Commentaires - Nouvelle Dacia Sandero : à quoi ressemble la version de base ?

8 690 € c'est le prix d'une moto neuve.

Bien joué Dacia. Pour un déplaçoire qui fera le boulot et qui contrairement à une Zoe à 30k € pourra vous emmenez en vacances, c'est un excellent rapport qualité/prix pour les budgets modestes qui veulent absolument du neuf.

Feux LED et boucliers noirs, ça tranche !

Mais ceci dit, on en a pour son argent.

J'attends quand même les tests de la version 65 ch qui risque d'être vraiment très poussive.

La majorité des ventes doit se faire sur les finitions haut de gamme ... c'est convenu que Dacia ne souhaite pas vendre les versions de base.

Personne ne rechignerait à allonger 100€ de plus sur la facture si c'était pour peindre totalement la carrosserie.

Il aurait pu éviter effectivement des pare-chocs bruts .Cela n'aurait pas'' crever '' le prix de les mettre en peinture . Mais pour 8700 euros , une voiture qui peut vous transporter d'un point A jusqu'au point B ..C'est pas le but ?

oui, enfin, sans radio, sans clim et avec un moteur poussif, c'est un retour direct dans les sixties.

le client aurait préféré une clim plutôt que des pc peints

oui, au pire, ils pourraient proposer la voiture en noire et non en blanc, histoire que ça jure moins.

d'ailleurs, la peinture blanche ne coûte pas moins cher que d'autres couleurs (non nacrées/métallisées).

c'est même désormais plus cher chez PSA.

Bah pour le prix j'imagine que chaque économie est bonne à prendre. Je pense pas que Dacia marge 25% sur cette voiture...

un vrai déplaçoire utilitaire qui ne craindra rien , pars chocs plastoc , parfait en ville , au super marché au cas ou , pas de fioriture , l'essence même de la bagnole à tout faire , alors pas de frime avec , mais vue le prix proposer , avec une assurance et entretien pas cher , il y a de quoi réfléchir , surtout si c'est la deuxième voiture du foyer , car une voiture neuve , garantie avec un châssis de Clio5 en dessous c'est vraiment "donner"

Au contraire. Des parechocs noirs MAT sur une voiture noire brillante c'est juste immonde.

C'est comme mettre un pull bleu avec une chemise bleu. C'est tjrs moche ;)

A ce prix là, on a aussi une moto basique. Une MT09 coûte entre 9 et 11 000€, une CB650 c'est 8 000€, une Versys 650 = 8 000€, et toutes sans option.

C'est une voiture basique neuve qui satisfera les automobilistes dont les attentes diffèrent totalement de celles des passionnés présents sur ce forum .

Oui, un rôle purement utilitaire assumé.

" le limiteur de vitesse ".... et pas de régulateur ?

Perso, j'utilise jamais ce limiteur.... le but est de ne pas devoir utiliser ta savate de droite sur une pédale.... et si tu touches à rien, sauf en forte descente, un régulateur fait tout aussi bien office de limiteur...

Sinon, à choisir en coloris sombre et ça fera parfaitement la farce pour se déplacer à coût minimal, surtout en version GPL au même prix que l'essence...

Y'a bien plus d'équipements sécuritaires ( freinage automatisé en particulier ) que sur un haut de gamme d'il y a 15 ans....

.... auto dont (sans vérifier ) la v-max sera au moins 20 km/h plus élevée que toutes ces bagnoles électriques généralistes du segment valant entre 3 et 5 fois plus cher....

" À l’intérieur "

....tellement basique qu'on n'a pas droit ici à la moindre photo pour se rendre compte ?

les goûts et les couleurs...

je ne dis pas que c'est beau, mais des parechocs plastoc noir avec une carrosserie blanche, je ne trouve pas ça mieux.

sinon, un rouge pompier peut-être?

En revanche, il lui faudra du temps avant de revenir à hauteur d'une eHonda suite à un démarrage simultané.

Après, oui, elle peut la dépasser. Et de toute façon, la eHonda devra faire une recharge 100km plus loin.

Pourtant même sur du premium type Mercedes, tu as des plastiques noires MAT au niveau du diffuseur...

Et la ca vaut pas 8k euros ^^

L'intérieur est mieux que l'extérieur pour moi même si trop sombre : https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/nouvelle-sandero/configurateur/design.html?conf=https%3A%2F%2Ffr.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBAFf70AhhAjJuJvJw%2FAoER6g .

https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/saloon-w213-fl/design/exterior-gallery/_jcr_content/contentgallerycontainer/par/contentgallery/par/contentgallerytile/image.MQ6.8.20200722181406.jpeg

Un jolie diffuseur en plastique noire MAT recyclé à partir de parechoc de Dacia.

Allumage automatique des feux, limiteur de vitesse, vitres avant électriques, ordinateur de bord: pas indispensable tout ça sur ce genre de voiture; en tout cas, si j'en achetais une, ce serait pour le prix uniquement, donc je ferais la chasse à la plus petite chose superflue, bien vu dans cette optique les jantes en tôle sans enjoliveurs. Il y a encore des économies à faire et tomber sous les 8000 €

"vitres avant électriques" C'est quand même utile.

Mouliné et conduire c'est quand même un peu dangereux.

Moins cher qu'uen De lorean pour ce voyage temporel

Clairement oui

Quand je voit l'état des boucliers des voitures en ville, autant qui soit noire

*autant qui soit noir

En noir ça passe ,mais en blanc ça ressemble à rien

Il me semble qu'il n'y a pas de version GPL sur le modèle de base.

Est-ce que quelqu'un sait quelle est la différence entre des jantes de 15 pouces et des jantes 16 pouces ? Au niveau consommation notamment ?

ben moi j' aime bien !!

exit les équipements non indispensables !

je n' ai jamais eu de clim sur mes véhicules ... et ça ne m' a jamais manqué !

j' ai roulé plus de 20 ans sans vitres électriques , et maintenant que j' en ai , je suis agacé de devoir mettre le contact ( donc les feux de jour ) pour les remonter !

et les pares chocs noirs , c' est plus facile à entretenir : un coup d' huile de vidange ou de lin et ils sont comme neufs !!

merci Dacia de continuer à produire de telles voitures !

Ayant toujours roulé dans des voitures basiques, sans plein de machins électroniques sources de pannes, j'ai du mal à savoir ce qu'apportent vraiment tous les perfectionnements jugés aujourd'hui nécessaires et qui ne m'ont jamais manqué (comme le réglage du volant en hauteur et profondeur, la climatisation, les caméras et autres détecteurs, limiteurs régulateurs de vitesse, enjoliveurs jolis, etc).

Le réglage du volant et hauteur et profondeur ne nécessite pas d'électronique et a comme intérêt de permettre à tout le monde d'avoir une meilleure position de conduite et pas seulement à une morphologie donnée.

La prendre en noir et ajouter la climatisation en grattant une petite remise.

effectivement, ce qui fait le prix d'une peinture est le fait qu'il s'agisse d'une gamme complète ( apprêt + base + vernis) ou d'une simple laque, et non pas la teinte. Les laques tendent moins bien ( risque de peau d'orange) surtout si on doit en mettre beaucoup à cause d'un mauvais pouvoir couvrant ( cas du blanc), et brillent moins. la teinte la moins chère à fabriquer de Renault devrait donc être l'inénarrable gris urban, copie conforme du gris Pompadour des années 50.Le vrai problème consiste à conserver quelques acheteurs à la Clio, on peut s'attendre à la disparition des versions cheap de cette dernière. Mr Caradisiac SVP, essayez cette version 65 cv au plus vite pour qu'on sache ce qu'elle vaut sur la route

Une photo de l'intérieur c'est trop demander...

Bienvenue dans les années 80

"je n' ai jamais eu de clim sur mes véhicules ... et ça ne m' a jamais manqué !"

Ca se tient.

Moi j'ai jamais eu de 488 GTB, du coup elle ne me manque pas cette voiture.

Plus sérieusement la climatisation quand il fait 30°C dehors et dans la voiture il fait 45°C par effet de serre, c'est juste pas tenable à basse vitesse.

En même temps, qui achètera cette version alors que le niveau au-dessus est 1 000 € plus cher ? Celle qui est montrée ici ne fera même pas 1 % des ventes.

Exact mon ami...exact...

Le pauvre le restera donc, en abreuvant sa caisse de roumain d'un carburant bien plus coûteux que le GPL dispo sur des versions plus coûteuses.

Ou plus probablement du diesel qu'elle pourra vraisemblablement remplacer...

Un autre truc aussi, en allant sur le site, pour cette version basique nature affichée donc à 8 690 € figure en haut à droite une simulation LOA avec zéro € d'apport.

Coût total en cas d'acquisition après 5 ans : 10 843,60 €..... + 24,8 % !

Et l'on ajoutera éventuellement la somme qui sera ajoutée pour dépassement kilométrique fixé et les frais de remise en état...

Juste pour les aimables gogo qui pensent que les banquiers sont de gentils philantropes...

super nouvelle !

vitres av électriques

limiteur

freinage d'urgence

et même un odb

c'est tellement mieux que des pare-chocs en plastique payables !!!

elle devrait au contraire convenir à un grand nombre de personnes en véhicule principale ou secondaire qui n'a pas d'exigences de climatisation.....

merci DACIA ! cette sandero m'intéresse

comme voiture urbaine, pour les voyages ecole maison les courses etc.....

Ben non...1 200 € plus cher...+ 13,8%....

Y'a juste des gens qu'ont ni les moyens ni l'envie de vouloir péter plus haut que leur c...

Parfait pour un usage rural c'te version...

Bah... ces marques pseudo premium (chères surtout) ne sont plus que l'ombre d'elles-mêmes.

en revanche, faudra pas être pressé pour atteindre les 88 miles à l'heure, et trouver une descente.

à la rigueur, tu peux ne mettre... qu'une seule vitre électrique, côté conducteur.

La jante 16 pouces est 1 pouce plus grande que la jante 15 pouces

la climatisation, c'est utile pour les longs trajets, notamment l'été, et lors des canicules.

je me souviens étant jeune d'un voyage en r18 sans clim en espagne en plein été avec mes parents... c'est là que je me suis dit que je n'achèterai jamais de voiture sans clim.

et pour la première achetée, une peugeot 106, hop, une clim en option.

concernant le régulateur, j'ai une saxo sans régulateur et quand je prends l'autoroute, je mets une appli gps sur mon smartphone pour avoir la vitesse réelle et me permettre ainsi de rouler au plus près du seuil max avant flash.

mais c'est chiant. sur ma c3, je mets le régulateur et je n'ai plus à vérifier en permanence la vitesse. en plus, une fois le régulateur enclenché, rien n'empêche d'appuyer sur la pédale d'accélération pour aller plus vite. mais quand on la relâche, la voiture se remet d'office à la vitesse régulée, et à l'usage, c'est vraiment pratique.

bref, le régulateur, c'est le truc obligatoire pour moi. mais pas celui adaptatif qui fait freiner la voiture sans arrêt...

et si ça se trouve, il y a 6 mois d'attente pour cette version.

en fait, c'est juste un prix d'appel, mais ils ne veulent SURTOUT PAS en vendre.

je me souviens de l'ancienne 4l de mes parents laissée une fois en plein soleil sur un parking de supermarché: quand je suis rentré dedans, le thermomètre indiquait... 60 degrés!

et je n'arrivais pas à toucher le volant, brûlant au possible.

dans ce cas, mieux vaut attendre la dacia spring, qui sera un peu plus chère, mais bien moins coûteuse à l'usage.

Les gens que vous décrivez n'achète pas une voiture neuve pour la majorité d'entre eux.

Et j'adore que vous qualifiez les acheteurs d'une Dacia Sandero avec le deuxième niveau de finition de « gens pétant plus haut que leur cul » (sic). Vous êtes juste magique !

Un peu dans le style d'un gonze usant du vouvoiement sur un site quoi...

Mince ....une R4 avec option thermomètre, trop la classe Saccapuces... Le volant brûlant, ça arrive sur des bagnoles tout ce qu'il y a de plus moderne tu sais... encore faut il sortir de loin en loin sa caisse du garage pour en faire l'expérience.

Dommage pas de version diesel. Je pense qu'ils ne veulent pas concurrencer les clio 5.

Pas courant quand même de ne pas pouvoir choisir la couleur......

comme beaucoup de modèles de base. Visible dans le configurateur mais pas en concession. Disponible uniquement sur commande et c'est tant mieux, parce qu'à la revente, un modèle sans clim et sans radio se vend très difficilement et à un prix très bas, alors qu'une Sandero équipée a plutôt une bonne valeur de revente.

J'ai un pull bleu avec une chemise bleue et je t'emmerde

Ailleurs tu as dorénavant le choix....à condition de raquer en plus...

Si l'on se disait objectivement qu'on a été échanger 5 litres de peinture d'une certaine couleur contre 5 litres d'une autre tente, moyennant disons 600 à 1 500 €, on se dirait que décidément, il serait sans doute temps de prendre quelques congés...

Eh bien c'est pourtant ainsi que ça se passe dans la vraie vie du commerce automobile moderne...

Je viens de découvrir que le tutoiement était obligatoire sur internet... Comme quoi, quand vous ne savez plus quoi répondre, vous répondez de la merde.

Vu ma voiture, je ne corresponds pas à la catégorie que vous décrivez ou alors je pête si haut que mon cul est retombé dans une voiture qui n'est pas un modèle allemand/cher/puissant/etc.

Toujours pas !

Autant qu'ils soient noirs.

Merci pour l'explication. Suis-je bête, j'aurais du trouver tout seul.

Et il persiste cet agréable personnage au pseudo si créatif et à l'avatar admirable.... sinon, un truc intéressant à nous dire ?

Il y a des voitures entrée de gamme à 12000€ qui ne propose rien de plus...

Cette version sera au final peu vendue...

Mais comment a-t-on survécu aux années 60-70-80??

Si ça peut vous rassurer c'est pas moi en doublons...

à ce prix là tu as une chouette moto en 80/ à 100Cv et neuve ..... mais en effet si tu parts sur cette comparaison je confirme ! ( mais je vois pas comment on peut comparer une moto à une voiture OUI j'ai les 2.... la moto c'est la plaisir de piloter.... la sandero là... c'est le plaisir de quoi à part du pas chers ??? explique moi....)....

sinon le vrai point faible de cette version c'est le moteur 65Cv et donc des perf' digne de ma 1ere Renault 5 TL de l'époque ( oui ça date ) qui sortait péniblement 50Cv mais pesait 250 kgs de moins que cette sandero, ...et les perf' de la R5 c'était .... à pleurer de rire ( pas digne de la deuch' mais pas loin ) donc là on peutr s'attendre à ... pas grand chose

Et oui, tout le monde n'a pas 30 000 € à claquer dans une caisse. Une voiture basique, pour les smicards qui se lèvent pour gagner honnêtement leur vie. Encore moins cher que de nombreuses occasions, certes, mieux équipées et un peu plus glamour. Bravo Dacia.

Pareil pour moi

oui c est vrai, mais quand on a pas besoins de compenser physiquement en achetant une allemande pour choper de la poule pondeuse décérébrées et venales, ça fait parfaitement le job

+1

cepasfaux

en effet mais banquette moins larges et coffre plus petits.

donc pas pratiques avec mes 3 filles et leurs 3 sièges autos.

Les 16" sont plus larges.

Cela fait consommer légèrement plus c'est pas faux mais l'adhérence sur le sec est améliorée.

Sinon pour en revenir au sujet il ne faut pas oublier que le 3 cylindres 65ch effectue le 0 à 100 en 16.7s. Vmax :158km/h.

Caisse idéale pour pouvoir aller chez les bobos. Elle aura une vignette 1.

On ajoute un autoradio dernier cri dégoté en promo avec possibilité de navigation ou un bon support SmartPhone tout bêtement...et voila on obtient le meilleur deplacoir possible par temps de crise.

La clim' est selon moi le seul point noir: c'est aussi un excellent outil de dégivrage/desenbuage.

A voir si la soufflante seule de cette auto fais correctement le job!

Et puis pour les poignées non peintes, pour les plus attachés au design, quelques billets au tollier du coin, qui les peindra en blanc en un rien de temps pour satisfaire l'égo démesuré de ce véhicule pur produit d'une usine lointaine.

ça dépend des gens... la clim est pratique, mais pas indispensable. La mienne est en panne depuis des années et ne me manque pas.

Elle n' est vraiment intéressante qu'a ce prix là, car la Essenstiel a quasi 10 000 Euros n' offre pas la clim ni le media display, en rajoutant ces 2 options elle est au même prix que la confort a 11190 Euros.............Autrement dit soit on prend la base a 8690 Euros soit la confort a 11190 Euros, et là...............on trouve des clio 65 sce bradé quasi au même prix , et même la promo sur la clio team rugby a 12690 Euros (bon si on en trouve encore en stock) soit 1500 Euros de plus................pour un confort, un silence et une finition qui valent largement le surplus, d' autant que l' on trouve beaucoup de clio 5 zen en stock zéro km a prix cassé quasi au même prix, même des tce 100 entre 13 et 14000 euros...........

Donc une Sandero, oui mais 8690 Euros, guère plus, puis attention, Dacia vous facture plein de frais mise a la route qui parfois avoisine les 1000 Euros.....................(une connaissance a acheté une Sandero a 8290 Euros qui lui est revenu a 9000 Euros!!!!!!!!!!!!!).

Tiens un fils de Sarkozy!!!!

Sans des roues ?

Disons que tu fais surtout ce que tu peux

Comme dans les sixties mais avec les anesthésiques dont la péridurale et chez le dentiste, l'IVG sans se cacher ni jeux dangereux avec une aiguille à tricoter, finalement avec le recul, on s'en sort plutôt bien, je trouve.

Non ?

Ah mais tu as même un fauteuil roulant, sans les options, à ce prix là. Pour le titane, faudrait quand même rallonger un peu de blé.

Et neuf :

En cherchant un peu, un électrique ça doit pouvoir se trouver, avec les clignotants et le repose tête

Sinon, une chaise pot style Louis XVI... Ça laisse cependant peu de budget pour recruter des admirateurs au lever du matin qui peuvent témoigner que "tu vas bien", l'étron aussi luisant que l'Audi éponyme !

Tu ne rates jamais une occasion toi il devrait venir me rendre visite

Pourquoi il n'y a que les smicards qui gagnent honnêtement leurs vies

Pas de Climatisation le monde ne peut pas exister sans

inutile de me parler de nos grands parents ou nos ancêtres

Sympa le chat sur la photo d'avatar

Pour le prix il faut pas vouloir le beurre, l'argent du beurre et le sourire de crémière, essayer de trouver une autre marque qui vous offre une voiture neuve aussi habitable telle prix,quand à vos dire le 65cv poussif, pas plus qu'une polo 65cv de toute façon une petite repro maison et le tour est joué et ça en 10mn

J'ai même cru voir que c'était une C3 à la base.

Dans Loa c'est Location qui est important. Cette formule, chère en effet, n'est pas faite pour posséder l'auto mais juste pour l'usage et oblige pratiquement à la changer à la fin. Partant de ça c'est le montant du loyer qu'il faut considérer: est ce que c'est possible pour mon budget ou non.

ben non, avec les parebrises légèrement teintés, ça n'arrive plus. et ma caisse principale dort en plein soleil, un soleil qui frappe par ailleurs directement le parebrise.

et même en pleine canicule, soleil brillant et à midi, je n'ai jamais eu de souci pour en prendre le volant.

Oui et non. Tout dépend de l'utilisation que vous faites de la climatisation. Sur long trajet, et par temps très chaud, la climatisation contribue à éviter la fatigue, ne fait pas consommer plus que de rouler vitres ouvertes. Par temps froid et humide, elle permet d'éliminer la buée du pare-brise en un temps record. C'est donc un vrai équipement de sécurité.

Dans 80 % des cas c'est par temps humide et pour desembuer que je mets la clim.

extrêmement efficace.

j'ai vu cela la première fois en 1990 j'avais 15 ans sur une Mercedes 190 E le propriétaire m'avait fait la démonstration et c'était probant et surprenant.

j'ai vite fais pareil sur la 405 SRD turbo.

pour rouler à 80/ 90 et 110.jm/h c'est largement suffisant.

et que l'on ne me fasse pas le coup du faux argument de la difficulté de doubler un poids lourds en montée avec la clim et 5 personnes à bord et une remorque, le véhicule n'est pas adapté du tout.