Commentaires - Marché français: les 15 plus beaux gadins 2019

C'est se que je disais a ETO, une fois que tout le monde a le sien et bien il ne se vend presque plus

On dirait que les gens consomment des automobiles comme des smartphones : 3 ans de carrière, et hop, on passe à la dernière nouveauté qui a pour mérite d'offrir un écran central plus grand et quelques autres gadgets à la mode.

Le 3008 perd en vitesse pas parce que les gens n'en veulent pas, mais parce que ceux qui peuvent se le payer ... l'ont déja acheté. C'est purement logique

C'est surtout que les contrats LOA et LDD sont principalement sur 3 ans... donc oui inéluctablement, le renouvellement ce fait tout les 3 ans.

Remercie les constructeurs qui font des leasing 3ans toujours plus intéressants et les véhicules plus spécialement conçu pour être gardés longtemps.

Un commercial Peugeot, en 2016, m'a littéralement sorti ça comme argument (je parlais de l'incertitude de la fiabilité long terme des 3 pattes) : "Vous vous en foutez... Vous prenez un leasing 3ans, ça tiendra largement durant cette période, ensuite vous changez et c'est plus votre problème."

Et pour le coup c'était un Peugeot, mais n'importe quelle autre marque m'aurait dit la même.

Sinon regardez aussi les caisses cités sont souvent pas loin du restylage... Donc forcément les ventes chutent.

pauvre Cric talisman ..quel mascarade cette voiture

D'ailleurs, le Scenic ne passe pas par la case "restylage" comme toute la gamme ?

La Tipo ses normal elle a déjà 4 ans et va normalement avoir droit à un restylage fin d'année apparemment nouveau dessin de planche de bord, connexion internet,... Bref je l'attend

heureusement pour les occasions :))

C'est bien Captain Obvious mais ce que tu dis...c'est valable pour tout...

Oui pour l'espace, cela doit se vendre au compte goutte. J'avais regardé pour en acheter un mais déçu par le coffre trés haut qui offre du coup une capacité ridicule...L'espace à bord est trés proche d'un grand Scenic qui se paye 10k€ moins cher donc le choix est vite fait en ce qui me concerne...

Pas étonnant la chute du GLC et c'est pas terminé quand on voit les changements sur les normes de pollution, tous ces véhicules vont prendre la poussière et tant mieux car les 4x4 sont une absurdité, on devrait les interdire dans les grandes villes (sauf les hybrides).

Mes surprises sont ... la Fiat Tipo qui en offre beaucoup pour peu et en plus est jolie à regarder. Le réseau Fiat est nul à se point pour ne pas savoir vendre ses voitures ? Je suis tenté de dire OUI vu les expériences calamiteuses lorsque je me suis rendu dans les concessions FCA.

L'Audi Q2 : marque premium, segment porteur, modèle récent mais, malgré tout, pas un grand succès en France depuis le lancement ... et déjà en baisse.

Pourtant il y en a plus d'un ici qui cracherait pas dessus si on leur donnait.

Souci d'image de marque : Fiat a peu de réseau déjà et traine son image d'italienne pas fiable. Que ça soit avéré ou non j'en sais rien, mais l'image est là.

Comme je le disais, c'est pas une mauvaise caisse, mais mal née, mal finie. Alors oui elle est bien, mais bon tu vas chez Skoda, chez Opel, chez Mazda, tu repars avec tout aussi bien et t'as pas besoin de retourner 2semaines après pour corriger tous les défauts de finition que même une clio n'a pas.

DS7 Crossback leader du segment ? Ça va faire mousser ETO

Presque 15000. Plus de la moitié des ventes annuelles en France. Tout est dit.

D'autant plus que c'est le mode de vente favoris pour les pros,

et que les pros représentent l'essentiel des ventes aujourd'hui

Phase lifting en approche pour le Q2 donc un peu logique de baisser.

"Mes surprises sont ... la Fiat Tipo qui en offre beaucoup pour peu et en plus est jolie à regarder. Le réseau Fiat est nul à se point pour ne pas savoir vendre ses voitures ? Je suis tenté de dire OUI vu les expériences calamiteuses lorsque je me suis rendu dans les concessions FCA."

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Tu as tellement raison helas...

Vivement pour eux que PSA leur rappelle deux trois details ..

Q2, c'est plus de 200. 000 ex. vendus en 2019 ,à travers notre belle planète.

On peut "disséquer" : le DS7 s'est vendu sur les 9 premiers mois de 2019 uniquement en France et pour les 3 derniers mois à l'international.

Le 3008 ne perd pas de "vitesse" mais est juste revenu un rythme normal qui reste d'ailleurs très élevé (72 000 immatriculations en 2019).

L'année 2018 avait été exceptionnelle à cause surtout d'un gros rattrapage de livraison, les délais avait explosé en 2017 et une partie importante avait été livré l'année d'après.

Autrement on voit bien qu'il y a des variations importantes dans les chiffres à cause notamment des ventes tactiques. Prenez la Tipo par exemple, en 2018 beaucoup ont été immatriculés chez les loueurs et beaucoup moins en 2019, ce qui explique cette baisse ...

C'est toi le gag , tu as un probleme avec les renaults.

Tu as été conçu sur la banquette d'une R14 ou sur le capot d'une R12.

Ca t'as laissé de mauvais souvenir ....

Normal, ces engins on en voit à chaque coin de rue, surtout le 3008 et la 500, overdose.

Plus de 200 000 Q2 vendus en 2019 ? Je vais aller vérifier cela .

En attendant, l'article parle du marché Français ... et en France le Q2 n'est pas devenu la coqueluche des beaux quartiers, ce que tu reconnaitras !

Pour moi cela s'explique par le fai que le Q2 n'est pas spécialement tendance ni séducteur : l'intérieur ne profite pas de la modernité des Audi de nouvelle génération, et l'extérieur est assez banal (surtout la partie arrière) : difficile donc de se distinguer à son volant ou d'avoir un coup de coeur. J'ai hélas vu que le restylage ne corrigeait pas ces aspects là ... Je reviens dans quelques instants avec des chiffres pour les ventes planétaires dont tu parles !

Bref, beaucoup de modèles présents depuis plusieurs années déjà... donc rien de bien nouveau.

Sans perdre de temps : les chiffres sur l'année 2019 ne sont pas encore connus donc je ne sais pas d'où viennent tes chiffres ...

De plus, 200 000 Q2 ça semble impossible si on regarde les données sur une année pleine (2018).

Le premier marché du Q2 est l'Europe : en 2018 il était déjà en baisse et son total était de 78096 unités pour l'ensemble du marché européen ( contre 81426 en 2017).

Le marché US ? ZERO ... car il n'y est pas vendu.

Le marché Chinois ? Notre Q2 n'y est pas directement disponible, ils ont une version différente dénommée Q2L et vendue à 9762 exemplaires là-bas en 2018. Ce modèle Chinois, différent du notre, est cependant en forte croissance en 2019 du fait d'une commercialisation tardive.

De là à arriver à tes 200 000 Q2 par an sur notre planète ...

A part toutes les merdes à droite à gauche pour la fiabilité, à part la finition pas exceptionnelle pour son prix.

Soyons honnête : son succès est du à son style qui plait, ni plus, ni moins. Surtout quand son innovation vient du marketing ultra agressif, d'offres commerciales particulièrement aguicheuses conçues pour attirer le pigeon (Non, on ne fait pas de remises, notre produit est haut de gamme, mais rassurez vous il garde une super cote donc on vous fait un leasing de fou...), les options à rallonges mais qui n'ont rien de folichon en réalité... Mais enfin, il a du 4WD... A 300ch et 50K passés. Le qashqai lui c'est 150ch et moins de 40K le 4WD, non ?

Si la qualité du produit faisait son succès commercial, notre paysage auto aurait une allure bien différente...

Le problème du 3008, c'est qu'on en voit partout !!! Et franchement, mettre 40k€ dans une voiture que tu vois partout... ça peut en rebuter plus d'un.

Dans le parking de mon taff, je ne vous que ça, en finition GT. Aucune "exclusivité" donc

Un tableau qui ne prend pas en compte l'ensemble des paramètres, par exemple : un 3008 en v'baisse mais qui reste le SUV le plus vendu de France et avec des volumes de ventes excellents, une 508 qui s'écoulent bien mieux qu'une Talisman grâce à des rabais extraordinaires pour les taxis et VTC sur les anciennes versions toujours vendues et du fait que la nouvelle version...bah est nouvelle (presque 46% sur des véhicules en stock chez certains revendeurs) mais quid du volume de chute de vente en séparant ancienne et nouvelle génération ?

Bref on mélange les choux et les carottes et on fait un tableau...inutile

Tu mets pas 40K dans un 3008.... Entre les remises, les offres commerciales de financement.. ;)

Le 2008 II va exploser les compteurs, et ce dès cette année

C'est vrai que hormis la 500, l'autre modèle Fiat qui cartonne(et pas qu'en France)c'est le Ducato

Ds a 10 ans et déjà 56000 ventes rien que pour 2019 dans le monde . Le Premium monte en puissance.

Tesla a 10 ans et déjà 367000 ventes rien que pour 2019 dans le monde .

Ds est tranquille.

Cela fera travailler les Espagnols, tant mieux pour eux.

et ça c'est en France, dans le monde c'est plus de 20% de baisse.

Le 3008 m'aurait séduit à ses début. Mais le style a vite et mal vieilli je trouve.

Et comme on en voit partout, ben ça le fait plus pour moi.

Je trouve un Qashqai beaucoup plus joli aujourd'hui, alors qu'il est plus ancien.

Idem pour un Sportage. Son style vieilli beaucoup mieux que celui du 3008.