Commentaires - Mazda : rappel de 460 000 modèles au diesel

zoom, zoom, zoom,

Bonne initiative, mieux vaut un rappel et assumer des défauts que de ruiner la réputation de sa marque (Renault???).

Après sa parle de Renault

Marque en carton

"de multiples éléments défectueux ", c'est vague.

Oui, c'est vrai que lorsque c'est Renault, on crie au scandale et là, c'est signe de qualité...

Renault et PSA ne font jamais de rappels. Pour quelle raison ?

Ou alors ils évitent de rendre ça public ?

Et ben eux qui voulaient prendre la place de vw aux states avec leurs moteurs diesels c est pas gagné....

On attend un commentaire de Zoulman

Parce qu'ils suivent le modèle allemand où les rappels se font en douce pendant les révisions.

Toyota a fait bien plus de rappel que BMW. On pourrait penser que Toyota est moins solide que BMW, pourtant tout le monde sait bien que c'est le contraire.

Quand Renault à fait du rappel, tout le monde a crié au scandale, que c'était des produits de merde.

Pour moi c'est le contraire : une marque qui fait un rappel est une marque qui place la satisfaction client avant tout et non pas son image. Jusqu'à preuve du contraire, une image ça ne fait pas avancer

Parce qu'ils font les rectifications quand le client se plaint, ou même comme dernièrement pour Renault et son DCi qui oblige le client à aller en justice pour obtenir réparation, dans tous les sens du terme !!

Alors que le japonais, sont pratiquement tous à l'écoute du client

Bref, un autre monde

Mais biensur

Bien vu

C'est effectivement une toute autre culture. Pour un japonnais, l'honnêteté est la qualité n°1, ce rappel permet de conserver l'estime du client et de le voir revenir plus tard.

Si Renault avait été honnête, ils auraient conservé leurs clients de 2002. Il y a le même problème avec la série des moteurs DV6TED4 de PSA, de vrais défauts de conception qui entraînent une durée de vie médiocre sans prise en charge convenable.

Je viens justement d'avoir ce rappel pour ma Mazda 6. C'est une intervention lourde et coûteuse.

.

Pour moi, le pire soucis des modèles PSA, c'est le train arrière qui perdait sa graisse, depuis la 205 jusqu'à la 206 phase 1.

On n'a des emmerdes avec cela sur nos "youngtimer".

dommage tout de même d'acheter une mazda avec un moteur diésel alors que leurs moteurs essence sont vraiment de bonne qualité...

Ah... GY201 m'a devancé haha.

Un rototo diesel aurait peut-être été un bon compromis? Ou alors on aurait accumulé les défauts des 2 architectures?

Peux-tu détailler stp? Tu as déjà eu le rappel? Il portait sur quoi? Mon concessionnaire n'est même pas au courant...

Je présume qu'il s'agit du 2.2 Skyactiv-D : toujours et encore aussi peu fiable que depuis sa sortie en 2012. Problème de turbo., d'usure prématurée de l 'arbre à came; de vanne egr, de capteurs, de fuite sur injecteur ... ayant pour conséquence la destruction du moteur. Une fiabilité comparable au diesel toyota d4D.

Pourtant, les Japonais savent faire des moteurs diesel fiables et de qualité; mais pour le jardinage et la motoculture.

Je n'ai jamais crié au scandale pour un rappel au contraire. D'ailleurs je roule en toy donc j'en ai eu. Un rappel c'est un peu comme de la maintenance préventive, mais payé par le constructeur.

Je t'invite à acheter une jap et à la comparer à une européenne de la même année au même kilométrage. Tu pourras calculer l'argent passé au garage et comparer les 2 modèles.

Ps: 1 er voiture: twingo possédée 40000 km . 4 pannes

3 eme voiture Yaris. 140 000km, 2 rappels 0 pannes

Ce qui veut dire qu'ils laissent sciemment les propriétaires risquer la panne à tout instant ? BMW vend aux Etats-Unis ou ce genre de dissimulation couterait très cher. Donc BMW fait des rappels.

Il n'y a pas de journalistes pour nos informer ?

En même temps, si un jour j'achète une Mazda, ce sera surement pas un diesel...

De toutes façons, la Miata se fait pas en mazout...

Non c'est public, y a même un site je crois bien

Tu connais pas le 2.2 honda.

Renault et surtout font beaucoup de rappels, c'est même l'occasion de pas mal de railleries de certains sur ce site.......

Ils font bien, mais ca va leur coûter cher...

Mais il semble en effet que ce 2.2 ne soit pas d'une fiabilité irréprochable :/

Ça leur permet de se moquer de ceux qui n'engraissent pas le réseau comme s'ils étaient coupables du défaut.

Je suis entièrement d'accord avec toi

Mais faudra que tu essaies d'expliquer ça aux cerveaux musclés du forum, car quand c'est VW qui rappelle des bagnoles, c'est a cause de la mauvaise qualité du produit

Je te souhaite déja bonne chance

ma voiture est chez eux depuis hier, bloquée a cause de ce rappel, c'est bloquant dans mon cas (je soupçonne l'arrivée des alarmes lors de la révision des 100000). C'est le contact concession vers Mazda qui a permit d'avoir l'info. Je ne sais pas le détail mais pièces en semaine 11.

Veuillez noter, toutefois, que cette évaluation inclut tous les problèmes, aussi infimes qui soit. Ainsi, la chute d’Infiniti au classement serait reliée à son système d’infodivertissement, dont les performances seraient décevantes.

Je ne dis pas que c'est bien, mais je préfère un GPS médiocre à une panne sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute. C'est déjà moins grave.

C'est quoi exactement?

Oui, enfin sinon, il y a Honda, les seuls à avoir osé garantir leur diesel 1million de km ou 10 ans ...

Ni le 1.6 ... 2 moteurs, 0 problème

et encore la twingo c'est le modéle le plus fiable chez rino!!!!

prend un scénic 2...

là la cata..!!!!

mazda c'est fiable...

juste des soucis d'injecteurs...

ou de pompe qui fait de la limaille...

ils vont surement vidanger le circuit;.. vérifier injecteur et pompe...

117 000 Mazda au Japon, heureusement que le diesel y est interdit d'après certains crétins

"Mais faudra que tu essaies d'expliquer ça aux cerveaux musclés du forum, car quand c'est VW qui rappelle des bagnoles, c'est a cause de la mauvaise qualité du produit"

C'est la différence fondamentale entre les produits Jap et les produits allemands.

Quand une marque allemande fait un rappel, (ce qui arrive surtout aux états-unis et pratiquement jamais en europe) c'est parce qu'elle y est obligée par un état/assoc, ou en dernier recours avant une catastrophe.

Quand une marque Jap fait un rappel, c'est pour garantir son niveau très élevé de sérieux dans le domaine de la fiabilité.

Le pire c'est que c'est quantifiable statistiquement. On le voit tout de suite sur la quasi totalité des classements fiabilité du monde (hors allemagne) même sur les plus médiocres point de vue méthodologie tel que JD Power

Dans le détail, je n'en sais pas plus. C'est tout neuf, j'ai eu l'info brute quelques heures avant la publication a la presse, directement liée a l'appel de la concession chez Mazda. Une fois le travail fait, je saurai mais en l'état je risque de dire des âneries.

Longue vie au Diesel !!!!

Non mais déjà acheter une voiture Diesel à une marque Japonaise... Les Japonais sont des specialistes en Hybrides et en Essence... Mais s'il vous plait, aller leur acheter du diesel... enfin messieurs.... Pour ça il y a tonton Peugeot en France.

Ils s'autoproclament champion du diesel mais les stats en matière de durabilité des moteurs ne jouent pas en leur faveur. Comment expliquer que des moteurs diesel fait pour rouler beaucoup tiennent moins longtemps que des petits moteurs essence?

Aux Etats unis, heureusement pour eux, les rappels sont plus courant (surement à cause des risquent de procès). Mais dans l'ensemble oui, ils laissent sciemment les clients rouler avec le défaut (exemple avec les 1.6 THP où il n'y a pas eu de rappel).

Je prends BMW en exemple mais on peut mettre toutes les marques européennes dans le même panier. Ce n'est pas vraiment dans la culture européenne de faire des rappels, la faute à cette mentalité de penser qu'un rappel est synonyme de voiture pas fiable.

Tu as des statistiques sur la fiabilité comparée essence/diesel?

Aucunes informations précises sur les problèmes de ces moteurs c'est préjudiciable au niveau journalistique....

Notre CX5 équipé du moteur en question n'a eu depuis 2 ans aucun soucis on touche du bois

Néanmoins je fais confiance à cette marque pour son sérieux et pour les statistiques élogieuses sur la fiabilité des voitures Mazda et leur motorisation même en diesel.

je viens de contacter mazda France et : "nous n'avons pas encore d'information sur le sujet".

ils savent juste que la marque va rappeler certains modèles mais mazda France n'a pas encore les infos...

Comme si ton cas personnel faisait loi... 365 000 Km en sandero : 0 pannes et 0 rappels...

Eh bien moi c'est tout le contraire, ma Yaris, je m'en suis vite séparé, c'était un nid à problème d'un cardan au début qui a fini par la boite de vitesse......Cela veut dire que Japs....C'est pas si irréprochable que ça.

425000km en Honda accord 2.0i.. elle tourne comme une horloge, vidange, freins, pneus, batterie et rien d'autre.. Dacia avec sa vielle technologie et ses vieux moteurs Renault de 20 ans, encore heureux qu'elle ne tombe pas de suite en panne...

Parce que la technologie de ton Accord 2.0i est plus récente?

Bonjour,

je suis le propriétaire d'une Mazda 6 III 2.2 SKYACTIV-D 175 Sélection BVA 2015 , je fait beaucoup de routes et j'ai toujours fait mes entretiens à mazda le soucis c'est que le moteur à claqué entre mes main à légèrement plus 100 000 km, sauf que ma garantie et jusqu'a 100 000 KM mazda commence déjà à vouloir me faire promener de garage en garage avec un véhicule immobilisé de 1,6t. D’après un garagiste il s'agirait de la la crépine d’huile. QUE DOIS JE FAIRE