Commentaires - Mondial de Paris 2022 - Alpine A110 R Fernando Alonso, 148 000€ !

tout est possible... vendre 30 alpines à 150 000????

c'est à dire 75 000 de plus que la version de base?

on résume... une peinture...!!!

des jantes carbonne..

des suspensions réglabes... des nouveaux freins... et quelques détails de finition!!!

ils ont facturés les options aux prix bugatti?

la logique cette caisse aurait du prendre 15 000 pas 75 000!!

des fous furieux...

il manque 200 cv... pour une caisse à 150 000!!!

oui mais la tu as en plus la signature d Alonso !!!

ils n ont pas osé avec Ghosn

5 signatures, 50K en +

Plus cher que la magnifique Porsche 718 Spyder !!!! Avec son 6 cylindres atmo de 4.0 loool

Il devrait faire une e-208 signée par Tavares, ETO vendrait sa maison pour l'acquérir

La Porsche est moins cher de 50 milles Euros ! Est largement plus belle le Spyder est splendide .

Il manque surtout du matériau noble à l'intérieur de la voiture et un 6 cylindres.

non, il aurait fallu mettre une malle dans le coffre, et il n'y a pas assez de place dans l'A110 pour ça

sinon pour un tel prix, Alonso aurait au moins pu signer lui-même la planche de bord des 32 modèles!

Quelque part, ça ne risque pas de faire baisser la valeur de la voiture la signature de Fernando ALONSO compte tenu du contexte d'Alpine F1 ?

Pas sûr de la plus value de la signature vu le contexte.

les français et l'argent une grande histoire d'amour ! #JALOUSIE

Autnat pour la 110 R normale à 100 000€, je comprends, il y a du carbone, du designe.

Mais 48000€ de plus juste pour la signature de Alonso, c'est vraiment abusé, mais tant qu'il y aura des clients.

En en plus, pas sur qu'elle garde la côte aussi bien qu'une GT4 RS.

Elle les vaux largement, c'est un véritable bijoux !!!!

Lol.

1er commentaire par un guignol qui a pas les moyen de se payer une jante de cette caisse...

!!! les Vaut !!!

Pas assez cher, mon fils, je suis sûr qu'on peut faire mieux.

Souhaitons leurs qu'elle parte aussi bien que son concepteur...

Visiblement, tu n'as pas compris l'ADN de cette caisse.

Un peu comme d'expliquer que dans la brousse, mieux vaut être un léopard qu'un guêpard.

Ça fait cher le coloriage...

Qu'est ce que tu appel matériaux noble ?, parce qu'elle a tout se qu'il faut concernant les matériaux noble mise a part le moteur flat six, mais çà ne fait pas partie des matériaux noble et a priori vue les performances de la voiture elle peut aisément s'en passer.

Enfin un prix qui positionne l'Alpine au niveau qu'elle mérite. Dans ce monde ou l'évaluation est la règle et où seul la puissance moteur semblait valoriser une sportive. Enfin le poids devient la référence.

Sur ce site beaucoup d'ignares désargentés hurlent au scandale.

Joie intégrale d'imaginer vos frustrations

Pour 100 000 € on a la Lotus Emira First Edition avec un V6 à compresseur de 400 ch et un équipement ...

Et surtout une bien plus belle auto

l'alpine est biern plus belle mon gars !!!

pourquoi Renault a t'il engagé ce naze , le manque à gagner, que 32 victoires, que 32 caisses , il faudrait faire signer Lewis avec ses 103 victoire, quitte à le prendre à la retraite

50.000€ par 70 soit 3.500.000 € de perte sèche.

Vraiment, que de mauvais choix.

Ridicule là....

101.000€ ca aurait pu être le prix de cette édition limitée.

Et la R standard vers 80/85k€. C'est déjà beaucoup.

l'alpine est bien plus belle et pas besoin de 400 cv

elle fait le taf avec 300 cv

Alpine plus belle qu'une, 718 Spyder lool !!!!!!! :ptèdr:

quand tu as les moyens de mettre 100 000 ds une une voiture

tu peux rajouter 50 000

Lotus Emira, la Ferrari du pauvre. Quand tu choisis cette Lotus c'est que clairement tu as manqué de moyens pour prendre une Ferrari.

Quand tu choisis une Alpine c'est que tu privilégies le poids, toujours le poids. Tu te démarques des benêts qui ne pense que puissance et cylindres.

Et 300ch ça sera aussi pour la nouvelle Yaris GR Morizo comme la Corolla du même nom

https://images.app.goo.gl/oAPR4xEi5NFyy7sUA

LAlpine plus belle que ça

c quoi une 718 spyder, personne connait

les gens connaissent Alpine par contre

Vous connaissez le malus écologique rassurez-moi ? Faut comparer prix final et pas prix catalogue, surtout chez Porsche avec les milliards d’options.

Ceci dit cette édition FA à 148k€ est tout simplement ridicule. Ça fera le bonheur des spéculateurs.

je m'en tape de toute façon

j'ai largement pas les moyens

Celui qui fait le choix de Lotus, ce fou royalement de Ferrari ...

Et l'Imera existe aussi en version 4 cylindre (Mercedes) de 360 ch avec 1400kg et 20 cm de plus et moins cher

De plus Lotus collabore avec Alpine ... pour le châssis

Il y a un malus de 40000€ sur la Porsche et tu es obligé de rajouter 10000€ d'option sur la Porsche pour avoir un truc normal à ce niveau de tarif (caméra de recul, régulateur de vitesse, etc...) donc au final c'est au même prix. Mais tu réfléchis pour toi alors que celui qui s'achète l'Alpine R a déjà la Porsche donc c'est plus pour compléter sa collection. Il s'en fout du prix.

Pas de soucis l'Emira existe en 4L turbo de Mercedes avec 360ch elle fera sans doute aussi bien voir mieux pour encore moins cher

Il faut rajouter le malus de 40000€ sur la lotus donc c'est quasiment le même prix que l'Alpine R.

L'Alpine S fait mieux que la Porche Cayman sur circuit sinueux alors que la Porsche est plus puissante. C'est pas joué d'avance pour la lotus.

Je maintiens, Lotus s'est éloigné de son ADN avec cette Emira. Elle est en terme de design, de poids dans la catégorie ou Ferrari règne en maître.

Tu mets les 2 cote à cote et cela va te sauter au yeux.

Alpine est resté dans cette catégorie déserte maintenant: elle est trapue, légère, performante et maitrise ses consos. Pas d'équivalent donc.

Quand tu choisis Alpine c'est parce que tu veux cela même Ferrari ne te l'offre pas.

Quand tu choisis l'Emira c'est parce que le budget ne te permet pas la Ferrari. Même poids même dimension mais moins de puissance ..

Elle est faite pour le marché français où toutes les concurrentes ont 40 000€ de malus.

A l'étranger ça se vendra moins

Là, on est plus dans la moquerie que la jalousie.

Idiot c'est une Spyder et une Spyder l'option est gratuite vu que c'est une série allégé !! T'as pas d'options. Et elle est moins chère avec la clim

Rien à foutre de Ferrari, ta comparaison est également valable pour l'Alpine

On parle de tarifs similaire et sur ce point l'Emira est bien plus avantageuse et encore plus avec la version 4LT

Le poids une Alpine 110S 300 c'est tout de même 1200kg

Une Elise, encore en production, pèse 1020 kg avec 245ch

Ont s’en-fou de la Spyder, la ont parle de l'Alpine (une voiture de sport avec un toit rigide) et la personne qui veut s'acheter un Spyder ira chez Porsche et celui pour la A110 ira chez Alpine un point c'est tout.

On se croirai dans une court d'école a vous lire ....

La version 4LT de l'Emira

"Moteur quatre-cylindres en ligne, animée par une version spécialement modifiée du bloc 2 L turbo de Mercedes-AMG nommé M139. Cette variante de la sportive anglaise profite de 364 ch et 430 Nm de couple ; elle est équipée d’office d’une boîte à double embrayage à huit rapports avec palettes au volant, conçue pour elle avec AMG.

Ses performances sont proches de celles du modèle V6 avec un 0 à 100 km/h prévu en 4,2 s et une vitesse maximale estimée à 283 km/h. En outre, si les projections de Lotus en matière d’émissions de CO2 se vérifient, ses 195 g/km lui éviteront le malus écologique maximal en France, ce taux correspondant à une taxe de 14 881 €"

....COUR....

Non non et non car on rajoute 40.000€ de malus, vous le faites exprès de toujours mentionner les prix sans immat ou ça se passe comment ? L’Emira fait aussi 300kg de plus facile.

L'alpine A110S ne fait pas 1200kg mais 1120.

1200kg c'est avec le pilote

l'Emira est à 1458 kg et donc avec pilote : 1538 kg

C'est la fourchette où tu trouves toutes les sportives

A 1100 kg c'est le désert avec si tu veux l'élise chez Lotus si tu acceptes une finition rudimentaire et un confort spartiate

Et si on revient à l'A110R je ne pense pas que tu puisses comparer cette déclinaison très très sportive avec l'Emira qui est une excellente GT mais pas une pistarde

pour 148000 euros tu as une 991 gt3 , mais bon , c est comme préférer un rdv amoureux avec Balasko plutôt que Bellucci

Non mais ça sert absolument à rien de parler du prix par rapport à ce que ça rajoute, le prix que tu paies c'est celui de l'exclusivité et de pouvoir dire "j'ai une voiture qui a été faite qu'en 32 exemplaire".

Le prix juste c'est celui où ça se vend, et j'en mettrais ma couille gauche à couper que ça va partir en un rien de temps

C'est abusé ce prix pour ce qu'elle a en plus.

Si Alonso lèche la voiture à la remise des clefs, c'est 50.000 de plus ?

J'imagine la réunion marketing chez Alpine et l'idée de pondre ce truc , histoire de faire comme les constructeurs habitués à claquer de la série limité et ce gaver derrière , et bien pourquoi ne pas prendre une partie du gâteau ? , bon perso elle ne m'intéresse pas plus , le moteur 1.8 Renault/Nissan ne m'attire pas , désolé les gouts et couleurs

Vous fatiguez pas, elles sont déjà toutes vendues.

Je la trouve belle, ils ont bien raison de la vendre ce prix si il y en a pour acheter.

Mmmh tu vas finir par te rendre compte que tu dis n'importe quoi ?

Cette version Alonso me paraît bien trop chère pour ce qu'elle apporte par rapport aux autres Alpine.

Mais les autres Alpine sont tout à fait à leur place !

Si tu t'en fous du poids au point de considérer une voiture de 1400 ou 1500kg, ben l'Alpine n'est pas faite pour toi.

alonso c'est la fin... bref il fait des ménages avant sa retraite...

il a du prendre quelques millions....!!!

qui va bien payer 150 000!!

cette caisse?

déja y en a une pour alonso... plus que 29 à fourguer!!

T'es un guign*l c'est pas possible

on te dit que les 32 exemplaires sont déjà tous vendus.

Et les 110 premiers exemplaires de l'A110 R sont partis en moins de 7 min

Je vends une C4 HDi 90 de 2006 avec 151 000 KM, en assez bon état: 3000 €, non... je la signe: 5 000€...non, je signe Loeb: 20 000 €

Avant de me traiter d'idiot, renseigne toi sur le sujet. Porsche et pas d'options dans la même phrase ça montre que tu n'y connait rien. Ou tu as vu que la caméra de recul et le régulateur de vitesse sont gratuit dans la Spyder ? Apple Carplay c'est 300€. La boite auto, les phares au Xénon on peut s'en passer mais bon 90% les prennent

Le poids ok (à vide)

1450 kg 400ch fait 3.63/ch (pour le gros bloc V6 alors que la 4LT sera sans doute plus légère avec 360ch)

1100 kg 300ch fait 3.66/ch

Et c'est vrai que Lotus sont des pigeons de 3 semaines en matière de voitures de sport et compétition...

Il faut être un peu honnête et arrêter la mauvaise foi

Le malus?

4LT 360ch 195 g/km 18 188 € (2023) + 80 000€

V6 400 ch 245 g/km 50 000 € (2023) + 100 000€

Alpine 110S 300ch 160 g/Km 3 119 € (2023) + 148 000€

C'est toujours n'importe quoi?

Trop cher pour du Renault

Mdr

Oui tu dis n'importe quoi parce qu'une Alpine 110S 300ch 160 g/Km 3 119 € (2023) + 72 500€

En France les Alpine ont un bon rapport prix / plaisir / performance.

148 000€ c'est le prix de l'A110R Alonso et ACURA te dis que cette version lui parait bien trop chère.

Dans ta comparaison chiffrée c'est la plus exclusive des alpines que tu chiffres : la version en 32 exemplaires A110R Fernando Alonso

Et tu la compares à une Lotus Emira qui ne présente aucune exclusivité.

1/ je suis désolé mais l'Emira est une GT au vu de tout le luxe qu'elle déploie à l'opposé du côté très sport accès piste de l'A110R FA

2/Sais tu que le luxe et l'exclusivité cela se paie

3/ sur un circuit l'Emira serait excellente certe mais l'Alpine serait elle performante c'est toute la différence.

Aucune n'est meilleure, les comparer est absurde on ne peut pas hésiter, celui qui hésite doit prendre l'Emira il n'est pas fait pour l'A110R FA. Celui qui rêve de l'A110 R FA ne regarde pas l'Emira c'est trop GT

Cela te fait mal où ?

Allez dis moi où tu souffres de voir ce prix sur une Alpine

Note bien que je m'en doute un peu et la oui c'est douloureux

ça fait cher les 2-3 personnalisations par rapport à la version R "normale"...

Puis pas rancuniers Alpine... j'imagine que quand ils ont appris le départ d'Alonso c'était trop tard pour faire marche arrière.

Mais du coup cette version est aussi chère qu'elle est incongrue.

Tu sais, le micro onde c'est ce qui cuit une côte de bœuf le plus vite.

C'est pourtant pas le plus savoureux.

Le but de cette voiture n'est pas le 0 à 100 entre deux feux rouges façon tesla

Il n'a pas tout à fait tort, ça fait quand même un peu cher l'Alpine. J'ai beau trouver la ligne de cette auto sublime, elle est quand même au prix d'une Porsche, et dans ce cas là, autant prendre l'allemande. Bon, je concède aussi qu'il faut bien commencer quelque part pour titiller les allemandes.

Ils auraient pu la baptiser "A110 Ocon". J'imagine une conversation entre friqués de la Côte d'Azur (prendre l'acceing du Midi) :

- Je roule en Porsche 718 RS et toi?

- Je roule en Alpine A110 Ocon.

Sauf que Bellucci n'est pas allemande.

Idiot la Spyder c'est une Porsche de circuit pas une GT

C'est toi l'idiot qui va acheter la Spyder avec 0 Options à 140 000€. L'esprit Porsche c'est une voiture ou tu peux rouler avec tous les jours et tu peux aussi faire du circuit. Toi à la place de l'acheteur qui mets 140 000€, tu es à 1200€ près. Tu préfères galérer pour la garer plutôt que de prendre le radar de recul + caméra...

Au lieu de comparer n'importe quoi, on peut aussi dire que pour le prix d'une A110R Alonso on peut s'acheter 2 Alpines A110 S (72 500€).

Et comme j'ai dit celui qui s'achète l'A110R Alonso a déjà la Porsche. Elles sont déjà toutes vendus alors ça ne sert à rien de dire si tu avais le choix tu prends une Spyder vu qu'en vrai tu n'as pas le choix !

Ils copient Porsche, la 992 avec seulement une couleur spéciale et un intérieur spécial Sally Porsche en un exemplaire parti 3,6 million d’Euro.

La couleur Porsche vert Python pour 60000.- La peinture jaune spécial AMG 20000.-

Il y a toujours des crétins prêt à débourser une fortune pour un modèle de série à peine modifié en série spéciale.

Les constructeurs profitent d’eux pour augmenter abusivement l’exclusivité d’un intérieur ou d’une peinture spéciale sur un modèle de série avec une carrosserie et moteur de série.

Pour moi, légitime qu’une Alpine atteigne ce genre de prix, si c’est une version spéciale de la première A110 groupe 5 avec son moteur de 200cv pour 700kg et sa carrosserie spéciale. Ou une Alpinche espagnole, A110 et moteur flat six Porsche.

Mais bon, chacun est libre de se faire pigeonner.

Les porschistes faisant du circuit, préfèrent payer plus cher pour une version sans options et allégée, comme certaines BMW CSL sans autoradios et Clim, dans l’esprit GT3, et avoir un extincteur plutôt qu’une caméra de recul, une suspension réglable et des roues avec un boulon central plutôt que des sièges massants…

Décidément dans une très bonne passe en ce moment la maison Rîno...

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Article/La-colere-froide-de-fernando-alonso-toujours-remonte-contre-alpine-depuis-son-abandon-a-singapour/1357876

Le nez creux, j'te dis pas !

L’entretien et les pièces te coûteront 4 fois moins cher que chez une concession Porsche. Un vase d’expansion en plastique c’est 600 € contre 100€ chez Alpine…

Pour moi, cette version est vraiment moche, des jantes au design voiture jouet miniature bon marché, des couleurs pas harmonieuses à l’intérieur, l’aileron arrière ne va pas avec la voiture, un arrière style A110 groupe 5 avec deux grandes entrées d’air m’aurais plus. Sur les photos le carbone fait plastique bon marché. Aurais préféré comme chez Porsche du carbone peintb. Ce noir ne donne pas une harmonie à la voiture, cela fait pièces rapiécées.

C'est vrai qu'on change des vases d'expansion comme de chemise.

Doit-on comprendre que tu as pratiqué l'opération sur ces deux tires là ?

Clairement le tarif est délirant, mais ce n'est pas une raison pour la comparer à une auto de 1400 Kg et non, cela n'est pas qu'une question de rapport p/p.

Étant donné le bras d’honneur que l’espagnol a fait à Alpine, cette série spéciale en forme d’hommage est-elle bien pertinente ?

C'est toujours n'importe quoi.

Je suis d'accord que cette version Alonso est hors de prix. Mais c'est une version exclusive.

Donc en étant un minimum honnête, tu comparerais avec une version standard de 300ch de l'Alpine.

Ensuite, le rapport poids/puissance ne fait pas tout. Très loin de là même !

Tu compares des voitures qui ont des poids complètement différents, donc des philosophies totalement différentes. Donc si tu ne comprends pas ça, inutile de continuer à échanger d'ensemble.

Est-ce que tu imagines ce que ça "coûte" de gagner autant de kilos sur une voiture ? Autant en terme d'investissements que de concessions sur le confort... Et l'impact que ça a sur la tenue de route, le freinage, et plein de choses autres que le 0 à 100 km/h ?

5 signatures du Carlos et tu arrives avec la sulfureuse E-308 136 chevaux à 120000€ .

Une affaire!!!!!

Tu peux rajouter 70 000 euros...

La GT3 992 est affichée à 182 000 euros + 40 000 euros de malus en France.

Pour 148 000 euros tu à simplement une GT4. (105 000 euros + 40 000 euros de malus.)

Une GT4 qui devrait être derrière l'A110 R sur les circuits sinueux.

Ceci étant énoncé, je ne comprends pas la fixette sur cette version "spéciale" Alonso, puisque la version R est affichée à partir de 105 000 euros.

Pas besoin de rajouter 43 000 euros supplémentaire pour acquérir la version la plus performante de l'A110.

A part ça les gars, les deux fentes que l'on voit apparaître sur le capot avant, ont-elles le moindre rôle fonctionnel ?

Ou c'est juste pour faire kéké ?

Parce qu'avec le moteur ( assemblé en Corée, on s'en souviendra... ) en position centrale arrière hein !

Ben prenez la l'Allemande.

Qu'est-ce qui vous en empêche ?

Ou prenez la Lotus.

Ou tout autre voiture que vous jugerez plus digne que cet Alpine.

Qu'est-ce que ça peut vous foutre qu'un mec (ou une nana) se paye cette Alpine à 148 000 balles plutôt qu'une Porsche ou quoi que ce soit d'autre?

C'est votre argent?

Vous allez souvent interpeller des quidams pour leur dire qu'ils auraient dû acheter autre chose que ce dans quoi ils roulent?

Bien sûr vous avez le droit de penser que c'est trop cher ou que vous votre choix aurait été....

Aurait été rien d'ailleurs. Mis à part un fantasme ces 148 000 balles vous ne les avez pas.

Ce qui est drôle c'est la mémoire courte qui règne en maître sur ce site.

Quand Alpine avait annoncé la sortie de son A110 combien professait un prix bien trop élevé ?

Finalement elle se vend.

Quand la version a 80 000 est sortie les mêmes assuraient que jamais personne n'irai l'acheter.

Finalement ça se vend.

Quand ils ont sortie une série limitée à plus de 100 000 balles (Alpine A110 Jean Rédélé) les mêmes, décidément têtus. affirmait qu'une Alpine a 100 000 c'était une hérésie.

Les 100 exemplaires vendus en moins de....60 secondes.

Rien ne change.

Ca se vendra pas, mais qui va acheter?,

Parce que vous pensez vraiment que ceux qui ont les moyens de claquer 150 000€ dans une voiture ils vont sur un site de kéké comme "zeperf"?

Ou de savoir si la Porschevtrucmurvje elle met 1 ou 2 seconde de plus ou de moins sur tel ou tel circuit?

Non mais serieux....

Exactement

Et le pire dans tout ça c'est que la plupart joue sur Playstation et Xbox et se refond une nouvelle vie

Les personnes ne comprennent pas le prix sont uniquement et seulement des personnes roulant dans des véhicules de grandes séries... Ils ne toucheront jamais un véhicule exclusif de leur vie.

Monica Bellucci

C'est déjà plié elles se sont toutes vendues

Tu peux donner ton avis sans insultes francky

T'apprécie les cougar Nadir ?

Elle vient de prendre 58 ans...

Comparer cette daube a moteur de talisman a une GT4 faut vraiment être un bidochon frustré

Il aurait dû signé le kongoo

C'est le soucis de cette caisse a savon..il y a que en France ça se vend..et encore

Il vaut mieux une bombasse de 58 piges qu'un thon de vingt ans.

Oh le squale, il faut se calmer un peu là. Je n'ai rien contre cette voiture - au contraire - mais là, désolé, ça fait un peu cher (bien que je n'ai pas traité de "pigeons" ses futurs propriétaires, après tout ils font ce qu'ils veulent de leur pognon). Je pense juste que pour le prix, ils auraient pu en mettre un peu plus.

C'est dingue les réactions épidermiques en ce moment lorsqu'il s'agit de productions françaises.

Pas faux, mais tu paies la marque te diront certains. Sans compter que sur l'Alpine, la pièce viendra d'un modèle de série (ce qui n'est pas une tare, ceci dit) alors que pour la Porsche, elle sera plus exclusive (moteur boxer oblige).

Ma vie me convient très bien... et je n'ai pas de Playstation ni même de Xbox, je ne suis même pas un hardcore gamer.

Par contre, il serait tout aussi bien que les "vertueux", donneurs de leçons et qui inventent une vie misérable à ceux qu'ils ne connaissent pas, balayent devant leur portes car ils sont tout aussi méprisants, méprisables et indignes d'intérêt que ceux qu'ils critiquent.

Sorry ma réponse était mal structurée.

A vous seul je voulais vous dire que ma foi qu'est ce que ça peut vous faire que ce soit "hors de prix"?

Ceux qui l'achètent ont des référentiels qui ne sont pas les vôtres.

Le reste c'est plus une remarque générale.

Cette Alpine que beaucoup annonçait comme morte née se vend, pas par palette mais est-ce sa vocation?

A chaque série spécial on a tout une clique de zexperts qui viennent déblatérer sur La Porsche ceci, la Lotus cela, la Duchmol et la Bidule.

Avec des "ouai mais sur zeperf..." lol.

Après que de votre point de vue cette auto en propose "peu" je le comprend.

Évidemment on a le droit de penser que vu le delta de prix entre la A110S et cette R Alonso une petite augmentation de la puissance moteur (10%...30ch) serait la bienvenue.

Je note au passage que peu de monde a parlé de la suspension brevetée...

Mais passons.

De toute façon des clochards prévisionnistes se site en est cafi.

Prévisions de merdes soit, mais ça ne les empêche pas d'en faire encore et encore et encore.