Commentaires - Mobilize lance plusieurs offres de service pour la nouvelle Mégane E-Tech

Cohérent mais...

Payant.

Vu le prix du bestiaux et des petites mesquineries tarifaire (charge 22kw en option, rétroviseur vidéo alors que la retrovision est exécrable....câbles de charge...) il aurait été bon a MINIMA de proposer 2 ans de gratuité.

Et il faut que Renault group...l'Alliance d'ailleurs. arrêtent de tergiverser et rejoigne le consortium Ionity pour offrir une offre spécifique à ce réseau.

Ou alors ils demande à Tesla. Ces derniers ont l'air enclin à nouer des partenariats.

Y'a pas de honte à s'associer aux meilleurs dans ce domaine.

Pour le reste je dirai que c'est cohérent. avant c'était compris dans le prix de la loc. Aujourd'hui c'est un service par abonnement, on se rend compte finalement que le fameux "fil a la patte" avait des avantages....

À quand des stations électriques ? C'est la seule solution pour le déploiement de cette technologie.

Dommage qu'il n'existe pas en version thermique thermique.

Est-ce que les ventes vont être au niveau de la megane actuel ? J'en doute. Un projet catastrophique pour l'emploi et les usines Renault.

Je ne dis pas que cette voiture n’est pas une réussite technologiquement parlant. Mais franchement… elle pompe trop de fric. On a l’impression qu’il ne te restera rien à la fin du mois si tu achètes cette voiture. On est complètement largué avec tous ces options…

la charge rapide en option est une mauvaise astuce de marketing , dommage que l'on ne puisse pas acheter la même en diesel car elle serait moins lourde et moins polluante et surtout moins chère !!!, l'avenir est la location occasionnelle suivant les besoins , si on regarde bien plus d'immobilisation de capital ni de tous les frais accolés à un véhicule dont on est propriétaire ( carte grise, assurance , entretien, stationnement, ect ect ) et à coté une poubelle ou pourquoi pas une vielle zoé pour le reste du temps pour les déplacement proches

Top ! génial Renault

mdr encore un gouffre financier ! pour qui cette caisse a deux balles moteurencarton ??

Pourquoi avoir un voiture familiale de cette taille, si c'est pour en louer une thermique pour partir en vacances ? C'est ridicule. Mieux vaut avoir une petite électrique alors ! Puis en louer une thermique pour les vacances. Donc ce genre de véhicule électrique tel que ce modèle ou même Tesla sont inutiles en ville.

"elle permet de réserver un véhicule thermique de la gamme Renault "

Un bel aveu d'echec pour un usage principal d'une voiture électrique actuellement, il va vraiement falloir attendre pendant cette période de transition ou les prix sont élevés, et la polyvalence restreinte.

Un aveu de rien du tout.

Une Possibilité offerte aux acheteurs de la version 40Kw (qui je pense ne restera pas des plombe au catalogue...) qui les rassurera sur les fameuses traversée de la France de part en part que font tous les 3 jours les trolls de Caradisiac mais qui en fait se fait 1 fois l'an....et encore.... et surtout qui permet de partir dans des lieux ou les bornes de recharges peuvent faire défaut...

Volvo propose le même service à ses clients sur ionity sans être partenaire, le tarif est de 0.35€ la minute avec plugsurfing... avec un abonnement pour la carte.

Ton avis sur l'inutilité d'un tel véhicule n'engage que toi et démontre tout ton sectarisme.

Ne t'es-tu jamais poser la simple question de la modularité et de l'espace de chargement disponible ?

Tu sais qu'il y a des personnes de par ce monde qui vivent en province, qui pratiquent des loisirs nécessitant une certaine capacité de chargement tout en conservant 3 ou 4 places assises ?

Tente simplement d'asseoir 3 personnes et de charger 3 vélos dans une Zoé pour aller de l'Est à l'Ouest d'une métropole.

Ah !!! Il y a au moins un discours sensé dans les commentaires !

Nissan avait déjà proposé cette formule sur la LEAF avec hertz de mémoire, cela n'a pas convaincu grand monde.

J'ai une VE en seconde voiture, je connais les avantages de cette motorisation, et j'en suis ravis.

Au lieu de chercher des paliatifs avec le thermique , penchons nous sur le poids, l'efficience, la technologie des batteries, c'est là que ce feront les vrais innovations.

En attendant d'avoir les solutions technologiques, offrir ce service peut aider et surtout rassurer ceux qui hésitent.

De toute manière, cela qui achèterait un VE Renault n'est pas obligé d'utiliser cette possibilité, et même mieux, personne n'est obligé d'acheter un VE Renault.

les voitures electriques c'est 10% du marché...

donc meme si tu vend de la bonne came... tu perd des ventes...!!!

la avec une mégane bas de gamme avec moteur de zoé.. de 135cv et petite batterie...

tu es pas au niveau tu dois ravitailler tous les 150 kms sur autoroute c'est pire que la zozo plus légere...

quand à la mégane de 200cv avec la batterie 60kw... c'est 200 bornes sur autoroute!!

et c'est le prix de la tesla qui a 100 cv de plus!! et qui fait 300 sur autoroute;...

et qui paye 2 fois moins la recharge sur les charger tesla...

facile de comprendre que cette mégane se vendra pas!!

renault doit absolument investir dans le réseau ionity ... pour que les clients renault obtienne un prix de recharge.. au niveau des allemands!!

le soucis c'est que renault est ruiné...

il peut pas investir partout...

il doit investir dans les nouveaux véhicules électriques!!

comme dab renault a perdu toute son avance sur l'électrique... la zozo çà fait 8 ans qu'elle existe!!

renault c'est toujours pareil... des créateurs qui rapidement se font doubler par la concurrence...

renault c'est le premier moteur turbo.. R18..

c'est le premier monospace... espace..

le premier a a voir lancé le hayon.. 4l.. r 16..

le premeir monopsace compacte: scénic...

la çà fait 10 ans qu'ils sont plus en avance sur rien!!

exemple les SUV..

ou ils sont arrivés 10 ans aprés les autres!!

tesla a bien compris que le nerf de la guerre c'est la recharge...

les allemands aussi avec ionitiy...

tesla va ouvrir à la concurrence ces chargeurs!!

mais çà sera cher pour les spring ou autre zozo...

renault attend quoi pour nouer un partenariat avec total!!

pour proposer une recharge à prix raisonnable?

je suis d'accord sur le principe, mais il faut voir que la Mégane E est beaucoup plus courte qu'une Megane thermique et même plus petite qu'une Captur. Elle semble garder une bonne habitabilité mais ce n'est pas pour moi une familiale. C'est même un peu malhonnête de l'appeler "Megane". Ça a du sens de louer une thermique plus grande pendant les vacances. C'est quand même mesquin de ne pas offrir la charge 22kW à tout le monde (la zoe l'a de série sur tous les modèles). Je suis même certain qu'au prochain millésime ce sera de série.

La Megane 1 faisait 4,19 m de long., la nouvelle en fait 4,21 m. Vous ne vous êtes jamais dit que les autres Megane auraient dû s'appeler différemment car elles étaient trop longues ?

le caillou dans le pneu de la megane E, c'est la modele 3 d'entrée de gamme... depuis la première zoe (qui etait une réussite), Renault s'est endormi sur ses lauriers !

Tu auras remarqué que la Megane 1 n'est plus commercialisée depuis au moins 20 ans mais que la Megane 4 de 4m36 est toujours au catalogue.

En attendant les tests d'autonomie de cette Mégane E-tech, je vous invite à regarder cette vidéo sur un Paris-Lyon avec une Tesla d'entrée de gamme...

https://www.youtube.com/watch?v=o4JMZ5UF2as

c'est normale cette version n'avait pas la pompe a chaleur.

(..)

Une assistance énergie en cas de « panne sèche » est également prévue : Renault Care Service intervient en moins de 30 minutes pour permettre de finir le trajet (remorquage).

(..)

Pour le coup, même si c'est payant, ça me semble très pertinent.

(..)

Enfin, il sera possible pour les départs en vacances par exemple de profiter de l’offre « Switch Car 30 ». Disponible en fonction de l’offre de financement sélectionnée, elle permet de réserver un véhicule thermique de la gamme Renault et d’en profiter avec un kilométrage illimité sur une durée de 30 jours.

(..)

Acheter une Mégane électrique pour in fine ne l'utiliser qu'au quotidien et rouler en thermique durant les vacances, c'est un peu paradoxal, je trouve.

Après, pour la version petite batterie, oui, c'est finalement intéressant. Mais dans cas, une Mégane électrique à 30k€ se justifie-t-elle?

Bon, au moins, chez Renault, ils ont clairement compris les éventuelles préoccupations des gens...

Je suis d'accord pour dire que le choix tesla est aujourd'hui le meilleur (jusqu'a la fin du bonus avantageux) mais trop grande, trop large, pas de hayon, c'est une clientèle de passionnés qui achète pour se faire plaisir, plus que par pragmatisme. j'ai hésité en acheter une, mais dans le fond, elle ne me correspond pas, ce n'est pas ce que je recherche.

Je pense que Renault va corriger ces petites erreurs de marketing concernant les chargeurs embarqués, c'est nécessaire, aujourd'hui je pense qu'il n'y a pas mieux sur le marché de la compacte avec hayon.

4m70 de long pour la Model 3. Autant dire que les 50cm de différence peuvent être un critère important, lors de la décision, vu la taille notamment des garages/box en France.

"’installation d’une borne "

Ok uniquement pour les 50% de la population ayant un pavillon avec 2 voir 3 places de parking.

"une carte de recharge utilisable"

La 27ème carte d'abonnement pour recharger, y'a un deuxième coffret déjà pour toutes les stocker ? Et n'oubliez pas recharger (encore) la carte avant de recharger (encore ce mot) le véhicule.

" Des abonnements aux tarifs préférentiels"

Des abonnements à 25€ / mois (un quart de mon budget essence déjà), pour bénéficier d'un tarif préférentiel de 20€ le plein pour faire 200km.

"Renault Care Service intervient en moins de 30 minutes pour permettre de finir le trajet (remorquage)."

hahaha, j'ai ri.

"il sera possible pour les départs en vacances par exemple de profiter de l’offre « Switch Car 30 »"

Effectivement, RIEN ne vaut un bon vieux thermique pour rouler sans stresser !

Le progrès qu'on vous dit, le progrès......

c'est sur le client renault préfere acheter plus petit... moins puissant 100cv!! et moins d'autonomie..

et au meme prix!!

sinon la ou vous vous plantez!!

c'est pas un rat des villes qui achete les électriques... qui a un box riquiqui!! et qui peut pas recharger!!

non c'est les campagnards...

qui ont de la place...

Et vous, avez-vous remarqué que l'intérieur de la nouvelle Megane est aussi grand que celui de celle qu'elle remplace ?

Oui....et en attendant que les progrès arrivent....et ils arriveront....on fait quoi?

On est bien d'accord,

La Zoé remplie très bien son rôle, la Mégane est une familiale et elle ne remplie pas du tout son rôle comme ses ancêtres puisque sorti des villes c'est entre 200 et 300km d'autonomie, à peine mieux qu'une Zoé dans le meilleur des cas.

C'est pas une limousine non plus, c'est plus court qu'un Captur.

Vu les clichés que vous véhiculez sur les nantis qui ne peuvent avoir qu'un VE sous conditions d'avoir un pavillon en banlieue avec 3vplaces de parking....on sent le pauvre gars dans son HLM avec le vieille Clio diesel de 1995 garée en bas...

Faut arrêter penser que dans la vie il n'y a que des gens comme vous et une espèce de classe en pavillons de l'autre...

Toutes ces offres ne sont pas de la philanthropie.

Bientôt il faudra un tableur pour extraire de tout ça un prix au km permettant de comparer chaque proposition. L'opacité restant la règle quand il est question de détrousser le naïf. Moins c'est clair plus il faut fuir; le plus limpide: un bon de commande, un chèque et basta. Celui qui a besoin de crédit se tourne vers sa banque ou son assureur, si c'est une BEV la prise est affaire personnelle.

Si tu vas chez les gens sérieux, ils recommandent de ne pas souscrire aux offres de "services" proposées par les gens du siège.

Aucun cliché c'est la réalité, va à Sarcelles et autres villes du 93/95 voir le nombre de véhicule électrique pour rire.

Oui il y a 2 classes : Ceux qui sont en pavillon qui roulent en zoé la semaine (ca grouille par dizaine le matin dans le 78/92 ! des zones "riches"), mais ont un gros SUV mazout et même une troisième voir 4ème voiture (pour le gosse). Un classique dans le 78 ! Et ceux qui en appart ont 1 voir 2 voitures, mais aucune électrique, c'est un fait.

Que l'appart soit un HLM ou un 100m² haussmannien ne change rien, le VE n'est pas envisageable.

Ni HLM, ni Clio, et encore moins de mazout ! Essence Critair 1

NE pas oublier de compter les 3 ou 4 abonnements pour les recharges. Prix des abonnements qui atteint presque mon budget essence mensuel.

Ben, même chez moi, à la campagne, j'aurais un mal fou à garer une Tesla model 3 dans mon sous-sol.

A voir l'habitabilité, car c'est ça, in fine, qui compte.

Quant à la taille du coffre de cette Mégane électrique, il me semble bien en phase avec une compacte routière, donc, oui, c'est une voiture à priori taillée pour la route.

Quelle est ta situation personnelle? Célibataire et smicard?

Parce que sinon, il est généralement assez facile de louer dans les villes des box (compter entre 50 et 150€ par mois) avec souvent une prise de courant.

C'est ce que faisait mon père, avec un box à 600m de chez lui = 60€ par mois, et dans une ville friquée en plus.

Tu consommes du 95 ou de l'e85?

Bien garçon....

Maintenant vous prenez une carte de france, d'europe même, et vous nous dite so le 93/95/78 est représentatif de quoi que ce soit.

J'aime bien les "suffit de voir...."

Le garçon il a tout vu, il se ballade dans 3 rue et le lec il est limite de pondre une thèse en sociologie sur les mode d'habitation et de déplacement en IdF...

pinaise....

La capacité a faire de la route dépend de la taille du coffre....

ha ouai...

un Kangoo c'est fait pour faire le tour du monde alors.

L'IDF c'est 1/3 du PIB, et c'est là la plus grande concentration de gens, de voitures, et la plus grande "pollution", donc oui c'est là que ca importe.

L'auvergne, la drome, la bretagne, on en a rien cirer, les enjeux ne sont pas là ! Y'a de la place, de l'air, et infiniment moins de bouchon.

C'est vous qui êtes à coté de la plaque ! La réalité c'est des milliers de véhicules (de valeurs entre 0 et 5000€grand max) qui jonchent les trottoirs ! En 2030 ces véhicules ne seront pas électriques, soyez en certains, car c'est IMPOSSIBLE. J'imagine que vous êtes dans votre petit pavillon avec 3 parkings. Ne venez pas donner des leçons de vie.

Quasi full 98 J'évite le E10.

J'exagère, mais je mets 70l par mois environ, donc ok ca à monter dernièrement, mais en exagérant à peine le budget correspond à 3 ou 4 abonnements.

Abonnement recharge 1, 2, 3, abonnement pour avoir les roues directrices (ou je ne sais plus quelle invention de Mercedes), abonnement autopilot, c'est n'importe quoi.

C'est quand même représentatif et s'applique a toutes les grandes villes de France. Entre le centre ville ancien et ce que l'on appelle les quartiers ou les cités, il y a beaucoup de gens pour qui une BEV n'est utilmsable que dans le temps du sommeil, celui des rêves.

utilisable

Décidément tu comprends jamais rien. L' abonnement n'est pas obligatoire, juste utile pour ceux qui font des gros déplacements souvent.

j'ai une carte e-tron-audi pour les 3/4 des chargeurs en europe, l'abonnement est offert la 1ere année (19.-chf/mois après) et je paie 35 cts la minute.

Mais je recharge très rarement sur la route vu que je fais le plein tous les soirs chez moi.

Faut calculer ses besoins (oui c'est difficile pour toi je sais).

Sinon tu as la carte chargemap qui est sans abonnement et qui couvre aussi 95% des chargeurs mais tu paies plus cher la minute ou le kwh.

Y'a absolument aucun calcul à faire, un pro-VE possesseur de Tesla ici même l'affirme et est d'accord avec moi : Le VE est dans tous les cas incompatible avec les appartements sans recharge à domicile, c'est tout.

Ha bon...

Ca fait quand même une sacrée paire de décennies que toutes constructions dans les villes (en collectif) est obligatoirement accompagnée de parking...

Moi-même à Marseille, ayant habité dans 3 endroits différents, je disposais de place en sous sol...parfaitement adaptés à la pose d'une wall-box.

Mon dernier appart se trouvais à 2 pas d'un ensemble d'immeuble sans place de parking en sous sol...et a 2 pas aussi d'une rue bordée de pavillons...ben ouai...on est pas tous logés à la même enseigne.

Faut arrêter de croire que tout le monde habite soit dans une tour de 22 étages, soit dans une maison de 200m².

Et quand bien même...

Est-il obligatoire pour commercialiser un produit que tout le monde puisse en user à sa guise?

La 5G est dispo pour 80% du territoire?

non...

Ca empêche les forfait 5G?

Vous croyez que le type qui est à trifouillie les Oies dans sa baraque de 100m² il en a quelque chose à braire que Dupont la joie dans sa tour de Creteil il peut pas recharger un VE?

Vous croyez que chez Tesla ils se sont dit "on va pas commercialiser notre model 3 tant que ceux qui sont en appart ne pourront pas charger la nuit en bas de chez eux..."

Mais lol.

Tu dis la même chose mais en regardant l'autre bout.

L'important est le nombre de citoyens concernés par l'un ou l'autre des cas. Aujourd'hui bien des foyers (40% ou 60% il faudrait chercher) sont dans l'incapacité de recharger une BEV sur une prise domestique.

Les appartements où tu as habité sont dans ce cas là. Ce ne sont pas les locataires qui vont payer l'installation de la prise, la collectivité non plus et pas plus les propriétaires. Ensuite une technologie qui s'adresse a 50% de la population et qui a "vocation" a devenir universelle de par les règlements a venir pose un réel problème. Il ne faut pas imaginer que l'ensemble des gens sans prise domestique pour la recharge nocturne aient la capacité de vivre sans voiture alors que l'on vit très bien sans 5G ou même 4G. Il faut arrêter avec des comparaisons foireuses, ça ne ne montre que l'opacité de la pensée.

"Vous croyez que chez Tesla ils se sont dit "on va pas commercialiser notre model 3 tant que ceux qui sont en appart ne pourront pas charger la nuit en bas de chez eux...""

Non, et ils ont raison Tesla, c'est une boite privée. Par contre vous faites bien de le souligner car le plus gros problème c'est que l'Europe IMPOSE le VE alors que ceux en appart ne pourront pas charger quoi qu'il arrive, et ca c'est une putin de connerie monumentale !!!! 50% de la population est totalement ignorée dans ces mesures débiles !

On voit des TM3 sur des parkings privés qui n'ont aucune chance d'être un jour raccordées pour une charge nocturne. Il y a donc des acheteurs assez militants pour se farcir les détours vers les chargeurs dès que c'est nécessaire. Ça donne l'impression que nous marchons vers le royaume des fous, l'intérêt des BEV est justement cette charge nocturne qui permet une utilisation au quotidien sans la contrainte du "plein".

Il faudrait quand même se renseigner un peu. Déjà dans pleins de métropoles/banlieues, pas si difficile que ça de se recharger dans la rue en courant alternatif, pour nettement moins cher que si c'était du SP. Littéralement en bas de chez moi, c'est 2,5cts la minute pour du 6kW. Donc en une nuit, tu te fais 3-400 bornes d'autonomie pour 12e. En plus, le droit à la prise existe et s'applique à toute personne qui a un parking privatisé (évidemment surtout en sous-sol). Pour finir, certains ont des employeurs qui proposent un parking, et la recharge est là aussi une option (pas que pour les caisses de service).

Au final, on est largement sous les 20% de la population qui "aurait" un problème de recharge si on lui imposait le VE. Je ne dis pas que c'est chose négligeable, mais on est loin des 50%.

Il y a des gens qui se déplacent tous les jours pour bosser. Certains chargent chez l'employeur, et c'est surtout vrai quand on parle d'un parc de bagnoles à la fois récentes et chères. La voiture de fonction, ou de service, par exemple...

Ou alors ils rechargent sur leur lieu de travail...

Quand tu trimballes la petite famille dans une voiture pour aller loin, oui, la taille du coffre importe, généralement, à moins d'acheter la moitié des vêtements une fois arrivé à destination, et de les jeter avant de repartir.

Jamais de la vie je ne laisserai mon véhicule la nuit dehors ! JAMAIS !

Je paye un parking (cher, qui a même le droit à sa propre taxe d'habitation depuis quelques années ! j'étais bien surpris !), je paye une assurance une fortune, c'est pas pour laisser mon véhicule dehors. C'est juste hors de question.

Donc soit ca recharge en 15 minutes (et sans abimer les batteries), soit c'est NIET. Vous comprenez pourquoi il n' y aura pas de solution avant 2040/2050 ?

Sous les 20% : Pur bullshit pour l'Ile de France. Je ne parlerai même pas pour l'Europe dans sa globalité (Pologne, CZ, Hongrie , ...)

J'en ai vu 1 ou 2 oui (et pas dans des villes "pauvres", plutôt Versailles que Sarcelles) mais c'est clairement à la marge. Véhicule de fonction en général, avec recharge au travail.

Détends-toi, l'ami. Tu as un parking individuel ? Super, pour toi, il n'y a pas même un sujet. Le droit à la prise est pour toi. Et avec une bête prise 16A, tu recharges ta caisse toutes les nuits pour 200km d'autonomie.

Si tu fais plus, tu es VTC ou taxi ?

https://www.avere-france.org/un-nouveau-decret-vient-renforcer-le-droit-a-la-prise/

Tu sais, on est sur cara. Cara c'est un site français. Evidemment, je ne parle pas que de l'idf, et encore moins des hongrois qui doivent être assez peu nombreux à nous lire (et grand bien leur fasse)...

Pourquoi payerai-je 1000€ en étant locataire (je vais payer pour tous les suivants ? ce n'est pas juste) + un abonnement + un max d'emmerde et de paperasse (à coup de courrier rappelant des articles de loi... pfff le temps que ca va prendre c'est 2 ans de plein d'essence) avec les syndics qui feront tout pour empêcher le moindre travaux (et ca se peut se comprendre - bon d'après le lien ca semble difficile pour eux de refuser).

Mais il semblerait que ca avance oui (société Zeplug). Dans 3/5 ans je veux bien acheter un hybride rechargeable si j'ai le droit à une prise.

L'objectif est quand même d'arrêter le thermique.

Il n'y à pas de Id en thermique

Tu n'as strictement rien compris / lu.

D'une "si j'ai le droit à une prise" l'expression est fausse. Tu l'as, le droit à la prise. C'est un fait. Ce droit est le même pour un proprio que pour un locataire. Bon évidemment, tu as moins intérêt à t'équiper en tant que locataire, ça dépend de ta relation avec le proprio. Et les aides sont les mêmes.

De 2 les syndics ne peuvent pas t'interdire ni t'empêcher de faire les travaux (ah oui, ce n'est pas le syndic qui va les faire à ta place dans le cas d'une initiative individuelle).

Je ne dit pas que tout est rose. Mon PHEV je le recharge dans la rue (depuis 3 mois) car j'ai envie de pousser mon syndic à prendre une initiative concertée (en gros 6 places à installer) pour minorer les coûts. A la prochaine AG, j'impose mon droit à la prise si personne d'autre ne se bouge.

"Je ne dit pas que tout est rose. Mon PHEV je le recharge dans la rue (depuis 3 mois) car j'ai envie de pousser mon syndic à prendre une initiative concertée (en gros 6 places à installer) pour minorer les coûts. A la prochaine AG, j'impose mon droit à la prise si personne d'autre ne se bouge. "

tiens nous au courant alors... Ce serait plus logique d'équiper directement 5/10 places effectivement.

Les trolls de Cara ? Tu te crois toujours à la Réunion qui fait 100 kms de long max ?

Le 13 mars je pars pour 1000 kms d'autoroute, et pas pour aller glander, j'aurai pas le temps de planifier des itinéraires pour courir après des bornes de recharge, ni sur l'autoroute ni une fois sur place.

Tu veux que je t'envoie une carte postale ?

Le "droit au logement" existe aussi depuis des années et ca n'empêche pas l'augmentation du nombre de SDF...En fait selon la fondation abbé pierre il aurait doublé depuis 2012...

Evidemment, vu comme ça...

Bon la loi DALO, c'était annoncé déjà, la loi inapplicable par excellence.

Voila c'est ca, il y a les textes, et il y a leur mise en application. Et depuis quelques temps le fossé qui sépare les deux ne cesse de se creuser, jusqu'à la rupture ?

Pour en revenir à l'article il semble assez évident que les BEV ne seront pas une alternative équivalente aux thermiques en terme de mobilité et de prix pour les acheteurs lambdas , c'est à dire pour des bagnoles dans les 26 000 euros.

Reste à savoir comment la foule va le prendre quand elle s'en apercevra ?

Tout ça est clair depuis le début mais seul un propriétaire occupant trouve (trouvera) un intérêt a faire jouer ce droit a la prise. Il y a un hic: si chez moi je peux poser une prise tri sans tracas ni surcoût pour bénéficier d'une charge semi rapide, dans ton immeuble, sauf si tu es professionnel, personne ne te laissera poser tout ça toi même une fois que ton compteur sera en place. Donc pour moi, c'est un surcoût ridicule (une prise et 3m de 3G5 1,5mm²) et l'achat de la wall box alors que pour toi c'est un gros billet (2-3000€ ?)

J'ai oublié le disjoncteur qui fait 130€, je viens d'en commander un pour une machine outil…

Laisse tomber il est irrécupérable, il pense même qu'il faut 27 cartes d'abonnement ahahah mort de rire , le gars qui prend la e- Megane avec la carte de 270000 bornes en Europe , c'est sûr qu'il va en prendre 12 autres

Moi j'en ai qu'une , et au même titre que ma CB je l'ai collé dans mon tél et ma montre .

Aujourd'hui dans mon porte feuille, j'ai plus que mon permis de conduire physique .....je vais peut être bazarder mon portefeuille

Et si la mobilité individuelle évoluait ? Et si, au moins dans les pays évolués, il fallait accepter quelques contraintes ? Et si le futur ne ressemblait pas complètement au passé récent ?

Tu sais j'ai 4 gamins , et par expérience pour 2 semaines de vacances estivales, les gamins sont toujours sapés pareils , les miens sont toujours à moitié à poil donc 1 sac pour deux ça suffit .

Tu sais bien que tu prends des trucs qui ne sortiront pas de la valise

Moi je dirais 2450 quand "l'entreprise" et sa teleportation seront légion

Qu'est qui faut pas lire comme inepties misère !!!

Et bien si. Il y a bien de proprio qui installent des wallbox parce que c'est un équipement qui commence à être recherché...

Quant aux locataires il y en a aussi qui le font parce que... C'est gratos. Pas mal d'offre de prise en charge des box chez les constructeurs.

Sinon en France l'habitat individuel est majoritaire et toujours en progression. Si on prend en compte les maisons dont le propriétaire est occupant ainsi que les appartements dont le proprio est occupants....on est à plus de 64% de la population....

Et oui. Très majoritaire en fait et en progression.

C'est un peu comme le smic. On a l'impression que les smicards c'est la majorité des salariés.

Sauf que c'est 12% des salariés.....et 88% de non smicard.

Et pareillement... Il est idiot de croire que parce que aujourd'hui il y aurait potentiellement une 20aine de % de personne qui ne pourrait recharger à domicile (36% de non propriétaire mais dont une part non négligeable louent.... Une maison) ce sera la même chose dans 15 ans...

Obscurité vous avez dit ?

Lol.

Garçon... Un jour vous allez comprendre qu'en dehors de l'idf il y a environs 50 millions de personne... Et bien bien plus de véhicules.

Je demande à voir ça aux sports d'hiver.

Ça c'est sur... Mais pour autant la taille du coffre ne détermine pas la qualité de routière. Une Clio4 break est une polyvalente, même si son coffre est plus grand que celui de la Clio 4 classique... Voir même que le coffre d'une simple mégane 4.

Au fait... Vous avez sûrement une dent contre ceux qui ont un pavillon... Avec leur 3 places de parking mais si il y en a qui en sont là c'est qu'ils s'en sont donné les moyens.

A un moment au lieu de cracher sur ce que les autres ont en regardant ce qu'il y a dans leur assiette il serait préférable de se demander pourquoi il y a ce qu'il y a dans la sienne propre...

On est le 10 février....

Entre aujourd'hui et le 13 mars vous n'auriez pas le temps de faire 3 clic sur un écran pour qu'un ordinateur calcul tout pour vous ?

Et ben.... C'est chaud votre emploi du temps.

Tien une idée.... Vous avez du mettre plus de temps pour écrire votre commentaire que ce qu'il aurait fallu pour calculer votre itinéraire...

Dingue non.

Si on La Réunion... Oui oui oui c'est pas très long. Mais bon... On a pas de lig es droite qui traverse l'île non plus.

On aurait plutôt tendance à en faire le tour en fait.

Mais en moto c'est sympa de traverser.

Bon le gr1 d tour epuiserait pas la batterie d'une Zoé. Je m'y risquerait pas en e-208 mais en Zoé ça passerait. Et sur voie rapide svp.

Mais bon, du haut de vos clichés vous avez dû croire que j'y suis depuis toujours.... Raté.

Au fait laissez tomber la carte postale. Je vis dedans...

Faut arrêter de croire que toutes personne qui part au ski ou à la plage se tape 1000km....

Il y a un nombre considérable de sudistes au ski dans les Alpes.

Et un nombre considérable de sudistes sur les plages de la côte d'Azur.

Bon OK c'est plus compliqué pour les nordistes... Ou les bretons.

Mais il y a un sacré nombre de personne qui vivent à moins de 500km des stations. Qu'elles soient balnéaires ou de ski.

Bien qu'un coffre de 500l soit bien appréciable on peut trouver plus grand sur des polyvalentes (break) ou des compacte (break aussi) voir des SUV banquette rabattue/avancée etc etc...

Et oui. Il n'y a pas Que des famille à 4 marmots.

Une façon de bien préparer sa valise: regarder a chaque retour ce qui n'a pas servi.

Pour ta gouverne Renault est entré dans le consortium Ionity, ensuite le réseau de recharge total c'est de la daube.

??? Franchement, ça ne fait pas très sérieux... Quand tu vends une voiture électrique de type compact familiale, à minima, elle doit pouvoir se recharger rapidement sur un réseau cohérent... Là on vient mettre en option la charge rapide, l'abonnement à un réseau de recharge, on vient te chercher si tu tombes à Zéro (en 2022 !!!!!!!!?????), Ou carrément te prêter une thermique.... C'est pour les fous qui vont acheter cette voiture sans la charge rapide ?

Au final, si tu prends la charge rapide et la pompe à chaleur... Tu te retrouves au prix d'une Tesla model 3 propulsion.... Et là, t'es plus grand, plus performant, plus d'autonomie, mieux équipé, aucun soucis de recharge, aucun entretien, bref... Moi ça me fou les chtons !

Oui, c'est vrai que c'est un plus gros billet. A voir si on partage à plusieurs l'installation en copro. Mais un usager quotidien (+30mkm/an) verra son investissement rentabilisé en très peu de temps (moins d'un an?). Donc il n'y a pas vraiment de raison pour certains locataires à ne pas sauter le pas aussi... C'est un calcul.

Il y a quelques semaines à peine, j'aurais pu faire partie des nombreux commentaires d'ignare. Mais j'ai goûté à l'électrique, j'étais près à prendre un MX-30 dont l'automie dépasse rarement les 180kms en sachant que je fais en moyenne 90km/j en véhicule principale. Pourquoi? Parce que il y a des bornes elec. partout où je me rends et j'habite en campagne ! (une borne dans mon village - un Aldi dans la ville d'à côté avec borne gratuite). Après il aussi accepter de vivre différemment. Et bref, tout ça pour dire que je vais commander cette Mégane et me réjouir des 270km d'automie réel qu'elle propose, mais il paraît qu'on peut arriver à la conso indiqué. En tout cas je peux dire que même avec de la puissance disponible, ça vraiment envie d'avoir le pieds léger. Pourtant j'ai un haltère à la place du pieds.