Commentaires - Mitsubishi essaie de rappeler qu'elle a été une marque passionnante et passionnée

Avec l'accident de Loeb qui est parti en tonneaux avec sa Dacia

On est plus en 1990

Et si finalement le Japon ne se relevait pas du passage à l´électrique.

Tant que les technologies embarquées étaient basique, ça allait , mais on voit bien que Mitsubishi ou Nissan sont pour le moment sans avenir .

La Sony dévoilé au CES de Las Vegas n´a pas l´air plus perfectionné qu´une Leapmotor, et cela devrait en affecter les futurs Honda .

Quand à Toyota, , ils sont à peine au niveau du Niro.

C'est pas que le problème de Mitsubishi mais de toute l'automobile actuelle.

Je Japon est un pays développé aujourd'hui à qui son savoir-faire coûte cher ils sont en train de connaître le même problème de compétitivité que l'occident face a des pays comme la Chine.

Ce n'est pas Carlos Sainz qui a testé les figures libres avec sa Ford ?

c'est connu que les japonais ne sont pas à la pointe de la technologie...:-) Je crois plutôt que eux ne se permettent pas de mettre sur le marché un produit qui n'est pas fiable. Alors forcément ils sont en retard. Mais quand on voit les incalculables soucis que font certains comme stellantis en proposant des machins pas aboutis et qui tombent en panne sans vraiment de solutions, au pays du soleil levant, ce n'est pas acceptable de se comporter de la sorte

Makinen survolait le WRC avec sa Lancer... (4 titres)

meme en série, les Lancer evo et leurs ponts pilotés étaient et sont toujours des légendes.

Mais pourquoi une marque qui n'a plus rien à vendre de sympathique va aller claquer du fric pour exposer sur ce salon ?

Allez fruster leurs anciens clients ?

Même topo pour Nissan, qui montrait son Ariya branchouille à coté d'autres caisses sympa du passé, il y a deux ou trois ans.

Et pour quelle résultats ?

Vous en croisez beaucoup ?

Cette marque va disparaitre...

Pays hyper endetté. Peuple vieillissant, il y a plus d'idée tournée vers l'avenir !

Ca pend au nez de ton groupe chéri si ils continuent à pondre des bouses et à prendre les clients pour des pigeons.

Quand je pense à Mitsubishi, hélas, je pense à la Renault Colt et au Renault ASX! Les 3 diamants scintillent beaucoup moins à présent.

Le père JML t'a rendu hommage " Déde cher compagnon de route je n'oublierais jamais les moment au bal musette, et les balades en ami8 n'est ce pas .

la dette n'est pas libellée en euros... et ça change tout.

comme les USA ou la Corée du Sud etc.

vieillissant certes mais surpeuplée sur une étroite bande côtière et une mégalopole. donc une décroissance n'est pas forcément un mal,

c'est le cas de l'Italie et l'Allemagne depuis 30 ans également.

ah les Lancer Evolution, toujours en concurrence avec les Impreza WRX. D'abord meilleures mais avec des prix autrement plus élevés (Evo 6 et 7) elles sont devenus plus soft avec les années alors que Subaru les a dépassés (Evo 8/9/10 contre WRX STI). Quelle belle époque Oû on avait des voitures de rallye homologuées sur route

encore un commentaire digne d'un ignorant...peut-être de l'Europe, mais ils sont bien développés ailleurs et ce n'est pas près de disparaître...

Oui ! hier j'ai croisé une clio avec un avant bizarre ( ), et puis au 2° regard j'ai vu pour la première fois la toute nouvelle Colt ...

La marque non, elle fait partie juste du plus gros conglomérat mondial : aérospatiale, aéronautique, métallurgie, électronique, banque, chimie, naval, électricité, turbines, fabricants de composants électroniques (dont des des boitiers pour l'automobile) et électriques... etc etc...

Mais bon toutes tes prévisions sont foireuses (surtout celles sur Stellantis

ça choque!!!

Ma première expérience, c'était la mazda 121 Mk5 clone de la Fiesta de 1996 (Mk4)

La Fiesta de 96 était fade, elle ressemblait à rien. Une fois restylée, en 99, elle ressemblait enfin à sa devancière (mk3). Le souci, la 121 aussi!

Je suis tombé nez à nez avec cette dernière, je ne comprenais pas le truc!

Bcp ne comprennent pas qu'à l'échelle du monde, nous n'existons pas en tant que France, on est l'Europe. Loin d'être le premier marché. D'où le peu de concessions Honda, Subaru, Mitsu (qui avait prévu de se barrer)... Ils sont présents en Asie, en Chine (un marché à lui tout seul), en Inde + Russie (?) et surtout aux USA.

On reste bloqué sur nos combats ancestraux Laguna vs 407, Clio vs 206, Scenic vs Picasso... Hormis la Clio qui en a bcp dans le fut', c'est et ça a toujours été des VW ou des Ford qui surperformaient en Europe.

Et nous, on était toujours avec nos françaises en train de nous pavaner. On fait toujours l'étonné quand on apprend que la Corsa se vend pas mal... oui, mais pas chez nous!

Quand j'entends le nom de Mitsubishi, je repense directement au film Thunderbolt, avec Jackie Chan.

Clairement pas le meilleur film de voitures, mais la nostalgie d'une époque (contemporaine du premier opus de Gran Turismo)

Y a longtemps alors.

Une 3000 GT Twin turbo, en expo peut-être ?

Tout à fait!

Et beaucoup ne comprenne pas, que s'ils sont restés en Europe c'est que l'alliance les a forcé afin de ne pas subir des répercussions financières et aussi espérer faire un peu plus de volume... pas étonnant qu'ils veulent sortir de cette alliance et qu'ils s'associent à Honda.

J'avais collaboré avec l'alliance Renault Nssan a ses début et les jap ont été énormément frustrés car la majorité des solutions techniques abouties de leur côté étaient balayées au profit de solution moins couteuses (on voit bien ce que le cost killing de Goshn a donné comme résultats et les retours de fiabilité très mauvais ...).