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Commentaires - Moto électrique : Damon, ça cartonne !

Olivier Cottrel

Moto électrique : Damon, ça cartonne !

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3500 commandes.. dans le monde entier.. et donc "ça cartonne"....? On a pas les mêmes notions pour le mot "cartonner".

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Me méfie toujours de ces annonces en grande pompe !

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Concernant le copilot, c'est un retour d'alerte visuels sur la bulle et tactiles sur le poignées. Mais pas de reprise en main de la moto pour l'instant. Intéressé de voir quelles sensations haptiques seront diffusées au travers des gants.

Est-ce une classique vibration, comme pour l'Abs. Un effet de décharge électrique, de froid/chaud instantané, un relief comme le brail? Faut il des gant spéciaux ou pas?

le coté géométrie variable du mode SHIFT à l'air intéressant, avec la position des cale pied et de l'assiette qui change entre le mode sport et normal. Mais je me demande si c'est vraiment exclusif.

Mais c'est un peu gadget tout ça.

Il semble que le vrai travail soit le moteur et l'intégration de la batterie ainsi que sa gestion.

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Même à 130 km/h, 320 kms d'autonomie, c'est autant surprenant que du jamais vu. La seule vraie certitude, c'est que le roadster semble assez joli.

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En réponse à Floran_

Même à 130 km/h, 320 kms d'autonomie, c'est autant surprenant que du jamais vu. La seule vraie certitude, c'est que le roadster semble assez joli.

   

320 bornes en cycle normaliser , pour 150 bornes sur autoroute dans la vrai vie , ou les vieux missiles sol sol , type Hayabusa , 1100XX ou ZZR pouvaient taper les 200 bornes à 200 km/h , de vrai machine à rouler loin et vite , ici au vue de la techno il faudra encore de nombreuses années pour rivaliser sur ce point avec des motos vielles de plus de 20 ans .

Pour le reste je trouve le look et intégration pas si mal , les périphériques aux tops , finalement le roadster à plus de sens avec un usage ville et zen , la sportive beaucoup moins .

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Par

En réponse à Turbo95

320 bornes en cycle normaliser , pour 150 bornes sur autoroute dans la vrai vie , ou les vieux missiles sol sol , type Hayabusa , 1100XX ou ZZR pouvaient taper les 200 bornes à 200 km/h , de vrai machine à rouler loin et vite , ici au vue de la techno il faudra encore de nombreuses années pour rivaliser sur ce point avec des motos vielles de plus de 20 ans .

Pour le reste je trouve le look et intégration pas si mal , les périphériques aux tops , finalement le roadster à plus de sens avec un usage ville et zen , la sportive beaucoup moins .

   

Le roadster, même sportif à tjrs plus de sens je pense, par contre la avec des demi guidons placés assez bas, les trajets seront vite fatigants

Par

vu que le principe d'une moto de ce type c'est de freiner, accélérer, prendre des courbes, l'autonomie ne dépassera pas 100/110 kms.

Des jouets pour quelques boloss de la côté point barre.

Ca sortira l'été entre juillet et aout pour faire mumuse jusqu'à une plage privée en chemise de lin ouverte, short rose et claquettes avec un casque jet à la mode.

 

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