Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Mazda fête ses 100 ans

Florent Ferrière

Mazda fête ses 100 ans

Déposer un commentaire

Par

J'ai envoyé un email à la rédaction pour signaler les 100 ans de Mazda. Merci à Olivier Pagès pour la réponse et bravo pour la réactivité.

Sinon, Mazda Suisse a publié une vidéo sympa sur sa page Facebook pour les 100 ans : https://www.facebook.com/107809332577463/posts/3747638681927825/?sfnsn=mo&d=n&vh=e

Par

Quant à 1989, c'était une excellente année ! Il y a eu La chute du mur de Berlin et la fin de la guerre froide, la photo légendaire l'homme sur la place Tian'anmen qui fait fasse à un tank de l'armée chinoise, mais aussi la naissance de la MX-5 ainsi que de moi-même.

Par

Mazda fait de sacrés belles bagnoles...

Si j avais pas été séduit par la Giulia il y a 3 ans... c aurait été Mazda.. (et j aurais un bras en plus niveau pognon)

en Suisse on en croise pas mal... et toujours un plaisir de les voir sur nos routes ... ça change de ces sempiternelles Octavia :bah:

Par

La Cosmo est fantastique.

Par

En réponse à A l

Mazda fait de sacrés belles bagnoles...

Si j avais pas été séduit par la Giulia il y a 3 ans... c aurait été Mazda.. (et j aurais un bras en plus niveau pognon)

en Suisse on en croise pas mal... et toujours un plaisir de les voir sur nos routes ... ça change de ces sempiternelles Octavia :bah:

   

Je suis aussi suisse.

Précisons pour nos voisins que la Skoda Octavia remporte un immense succès commerciale en Suisse, notamment grâce à sa version break 4x4.

Quand à Mazda, c'est le CX-5 qui se vend très bien en Suisse. Evidemment à grâce au 4x4, une bonne habitabilité pour une famille et un rapport prix-équipement intéressant, notamment sur les versions haut de gamme qui se vendent en Suisse.

Précisons qu'en Suisse, pratiquement 50% des voitures vendues sont en 4 roues motrices. L'immense majorité de la population vit en plaine, donc c'est le même climat qu'à Lyon.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à Dumbphone

La Cosmo est fantastique.

   

La p'tite R360 n'est pas mal non plus ! :-)

Par §Jea722AY

on s'en fout, ça fait pas 100 ans qu'ils font des voitures

Par §Jea722AY

En réponse à gotomtom

Je suis aussi suisse.

Précisons pour nos voisins que la Skoda Octavia remporte un immense succès commerciale en Suisse, notamment grâce à sa version break 4x4.

Quand à Mazda, c'est le CX-5 qui se vend très bien en Suisse. Evidemment à grâce au 4x4, une bonne habitabilité pour une famille et un rapport prix-équipement intéressant, notamment sur les versions haut de gamme qui se vendent en Suisse.

Précisons qu'en Suisse, pratiquement 50% des voitures vendues sont en 4 roues motrices. L'immense majorité de la population vit en plaine, donc c'est le même climat qu'à Lyon.

   

qui s'en fout de la Suisse ?

Par §Mou737yY

J'ai sauté le pas en septembre dernier, et pour l'instant je regrette pas.

Une marque qui a un gout pour la différence, qui cherche de réelles solutions aux problèmes plutôt que sauter dans le wagon des solutions politiques. Une marque qui privilégie la mécanique aux "technologies" à base d'écrans 15" tactiles...

Ce qui m'amuse beaucoup aussi avec eux, c'est l'image qu'ils ont. Depuis que j'ai la mienne, j'entends régulièrement "Ah Mazda j'aime bien, c'est de bonnes caisses" mais de gens qui n'auront jamais sauté le pas. Mais toujours une marque avec une excellente image, c'est pas contrasté comme les allemands ou les français.

Et puis ils ont un certain sens de la modestie (tout en conservant une certaine fierté de leurs produits) : Pas besoin de se réclamer "Access Premium" ou "Premium", ils se contentent de faire leur produit, la clientèle et la presse jugeront le positionnement. Comparé à Peugeot et VW qui matraquent ouvertement leur "prétendu positionnement", ça fait plaisir.

Bon je trouve triste que l'article fasse une faute de gout et mette une photo de la FC en Rouge, alors qu'il est communément admis qu'une FC devrait être blanche.

En ce moment, les ventes sont au beau fixe pour eux. J'espère que ça continuera comme ça. C'est pas la marque qui fait le plus de volume, mais en tout cas la qualité est au rendez-vous.

Par §Mou737yY

En réponse à gotomtom

Je suis aussi suisse.

Précisons pour nos voisins que la Skoda Octavia remporte un immense succès commerciale en Suisse, notamment grâce à sa version break 4x4.

Quand à Mazda, c'est le CX-5 qui se vend très bien en Suisse. Evidemment à grâce au 4x4, une bonne habitabilité pour une famille et un rapport prix-équipement intéressant, notamment sur les versions haut de gamme qui se vendent en Suisse.

Précisons qu'en Suisse, pratiquement 50% des voitures vendues sont en 4 roues motrices. L'immense majorité de la population vit en plaine, donc c'est le même climat qu'à Lyon.

   

Surtout que le 4WD de Mazda est assez fou. J'avais vu une vidéo d'essai de la Mazda 3, ils avaient fini par se planter dans la neige, même avec des pick-up avec pneus adaptés et chaines, pas moyen d'aller la chercher.

Par

En réponse à §Mou737yY

J'ai sauté le pas en septembre dernier, et pour l'instant je regrette pas.

Une marque qui a un gout pour la différence, qui cherche de réelles solutions aux problèmes plutôt que sauter dans le wagon des solutions politiques. Une marque qui privilégie la mécanique aux "technologies" à base d'écrans 15" tactiles...

Ce qui m'amuse beaucoup aussi avec eux, c'est l'image qu'ils ont. Depuis que j'ai la mienne, j'entends régulièrement "Ah Mazda j'aime bien, c'est de bonnes caisses" mais de gens qui n'auront jamais sauté le pas. Mais toujours une marque avec une excellente image, c'est pas contrasté comme les allemands ou les français.

Et puis ils ont un certain sens de la modestie (tout en conservant une certaine fierté de leurs produits) : Pas besoin de se réclamer "Access Premium" ou "Premium", ils se contentent de faire leur produit, la clientèle et la presse jugeront le positionnement. Comparé à Peugeot et VW qui matraquent ouvertement leur "prétendu positionnement", ça fait plaisir.

Bon je trouve triste que l'article fasse une faute de gout et mette une photo de la FC en Rouge, alors qu'il est communément admis qu'une FC devrait être blanche.

En ce moment, les ventes sont au beau fixe pour eux. J'espère que ça continuera comme ça. C'est pas la marque qui fait le plus de volume, mais en tout cas la qualité est au rendez-vous.

   

Hé bien tu as très bien fait de sauter le pas... excellent choix de marque.

Et d autant plus que c est sûrement une marque qui n est pas très présente en France...

Dans l achat on est souvent conditionné par l entourage...

par exemple en Suisse (petit clin d œil à l autre déglingué qui s en fout des Suisses:areuh:) tu as que des VW.. BMW.. Skoda.. audi.. et pour se rassurer certains achètent les mêmes bagnoles car justement : lui il en a une et on en voit partout... et ça rassure

Par

En réponse à §Mou737yY

J'ai sauté le pas en septembre dernier, et pour l'instant je regrette pas.

Une marque qui a un gout pour la différence, qui cherche de réelles solutions aux problèmes plutôt que sauter dans le wagon des solutions politiques. Une marque qui privilégie la mécanique aux "technologies" à base d'écrans 15" tactiles...

Ce qui m'amuse beaucoup aussi avec eux, c'est l'image qu'ils ont. Depuis que j'ai la mienne, j'entends régulièrement "Ah Mazda j'aime bien, c'est de bonnes caisses" mais de gens qui n'auront jamais sauté le pas. Mais toujours une marque avec une excellente image, c'est pas contrasté comme les allemands ou les français.

Et puis ils ont un certain sens de la modestie (tout en conservant une certaine fierté de leurs produits) : Pas besoin de se réclamer "Access Premium" ou "Premium", ils se contentent de faire leur produit, la clientèle et la presse jugeront le positionnement. Comparé à Peugeot et VW qui matraquent ouvertement leur "prétendu positionnement", ça fait plaisir.

Bon je trouve triste que l'article fasse une faute de gout et mette une photo de la FC en Rouge, alors qu'il est communément admis qu'une FC devrait être blanche.

En ce moment, les ventes sont au beau fixe pour eux. J'espère que ça continuera comme ça. C'est pas la marque qui fait le plus de volume, mais en tout cas la qualité est au rendez-vous.

   

Mazda vend bcp en Amérique du Nord (USA, Canada), en Australie et au Japon. La Mazda 3 et le CX-5 font partie du top 50 des meilleures ventes de voiture dans le monde.

Du coup, Mazda fabrique les voitures pour ses marchés en priorité. Ça explique aussi la différence avec d’autres constructeurs, notamment PSA qui vend pratiquement 100% en Europe.

Contrairement à VAG ou Toyota, Mazda est aussi trop petit pour faire des moteurs pour un seul marché (Europe), de surcroîts pas le plus important.

Quand à l’image, ça dépend aussi des continents. Si tu lis la presse québécoise, tu verras que Mazda a une tout autre image qu’en France / Suisse, notamment au niveau de la qualité. Mazda est connu là-bas pour des voitures qui rouillent facilement (La Mazda 3 a eu un problème de rouille, officiellement réglé depuis longtemps selon Mazda. A voir en réalité). C’est aussi des voitures généralistes, plutôt bas de gamme, idéale pour des jeunes conducteurs. Bcp de québécois ont possède une Mazda 3 comme 1e voiture.

C’est clair que la nouvelle Mazda 3 et le CX-30 changent l’image de Mazda au Québec. Ils sont aussi contents de l’arrivée de l’AWD sur la Mazda 3, ce qui permet de concurrencer Subaru.

L’image que Mazda possède en France, c’est aussi grâce à ses faibles ventes. J’en déduis qu’une marque populaire ne peut pas avoir une image de qualité. Tu trouveras toujours des plaintes concernant des pannes...

Par ex, Renault a une mauvaise image qualité en France. Le Youtubeur Laurent Schmidt qui travaille dans l’industrie auto disait que Mercedes a choisi Renault comme partenaire motoriste grâce à la qualité des moteurs Renault selon les tests internes de Mercedes... Cette phrase fait sourire le français moyen (ou le suisse moyen, l’image de Renault étant encore plus mauvaise en Suisse qu’en France). Donc, il y a tjs un décalage entre l’image et la réalité. Moi, j’ai possédé une Twingo 2 pendant 8 ans et c’était une bonne voiture. Je n’ai pas eu la moindre panne. Je n’ai fait que l’entretien préconisé par le carnet d’entretien. Les consommables (pneus hiver + pneus été, plaquettes de frein, disque de frein) étaient d’origine à la revente.... Je ne peux pas en dire autant des plaquettes de frein de ma Mazda 2....

Par §sch816KQ

A signaler que la Mazda CX-30, sortie cette année, est la 1re auto mondiale à atteindre pas moins de 99% de taux de protection des occupants en cas d'accident aux crash-test de l'Euro-NCAP, que le très bon et très agréable à conduire Maza MX-5 est toujours le cabriolet le plus vendu au monde dans l'histoire, que Mazda a été le 1er constructeur au monde à atteindre en série pas moins de 3 a ns de garantie mécanique

Par §jan838xH

la meilleure chose qui est arrivé à Mazda, c'est d'être sortie des mains de Ford...

Par §Mou737yY

En réponse à gotomtom

Mazda vend bcp en Amérique du Nord (USA, Canada), en Australie et au Japon. La Mazda 3 et le CX-5 font partie du top 50 des meilleures ventes de voiture dans le monde.

Du coup, Mazda fabrique les voitures pour ses marchés en priorité. Ça explique aussi la différence avec d’autres constructeurs, notamment PSA qui vend pratiquement 100% en Europe.

Contrairement à VAG ou Toyota, Mazda est aussi trop petit pour faire des moteurs pour un seul marché (Europe), de surcroîts pas le plus important.

Quand à l’image, ça dépend aussi des continents. Si tu lis la presse québécoise, tu verras que Mazda a une tout autre image qu’en France / Suisse, notamment au niveau de la qualité. Mazda est connu là-bas pour des voitures qui rouillent facilement (La Mazda 3 a eu un problème de rouille, officiellement réglé depuis longtemps selon Mazda. A voir en réalité). C’est aussi des voitures généralistes, plutôt bas de gamme, idéale pour des jeunes conducteurs. Bcp de québécois ont possède une Mazda 3 comme 1e voiture.

C’est clair que la nouvelle Mazda 3 et le CX-30 changent l’image de Mazda au Québec. Ils sont aussi contents de l’arrivée de l’AWD sur la Mazda 3, ce qui permet de concurrencer Subaru.

L’image que Mazda possède en France, c’est aussi grâce à ses faibles ventes. J’en déduis qu’une marque populaire ne peut pas avoir une image de qualité. Tu trouveras toujours des plaintes concernant des pannes...

Par ex, Renault a une mauvaise image qualité en France. Le Youtubeur Laurent Schmidt qui travaille dans l’industrie auto disait que Mercedes a choisi Renault comme partenaire motoriste grâce à la qualité des moteurs Renault selon les tests internes de Mercedes... Cette phrase fait sourire le français moyen (ou le suisse moyen, l’image de Renault étant encore plus mauvaise en Suisse qu’en France). Donc, il y a tjs un décalage entre l’image et la réalité. Moi, j’ai possédé une Twingo 2 pendant 8 ans et c’était une bonne voiture. Je n’ai pas eu la moindre panne. Je n’ai fait que l’entretien préconisé par le carnet d’entretien. Les consommables (pneus hiver + pneus été, plaquettes de frein, disque de frein) étaient d’origine à la revente.... Je ne peux pas en dire autant des plaquettes de frein de ma Mazda 2....

   

Bah l'histoire de l'image de marque, disons que si tu prends Renault (pour garder ton exemple), t'auras d'un coté SiriusRST qui va te dire que c'est la meilleure marque au monde quand en face t'auras Gignac pour te dire que c'est de la grosse merde. Tu peux changer la marque, tu auras toujours ce phénomène.

Mais Mazda, non. Un hater Mazda c'est super rare (un peu comme un hater Volvo).

Après pour ton exemple, je suis pas du genre à juger la fiabilité à la marque... En 2016 quand j'ai acheté ma Leon, ici même j'avais le droit à Moulache et EnTouteObjectivité me dire que Seat c'est pas fiable, que j'allais avoir des pannes immobilisantes avant 40 000km car les TDI et les DSG sont pas fiables... sauf que c'était une TSI manuelle.

Mais je pense que as raison, son faible volume lui permet de conserver cette image.

Par §Mou737yY

En réponse à A l

Hé bien tu as très bien fait de sauter le pas... excellent choix de marque.

Et d autant plus que c est sûrement une marque qui n est pas très présente en France...

Dans l achat on est souvent conditionné par l entourage...

par exemple en Suisse (petit clin d œil à l autre déglingué qui s en fout des Suisses:areuh:) tu as que des VW.. BMW.. Skoda.. audi.. et pour se rassurer certains achètent les mêmes bagnoles car justement : lui il en a une et on en voit partout... et ça rassure

   

En vrai je me fous pas mal de la marque, ce qui m'attire, c'est la voiture ;). On parle d'un très bon chassis, d'un moteur aussi doux qu'innovant, la meilleure boite de vitesses manuelle de la catégorie, un intérieur ergonomique et soigné...

En vrai tu remplaces le logo dessus pour n'importe quoi (un L, un oval bleu, une étoile, un lion, un losange), ça changera pas la caisse.

Par §Sub416bS

En réponse à §Jea722AY

qui s'en fout de la Suisse ?

   

En tout cas pas tes 300000 compatriotes qui passent la frontière chaque jour...

Par §Sub416bS

Cette marque fait quand même des sacrés jolies voitures...en tout cas c'est du vrai access premium...j'ai été sacrement surpris de la qualité à bord du dernier CX30 qui est vraiment au top...et ce Skyactiv X est plutôt sympa à rouler! la 3 est aussi magnifique, où le design a été privilégié face à la capacité du coffre qui reste honnête...ça nous change des Peugeot pourraves

Par

En réponse à §Sub416bS

En tout cas pas tes 300000 compatriotes qui passent la frontière chaque jour...

   

:bien: oui minimum..

Par

En réponse à gotomtom

Quant à 1989, c'était une excellente année ! Il y a eu La chute du mur de Berlin et la fin de la guerre froide, la photo légendaire l'homme sur la place Tian'anmen qui fait fasse à un tank de l'armée chinoise, mais aussi la naissance de la MX-5 ainsi que de moi-même.

   

et la sortie du premier Batman moderne

Par

J'adore les japonaises, donc, ils savent ce que je leur dis, mais en ce moment je préfère Honda ;).

Par §Mou737yY

En réponse à §Sub416bS

Cette marque fait quand même des sacrés jolies voitures...en tout cas c'est du vrai access premium...j'ai été sacrement surpris de la qualité à bord du dernier CX30 qui est vraiment au top...et ce Skyactiv X est plutôt sympa à rouler! la 3 est aussi magnifique, où le design a été privilégié face à la capacité du coffre qui reste honnête...ça nous change des Peugeot pourraves

   

Meh, laisse le terme access premium à Peugeot ou VW. Ce qui est bien avec Mazda, c'est qu'ils s'emmerdent pas avec ces détails. C'est juste des bonnes caisses.

Par

En réponse à gotomtom

J'ai envoyé un email à la rédaction pour signaler les 100 ans de Mazda. Merci à Olivier Pagès pour la réponse et bravo pour la réactivité.

Sinon, Mazda Suisse a publié une vidéo sympa sur sa page Facebook pour les 100 ans : https://www.facebook.com/107809332577463/posts/3747638681927825/?sfnsn=mo&d=n&vh=e

   

Merci :bien:

Par

En réponse à §Mou737yY

J'ai sauté le pas en septembre dernier, et pour l'instant je regrette pas.

Une marque qui a un gout pour la différence, qui cherche de réelles solutions aux problèmes plutôt que sauter dans le wagon des solutions politiques. Une marque qui privilégie la mécanique aux "technologies" à base d'écrans 15" tactiles...

Ce qui m'amuse beaucoup aussi avec eux, c'est l'image qu'ils ont. Depuis que j'ai la mienne, j'entends régulièrement "Ah Mazda j'aime bien, c'est de bonnes caisses" mais de gens qui n'auront jamais sauté le pas. Mais toujours une marque avec une excellente image, c'est pas contrasté comme les allemands ou les français.

Et puis ils ont un certain sens de la modestie (tout en conservant une certaine fierté de leurs produits) : Pas besoin de se réclamer "Access Premium" ou "Premium", ils se contentent de faire leur produit, la clientèle et la presse jugeront le positionnement. Comparé à Peugeot et VW qui matraquent ouvertement leur "prétendu positionnement", ça fait plaisir.

Bon je trouve triste que l'article fasse une faute de gout et mette une photo de la FC en Rouge, alors qu'il est communément admis qu'une FC devrait être blanche.

En ce moment, les ventes sont au beau fixe pour eux. J'espère que ça continuera comme ça. C'est pas la marque qui fait le plus de volume, mais en tout cas la qualité est au rendez-vous.

   

Exactement dans le cas que tu cites...

Faire le pas ou pas :biggrin: ?

Ce qui est certain ce ne sera pas du vag ou psa.

Par

En réponse à Clad Steer

J'adore les japonaises, donc, ils savent ce que je leur dis, mais en ce moment je préfère Honda ;).

   

Design beaucoup plus clivant...

Certainement en phase avec la génération visée.

Par

En réponse à gotomtom

Mazda vend bcp en Amérique du Nord (USA, Canada), en Australie et au Japon. La Mazda 3 et le CX-5 font partie du top 50 des meilleures ventes de voiture dans le monde.

Du coup, Mazda fabrique les voitures pour ses marchés en priorité. Ça explique aussi la différence avec d’autres constructeurs, notamment PSA qui vend pratiquement 100% en Europe.

Contrairement à VAG ou Toyota, Mazda est aussi trop petit pour faire des moteurs pour un seul marché (Europe), de surcroîts pas le plus important.

Quand à l’image, ça dépend aussi des continents. Si tu lis la presse québécoise, tu verras que Mazda a une tout autre image qu’en France / Suisse, notamment au niveau de la qualité. Mazda est connu là-bas pour des voitures qui rouillent facilement (La Mazda 3 a eu un problème de rouille, officiellement réglé depuis longtemps selon Mazda. A voir en réalité). C’est aussi des voitures généralistes, plutôt bas de gamme, idéale pour des jeunes conducteurs. Bcp de québécois ont possède une Mazda 3 comme 1e voiture.

C’est clair que la nouvelle Mazda 3 et le CX-30 changent l’image de Mazda au Québec. Ils sont aussi contents de l’arrivée de l’AWD sur la Mazda 3, ce qui permet de concurrencer Subaru.

L’image que Mazda possède en France, c’est aussi grâce à ses faibles ventes. J’en déduis qu’une marque populaire ne peut pas avoir une image de qualité. Tu trouveras toujours des plaintes concernant des pannes...

Par ex, Renault a une mauvaise image qualité en France. Le Youtubeur Laurent Schmidt qui travaille dans l’industrie auto disait que Mercedes a choisi Renault comme partenaire motoriste grâce à la qualité des moteurs Renault selon les tests internes de Mercedes... Cette phrase fait sourire le français moyen (ou le suisse moyen, l’image de Renault étant encore plus mauvaise en Suisse qu’en France). Donc, il y a tjs un décalage entre l’image et la réalité. Moi, j’ai possédé une Twingo 2 pendant 8 ans et c’était une bonne voiture. Je n’ai pas eu la moindre panne. Je n’ai fait que l’entretien préconisé par le carnet d’entretien. Les consommables (pneus hiver + pneus été, plaquettes de frein, disque de frein) étaient d’origine à la revente.... Je ne peux pas en dire autant des plaquettes de frein de ma Mazda 2....

   

Chez nous, sur 15 années de flotte, les deux marques qui statistiquement ont le taux de panne immobilisantes le plus élevé sont

.Renault

.Volkswagen

La différence entre Renault et VW, viendrait plutôt du service après vente en concessions, ou les interlocuteurs semblent bien plus préparés, organisés et formés à gérer la clientèle de manière professionnelle.

Etrangement les marques Skoda et Dacia, pourtant produits des mm gpes ont des résultats bien supérieurs.

Mm si les CZ chutent un peu ces derniers tps.

Par

En réponse à §Mou737yY

Meh, laisse le terme access premium à Peugeot ou VW. Ce qui est bien avec Mazda, c'est qu'ils s'emmerdent pas avec ces détails. C'est juste des bonnes caisses.

   

Salut,

Pareil pour moi. Bon, ayant une MX5, c'est aussi un peu subjectif...

Par §LeD640gD

En réponse à §Mou737yY

J'ai sauté le pas en septembre dernier, et pour l'instant je regrette pas.

Une marque qui a un gout pour la différence, qui cherche de réelles solutions aux problèmes plutôt que sauter dans le wagon des solutions politiques. Une marque qui privilégie la mécanique aux "technologies" à base d'écrans 15" tactiles...

Ce qui m'amuse beaucoup aussi avec eux, c'est l'image qu'ils ont. Depuis que j'ai la mienne, j'entends régulièrement "Ah Mazda j'aime bien, c'est de bonnes caisses" mais de gens qui n'auront jamais sauté le pas. Mais toujours une marque avec une excellente image, c'est pas contrasté comme les allemands ou les français.

Et puis ils ont un certain sens de la modestie (tout en conservant une certaine fierté de leurs produits) : Pas besoin de se réclamer "Access Premium" ou "Premium", ils se contentent de faire leur produit, la clientèle et la presse jugeront le positionnement. Comparé à Peugeot et VW qui matraquent ouvertement leur "prétendu positionnement", ça fait plaisir.

Bon je trouve triste que l'article fasse une faute de gout et mette une photo de la FC en Rouge, alors qu'il est communément admis qu'une FC devrait être blanche.

En ce moment, les ventes sont au beau fixe pour eux. J'espère que ça continuera comme ça. C'est pas la marque qui fait le plus de volume, mais en tout cas la qualité est au rendez-vous.

   

tu as entièrement raison. Tu as acheté quoi comme auto si ça n'est pas indiscret ?

Je dois prochainement m'acheter une petite auto, pour aller bosser donc faire environ 10 bornes par jour, et je suis fixé sur une Mazda 2 d'ancienne génération (idéalement en 1.5). Pas facile d'en trouver, et ça tient bien la cote ces petites bêtes !

Par §LeD640gD

En réponse à §Sub416bS

Cette marque fait quand même des sacrés jolies voitures...en tout cas c'est du vrai access premium...j'ai été sacrement surpris de la qualité à bord du dernier CX30 qui est vraiment au top...et ce Skyactiv X est plutôt sympa à rouler! la 3 est aussi magnifique, où le design a été privilégié face à la capacité du coffre qui reste honnête...ça nous change des Peugeot pourraves

   

perso, j'aime beaucoup les Mazda, mais la dernière fois que je suis allé au salon de l'auto à Paris (ça doit faire 4 ans environ), j'avais été un peu déçu par quelques détails que je trouve pingres pour le prix affiché.

Un exemple ? sur le CX-5, je me souviens que les 4 vitres étaient électriques (je trouve au passage qu'en 2020, même sur une citadine, c'est une hérésie de vendre une voiture neuve avec des manivelles), mais seule celle du conducteur était séquentielle. Sans parler de l'aspect des commandes, disons vieillottes. Les couillons de passagers doivent donc laisser le doigt sur le bouton pour descendre la fenêtre jusqu'en bas (presque la même sujétion qu'avec une manivelle en fait)... à l'époque, même ma 207 avait les 4 vitres séquentielles.

Aujourd'hui (ni hier) ça ne m'empêcherait pas d'être acheteur, mais c'est un détail qui fait chier. J'ignore si le "problème" est corrigé aujourd'hui. D'ailleurs il me semble qu'on retrouve le phénomène chez la plupart des autres japonais.

Par

En réponse à §LeD640gD

tu as entièrement raison. Tu as acheté quoi comme auto si ça n'est pas indiscret ?

Je dois prochainement m'acheter une petite auto, pour aller bosser donc faire environ 10 bornes par jour, et je suis fixé sur une Mazda 2 d'ancienne génération (idéalement en 1.5). Pas facile d'en trouver, et ça tient bien la cote ces petites bêtes !

   

Salut, proprio de Mazda 3 en petite familiale c'est nickel, pour ton trajet avec une petite 2' tu vas te régaler je pense surtout si ton trajet est court ! Tente même la nouvelle gen' avec sa mini hybridation tu gagnera un peu de conso (en général sur les petits trajets l'essence suce beaucoup quand même)

Par §LeD640gD

En réponse à Honzda13

Salut, proprio de Mazda 3 en petite familiale c'est nickel, pour ton trajet avec une petite 2' tu vas te régaler je pense surtout si ton trajet est court ! Tente même la nouvelle gen' avec sa mini hybridation tu gagnera un peu de conso (en général sur les petits trajets l'essence suce beaucoup quand même)

   

Pour faire 5 à 10.000 bornes / an, je n'ai pas besoin d'une auto aussi bien et chère surtout. Et puis elle va servir à mes deux filles de 18 ans qui passent le permis, donc je préfère une voiture qui craint pas trop car je pense qu'elle va morfler sévère !!! Mais du coup je veux une voiture increvable !

Par

En réponse à §LeD640gD

Pour faire 5 à 10.000 bornes / an, je n'ai pas besoin d'une auto aussi bien et chère surtout. Et puis elle va servir à mes deux filles de 18 ans qui passent le permis, donc je préfère une voiture qui craint pas trop car je pense qu'elle va morfler sévère !!! Mais du coup je veux une voiture increvable !

   

Alors une ancienne Gen fera l'affaire ! Évite les MPS si tu veux garder tes filles en vies (trop puissant) pour un jeune conducteur, les ancienne M2 font assez féminine en plus ça collera bien ! Puis question fiabilité rien a dire sur Lbc t'en trouve à 250k Km en bonne état, ceci explique cela :bien:

Par

Nouveau client Mazda avec un CX-30 je suis ravi de mon choix. J'ai écumé toutes les marques afin de faire mon choix, sans préjugé ni snobisme de blason. C'est Mazda qui est sorti du lot avec un RQP que je trouvais excellent, un style sobre et un équipement pléthorique de série ( une config prend 2 minutes ).

Et le fait qu'ils ne fassent pas des voitures "sapin de noel" n'était pas pour me déplaire.

Par

En réponse à §LeD640gD

perso, j'aime beaucoup les Mazda, mais la dernière fois que je suis allé au salon de l'auto à Paris (ça doit faire 4 ans environ), j'avais été un peu déçu par quelques détails que je trouve pingres pour le prix affiché.

Un exemple ? sur le CX-5, je me souviens que les 4 vitres étaient électriques (je trouve au passage qu'en 2020, même sur une citadine, c'est une hérésie de vendre une voiture neuve avec des manivelles), mais seule celle du conducteur était séquentielle. Sans parler de l'aspect des commandes, disons vieillottes. Les couillons de passagers doivent donc laisser le doigt sur le bouton pour descendre la fenêtre jusqu'en bas (presque la même sujétion qu'avec une manivelle en fait)... à l'époque, même ma 207 avait les 4 vitres séquentielles.

Aujourd'hui (ni hier) ça ne m'empêcherait pas d'être acheteur, mais c'est un détail qui fait chier. J'ignore si le "problème" est corrigé aujourd'hui. D'ailleurs il me semble qu'on retrouve le phénomène chez la plupart des autres japonais.

   

Non. J'ai eu pas mal de japonaises, et toutes les vitres étaient séquentielles.

Par

Bin meme pingrerie avec la MX5. Et comble du comble, c'est sequentiel à la descente de la vitre, pas à la remontée...

Clairement pas un point fort de la voiture.

Par §LeD640gD

En réponse à jeanno_74

Bin meme pingrerie avec la MX5. Et comble du comble, c'est sequentiel à la descente de la vitre, pas à la remontée...

Clairement pas un point fort de la voiture.

   

alors là j'avoue que c'est totalement incompréhensible !

Il n'y a plus qu'à se laisser convaincre qu'on paye davantage, quand on achète une Mazda, pour ce qui ne se voit pas que pour ce qui se voit ... Mais je m'en ficherai perso de payer 200 balles de plus (à mon avis il y en a pour moins que ça) pour avoir cet équipement qu'on retrouve sur une clio assez basique (pardon pour la lapalissade)

Par

Hello

Une Mazda c'est quelque chose !! après une 323 F indestructible a + de 300 000 kms quasi d'origine...donc embrayage - démarreur, alternateur et autre jamais remplacé en 12 ans de vie commune : une batterie - une bobine - une commande de VE et c'est tout...

De retour a cette marque en 2017 avec une Mazda 3 de 2017 - encore une fois une belle voiture bien aboutie avec un plaisir de conduite pour a la base une auto " populaire " et zéro soucis a ce jour avec 70 000 kms , normal pour moi, mais bien d'autres marques ont bien des soucis bien avant ce kilométrage.

Depuis 2019 en MX-5 , là aussi je comprenais pas trop l'engouement pour cette petite auto, ben maintenant je comprends bien pourquoi ...je suis bluffé par le plaisir distillé par cette auto et la sympathie quelle dégage.

Mazda c'est aussi le seul constructeur a avoir réellement travaillé sur le moteur Wankel, dommage de pas en parler ici dans cette article, MAZDA EST LE SEUL avec un moteur ROTATIF a avoir gagné les 24 Heures du Mans..et d'ailleurs les autres constructeurs n'ont pas aimé puisque le rotatif est interdit de compétition chez nous...

Une Mazda est conçu pour le plaisir de conduite, la fiabilité, une Mazda est réellement conçu par le constructeur quand d'autres cherche des économies de " out de chandelles " dans leurs auto...

Par

Nous avons craqué cet automne pour ce qui est probablement le tout dernier vrai roadster de la planète !

Petite, très légère, agile, bien construite, cette PAM a la décence de ne pas prendre pas le pouvoir :coolfuck:

Jouer du petit levier posé DIRECTEMENT la boîte, manuelle of course, est un vrai régal.

Un vrai moteur d'une cylindrée respectable, pas un moulin à café, qui respire du bon air et prend ses tours jusqu'à la ZR sont faiblir, au contraire.

Le tout transmis aux roues arrières sur lesquelles on est assit.

Une visibilité parfaite avec vue sur les étoiles la nuit :smile:

Et dans sa livrée orange, elle attire à tous coups sourires et pouces levés, de 7 à 77 ans.

L'essence même du plaisir automobile :bien:

What else ?:jap:

Par

En réponse à jeanno_74

Bin meme pingrerie avec la MX5. Et comble du comble, c'est sequentiel à la descente de la vitre, pas à la remontée...

Clairement pas un point fort de la voiture.

   

Ce n'est pas un calibrage à faire ? J'ai eu une MX3, je ne me souviens plus si les ve étaient automatiques ou pas. :-)

Par §Mou737yY

En réponse à fabriziod

Exactement dans le cas que tu cites...

Faire le pas ou pas :biggrin: ?

Ce qui est certain ce ne sera pas du vag ou psa.

   

Ah bah moi c'était marrant, à chaque caisse :

- Avant la Leon, j'ai longtemps hésité sur la Mazda 6.

- Avant la Talisman, pareil

- Avant la Mazda 3, pareil

Pauvre Mazda 6 mal aimée.

Par

Si je la sors ce weekend (qui promet d'etre pluvieux), je reessaierai.

Par

En réponse à §LeD640gD

perso, j'aime beaucoup les Mazda, mais la dernière fois que je suis allé au salon de l'auto à Paris (ça doit faire 4 ans environ), j'avais été un peu déçu par quelques détails que je trouve pingres pour le prix affiché.

Un exemple ? sur le CX-5, je me souviens que les 4 vitres étaient électriques (je trouve au passage qu'en 2020, même sur une citadine, c'est une hérésie de vendre une voiture neuve avec des manivelles), mais seule celle du conducteur était séquentielle. Sans parler de l'aspect des commandes, disons vieillottes. Les couillons de passagers doivent donc laisser le doigt sur le bouton pour descendre la fenêtre jusqu'en bas (presque la même sujétion qu'avec une manivelle en fait)... à l'époque, même ma 207 avait les 4 vitres séquentielles.

Aujourd'hui (ni hier) ça ne m'empêcherait pas d'être acheteur, mais c'est un détail qui fait chier. J'ignore si le "problème" est corrigé aujourd'hui. D'ailleurs il me semble qu'on retrouve le phénomène chez la plupart des autres japonais.

   

Oui, j'ai aussi constaté qu'avec le temps, nombre de voitures étaient moins équipés. Les 4 vitres électriques séquentielles, je les avais de mémoire sur mon Scénic dCi de 2005 Luxe. Il y avait aussi le gigantesque coffre (appelé, huche à pain) bien pratique entre les sièges avant. Qui est devenu une option payante lors d'un re-design. On ne prête souvent pas assez attention, mais les discrètes retouches et modifications sur un modèle lors d'une ré-actualisation, font souvent disparaitre des éléments montés de série ou qui deviennent alors payants. Le prix ne change pas ou peu, mais discrètement...

Sur le Subaru Forester Luxury 2015, il n'y avait que la vitre du conducteur à fonctionnement séquentiel. Pour un véhicule vendu en 2018 à plus de 40 k€, ça fait plutôt mesquin. Et le rétro intérieur restait manuel, pour le passage en position nuit!!! pas de règlage lombaire sur siège conducteur, pas de frein de parking automatique, etc. Toute une liste d'équipements que j'avais de série sur Scénic et Koléos…

Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment.

Par

En réponse à Foresterforever

Oui, j'ai aussi constaté qu'avec le temps, nombre de voitures étaient moins équipés. Les 4 vitres électriques séquentielles, je les avais de mémoire sur mon Scénic dCi de 2005 Luxe. Il y avait aussi le gigantesque coffre (appelé, huche à pain) bien pratique entre les sièges avant. Qui est devenu une option payante lors d'un re-design. On ne prête souvent pas assez attention, mais les discrètes retouches et modifications sur un modèle lors d'une ré-actualisation, font souvent disparaitre des éléments montés de série ou qui deviennent alors payants. Le prix ne change pas ou peu, mais discrètement...

Sur le Subaru Forester Luxury 2015, il n'y avait que la vitre du conducteur à fonctionnement séquentiel. Pour un véhicule vendu en 2018 à plus de 40 k€, ça fait plutôt mesquin. Et le rétro intérieur restait manuel, pour le passage en position nuit!!! pas de règlage lombaire sur siège conducteur, pas de frein de parking automatique, etc. Toute une liste d'équipements que j'avais de série sur Scénic et Koléos…

Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment.

   

Etrange, toutes mes Toy avaient des équipements de série que l'on ne trouvait pas forcément sur les autres autos. Quant à mon actuelle -et vieille Lexus- elle dispose d'équipements qui ne sont même pas proposées sur les françaises, et qui propulsent une allemande à un prix stratosphérique ! :-)

Par §sch816KQ

En réponse à Foresterforever

Oui, j'ai aussi constaté qu'avec le temps, nombre de voitures étaient moins équipés. Les 4 vitres électriques séquentielles, je les avais de mémoire sur mon Scénic dCi de 2005 Luxe. Il y avait aussi le gigantesque coffre (appelé, huche à pain) bien pratique entre les sièges avant. Qui est devenu une option payante lors d'un re-design. On ne prête souvent pas assez attention, mais les discrètes retouches et modifications sur un modèle lors d'une ré-actualisation, font souvent disparaitre des éléments montés de série ou qui deviennent alors payants. Le prix ne change pas ou peu, mais discrètement...

Sur le Subaru Forester Luxury 2015, il n'y avait que la vitre du conducteur à fonctionnement séquentiel. Pour un véhicule vendu en 2018 à plus de 40 k€, ça fait plutôt mesquin. Et le rétro intérieur restait manuel, pour le passage en position nuit!!! pas de règlage lombaire sur siège conducteur, pas de frein de parking automatique, etc. Toute une liste d'équipements que j'avais de série sur Scénic et Koléos…

Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment.

   

Moi aussi, je me pose en faux. J'ai une Suzuki Swift So' City de 94 ch de 2016. Son équipement est plus fourni que celui des Audi A1 de base, plus chère, Citroën C3 II, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio IV, VW Polo. En série : Elle dispose de pneus de 55 de haut ( chacune, Citroën C3 II, 208 110 ch, Clio IV 105 ch : 65 )phares antibrouillard ( inconnus sur 208 Active ( 16 100 euros sur 82 ch contre 15 290 euros pour la Suzuki Swift So' City 94 ch ), phares automatiques ( que non automatiques aux C3 II Confort ( 16 2090 ), 208 Active, Clio IV Zen ( 16 900 euros en 90 ch ) ), toit ouvrant ( que fixe sur C3 II, 208, Clio IV ), vitré ( non vitré sur C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), roues alliage léger ( non aux C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), 4 vitres électriques ( que 2 aux, chacune, C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), aide sonore arrière au stationnement ( absente aux C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), caméra de recul ( inconnue aux C3 II, 208, Clio IV Zen ), 4 poignées de maintien ( 3 aux, chacune, 208, Clio IV, 2 à la C3 II ), sept airbags ( chacune, C3 II, 208, Clio IV : 6 ), 4 vide-poches latéraux ( chacune, C3 II, 208 : 2 ), porte-bouteilles, porte-gobelets de café, boîte à gants + coffret central avec couvercle + 2 vide-poches frontaux, prise USB ( absente à la C3 II Confort ), système de navigation ( pas de système de navigation aux C3 II, 208 Active, Clio IV Zen )

Par §sch816KQ

En réponse à jeanno_74

Bin meme pingrerie avec la MX5. Et comble du comble, c'est sequentiel à la descente de la vitre, pas à la remontée...

Clairement pas un point fort de la voiture.

   

Mais le MX5 est le cabriolet mondial le plus vendu de l'histoire, très solide, très léger ( 975 kg ), très joli, très agile

Par §LeD640gD

En réponse à §sch816KQ

Mais le MX5 est le cabriolet mondial le plus vendu de l'histoire, très solide, très léger ( 975 kg ), très joli, très agile

   

oui c'est une bonne bagnole tout le monde est d'accord mec mais c'est juste pas le propos

Par

Parfois c'est un peu " zarbi " la politique des équipement, oui moi aussi j'ai été désagréablement surpris de voir sur la MX-5 les vitres non séquentielles lors du remontage,autre cas idem sur la 3 de madame, en finition intermédiaire il y a le volant chauffant c'est quand même assez rare sur une compacte a ce prix, mais a côté de ça, pas de boite a gant réfrigéré, :voyons: alors que sur l'ex Hyundai I30 de 2011 cet équipement bien top l'été était présent, idem sur la I20 suivante, mais chez Mazda même pas dispo en option..

Par

En réponse à jeanno_74

Bin meme pingrerie avec la MX5. Et comble du comble, c'est sequentiel à la descente de la vitre, pas à la remontée...

Clairement pas un point fort de la voiture.

   

Parce qu'il n'y a pas d'anti-pincement.

Bon anniversaire Mazda! :bien:

Longue vie à la Mimix ! :lover:

Par

En réponse à Foresterforever

Oui, j'ai aussi constaté qu'avec le temps, nombre de voitures étaient moins équipés. Les 4 vitres électriques séquentielles, je les avais de mémoire sur mon Scénic dCi de 2005 Luxe. Il y avait aussi le gigantesque coffre (appelé, huche à pain) bien pratique entre les sièges avant. Qui est devenu une option payante lors d'un re-design. On ne prête souvent pas assez attention, mais les discrètes retouches et modifications sur un modèle lors d'une ré-actualisation, font souvent disparaitre des éléments montés de série ou qui deviennent alors payants. Le prix ne change pas ou peu, mais discrètement...

Sur le Subaru Forester Luxury 2015, il n'y avait que la vitre du conducteur à fonctionnement séquentiel. Pour un véhicule vendu en 2018 à plus de 40 k€, ça fait plutôt mesquin. Et le rétro intérieur restait manuel, pour le passage en position nuit!!! pas de règlage lombaire sur siège conducteur, pas de frein de parking automatique, etc. Toute une liste d'équipements que j'avais de série sur Scénic et Koléos…

Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment.

   

"Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment." Bon je ne sais pas comment sont vendues chez vous les voitures Japonaises mais pour les équipements les japonais ont toujours été plus généreux que les Européens et pour la présentation intérieure je préfère largement les dernières nouveautés de Mazda et Toyota que celles du groupe VAG (à part le système d'infodivertissement bien sûr :smile: ) et concernant Subaru je vous invite à aller voir les nouveaux modèles :smile:

Par §Mou737yY

En réponse à Nadir94 Q5

"Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment." Bon je ne sais pas comment sont vendues chez vous les voitures Japonaises mais pour les équipements les japonais ont toujours été plus généreux que les Européens et pour la présentation intérieure je préfère largement les dernières nouveautés de Mazda et Toyota que celles du groupe VAG (à part le système d'infodivertissement bien sûr :smile: ) et concernant Subaru je vous invite à aller voir les nouveaux modèles :smile:

   

Perso le constat que j'avais fait, question équipement, chez Mazda et Lexus (donc surement pareil chez Toyota), c'est qu'ils ont une politique 0 options : chaque finition est très très bien équipée et la finition la plus haute a tout de série.

L'inconvénient, c'est que genre s'il te manque un ou deux équipements à une finition, t'es obligé de prendre la finition au dessus (avec un surcout important) ou de faire une croix dessus.

Renault était pas mal pour ça avec la Talisman, des finitions très généreuses mais la possibilité d'optionner s'il te manquait un bidule.

C'est l'exact opposé des allemandes qui ont des finitions dépouillées avec une chiée d'options (souvent regroupées en pack débiles) qui sont trompeuses sur les tarifs.... Et qui donnent des bons de commande assez ridicules :

https://i.imgur.com/jb8w3Zi.png

Par

En réponse à §Mou737yY

Perso le constat que j'avais fait, question équipement, chez Mazda et Lexus (donc surement pareil chez Toyota), c'est qu'ils ont une politique 0 options : chaque finition est très très bien équipée et la finition la plus haute a tout de série.

L'inconvénient, c'est que genre s'il te manque un ou deux équipements à une finition, t'es obligé de prendre la finition au dessus (avec un surcout important) ou de faire une croix dessus.

Renault était pas mal pour ça avec la Talisman, des finitions très généreuses mais la possibilité d'optionner s'il te manquait un bidule.

C'est l'exact opposé des allemandes qui ont des finitions dépouillées avec une chiée d'options (souvent regroupées en pack débiles) qui sont trompeuses sur les tarifs.... Et qui donnent des bons de commande assez ridicules :

https://i.imgur.com/jb8w3Zi.png

   

Oui je confirme c'est exactement comme ça la politique des options chez les japonais et des fois c'est vraiment chi... :colere:

Et pour les Allemands à un moment tu sens que tu te fais un petit peu piégé (pour ne pas dire autre chose :ange: ) avec leur politique des options et d'ailleurs je l'ai pas mal de fois constaté chez Mercedes par exemple

Par §PIN617Mr

Ha , je croyais qu'ils ne faisaient que des piles .......

Par §PIN617Mr

En réponse à §sch816KQ

Moi aussi, je me pose en faux. J'ai une Suzuki Swift So' City de 94 ch de 2016. Son équipement est plus fourni que celui des Audi A1 de base, plus chère, Citroën C3 II, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio IV, VW Polo. En série : Elle dispose de pneus de 55 de haut ( chacune, Citroën C3 II, 208 110 ch, Clio IV 105 ch : 65 )phares antibrouillard ( inconnus sur 208 Active ( 16 100 euros sur 82 ch contre 15 290 euros pour la Suzuki Swift So' City 94 ch ), phares automatiques ( que non automatiques aux C3 II Confort ( 16 2090 ), 208 Active, Clio IV Zen ( 16 900 euros en 90 ch ) ), toit ouvrant ( que fixe sur C3 II, 208, Clio IV ), vitré ( non vitré sur C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), roues alliage léger ( non aux C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), 4 vitres électriques ( que 2 aux, chacune, C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), aide sonore arrière au stationnement ( absente aux C3 II Confort, 208 Active, Clio IV Zen ), caméra de recul ( inconnue aux C3 II, 208, Clio IV Zen ), 4 poignées de maintien ( 3 aux, chacune, 208, Clio IV, 2 à la C3 II ), sept airbags ( chacune, C3 II, 208, Clio IV : 6 ), 4 vide-poches latéraux ( chacune, C3 II, 208 : 2 ), porte-bouteilles, porte-gobelets de café, boîte à gants + coffret central avec couvercle + 2 vide-poches frontaux, prise USB ( absente à la C3 II Confort ), système de navigation ( pas de système de navigation aux C3 II, 208 Active, Clio IV Zen )

   

Et alors ???? Tu kiffes ta SWIFT : super pour toi !

Par §GOR311JP

Comme quoi ils sont plus intelligents que nos politiques les japonais, il aurait fallu des kei cars sur Paris, au lieu d'en arriver là , avec des enclumes de deux tonnes.

Par §sch816KQ

En réponse à Foresterforever

Oui, j'ai aussi constaté qu'avec le temps, nombre de voitures étaient moins équipés. Les 4 vitres électriques séquentielles, je les avais de mémoire sur mon Scénic dCi de 2005 Luxe. Il y avait aussi le gigantesque coffre (appelé, huche à pain) bien pratique entre les sièges avant. Qui est devenu une option payante lors d'un re-design. On ne prête souvent pas assez attention, mais les discrètes retouches et modifications sur un modèle lors d'une ré-actualisation, font souvent disparaitre des éléments montés de série ou qui deviennent alors payants. Le prix ne change pas ou peu, mais discrètement...

Sur le Subaru Forester Luxury 2015, il n'y avait que la vitre du conducteur à fonctionnement séquentiel. Pour un véhicule vendu en 2018 à plus de 40 k€, ça fait plutôt mesquin. Et le rétro intérieur restait manuel, pour le passage en position nuit!!! pas de règlage lombaire sur siège conducteur, pas de frein de parking automatique, etc. Toute une liste d'équipements que j'avais de série sur Scénic et Koléos…

Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment.

   

Comme j'ai dit à un autre mail, j'ai une Suzuki Swift So' City achetée en 2016. La visibilité est excellente dans tous les sens ( médiocre à l'arrière et aux 3/4 arrière à la Renault Clio IV ). La position est excellente pour moi et je vois toujours bien mes cadrans ( dans une Peugeot 208 louée, je ne voyais pas le compteur de vitesse ). La radio de ma Swift est bien placée, au centre du tableau de bord, et j'ai des commandes de la radio au volant ( radio mal placée, au bas du tableau de bord dans la Citroën C3 II et pas de commande radio au volant dans la Citroën C3 II )

Par §sch816KQ

En réponse à §PIN617Mr

Et alors ???? Tu kiffes ta SWIFT : super pour toi !

   

Et alors? Cela montre et je le prouve que les japonaises, ce que confirment d'autres propriétaires de japonaises ici, sont mieux équipées que les européennes.

Par §sch816KQ

En réponse à Foresterforever

Oui, j'ai aussi constaté qu'avec le temps, nombre de voitures étaient moins équipés. Les 4 vitres électriques séquentielles, je les avais de mémoire sur mon Scénic dCi de 2005 Luxe. Il y avait aussi le gigantesque coffre (appelé, huche à pain) bien pratique entre les sièges avant. Qui est devenu une option payante lors d'un re-design. On ne prête souvent pas assez attention, mais les discrètes retouches et modifications sur un modèle lors d'une ré-actualisation, font souvent disparaitre des éléments montés de série ou qui deviennent alors payants. Le prix ne change pas ou peu, mais discrètement...

Sur le Subaru Forester Luxury 2015, il n'y avait que la vitre du conducteur à fonctionnement séquentiel. Pour un véhicule vendu en 2018 à plus de 40 k€, ça fait plutôt mesquin. Et le rétro intérieur restait manuel, pour le passage en position nuit!!! pas de règlage lombaire sur siège conducteur, pas de frein de parking automatique, etc. Toute une liste d'équipements que j'avais de série sur Scénic et Koléos…

Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment.

   

Ensuite, la vu des yeux et la sécurité, je préfère la sécurité. Certains plus en série d'équipements de ma Swift concerne la sécurité active ( exemple : la caméra de recul ), d'autres, la sécurité passive ( exemple : les sept airbags ). Des détails signalés en finition concernent la sécurité active ( exemples : la visibilité, la position de conduite, la lisibilité des cadrans, la radio bien placée, les commandes radio au volant ). Aux crash-test de l' Euro-NCAP, ma Suzuki Swift de 2016 avait 94% de taux de protection des occupants en cas d'accident ( Ford Fiesta : 92%, chacune, Audi A, VW Polo : 91%, Toyota Yaris : 89%, chacune, 208, Clio IV : 88%, C3 II : 83% ).

Par §sch816KQ

En réponse à §Jea722AY

on s'en fout, ça fait pas 100 ans qu'ils font des voitures

   

Parle pour toi. Moi, cela m'intéresse l'année de naissance des entreprises. je m'intéresse à la fois à l' automobile, l'histoire, je vote et je juge sur les faits, pas sur des théories, et pour juger sur les faits, il faut les connaître

Par §sch816KQ

Pour être précis, Mazda a sorti sa 1re voiture en 1960

Par §blo182lC

Ils pourraient fêter ça avec une MX-5 et un 2.0L turbo de 280ch.

Par

En réponse à gotomtom

Je suis aussi suisse.

Précisons pour nos voisins que la Skoda Octavia remporte un immense succès commerciale en Suisse, notamment grâce à sa version break 4x4.

Quand à Mazda, c'est le CX-5 qui se vend très bien en Suisse. Evidemment à grâce au 4x4, une bonne habitabilité pour une famille et un rapport prix-équipement intéressant, notamment sur les versions haut de gamme qui se vendent en Suisse.

Précisons qu'en Suisse, pratiquement 50% des voitures vendues sont en 4 roues motrices. L'immense majorité de la population vit en plaine, donc c'est le même climat qu'à Lyon.

   

C'est bien de le préciser sur Cara, car la majorité pense que les 4 roues motrices sont inutiles...

C'est toujours un plaisir de rouler en Suisse.

Par

En réponse à §Jea722AY

qui s'en fout de la Suisse ?

   

On en a rien a foutre de la Suisse, bcp de pognon las bas, pourquoi faire, la Suisse est le pays d'Europe ou les hommes ont le sperme le moins fertile d'Europe. Si tous les males du Monde aurait les capacités fertiles des Suisses, l'humanité finirait par disparaitre.

Par §Mou737yY

En réponse à §blo182lC

Ils pourraient fêter ça avec une MX-5 et un 2.0L turbo de 280ch.

   

280ch dans une Miata ? Oo

Par

En réponse à slavi

On en a rien a foutre de la Suisse, bcp de pognon las bas, pourquoi faire, la Suisse est le pays d'Europe ou les hommes ont le sperme le moins fertile d'Europe. Si tous les males du Monde aurait les capacités fertiles des Suisses, l'humanité finirait par disparaitre.

   

:blague: WOW tu as l'air drôlement remonté contre les suisses

Par

En réponse à Mustang04

Parce qu'il n'y a pas d'anti-pincement.

Bon anniversaire Mazda! :bien:

Longue vie à la Mimix ! :lover:

   

Effectivement, avec la capote en toile, c'est peut etre compliqué de faire un antipincement. Pourquoi pas.

Par

En réponse à §sch816KQ

Mais le MX5 est le cabriolet mondial le plus vendu de l'histoire, très solide, très léger ( 975 kg ), très joli, très agile

   

Bien placé pour connaitre ses qualités car j'en ai une. Mais je connais aussi ses petits défauts (qu'on lui pardonne).

Par §Mou737yY

En réponse à jeanno_74

Bien placé pour connaitre ses qualités car j'en ai une. Mais je connais aussi ses petits défauts (qu'on lui pardonne).

   

T'as une ND du coup ? Tu dirais quoi comme défauts ?

Par

Oui une ND 1.5l.

Pas vraiment des défauts mais une confirmation de ce qu'on peut lire à droite à gauche.

Petit coffre, systeme multimédia pas toujours intuitif, vernis de peinture fragile (déjà des griffes de chat sur le capot), absence de radar de parking avant (le capot est long pour la taille du véhicule), dur de s'extraire des sièges (en attendant, c'est normal) et quasiment aucun rangement.

Au niveau dynamique, je l'aurais aimé un peu moins souple en suspension dans les virages. Mais je ne suis pas un pilote et ça me va deja tres bien.

Par

Mais je suis content de l'avoir acheté debut 2019 car j'ai l'impression qu'elle a augmenté et le malus aussi. Sauf accident de la vie, je compte bien la garder un certain temps!

Par

En réponse à Nadir94 Q5

"Du coté japonais, les équipements et présentation intérieures ne sont pas à la hauteur des véhicules européens, et français. Ce qui n'enlève rien à leurs qualités, évidemment." Bon je ne sais pas comment sont vendues chez vous les voitures Japonaises mais pour les équipements les japonais ont toujours été plus généreux que les Européens et pour la présentation intérieure je préfère largement les dernières nouveautés de Mazda et Toyota que celles du groupe VAG (à part le système d'infodivertissement bien sûr :smile: ) et concernant Subaru je vous invite à aller voir les nouveaux modèles :smile:

   

Il y a surement des cas différents suivant les marques. je ne parle que des voitures que j'ai possédé dernièrement.

J'ai bien vu que Subaru a fait évoluer sa dotation sur la dernière version. Cela s'imposait, vis-à-vis de la concurrence!!. Mais cette marque qui construit des véhicules attachants n'a pas assez fait évoluer ses motorisations et souffre d'un malus (trop) élevé en France. Malheureusement, la motorisation e-boxer est déjà techniquement dépassée, pas au niveau et surtout hors de prix!! Echec annonçé...

Par

En réponse à §sch816KQ

Comme j'ai dit à un autre mail, j'ai une Suzuki Swift So' City achetée en 2016. La visibilité est excellente dans tous les sens ( médiocre à l'arrière et aux 3/4 arrière à la Renault Clio IV ). La position est excellente pour moi et je vois toujours bien mes cadrans ( dans une Peugeot 208 louée, je ne voyais pas le compteur de vitesse ). La radio de ma Swift est bien placée, au centre du tableau de bord, et j'ai des commandes de la radio au volant ( radio mal placée, au bas du tableau de bord dans la Citroën C3 II et pas de commande radio au volant dans la Citroën C3 II )

   

Pour la Subaru Forester que j'ai gardé 4 ans, je peux dire que coté habitabilité et surtout visibilité, c'était vraiment très appréciable.

Je sais que la mode actuelle est d'avoir des vitres latérales AR réduites, mais niveau sécurité, ça ne me semble pas très judicieux pour évoluer en sécurité. Mon Duster actuel affiche une nette régression de ce coté là...

 

SPONSORISE

Actualité Mazda

Toute l'actualité

Forum Mazda