Commentaires - Mercedes prépare un tout petit Classe G !

Pour résumer, un Suzuki Jimmy rebadgé

Pour moi, le véhicule existe déjà et s'appelle Suzuki Jimny, malheureusement pénalisé par le malus, chez nous.

Ensuite, qui dit Mercedes dit prix élevé, faut pas non plus être naïf, il sera simplement "un peu" moins cher que son grand frère.

Quoiqu'il en soit, on nous saoule sans arrêt avec le dérèglement/réchauffement climatique, mais ça n'empêche pas l'arrivée de nouveaux véhicules tt propres à bousiller un peu plus la flore.

Alors, à quand, l'arrêt de cette hypocrisie ?

Et un article qui commence par le mot favori des suiveurs de l'époque.

et deux fois plus cher.

Une base d'eqa 50 % plus cher ? Oubliez le châssis échelle et les 4 roues motrices dédiés au tout terrain. Ici ce sera avec un moteur électrique sur les roues arrière. Ce sera suffisant pour le mini G à prix maxi qui arpentera les beaux quartiers et garer deux roues sur le trottoir comme des rebelles écolos.

Un châssis tubulaire serait intéressant pour le gain de masse.

Mercedes dégraisse

Mercedes "brade" les EQE et EQS

Mercedes se casse la gueule pour les versions EQB (-36 %), EQE (-39 %) et (-52 %) pour l'EQS

(bon, j'arrête les rimes..)

Et là, tout penaud, v'là-t'y pas que Mercedes veut faire un petit "g" ?!

(G, comme "se casse la Gueule" ?)

Alors bon, par rapport à la gamme délirante de ces dernières années, c'est pas trop tôt.

Mais : quelle clientèle-cible ??

Ici, le Suzuki Jimny vient à tous les esprits. C'est vrai que la demande était là, et suffisante pour que Suz' se casse la tête à faire une version 2 places à cause du climat ().

Sauf que du "Premium Jimny" (taille, équipements obligatoires UE caméra-ligne, radars anti-collision, etc etc etc), ça nous mènerait à quoi : 30.000 €? 35.000 € ?? Mais QUI achèterait un gros "simili-Jimny" à ce tarif (avec écran 25 pouces et carbone jusqu'au milieu du pare-brise pour faire plaiz' aux GMK-like) ?!

Bon, j'exagère le trait (un chouilla!), mais blague à part : qui achèterait un modèle à contre-courant comme ça ??

À moins que ce ne soit dans le but de remplacer le premier G pour son but militaire : je rappelle que les USA laissent tomber l'Europe pour sa défense armée (qu'ils dégagent aussi leurs 49 bases armées qui "sont là que pour notre bien" en Europe (la moitié en Allemagne)...).

Aucune idée si ce genre de petit VUL aurait encore une utilité militaire comme en 1975, mais qui sait ?

Si c'est un vrai tout terrain ça peut etre très intéressant pour les amateurs de road trip/ montagne etc... Si c'est une enieme daube suv carossée en baroudeur non merci.

Non mais arrête 2 secondes. S'il y a un bien un 4x4 qui ne voit absolument jamais le tout terrain c'est bien le classe G.

Aujourd'hui (hier j'dis pas...), le classe G c'est vraiment la voiture à la mode parmi les héritiers millionnaires (les "wesh frérot") et la jetset crasseuse (Hanouna, Booba, Paris Hilton en passant par les Kardachiennes, etc...). L'utilisation c'est que pour la ville (accessoirement ça tient pas le pavé sur autoroute), pour parader uniquement.

Un classe G moderne, je pense que tu l’emmènes une fois en tout terrain, tu as un sapin de noël qui s'allume sur le tableau de bord. On parle d'une voiture qui fait 2.6T à vide avec probablement plus de 1000 capteurs pour gérer tous les équipements embarqués ! Et je ne parle même pas de la version électrique qui fait 3.1T à vide !

Bref, le classe G répond juste à une mode des nouveaux riches pour se déplacer en ville.

C'est iconique, un article pour vous. Je vais lire maintenant

Nul doute que c'est le point de départ du projet...

Mais il sera beaucoup plus gros et énormément plus cher (j'ai lu je ne sais plus ou que les tarfis devraient débuter autour de 70 000 euros.

Le Jimny ne se vend plus chez nous pour une cause unique : le malus.

Mais en branchouille, plus le souci.

Aucune raison de ne pas trouver des gens prêts à claquer entre 45 et 55 000 € pour une SUV urbain, mais aussi franchisseur avec le label Benz dessus.

On parle là d'un marché mondial.

50 000 ventes/an parfaitement envidageables. Penser aussi à la version 2 places, pour paysans, chasseurs, vétos, eaux et forêts, administrations qui en version dépouillée pourraient être clients, car produit cantonné à de courtes distances.

40 000 exemplaires vendus en années pleines ?

c'est extraordinaire, il y a 20 ans, quand il était encore vendu à un tarif normal et concurrentiel avec les Defender et autres Toyota c'est une quinzaine de milliers par an. comme quoi, passer d'utilitaire a 30 000€ a bagnole de riches à 200 000€ peur faire vendre. par contre à part dans les petromonarchies il ne doit pas en avoir beaucoup qui sortent du macadam des beaux quartiers.

Oui, 99% des classe G versions AMG ne voient que le bitume en fin de compte et 80% des classe G classiques. Pourtant le véhicule peut pratiquement tout grimper.

Absolument !

Cédric Pinatel prétend que cette petite classe G sera beaucoup plus abordable, oui par rapport à sa cousine la vraie classe G, mais non dans la réalité. Étant donné que la direction de Mercedes veut abandonner les modèles d’entrée de gamme et veut se concentrer sur une clientèle aisée financièrement, je penche plutôt pour € 80.000,- pour cet opus de Baby-G qui de toute façon n’aura rien à voir avec le crapahuteur originel.

Pourtant il existe toujours la version originale du modèle G destinée aux armées et professionnels appelée Wolf2 !

https://ggb.mercedes-benz.com/en/vehicles/base-vehicles-model-series-464

Après c’est certain c’est moins confortable et moins bling-bling

Moi sans aucun soucis, je pourrais acheter, si il respecte l'ADN de son "grand frère"... Il y a une clientèle qui ne veut pas d'une Suzuki mais aimerait un petit 4x4 premium avec de bonnes capacités tout terrain pour un prix < 75000€ (disons un prix équivalent à une Classe C).

Mercedes était un peu en perte de vitesse ces dernières années avec certains produits décevants, mais les nouveautés à venir sont très prometteuses et les clients fidèles seront au rendez-vous.

Il existe un kit pour le maquiller en mini g

3 fois mini!

C'est que j'ai écris. Ce ne sera pas un 4x4 de franchissement mais plutôt un suv de ville, électrique, avec un second moteur sur le pont arrière et une gueule de classe G destinés aux écolos des beaux quartiers.

Mercedes jaloux et qui va bouffer dans la gamelle de de Suzuki, on aura tout vu !

Un G trois portes?

Ce ne sera pas un véhicule urbain, mais un suv au minimum équivalant au EQB et plus cher ! Donc il ne sert à rien d'extrapoler (ou de fantasmer) sur un Jimny sauce Mercedes, cela n'existera jamais.

Ah top ! Je ne savais pas que c'était encore commercialisé !

un petit classe G pour les gueux un peu comme la classe A ?

Adrien était en mode vibreur? C'est quoi cette photo floue?

Essaye de convaincre ton pote le gars Jean d'en acquérir un ou deux pour que tu te sentes bien en sécurité quand tu rejoins ta base de travail dans le 9-3.

Un pour toi, un pour le fameux Joël.

Pas besoin, j'ai déjà un missile sol/sol pour aller au boulot

https://i.ibb.co/5hSgg6S8/Capture.png (Quelle idée de mettre le capteur de vitesse sur la roue avant ! C'est un coup à ce faire flasher en wheeling parce qu'on a pas la bonne vitesse sous les yeux ! )

Un G 3p ou GLB ? En voilà un scoop.

Au fait, à propos de Joël, on avait commencé à en entendre parler, puis plus rien.

https://youtu.be/ujpNdWrEMoM?feature=shared

Et puis tu nous en reparles à nouveau.

Alors... des anecdotes fraîches à son sujet ?

fort possible, effectivement, et même hors options.