy m'as tu vu, je n'y arrive pas. Si encore c'était au service de la sécurité mais non. Y a une course au(x) plus grand(s) écran(s) tactile(s) qui me sidère. On est d'accord que nous sommes dans une voiture et que la conduite autonome n'est qu'ue utopie à ce jour ? Alors pourquoi installer des objets de distraction partout ? Ah, l'ambiance sobre et sportive d'une SLK est définitivement enterré

Attention le partenariat avec Renault se termine. Avant oui il fallait minimum un M260 en essence pour du 100% merco. En diesel se sera du 100% merco.

c'est vraiment laid une berline

Excuse moi oui le diesel Renault c'est fini. Il me semble que le 1.5 c'est de la collaboration avec Renault.

20 cv et 200nmpour la partie électrique? Ca me semble énorme, 200 nm...

Perso, je trouve qu'elle fait la gueule avec sa calandre, et je n'aime pas cette '' télé " au milieu avec ces aérateurs ronds au-dessus. Maintenant on veut copier l'intérieur Tesla, alors que c'est loin d'être une référence.

Plus je la regarde plus je la trouve belle cette baby E/S

Pas contre hâte de voir en AMG mais sérieux pas être foutu de récupérer le 6 en ligne de la 53 c'est honteux.

*E53 pas le v6 de la c43

Le m139 pour la A45s est super mais pour une c il faudrait un 6 en ligne hybride

La plus belle berline de ce segment sans discussion possible !

Pas un mot sur le fait qu'il s'agisse d'une traction et non plus une propulsion ?

C'est pourtant LE fait le plus marquant avec la disparition des V6 et V8...

L'interieur est vraiment de plus en plus bling-bling, comme l'extérieur d'ailleurs.

J'aime beaucoup les mercedes, mais on est vraiment passé de la voiture du notable à la voiture du dealer...

Pareil, l'ancienne paraissait plus réussie au moins sur cette partie avant, s'agissant des écrans pourquoi pas mais dommage de ne pas garder un tableau de bord traditionnel ça n'empêche pas d'intégrer un écran mais au moins il n'y a pas cette impression d'être devant une tablette rectangulaire. S'agissant des diesels on démarre à deux litres de cylindrée ce qui est plus rassurant.

Je trouve aussi que de l'avant elle tire la gueule, c'est dommage parce que l'arrière est plutôt joli, surtout en break

Visuellement plus dynamique que l'actuelle, qui paraissait mollassonne.

Les constructeurs allemand donnent leur meilleur chrono pour les homologations.

Un coups d'œil sur le duel Yaris vs M2 avec un 0-100 de 1 sec à l'avantage de la BM cette dernière se fait démonter.

Les constructeurs asiatique font apparemment le contraire, ils donnent des performances basses.

En réalité, la voiture allemande ne propose pas plus qu'annoncé, une asiatique ne pourra que faire mieux.

Pour revenir à la nouvelle classe C, c'est pas mal extérieurement, vilain en break, intérieurement c'est clinquant, et en terme de prix..............ça va être délirant.

Comme d'habitude je laisse les européennes aux euro..............pigeons.

l'extérieur j'aime pas trop, c'est juste une réactualisation de l'ancienne (qui est magnifique) avec qques arête en plus. Par contre l'intérieur c'est magnifique

Très belle voiture. En revanche, l’intérieur, je n’aime pas trop. Toujours plus de tablettes, d’écrans de plus en plus grand et des moteurs de faible cylindrée. Les buses d’aération ne sont pas terribles.

Et les nouvelles berlines toujours aussi plus encombrantes (+5cm). En 1985, la longueur de la classe C était de 4.42cm. Dans une douzaine d’année une Classe C dépassera les 4.8m…

Ah ok merci de l'info

sur qu'elle est mieux qu'un GLA

Le GLA

je vise à me racheter une énième bécane, mais là ce sera une seulement sage 300 cm3...... qui accélère déjà en 6.5 secondes de 0 à 100 km/h...... alors franchement les accélérations de cette Mercedes..... pffffff......

Je me demande à quoi ressembleront les habitacles en version "basiques noir sur noir"...en tout cas pas fan de l'accord de couleur de la planche de bord en photos.

Même si l’habitabilité a été amélioré j’espérais qu’elle ne soit pas plus longue que l’ancien modèle ce qui est le cas !

Que reste t’il à la CLA et la classe E qui se ressemble en terme de proportion ?

Pas de version coupé pour cette nouvelle classe C ?

T'as cas regarder la cla SB et tu verras ce qu'il lui reste face à la C break.

BMW est cuit, leur intérieur c'est le moyen-âge depuis que mercedes a fait un gros travail de design sur l'habitacle la comparaison fait mal. Maintenant BM doit se bouger et arrêter avec ses compteurs orange comme dans les 90's où l'écart va se creuser...

Ils ont définitivement enterré la calandre "Exclusive" ? Les protos semblaient pourtant avoir le trou pour le système à ressort de l'étoile, mais au vu de la présentation, ça ne semble pas au programme pour le lancement. Dommage, j'espère que ce sera au moins proposé plus tard.

Un détail important pour certains fans de la marque

Faut se mettre à jour mon vieux, ça fait déjà 2 générations que c'est terminé les compteurs oranges...

Mercedes offrent des intérieurs résolument modernes et technologique, chez BM, c'est la sobriété et le classisme. Chacun y trouvera son compte.

L'esprit "fun" présenté sur la premier classe A semble lassé une bonne partie des clients potentiels, l'avantage du classique, c'est intemporelle et non soumis aux effets de mode.

Analyse stratosphérique... manque juste une conclusion à la hauteur genre " véhicule allemand , symbole phallique national-socialiste ".

Enfin quelqu'un qui est sur la même longueur d'onde que moi

Mercedes a un intérieur trop bling bling BMW garde un intérieur plus sobre et on voit que sur le marché Nord-américain c'est BMW qui est devant suivi par Lexus (intérieur sobre toujours) en suite viens Mercedes (avec intérieur club de strip-tease)

On peut avoir des convergences sur certains points et ne pas être d'accord sur d'autres.

Les goûts et les couleurs nous sont propre.

Tant que l'échange reste cordial

Une grosse Classe A Berline de profil mélangé à une Classe S pour le reste.

Je la trouve pas vraiment jolie, et peu harmonieuse au niveau de ses lignes et de intérieur.

La Série 3 devrait sans doute passé devant elle cette année voir l'année prochaine.

Pas mal du tout

L'intérieur d'une classe S

Le derrière d'une classe E.

C'est la nouvelle classe C? Vraiment? On finit par ne plus distinguer les nouvelles générations des restylages. Ca manque d'âme, c'est assez insipide. Notez que c'est valable pour de plus en plus de marques.

Quant à l'intérieur je le trouve vraiment trop ostentatoire. Maintenant les goûts et les couleurs...

Salut Jean designer, t'as regardé la nouvelle série 4 avant de me parler de ton classicisme ? Réveil, BMW est sorti du conservatisme post Bangle depuis 2 générations. Je te confirme que BMW est resté bloqué avec la couleur orange et semble vraiment à la ramasse en terme d'UX. Meme avec le passage en compteurs numériques, ils ont osé mettre des touches de rouge et de banc mais c'est bien fadasse comparé au travail fait par mercedes en terme d'expérience à bord.

On voit aussi qu'au niveau mondial Mercedes est devant BMW. Le marché américain n'est absolument pas un exemple de bon goût d'ailleurs.

ah ok, lorsqu'ils ont annoncé l'abandon des V8/V6 il me semblait avoir lu que ça signifiait aussi passage en traction.

Mais comment faut-il leur dire aux constructeurs que des bons vieux boutons rotatifs pour les fonctions les plus basiques c'est ce qu'il y a de plus ergonomique, simple, sécuritaire, facile, éprouvé, évident! En ce qui me concerne, c'est devenu un critère de sélection et fort heureusement, certains constructeurs l'ont bien compris...

"la calandre prend une forme hexagonale, avec des pointes de chaque côté"... à une certaine époque, les pointes n'étaient pas sur les côtés, mais bien en haut, fièrement !! LOL

Pour une auto de 2021, c'est quoi tenir dans le temps ? 5 ans ? 10 ans ? 20 ans ? Et l'obsolescence va être liée à quoi : problème technique ou législatif ?

Superbe, elle est réussie intérieur comme extérieur

Pfiou les accélérations annoncées sont terribles ! Les vitesses de pointe aussi.

200ch et presque 250km/h. Au hasard... PSA n'est pas aussi efficace, loin s'en faut !

Mais c'est quoi cette tablette ridicule ? En plus d'être peu ergonomique et dangereux c'est d'un moche... et comme tout gadget électronique aussitôt sorti déjà has been... On peut avoir l'option tdb classique?

Sinon elle semble pas mal, par contre un bémol pour l'irrémédiable prise de volume : 4,75 m ça devient un vrai bateau... la w204 (2008 - 2014) faisait 4,58 m.

Je rejoins Remy pour la fadeur de cette C et les tant d'autres qui la trouvent bling bling. Longtemps fan de 80/A4, j'ai basculé vers le coupé 5 portes qui fait plus dynamique et moins pépère. Quant au tableau de bord, ces tout écran sur-dimensionnés, tout tactile, c'est toujours à celui qui fait le plus de techno au détriment de l'ergonomie et du confort d'utilisation. Rien ne vaut l'excellent compromis du Virtual Cockpit (hormis A6 et plus) à la fois moderne et/ou classique et configurable à loisir. Par ailleurs, le VC est secondé par un écran central, d'une dimension raisonnable, d'une facilité de manipulation sans égal grâce à sa molette rotative qui permet d'avoir toujours un oeil en direction de la route. Ne parlons pas des tableaux de bord numériques des BM réalisés à la va vite parce que les autres en ont installé dans leur voiture depuis belle lurette !