Commentaires - Nanoflowcell Quantino électrique : 1000 km en moins de 9 heures

"qui coûte une dizaine de centimes le litre".... avant les taxes étatiques

Tiens...j'ai roulé 1 082 km la nuit dernière en 10h 02, en consommant 2,43 litres aux 100...

Mais pas homologué par le Guiness Book.

J'me disais bien que j'avais oublié un truc....

Les deux autres fanatiques de l'électricité, aussi objectif que Entouteobjectivité, vont débarquer à coup sûr à la vue de cet article. Vive la fausse écologie de bobo...

Effectivement ! Un litre de gasoil n'est pas très cher avant application de la TIPP et autres joyeusetés.

@R&G : Ca m'intéresse, c'est rare de voir de vraies consos sur de longues distances sous les 3L. Quelle voiture, quel parcours ?

Un très belle perfo, mais manque de preuves et de détails pour me convaincre.

Je pense que l'idée est ingénieuse car on supprime les batteries et que le mode de création d'énergie est innovant.

Comme dit plus haut, on verra forcemment le prix de ce nouveau carburant grimper si cela ce commercialise.

Je dirai même plus, on verra un tel véhicule à la vente le jour ou l'industrie du pétrole aura rachetée les brevets qui vont bien..

Une jolie performance avec une technologie totalement différente des classiques électriques. Intéressant, mais quid de l'impact environnemental pour la production du/des liquide(s), durée de vie et fiabilité sur le long terme.

J'en ai trouvé un bien naïf là, juste un peu au dessus....sauras tu l'identifier ?

Ok, en relisant ton message un poil plus tranquillement, je viens de le comprendre.

A mettre sur le compte d'une nuit difficile.

Blague à part, Peugeot a réussi il y a déjà 2 ans une conso réelle de 2,0 L/100 km avec sa 208 BlueHDI 100, sur circuit évidemment.

Des mecs sur Spritmonitor font 3,5L réels avec ce moteur, sur une moyenne de quelques dizaines de pleins.

Du coup j'ai un instant imaginé un parcours favorable qui aurait permis l'exploit que tu annonçais (éventuellement couplé avec un ordinateur de bord un poil optimiste).

Vu que tu essaies plein de caisses de loc improbables, tu aurais pu aussi tomber sur un moteur exceptionnel pas vendu au grand public, ça aurait été une autre possibilité.

Bref, sans rancune, je me coucherai plus tôt cette nuit ! ;)

" et le millier de kilomètres a été effectué en seulement 8 heures et 21 minutes....Sachez en tout cas qu'il a fallu 190 litres de solution pour parcourir ces 1401 km "

Ce qui nous fait 13.56l/100 pour une vitesse de 120 km/h

Comme une Clio 1 Baccara avec 2 adultes et 1 semaine de bagages...

Nous sommes dans le 1995 de la VE...

Bien plus éloquent que les performances fouteuses de gueules de la Zoé!!!

[Mode humour on] Ah bon ? T'arrives à consommer de l'essence même en étant à pied ? Faut le faire ! [mode humour off]

Bon la I3 propose aussi 400 km d'autonomie, mais avec un petit moteur thermique...

Exact. Avec ma c4 II 1.6 HDi 90 je suis à 4l en mixte et 3.5l en campagne. Avec le réservoir de 60l (de plus en plus rare chez les compactes, vraiment regrettable...) cela fait une autonomie max de 1500km, et de 1300 en moyenne. Cela me fait dire que pour certains comme moi le diesel est encore une solution pertinente, jamais je pourrais faire ça avec un thp110 ou une leaf. Correctement utilisé, le diesel demeure une formidable machine à rouler, surtout s'il est correctement dépollué comme l'est le bluehdi100. Quand je vois mes chiffres de consommation, avec une caisse loin d'être optimisée pour faire des records de sobriété comme peut l'être une 308 bluehdi120 ou 208 bluehdi100, je m'interroge sur la conduite des gens en général qui n'arrivent pas descendre sous les 5l aux cent. Même en ville je ne monte pas au dessus de 4.5l... Pour en revenir à l'article, le sp ne coûte que quelques centimes par litre, soit une fraction du prix essentiellement composé de taxes. Ce sera pareil pour le liquide mystere utilisé par flowcell. À ce moment là 13l aux cent sera trop peu sobre pour être économiquement interessant

Quel Humour! Quel second degré!

Mais tu a raison de te méfier

La Suisse n'est pas très loin de l' Allemagne

et VW lui a peut être refilé des logiciels truqueurs dont ils ne savent plus que faire

Pas de souci....

Ah si, pour la conso record Pigeot, on se souviendra de la vitesse moyenne.... bien pudiquement cachée lors des premiers communiqués presse...

Les logiciels truqueurs utilisés là dessus ?

http://www.avem.fr/vehicule-electrique-volkswagen-xl1-109.html

Parce que si en la matière on recherche des records homologués de consommation, c'est de ce coté là qu'il faille regarder.

Ouh là...ça c'est de l'humour hein....merci d'avoir prévenu quand ça cesse, dès fois qu'on ait envie que ça dure...

Bon, on ne se rend pas compte qu'on est passé à coté de l'article là.

Imaginez que cette technologiue ne soit pas une vaste fumisterie de plus ( ce que je crois, des liens avaient été postés pour la dénoncer ). Eh bien, ça rendrait immédiatement ringue et obsoletes toutes les autres approches du développement de la mobilité électrique : à savoir bye bye les groupes géants et bye-bye Tesla.....

Ce ne sera ( hélas sans doute ) pas le cas.

Bien sur que non!

Ils seraient déjà morts suicidés sinon!

Un peu comme un certain ingénieur pilote expérimenté de voitures course et d'avion qui est mort dans un accident de pick up sur une route déserte et on a jamais retrouvé celui qui lui est rentré dedans (notez que pour compacter un GMC au point de tuer son conducteur, faut pas rouler en Smart non plus)...

....on connait le conducteur du train qui a tué un ancien vainqueur des 24h constructeur-pilote ?

Ah les légendes urbaines...

L'hydrogène, la seule solution au thermique.

Tout est dit.

Je trouve intéressant que vous ne précisiez pas que cette solution mystère est tout simplement de l'eau salée.

Pour le détail il s'agit d'eau salée ionisée, un réservoir d'eau ionisée positivement, un autre d'eau ionisée négativement, une membrane, et la physique fait le reste.

Le liquide mystère c'est juste de l'eau salée.

Attention je vais développer le sujet, lol ~Vous ne pensez qu'au fric, mais à vos enfants ??? ils auront des allergies aux pollens, asthme et cancer à cause de vos diesels même FAP'és , vous avez déjà pensé à ça? Moi je préfère payer la même chose voir un peu plus cher même si ça serait absurde de taxer ce carburant qui ne pollue pas juste pour la santé des enfants, vous êtes quoi vous? même les animaux éprouveraient un peu peine et penser à leurs enfants... vos enfants innoncents que vous ramenez à la vie pour les torturer et les rendre malade !? Si l'état est corrompu ou veut pas nous aider , faisons nous le changement, arrêtons d'acheter des véhicules neufs à carburation et les constructeurs seront obliger de construire 100% électrique, on ne peut pas dire la même chose pour l'achat des plastique et autre polluants si le gens n'ont pas d'argent pour acheter plus cher mais à l'inverse on peut au moins dépolluer les villes où respirent les enfants de la crèche qui jouent dehors à côté de la route où passent les camions et tous nos VL qui roulent au diesel. Moi perso je suis content que le prix du gasoil vient de grimper à 1.52€ le litre ^même si j'ai une voiture diesel de 2015 qui consomme que 3.7litres au 100 (honda civic 1.6idtec) Quant à la surpopulation au lieu d'essayer de nous réduire l'espérance de vie, je suis pour un contrôle aux naissances et l'interdiction d'avoir plus de 2 ou 3 enfants, ceux qui en veulent plus allez vivre dans la jungle.