Commentaires - Maxi-fiche fiabilité - Suzuki Vitara IV : quand fiabilité ne rime pas avec qualité

"Une fois la période de garantie passée (trois ans ou 100 000 km), il est possible de réduire ce budget en évitant le réseau constructeur." 

Ceci n'est pas vrai, puisque qu'il m'a été précisé par le concessionnaire que je pouvais effectuer l'entretien où je le souhaitais, tant que je pouvais fournir les factures. Le garage de mon quartier fait donc l'affaire

C'est exact, l'obligation d'entretien dans le réseau est obsolète. Que l'on soit sous garantie ou en LOA (en LLD c'est un eu différent unique les mensualités comprennent l'entretien....)

Règlement communautaire n° 1400/2002-CE, de juillet 2002.

Le pire c'est que Caradisiac a fait un article la dessus....

Toyota et Suzuki aiment bien sacrifier l’insonorisation et la qualité sur l’autel de la fiabilité et pour moi, c’est le seul point noir qui m’empêche d’acheter des voitures venant de ces 2 marques. Si on veut de l’insonorisation alors il faut monter en gamme et aller chez Lexus, et on sait tous que les lexus sont chers

Pas gardé le mien longtemps, cédé à ma fille en galère de caisse. Eu neuf mais très rapidement des bruits un peu partout, des plastiques rayables: seuils de portes et de coffre, garnitures de coffre . Pour l'insonorisation j'ai vu pire.

Super moteur 1.4 boosterjet 140, très bonne boite auto classique à convertisseur sur ce modèle sans hybridation, ensuite je ne sais pas. Pas comme les merdouilles de boites à crabots renault, CVT toy ou autres DSG vw que j'ai pu conduire.

Ma fille ne l'a plus, moins soigneuse que moi, un enfant, c'était devenu très moche niveau bruits divers et finitions.

C'est le choix des priorités. J'ai souvent regardé Suzuki, marque de «secours» si j'ai la nécessité de descendre en gamme. Le fiabilité et l'économie priment sur tout ce qui flatte l'œil.

Être ou paraître, chacun son choix.

La consommation est pointée comme n'étant pas un point fort du modèle, néanmoins 6,5 L pour un véhicule de ce gabarit et loin d'être profilé comme une sportive ce n'est pas si mal, je ne vois pas un 2008 ou un T-Roc faire beaucoup mieux.

Les vieilles Toyota genre Yaris 2 c'était vrai quasi inexistante l'insonorisation

Par contre j'ai eu une Skoda et ben j'ai eu des bruits d'air sur l'autoroute comme jamais j'ai eu sur aucune autre voiture et bcp de bruits parasites comme jamais je n'ai eu également mais plutôt bien insonorisé le reste du temps

Je préférais de loin l'insonorisation légère à choisir car on y gagne la fiabilité et un sav honnête

Tout ça pour dire qu'à part taper assez haut jimagine on n'est jamais très bien loti et encore tu vois je préférais de loin

véhicule très rustique, terriblement vieillot, mal fini, qui peut s'intéresser à ça ????

peut-être des paysans ou travailleurs en zone de montagne, la version 4x4 même si elle est très vorace, ça peut être utile pour des utilisateurs qui font très peu de km....

pour le reste, il y a beaucoup plus moderne/confortable/silencieux ...

C'est du Dacia asiatique.

Quelle sagesse !

...je fais pareil.

Pour l'insonorisation, je connais mal Honda mais chez Mazda c'est plutôt réussi.

Et moins cher que Lexus/Infinity.

"Qui peut s'intéresser à ça ?"

Bah celles et ceux qui veulent un véhicule fiable pour pas trop cher. Après oui, ce n'est pas le top niveau finition, mais d'un autre côté, quand je vois les fiches fiabilité des marques européennes, ce n'est pas top non plus.

Donc tout dépend de quel côté tu places le curseur.

Oui, j’imagine que c’est mieux que d’avoir une voiture d’une certaine marque européenne mieux insonorisée et finir par avoir des rossignols dans l’habitacle après 45000km

dans les mêmes tarifs ? et catégorie ? donc pas Renault Captur ou Peugeot 2008, je veux bien lire tes propositions...

j'ai un Suzuki scross, 111cv, le seul truc qui me rebute c'est l'insonorisation sur l'autoroute et l'écran vieillot, le consommation en mixte (ville/autoroute) c'est du 6.5 litres.

il est moins réussi esthétiquement que le Vitara mais le coffre est beaucoup plus grand.

Faut vraiment conduire comme un goret pour atteindre 6l/100km avec le diesel boîte méca... Chargé et sur la route des vacances j'ai atteint les 3,3l à l'ODB sur autoroute (moyenne sur un plein), en calculant moi même ça faisait 3,5l.

Et l'hiver avec de la campagne + voie rapide + ville je suis à 5l.

Bon comme tout les moteurs multijet, j'ai eu le problème des sondes lambdas à changer. Par contre ce qui est plus chiant chez Suzuki, ce sont leurs boîtes de vitesses connues pour accrocher sur les premiers rapports, surtout à froid (l'hiver c'est casse ********). Soit disant normal pour Suzuki, mais en rétrogradage il faut atteindre le régime de ralenti pour passer de 3>2. Donc pas de conduite dynamique, alors que ça l'encaisse assez bien pour un suv d'ailleurs suv qui passe partout même en 2wd. Testé sur piste (merci Waze).

Niveau bruit, ça ne me choque pas, la plupart des voitures que j'ai eu faisaient du bruit (que des diesels) et ma 2nd voiture est une Yaris 2 diesel (cf un commentaire au dessus. :) ) le peu d'essence que j'ai testé sur autoroute était bien pire niveau bruit... Après elles n'étaient taillées que pour la ville, donc fallait les faire cravacher.

Je reviens sur le coffre, il est vraiment petit pour son gabarit, on ne met pas grand chose dedans... C'est ce qui va me faire changer d'ailleurs.

Bon après niveau fiabilité, ça reste honnête, je l'ai acheté d'occaz à 101000km, et je lui ai collé un peu plus de 60000km en 2 ans. Juste que contrairement a ce qui est dit dans l'article, les révisions sont tous les 15000km pour les diesels et 30000 pour les essences chez Suzuki...

Ça fait quand même pas mal d'erreurs dans l'article, a se demander s'ils ont rellement testé le véhicule ou ne serait ce que lu le carnet d'entretien...

En causant de fiabilité, pourquoi vous n'avez toujours pas fait "d'article " sur les nouveaux rappels d'envergure qui touchent les Peugeot Citroën opel fiat...

On n'est pas loin de 3 millions d'autos rappelées pour des soucis de freinage, fraude à la pollution, casses moteurs aussi bien essence que diesel et des problèmes sur les électriques les moins endurants du marché....rien que ça

Le site plus qui donne la cote en parle depuis au moins 3 semaines.....curieux non

Les vieux avaient des moteurs HDI Peugeot, HS assez rapidement…

Les premiers avaient une boîte de réduction sur certains modèles, très pratique en tout terrain

Justement, déconseillé d’acheter un vieux Vitara avec moteur Peugeot…

Rossignols à 2000km ^^

Ah non par contre Yanis 2 diesel t'as l'impression de conduire contre le moteur

au printemps on a remplacé une 500x hdg par une Swift sport... c'est clairement plus rustique ! faut bien rogner quelque part pour rester à la tonne.

mais c'est rigolo, c'est mignon et ça vaut bien une C3 en finition. et c'est pas un suv

C'est surtout que vous êtes passé à côté, parce qu'on en a parlé. Lisez tous les articles de Grégory Martineau... On a parlé du gros rappel Stellantis sur la pollution le 8 septembre et on était je crois les premiers à écrire un article dessus. Et les autres rappels ont aussi fait l'objet d'articles. https://www.caradisiac.com/auteur--gregory-martineau/

Cordialement

MC

A 00h12, le champion qui consomme 3,5 l chargé sur autoroute...

Et certains genre Mr 2,2 t qui ensuite accorderont crédit aux déclaratifs conso lus sur Spiritmotor.

Bref !

Pas sûr : t'as regardé si Suzuki était aussi médiocre au niveau des crash-tests que Dacia...?

Les déclarations en un chiffre balancé sur un forum n'ont rien à voir avec les relevés Spritmonitor, qui sont constitués de dizaines de relevés sur des milliers de kilomètres : pas tout à fait la même crédibilité, quand bien même il y aurait un ou deux trolls ou pipeauteurs, sacrément motivés au passage, pour balancer des chiffres truqués.

Me concernant toutes les moyennes Spritmonitor que j'ai pu confronter jusque-là à des données connues par ailleurs (mes voitures ou voitures de gens auxquels je pouvais faire confiance) collaient parfaitement.

À ce jour Spritmonitor est tout simplement la source la plus objective de la moyenne de consommation réaliste d'un modèle donné.

Constructeurs : c'est pipeauté, journalistes : c'est au mieux biaisé, forums : c'est du pipeau complet dans 90% des cas, bouche à oreille : c'est comme les forums, faut sacrément se méfier.

Reste Spritmonitor, qui en plus de la moyenne te permet aussi de voir les extrêmes (potentiellement pipeautés), et de ne t'en tenir qu'aux valeurs normales si tu suspectes certains de ne pas être objectifs.

Attends quand il y aura les premiers retours massifs des manques de fiabilité de tes coréens chéris : les médias se feront un malin plaisir de souligner l'écart entre la parole (garantie bien mise en avant, toussa) et les gestes (fiabilité aléatoire, notamment en utilisation intensive, incompétence des concessions à trouver l'origine des problèmes, refus de prise en charge sous garantie, etc...).

Pas sûr que tes gesticulations d'enfant gâté suffisent à contenir la grogne des clients insatisfaits...

Je préfère encore comparer des consos à partir du WLTP et ajouter 20 % de marge (sous-estimation des consos par le WLTP) que de sombrer dans l'océan de biais statistiques de spritmonitor.

Les valeurs WLTP établissent une hiérarchie répétable, il y a peu de risques que la vie réelle contredise le classement.

Tout ce qui est alimenté par la «bonne» volonté des internautes est suspect de manipulations diverses.

Quand tu auras appris à différencier un écrou d'un boulon ,tu pourras venir causer .

Dernière enquête fiabilité sur la marché le plus exigeant du monde .....kia premier

Deuxième......Genesis

Troisième.....buick.

Quatrième.....hyundai.

.......

Je comprends ta rage face à des constructeurs coréens qui font mieux que les références japonaises mais c'est un fait ,c'est du solide.

Ils en pensent quoi tes amis taxis ?

Ils se trompent aussi sur les écrous et boulons?

La base quoi

évidemment que pendant la garantie vous pouvez faire une vidange hors réseau..

vous cassez pendant la garantie suzuki vous couvrira..

par contre vous cassez à 3 ans et un mois.. il vous loupera pas!!!

moi je conseille toujours de faire les révisions pendant la garantie..

si vous cassez à 4 ans.. suzuki vous offrirra mini 50% de prise en charge...

évidemment aprés 5 ans et 100 000 kms... çà sera pas la meme musique..

bref 2 entretien sous garantie et 1 hors garantie.

aprés allez voir ailleur évidemment!!!

si vous avez un pure toc par contre!! ne grattez pas!!

un moteur c'est 8.. 10 000!!!

"Pour un risque de dépassement des émissions polluantes, le groupe Stellantis rappelle plus d'un million de véhicules diesel dans le monde"

Non vous avez oublié d'en parler car le rappel est très récent.

Problèmes de freinage.....pas un mot.

Corrosion batterie....pas grand chose.

Calage moteur....rien.

Casse moteur sur hdi.....rien.

Fissure fap....rien.

Bref j'ai encore cete impression que le boss du groupe est Peugeot et qu'il ne faut pas écorner l'image toc du groupe.

Vous êtes plus rapide pour évoquer les rappels qui ne nous concernent pas.

Acceptez mon avis même s'il ne vous plaît pas

vu l'aero et c'est du 1l6 diesel... çà boit 6 litres..

comme mon picasso..

eh oui un 1l6 sur un suv ou monospace de 1t5 çà boit ses 6 litres..5l5 à l'odb!!

par contre 4l5 avec mon audi ..

hé oui boite longue et aero meilleure et 1200 kgs..

sinon 6l5 en essence d'aprés l'essai çà me parait peu.. comptez un litron de plus..

facile.. j'ai l'impression que cara veut vous vendre de l'essence ou de l'électrique..

les conso en essence sont systématiquement minorées!!!

sinon excellent choix ce vitara en diesel..

les diesels fiats sont trés costaud!!

pour avoir la conso réelle moyenne d'une caisse rajoute un litre en mixte.

pour une essence....et 1l5 si tu fait que de la ville ou autoroute..!!

sur un diesel c'est 1 litron tout le temps!!

.en gros sur citadine... 4l5 en diesel.. 6 en essence..

sur suv... 6 en diesel... 7l5 en essence..voir 8 si que ville et autoroute!!

Il faut juste respecter le plan d'entretien et le concessionnaire fera tout pour trouver la faille si pas fait chez lui.

En restylé avec le boosterjet micro hybridé c'est un bon véhicule, pas d'emmerdes on en a pour son argent. Conso 6'5 de moyenne. Y a mieux mais c'est plus cher. Tout dépend des priorités.

Quand je vois ceux qui critiquent on ne doit pas être du même monde.

Trouvez moi quelque chose de mieux dans les 20k avec 30000km toutes options, 4x4 et essence (micro hybride ici)

6,5 en 4x4 140cv ou 130cv alors qu'en face on trouve que des daubes pas fiables et qui consomment autant sans 4 roues motrices.

Nous en sommes au 4eme dans la famille et a part la qualité des plastiques il n'y a absolument rien a critiquer.

Jamais eu le moindre problème.

Les dernièrs modèles sont même performants niveau moteur et châssis.

J'ai moi même le dernier rav4 toutes options et si je le change je partirais sur un vitara sans aucune hésitation, alors que je pourrais acheter n'importe quel modèle.

Je laisse les plastiques moussés aux malins en loa, moi je paye cash et j'achète du fiable et qui ne décote pas.

Les propriétaires que je connais ne se plaignent pas de pb de fiabilité graves. Qques broutilles, mais c'est bien mieux que la plupart des marques europeennes. En revanche, l'entretien semble onéreux.

Bin c'est assez simple, les gens qui ont quelques neurones ( si l'on prend la règle de Pareto: 20 % de la population ), les boloss ( 80 % de la populace ) iront effectivement ailleurs.

Comme il n'y a jamais de mauvaises questions, une autre interrogation ?

J'ai fait un trajet de plusieurs heures dans une corolla hybride sur autoroute, j'étais impressionné par le silence. le propriétaire, qui avait une megane 4 essence avant confirme également. idem pour le confort où les françaises sont habituellement les meilleures.

Suzuki est souvent critiqué pour les plastiques durs, mais allez voir une clio 4, une c3, une c4 cactus, c'est exactement la même choses. c'est dur partout, y compris le tableau de bord. beaucoup de modèles bas ou moyens de gamme ont la même qualité.