Commentaires - Moins d'accidents mais plus de morts sur les routes en août

Un mort coûte moins cher qu'un blessé.

On nous aurait menti alors ?

Depuis le temps qu'on nous rabâche que la sécurité routière est la que pour faire du fric !

Mince alors,les 80kmh étaient pourtant prévus pour nous épargner cela non

Et sinon,combien étaient bourrés dans ces victimes ?

Il serait intéressant de connaitre le nombre de cas positifs à l'alcool et/ou aux stups et/ou aux médocs (benzodiazépine, ...) dans ces accidents ...

Il serait intéressant de voir où réellement sont les morts parce qu'il y a de plus en plus de route qui repassent à 90 !

Complètement d'accord. Une fois pris pour une conduite sous alcool, sous médicament, sous drogue, il faudrait une interdiction à vie de conduire !

À vie, comme vous y allez ! Heureusement que vous n'êtes pas au pouvoir ! Au fait, pour rappel, les accidents domestiques tuent combien de fois plus que la route ?

Au dessus d'un certain seuil élevé, pourquoi pas... On est loin du "verre de trop" à l'apéro

Avant le passage aux 80kmh,on était à 90 et il y avait moins de morts.

La vitesse ne tue pas,la non possession de ses moyens causée par l'alcool, la drogue et le téléphone sont les principales causes sans oublier la somnolence.

Mais la vitesse à bon dos car c'est devenu un modèle économique.

ah oui , si tu perd un proche à cause d'un enc...qui était bourré,ou shooté tu n'est pas punis à vie !

Rigolo...

Celui qui renverse quelqu'un en état d'ébriété paiera très chère aussi...

"En cas de blessures graves infligées, le responsable est passible de 75 000€ d'amende, d'un retrait de 6 points, d'une suspension de 10 ans du permis de conduire et d'une confiscation du véhicule ; Si la mort d'un usager de la route est provoquée, la sanction grimpe alors à 100 000€ et 7 ans d'emprisonnement."

Après oui si vraiment le type était bourré à la limite du coma, lui retirer son permis à vie peut-être une bonne chose pour éviter qu'il ne recommence. Enfin ça l'empêchera pas de conduire sans permis non plus...

Un blessé coûte plus au contribuable car pour un mort, c'est la famille qui paye les obsèques, ça fait marcher le commerce et rapporte.

Rentable.

Ben moi j'ai surtout l'impression qu'on ne peut tirer aucune conclusion de cette étude. Il y a moins d'accidents et plus de morts. Qu'en dire? Incriminer les limitations c'est un peu facile car en général elles ne sont pas respectées.

Par contre oui il faut comprendre pourquoi et nous apprendre à mieux conduire

Nos dirigeants pourraient demander aux forces de l'ordre d'augmenter les contrôles d'alcoolémie et de stupéfiants qui sont beaucoup plus rares que les contrôles de vitesse .

C'était il y a maintenant une vingtaine d'années, mais j'avais remarqué en Allemagne que les Allemands respectaient bien mieux les limitations de vitesse dans les endroits dangereux, comme les agglomérations et en particulier devant les écoles, ou en cas de fort trafic sur autoroute, mais que le reste du temps hors agglomération c'était quasi libre, laissé à l'appréciation et à la responsabilité de tout un chacun. Il y a même des panneaux en sortie de village indiquant une absence volontaire de contrôles, tant qu'il n'y a pas d'accident obligeant à changer cette politique.

Et proportionnellement à la population totale, l'Allemagne a toujours eu bien moins de tués sur ses routes.

Les Allemands savent toujours déterminer la vitesse des autres véhicules, ce qui n'est que trop rarement le cas en France, et surtout ils ont tous à proximité des zones où il est possible légalement d'aller vite. Ça motive pour respecter les autres dans les zones où il est dangereux d'aller vite.

En France il y a une majorité de singes non éduqués...

Je traverse tous les jours un village. Petite ligne droite de 500m. Ça passe de 80 à 50, puis un ralentisseur limité à 30, fin de limitation qui passe à 50, puis 2nd ralentisseur à 30, puis on sort du village.

Il y avait un radar fixe (type tourelle) à 50, entre les deux ralentisseurs donc. Tout le monde respectais le 50, aucun soucis.

En même temps je me disais, vu le peu de distance entre les deux ralentisseurs à 30, difficile de dépasser le 50...

Et bah le radar a disparu , les gens sont a facile 60 entre les deux

Ben déjà, si on en croit les chiffres :

-15 tués en plus en août 2022 par rapport à août 2019.

-14 tués de plus sur autoroutes en août 2022 par rapport à août 2019.

On en déduit facilement que hors réseaux autouroutiers, le nombre de tués est resté stable entre août 2019 et août 2022. (À 1 mort près.)

Donc le 80 ou 90km/h sur routes n'a aucun impact sur la mortalité routière, que ce soit négatif ou positif.

En revanche la sécurité sur autoroutes s'est dégradé terriblement.

Culture de l'instant : Vite ! Vite ! Sauvons des vies (Ou plutôt économisons de l'énergie.), instaurons le 110km/h sur autoroutes.

Je vois même pas comment on peut faire des conclusions sur les actions faites en comparant des chiffres sur 2/3ans... C'est bien trop court selon moi.

1 Bus scolaire qui chute d'une falaise en Corse et les stats sont faussées

Il y a quelques années à quelques kilomètres de chez moi, deux jeunes en scooter ont été fauché par une voiture venant en sens inverse...(Le conducteur du scooter rouler visiblement au milieu de la chaussée, tard en soirée.)

Résultat ?

d'une route sans limitation de vitesses (Donc 90km/h puis 80km/h.), ils ont mis un panneau 50km/h. (Il n'y a aucune habitation ni pietons...Simplement 3 ou 4 entreprises sur 700-800 mètres.)

Un 70km/h à la limite, je pouvais comprendre...Mais 50km/h ???

D'ailleurs en Gironde, la mode est à l'installation de panneaux 50km/h un peu partout dans des endroits peu fréquentés.

Il faut bien faire quelque chose de ces panneaux 50km/h qui ont été remplacés par des panneaux 30km/h sans les centres villes.

Lorsque je lis les chiffres de cette année, je me rends compte à quel point c'est très utile...

Moi ce qui me fait marrer c'est la cohérence des limitations de vitesse en France.

Dans le Nord et ses routes en ligne droite à 70 ou parfois même 50 et quand je vais en Savoie, les routes de montagnes déglinguées, étroites, si tu te loupe c'est l'arbre, le rocher ou un vol plané dans le vide avec une épingle à 180 degrés tous les 50 mètres ou un virage aveugle tous les 30 mètres et là c'est 90... mdr.

Oui mais Peugeot a permis la jonction des deux avec leur moteur de moulin a café dans le MOKKA.

Oui, d'ailleurs on voit + 14 cyclistes mort par rapport à 2019 et +2 automobilistes. Rapporté au nombre d'automobilistes et de kilomètre parcourus, l'écart est énorme.

Les Cyclistes sont donc de vrais alcolos.

Si l'on excepte les deux années "Covid" avec leurs confinements, la limitation de vitesse à 80 km/h n'a jamais fait la preuve de son efficacité puisque depuis 2018 les chiffres de la mortalité routière sont en hausse. Pure démagogie de technocrates ayant un QI d'huître d'élevage.. ce qui a au moins un avantage: ça évite de réfléchir..

Sinon ceux qui prennent le volant pour leur travail, les professionnels de la route à qui on ne demande JAMAIS leur avis, pestent à longueur de journée derrière le papy qui roule à 75 km/h (mais pas que..), le camion qui roule à 82 km/h et qui voudrait bien passer devant.. je passe sur ceux qui téléphonent, qui s'amusent avec leur smartphone ou leur système multimédia embarqué, le tout entre deux bâillements!