Commentaires - Mazda annonce la nouvelle compacte 3, dévoilée fin novembre

La partie arrière, vue comme ça, me rappelle vaguement dans la forme la toute première Renault Megane des années 90, ou la toute première Seat Leon.

Espérons que l'ensemble soit harmonieux.

Mazda ne cesse de nous proposer des autos de plus en plus désirables !

Quand le design nuit à la praticité.

Avec une lunette arrière aussi inclinée, j'ai peur que le volume de coffre soit ridicule et que la rétro vision soit mauvaise ...

On a donc enfin la confirmation qu'il y aura 2 types de modèle 3.

J'ai hâte de voir l'intérieur, j'aimerais qu'il soit aussi épuré que le concept, mais après avoir vu les dessins leakés j'ai de gros doutes...

Il semble ne pas y avoir de séparateur à l’extérieur entre les vitres avant et arrière sur la carrosserie berline. ça rend pas mal du tout.

Il y en a bien un, c'est juste qu'il est de la même couleur que les vitres teintés.

J'espère que la caméra de recul sera de série parce que la on peut pas faire pire à part aller chez lambo

Le volume de coffre sous tablette ne devrait pas etre géné par l'inclinaison de la vitre, et en general c'est ce qui est mesuré. Ce qui peut etre gênant c'est le transport de cartons.

Elle aura l'avertisseur d'angles morts.

Comme c'est devenu un equipement necessaire à l'obtention des 5 etoiles au crash test (je crois).

Ce qui serait bien, c'est une camera de retro vision, souvent la camera de recul n'est visionnable que lors de "reculs", il pourrait y avoir un parametre permettant de la regarder meme lorsqu'on fait marche avant.

La caméra de recul deviendra un jour obligatoire sur les nouvelles autos pour des raisons de sécurité. Elle l'est devenue aux USA en Mai dernier

Une Mazda, c'est un bon moteur et une belle gueule. Le reste, on s'en fout.

L'ancienne génération me plaisait beaucoup, dommage que l'on en voit si peu, les moteurs ont l'air performant, fiabilité je ne sais pas, honnêtement une d'occaz me tenterait bien

Ma prochaine voiture

Je ne vois absolument pas sur cette photo une lunette arrière plus inclinée sur la version 2 volumes par rapport à la 3 volumes. Et sur la 3 volumes, l'inclinaison n'a rien d'exceptionnel. En outre, comme on ne voit pas 1cm de la malle de cette 3 volumes, je vois pas non plus ce qui vous permet de vous inquiéter de la praticité du coffre, car rien ne permet de dire non plus qu'elle ne sera pas dotée d'un hayon. Alors beaucoup de supputations pour rien...

"quand on sait que 90% du temps y a que 1 conducteur.." Quelles sont les 10% de voitures à plusieurs conducteurs?

Ce que l'on voit en rouge métal est particulièrement joli. Ce que j'apprécie aussi, sur les deux modèles, est l'absence totale de pli de tôle sur les arches de roues : je ne sais pas si cela sera retenu sur les modèles définitifs mais cela donne un aspect lisse particulièrement réussi, à l'opposé de certains constructeurs (que je ne nommerai pas) qui multiplient les pliures de tôle dans l'espoir de donner de la personnalité à leurs carrosseries.

La beauté est souvent davantage dans le bombage "sensuel" de la tôle (ou dans les plis de tôle "fondus", en espérant que je me fais comprendre) que dans la multiplication d'arêtes vives sur les 4 faces du véhicule.

Je croise les doigts...elles ont l'air belles ces Mazda.

J'ai ri. Merci

Me suis trompé de commentaire...

C'est ici que j'ai ri ^^

Et le chromage qui part en s'affinant sur la vitre arrière est un détail superbe également. Pour moi, c'est ce genre de détail esthétique qui fait le "premium" (mot que je hais tellement il est vaniteux), bien plus que des matériaux supposés être coûteux.

Les Japonais ont des codes esthétiques différents des notres, mais les gens de Mazda ont l'intelligence d'intégrer ce qui plaît aux Occidentaux sans jamais renier leurs racines japonaises. J'admire !

Les voitures d'auto école

Skoda scala, Mazda 3,Toyota Corolla, lesi consonnances en A seront porteuses en cette fin d'année et entre les 3 mon coeur balancera. ...ou pas.

Les lignes laissent présager une très belle voiture. Déjà que la 3 actuelle est vraiment belle. En plus, si le moteur s’avère être aussi performant qu’annoncé, alors les autres constructeurs prendront un coup dans la gueule avec leur downsizing et leur « premium » à coup d’options couteuses.

J’espère que pour cette mouture, l’aide au stationnement avant (radar) sera de série !

Je trouve qu'elle est renouvelée bien trop rapidement , l'actuelle pourtant magnifique n'a même pas eu le temps de laisser sa marque ...

Trois choix se posent à l'acheteur :

La practicité et certains d'acheter des multispaces type kangoo,

Le style (tout en observant un respect des besoins courants des acheteurs) et certains d'acheter des Mazda,

Le compromis et d'autres d'acheter des Clio ou Meganes/308.

Tant qu'à choisir pour 99% du temps que cette voiture me conviendrait, j'achète la Mazda 3 sans coffre.

Bon j'achète dans la catégorie E ou F , donc c'est plutôt pour madame et cette 3 risque en effet de l'intéresser.

Ce qu'il voulait dire sans doute est que le séparateur est derrière les vitres (d'autres constructeurs appellent leurs voitures des coupés à ce niveau) et donc que la ligne latérale est harmonieuse

Gnagnagna suffit de comparer les profils avec des modèles concurrent à l'inclinaison bien plus verticale par exemple une Golf.

J'ai bien exprimé ma "crainte" (tout comme un pavillon bas pour les passagers arrière) et pas une certitude. A un moment, il y a quelques proportions qui ne peuvent pas s'affranchir des lois de la physique. Combiner une hauteur sous pavillon suffisante, un coffre correct et une inclinaison forte de la vitre arrière sans faire un "gros cul massif", ca devient compliqué. Dans les autres cas, il faut sacrifier un peu de praticité mais c'est déjà le cas chez Mazda (voir le CX-3).

Merci aux commentaires "j'ai pas besoin dans mon cas personnel donc osef" ou "je suis seul dans ma voiture". Allez acheter un Twizy ou une Smart Fortwo.

Surtout hâte de voir ce nouveau moulin , pour le reste les gouts et couleurs

La 4 portes sera t'elle disponible en France ?

Il me semble que sur la génération actuelle elle est été arrêté

Pas très réjouissants ces premiers détails ou alors maladroitement choisis, la 5 portes évoque pas mal une Leon première génération sous cet angle, et le profil de la 4 portes fait un peu penser à la 408 chinoise... on a connu mieux.

J’espère que le reste sera une bonne surprise.

J’aime beaucoup la 3 actuelle. Sans doute que j’en aurais acheté une à la place de la V40 à l’époque, si la BVA proposée Mazda avait été d’un meilleur niveau.

Les dernières Mazda sont vraiment pas mal.

La prochaine 3 sera sûrement réussi à ne pas en douter

Plus qu'à attendre fin novembre. Hâte de voir les essais du Skyactiv x

Je veux une mazda 3 de la taille de la civic ou en break ou fastback pour avoir un vrai coffre pour une famille.

Les concurrentes le font bien.

On ne dit pas "je veux", je voudrais ou je souhaiterais est plus poli.

Mais Mazda comprendra que tu ne franchisses pas le pas du bon de commande SI et seulement SI les craintes d'un coffre moindre que la concurrence deviennent réalité.

Sur cette photo, je ne vois rien qui laisse présager sinon l'inclinaison qui empêchera le déménagement du lave linge cubique . Mais il y a Darty.

Bof quand on matte l'actuelle 3 face au CX-3 ou dernier CX-5, la calandre et le bouclier avant de manière générale est quand même vachement moins sympa.

C'est beau de voir 36posts d'émerveillement sur les Mazda et un taux de possession à pas loin des 0%.

En espérant qu'au delà de l'extérieur c'est bien l'intérieur qui évolue, vers quelque chose de plus garnie et qualitatif, c'est ce qui leur manque.

L'été ce n'est pas uniquement une saison, c'est aussi le participe passé du verbe être

Un multi de matrix ? En tout cas vous avez le même prof de français.

Pareil, en essence, mais la cote reste soutenue ! Et l'intérieur est un peu tristounet.