Commentaires - Marché automobile 2021 : Peugeot détrône Renault !

Peugeot devant Renault c est normal Renault a arrêté de brader leur voiture a moins 30% sur les mandataires ou concession même si Renault fait toujours des remises plus importante que Peugeot ce qui prouve que les années précédentes c est grâce à leur remises que Renault était le numéro 1

Bravo à Peugeot !

A ce rythme, l'année prochaine Dacia passe devant CITROËN ! incroyable

Incroyable performance de Peugeot ! Dire qu'en 1982 Renault était à 800 000 immatriculations et Peugeot 400 000 !

Peugeot en tête des ventes globales, la 208 numéro 1 devant la clio, le 2008 loin devant le Captur avec plus de 20 000 immatriculations supplémentaires, le "vieux 3008" encore a plus de 50 000 immatriculations !

C'est indéniable Peugeot plait !

Analyse simpliste, Pijo a bradé aussi beaucoup de ses véhicules, en particulier aux flottes d'entreprise, si Renault est derrière c'est parce que c'est une année de transition entre deux directions à la stratégie diamétralement opposée et l'absence de modèle attractif sur les gros modèles de SUV. Seul le Captur se vend bien en SUV chez Renault et de Meo l'a bien compris puisque sa priorité est de renforcer l'offre sur Le segment C.

Grosse performance du duo Hyundai / Kia !

Étonnant pour Ford, la marque a de belles propositions toutes motorisations confondues : hybrid, elec, e85...

Bravo FORD toujours dans les 15 places...euh plonges pas trop depuis des Années

régulier dans l'ensemble...quand a peugeot ah ah les prix de Luxe les français

aiment la vaseline pros

belle progression de tesla même si cela ne représente que 1,5% du top 20 du marché. Le reste etant anecdotique on devrait tourner tourner à 1,3-1,4% du marché total et ce malgré une blinde d'aides...

Je crois que tu n'arriveras jamais à orthographier correctement le nom du premier constructeur français !!

Le marché est vraiment faussé par la crise des composants électroniques, seuls les constructeurs proches des fabricants de ces éléments s'en sortent (KIA, HIUNDAY) J'ai commandé une FIAT Tipo Cross en juillet et je ne serai livré qu'en janvier 2022 (si tout va bien !) et je ne suis pas le seul. Après je lis FIAT en baisse de 44% et cela est valable aussi pour OPEL et FORD (un nombre très élevé de PUMA et de FIESTA non livrés cette année)

les BAM sont dans un mouchoir de poche, mais les 3 ont pris chers !!!

Ford / Fiat divisé par 2 quasiment, aille, les vendeurs doivent passer leurs soirées au secours populaire.

Quand les chinois vont arriver, avec des voitures au niveau des européennes sur la finition et le sécurité, ils vont faire un carton.

En effet me concernant, l'écologie punitive a tué la passion automobile. La voiture n'est plus qu'un vulgaire deplaçoire. Après 2030, on sera tous en électrique, et très probablement en chinoise.

ah Wouais. on est donc dans une analyse simpliste

btref, on arrete pas de lire ici que peugeot c'est pas fiable, pas ( encore ) d'hybride (simple ) à proposer, et que au final c'est une marque en perte de vitesse.....

mais c'est marrant parce que le client Lui. ben il achète du Peugeot !!!

et c'est marrant mais les hybrides Renault qui devaient tout renverser sur leur passage, ben pour l'instant ça fait un flop retentissant..

comme quoi hein, y'a ce que les pro-renault crachent ici à démonter Peugeot , et y'a la vraie vie.... ou Peugeot passe devant Renault en France ... une 1ere en 50 ans ! quand j'étais môme, Renault vendait 2 fois ce que vendait Peugeot c'est dire si Tavares et sans doute avant lui les autres boss ont bien bossé.....

208 NUMERO 1 / Peugeot NUMERO 1 .... un 2008 qui écrase tjs le captur.... et un vieux 3008 qui se vend tjs comme des petits pains avec la grosse marge qui va avec.

et tu as encore rien vu... 2023/ 2024/ 2025... ça va etre la ras de marré Stellantis coté 100% élec.... 4 nouvelles plate formes de la fiat 500 au pick up américain...

le reste.... comment tu as dit déjà ? ah oui.... analyse simpliste.... je te le confirme

Meilleure voeux

Tu n'est pas obligé d'acheter Chinois même moins cher.

25% de ventes globales en moins en 2020 et 2021 par rapport à 2019, Ça représente quand même 1million (!!) de voitures neuves non vendues sur 2 ans.

Pas une paille…

Et l’insolent succès de Dacia et des Coréens, ça signifie quand même quelque chose.

Oui mais on parle en France

Quand tu fais de la camelote...ca marche si tu fais du volume et 35% de remise..

Renault fait plus de volume et plus de remise..

Normal que au meme prix le client se barre chez peugeot..

Peugeot resiste bien mieux....

Dacia c est la caisse au juste prix...

10 a 20 000..

"Il y a aussi la volonté du nouveau patron de miser davantage sur la rentabilité plutôt que sur les volumes."

Soit exactement le même discours de Goshn ol y a 20 ans

Ca n' étonnera personne pour les deux raisons citées par l' écrivain! Ferrière, Renault ne concède plus de ses marges comme hier et Peugeot a des produits suv qui fixent le client. Je ne suis donc pas et bien légitimement inquiets pour les français, je le suis davantage pour le déclassement observé de VW qui confirme une sous-performance que personne ne songe (ou n' a envie) de relier à un défaut d' attractivité. En synthèse, merde enfin et ne boudons pas, plus notre plaisir, french is back, COCORICO..

inquiet, sans s, !!!!

La claque prise par Opel est interpellante et on pourrait se demander si la stratégie du groupe n'a pas été de mettre les rares semi-conducteurs reçus dans des Peugeot plutôt que dans les Opel.

C'est très simple, les commandes sont là mais pas les livraisons, les délais sont très longs !

Ça se verra dans les chiffres de 2022.

Et alors ? L'électrique c'est bien plus agréable que le thermique !

Quand aux chinois tu es libre de ne pas en acheter c'est aussi simple que ça ...

C'est bien d'être content d'un classement en France mais de là à en tirer des conclusions comme vous le faites, il y a de la marge. Mais il est vrai que vous vivez dans un monde simpliste...

Les hybrides Renault ne se vendent pas et la Clio non plus ? Pourtant elle est devant la 208 en Europe...

Mais chez titeuf380, on se rassure comme on peut

Peugeot a su allier design valorisant, innovation, qualité et excellence qualité du SAV.

Il n'y a pas de surprise quant à ces performances et cette domination.

Et quand les premières voitures basées et pensées sur les plateformes électriques Stellantis vont sortir, ça va être une nouvelle étape et démonstration.

Toux ceux qui achètent un véhicule électrique aujourd'hui vont comprendre leur erreur.

Comme d'habitude, et visiblement 2022 n'y changera rien, vous racontez n'importe quoi !

Opel a une gamme actuellement réduite à son minimum : le nouveau Mokka est à peine lancé, le Grandland X restylé également, et la nouvelle Astra n'est pas encore vraiment distribuée.

Donc Opel ne tourne vraiment qu'avec la Corsa, qui fonctionne très bien en Europe.

Je passe sous silence le Crossland X, complètement marginal et raté.

Le problème de VW est très simple : trop cher pour des produits qui plaisent moins. Les gens se rendent compte qu’il y a mieux ailleurs, y compris au sein du même groupe.

Là il faut reconnaître que Renault avec Dacia joue une bonne carte sachant que technologiquement Dacia se rapproche de plus en plus à des tarifs nettement moindres.

Reste évidemment le risque et on le remarque bien dans les immatriculations, que les marques low Cost se rapprochant un peu trop, d’une cannibalisation au sein du groupe.

Certains clients n’ont plus les moyens, ou plus envie.., de consacrer un gros budget pour une voiture qui, reconnaissons le, devient de moins en moins passionnelle…

Chez Peugeot, il y a du diesel. C'est ce qui explique ses ventes en hausse. Vive le diesel

Tu peux trouver les explications que tu veux, ça n'empêche que Peugeot est devant et que sa gamme est aux yeux du clients, plus attractif malgré une gamme électrifié depuis moins longtemps et sans hybrid simple.

Peugeot a réussi pour la première fois à dépasser Renault et ça ne sera sûrement pas la dernière année.

Transition ou pas, le symbole est assez éloquent.

Putain mais faut arrêter avec vis "Pijo" et "Rino" les blaireaux.

Curieux cette propension qu'ont les fanboys de tout poils à vouloir se réfugier derrière des justifications bancales dès que leur marque fétiche est en défaut.

Je pense que le plus simple est d'éviter ce type de commentaires risibles plutôt que de s'évertuer à passer pour un simplet.

Je crois qu'on peut écrire "Rino" aussi...

L'une des raisons absolument majeures du recul de Vag est évidente : la terrible baisse de qualité de finition et des matériaux dans l'habitacle.

Sur les salons ou en concession, la décision de non achat d'un T-Cross, T-Roc ou ID3/4 est très rapide : le temps pour le prospect de s'installer à bord.

Quelqu'un aurait il les "perfs" de la marque Cupra, svp.

D'avance merci.

Ben tiens, FanBoy en chef répondre à un autre...les années se suivent, mais les jacques demeurent...

La Renault Clio vieillissante est cannibalisée par la Dacia Sandero, bien plus compétitive, et qui vise la même clientèle

On ne parle ici que de la France !

Le groupe VW se porte très bien et est même en tête des ventes de VE en Europe ce qui est leur priorité pour le futur.

VAG est certainement le groupe qui s'investit et investit le plus dans l'automobile du futur ce qui est, hélas, loin d'être le cas en France où les avancées dans le VE restent bien modestes

Peugeot Renault en France c'est normal, mais la chute de VW est impressionnante !

Toyota n'aura pas trop de mal à prendre la 5e place

L'Opel Astra a toujours été la grande concurrente de la Golf en Allemagne son premier marché.

Il n'est pas certain que faire de Opel une Peugeot camouflée avec ses moteurs anémiques conviennent aux Allemands habitués à des motorisations moins faiblardes.

Erreur de marketing de Stellantis ?

Nous allons avoir une sacrée bataille sur les marchés entre Volkswagen, Hyundai et Toyota, cela risque d'être palpitant de voir ces 3 constructeurs mondiaux se faire une réelle concurrence.

En espérant qu'il n'y est encore de pénurie...

Et ce n'est pas fini pour Peugeot en 2022: arrivée en force/montée en puissance des 308/308 SW, restylage du 2008(et peut-être de la 508),...

Dommage, le "SUV 308"(appelé parfois 408 par la presse)n'arrivera lui qu'en fin d'année

Côté Citroën, arrivée de la "berline crossover" C5X, restylage du C5 Aircross, arrivée de la nouvelle C3(basée sur le modèle indien présenté l'an dernier)

Côté Opel débarquement en force des Astra/Astra Sports Tourer

Côté DS, arrivée en force de la DS4

Pourtant Mercedes a choisi de s'associer à Stellantis + Total pour ses futures batteries plutôt qu'à VAG(et Ford)

De nombreuses Mercedes(y compris le top seller Classe C)ont bien eu des moteurs de cric sous le capot et ont eu cartonné en Europe...

Ces jours-ci j'ai même trouvé des articles(espagnols et irlandais)qui parlaient de succès pour les utilitaires Opel en Europe(Vivaro + Combo)

Tu riras moins quand tu verras comment la DS4 va cartonner dès cette année

Autre hypothèse: les Opel "françaises" pourraient avoir été moins vendues pour privilégier les zones européennes où la marque cartonne habituellement(UK, Allemagne,...)

Pour moi, le gros gadin de la décennie, c'est FIAT.

Ils se sont tirés une balle dans le pied avec la monoculture 500, en négligeant trop le reste de la gamme.

Panda vieillissante, Punto non remplacée, Tipo au positionnement flou, plus aucune grande berline ni monospace, gamme SUV peu attractive, Spider abandonné malgré un potentiel certain...

Bref, comment couler une marque a gros potentiel.

Également Citroën, qui vivote dans l'ombre de Peugeot depuis plus de 40 ans. Il est temps d'avoir de vraies ambitions pour cette marque au glorieux passé !

Renault la stratégie c est la catastrophe problème fiabilité dans l hybride comme Hyundai personne ne parle pas de nombreux Kona qui ne roulent plus à cause d un problème de boîte de vitesse Peugeot a su prendre des décisions importantes nouvelle 308 3008 208 3 voitures de l année et 5008 cartonnent maintenant ils doivent les remplacer

Le design ? Globalement, la production ressemble à des grosses godasses comme celles portées par les poliomyélites vu de profil.

Avec ce combat des titans à moteurs rachitiques et à la fiabilité ravageuse pour draguer les meilleures places du podium, décidément on aime le faisandé sur roues au royaume de France.

Donc ceux qui achètent les ce qui se fait de mieux comme une tesla sont dans l'erreur ?

Ils ne savent pas ce qui les attend avec la déferlante psa et ses électriques à l'autonomie phénoménale de 200km à tout casser

Mais on me dit que la nouvelle plate-forme du groupe nous promet une autonomie record de 700km lorsque les leaders mondiaux que sont tesla et le groupe hyundai arrivent à 500km grand max

Y'à pas à dire,le raz de marée psa en approche et va tout retourner

Qu'ils s'appliquent déjà à sortir du thermique fiable et des électriques avec une autonomie correcte.

Sinon bonne année à tous même ceux que je n'aime pas

Effectivement, tu as raison de souligner les gros problèmes de fiabilité actuels des voitures coréennes.

Pourquoi n'en parle t on pas davantage ?

Rien de flagrant, j'ai essayé un kona électrique de 200 cv... bien, mais je m'attendait à nettement mieux.

Hypothèse : le style Renault n'a que peu évolué depuis la décennie passée. A part les c-shape, les Renault de 2021 sont clairement dans la continuité des Renault de 2011. Pour des marques comme Volkswagen qui sont conservatrices de toute éternité, notre regard y est habitué. Mais dans le cas d'une marque comme Renault connue pour faire bouger rapidement ses codes esthétiques, cette soudaine baisse de créativité pourrait faire passer les produits actuelles comme peu innovantes, "déjà-vus", "dépassés". Comparé à des Peugeot au style plus flamboyant que jamais, ce conservatisme apparaît encore plus flagrant, donnant l'impression que le losange s'est assoupi.

Certes, cette hypothèse basée sur le style peut paraître inconsistante mais elle me paraît pertinente dans la mesure où le style est quand même un critère d'achat majeur et qu'au même moment, d'autres marques comme Hyundai/Kia ou même Toyota bondissent dans les classements grâce à un style plus "accrocheur".

Sacré Titeuf, le changement d'année n'a pas guéri sa pathologie. Va falloir consulter!

Peugeot fait surtout la différence grâce aux SUV 2008/3008 qui totalisent 125 943 vs 63 926 Captur/Kadjar soit quasi le double de ventes qui plus est avec une bonne marge surtout pour le 3008.

La plus grande attractivité des Peugeot 208/2008/3008 creuse certainement l'écart du fait d'un style plus agressif avec une forte identité en cohérence sur toute la gamme face à des modèles Renault agréables mais plus fadasses.

Peugeot a su viser juste avec ce design gagnant qui est le fait de Gilles Vidal passé chez Renault.

Il faut juste espérer qu'il réussisse à donner à Renault un style nouveau après la sortie de l'Austral qui est encore pour moi un Kadjar restylé.

Chacun voit midi à sa porte. Personnellement je n'ai pas encore trouvé un seul argument en faveur des électriques selon mes critères.

C'est vrai mais cela s'explique (en partie) par un élargissement de l'offre plus tardif chez Peugeot. En 1980, Renault avait déjà une gamme tentaculaire qui couvrait tous les segments existants avec notamment une polyvalente à hayon (la 5) et une compacte à hayon (14 puis 11 et sur ce segment clé, la réponse à tardé à venir chez Peugeot : la 309 ex-Talbot Arizona pas très convaincante et il a fallu attendre la 306 pour avoir un best-seller sur ce créneau) au style moderne, ce que n'avait pas encore Peugeot qui cultivait encore la tradition du tricorps. Puis avec les monospaces et microcitadines, Renault a à nouveau eu un temps d'avance sur Peugeot.

Grossièrement, je dirais que les années 2000 ont remis les 2 marques sur un pied d'égalité car Renault s'est viandé dans son passage aux SUV (Koleos) tandis que le 3008 I s'en sortait honorablement, Peugeot s'est developpé grâce au SUV en même temps que Renault a arrêté les frais sur plusieurs segments, du coup la taille de leur gamme est à présent très proche.

Même chose pour Ford d'ailleurs, je pense. Après le renouvellement réussi amorcé grâce au "Kinetic Design", le style Ford patine et ça se ressent dans leurs ventes françaises malgré la pertinence de son offre.

Au passage, cette hypothèse a pour but d'expliquer en partie, pas d'occulter les autres causes.

Développer est peut être un mot trop fort dans la mesure où la marque n'était pas non plus un poucet avant l'ère Tavarès/Vidal.

Le marché est vraiment faussé par la crise des composants électroniques, seuls les constructeurs proches des fabricants de ces éléments s'en sortent (KIA, HIUNDAY) J'ai commandé une FIAT Tipo Cross en juillet et je ne serai livré qu'en janvier 2022 (si tout va bien !) et je ne suis pas le seul. Après je lis FIAT en baisse de 44% et cela est valable aussi pour OPEL et FORD (un nombre très élevé de PUMA et de FIESTA non livrés cette année)

Ce n'est pas parceque Peugeot vend auprès des entreprises que cela veut dire que la marque brade ses modèles. Loin de là ! Tout le monde ne fait pas comme Renault en son temps de miser sur les volumes. Je peux t'assurer que Peugeot est cher sur ce créneau ! Oui on peut toujours trouver des véhicules bradés de toute marque mais en se temps de pénuries de semi-conducteurs les opportunités sont très rares.

toi c'est sur tu es tjs dans la verité

relis mon com' et tu verras que je suis juste factuel....

le client choisi et le client a choisi PEUGEOT qui pour la 1ere fois vend + en France que renault sur une année complète ...

Renault devait tout renverser avec clio la meilleure de la catégorie à ce qu'on a lu dans les com' ici .... et...raté !

un captur soit disant + abouti et mieux fini que le 2008 et.... surtout ses hybrides ...et.... pan sur le nez, raté.

le 3008 devait s'écrouler face à une concurrence de + en + féroce... et...raté.

renault arrête talisman, l'Espace se mœurs.... Mais Peugeot continue à vendre de la 508... du 5008.... ça fait mal à Renault ça....

la zoé est tjs devant mais la e208 qui serait un échec total la talonne de pres.... et les nouveautés elec vont débarouler dans les 3 ans chez stellantis...

ça va y a pire comme constat non ? FACTUEL....

Tu as le droit de ne pas aimer PSA mais qu'est-ce que tu peux mettre comme conneries

plus que Peugeot qui recule, je crois surtout que Renault paye sa mauvaise réputation acquise maintenant depuis trop longtemps.

Plein de gens n'y retourneront jamais, et le font savoir à leur entourage, alors que certains modèles sont bons, voire jolis (captur, clio, megane)

En réponse à SteppeOuais 12h15

Le diesel représente seulement 21% des ventes, il continue sa chute mortelle...

Bravo a Peugeot et au groupe stellantis d avoir réussite a vendre leur produit défaillant en inondant le marché de moteur développé avec les pieds ,le fameux pure tech , qui leur coûte très cher déjà ,ou de proposer des VE dépassés technologiquement car multiplateforme , ne croyant pas au modèle tout électrique que l europe nous impose , leur stratégie cout termiste est payante aujourd'hui mais demain avec l avènement des nouveaux concurrents et l acceleration sur le monde merveilleux du tout VE , ils ont déjà plusieurs train de retard!

Renault semble avoir réagis plus vite (pas beaucoup plus) mais fini les caisses de prolo , ils veulent se frotter aux premium avec une monté en gamme laissant a Dacia le tout venant donc ce n est qu'une question de temps pour que l élève dépasse le maître en volume

Par contre Citroën est pour moi la marque la plus en danger et serai pas étonné qu elle finisse par disparaître vu la mollesse de sa remise en question et de sa position au sein de stellantis

Ce virage techno-idéologique va laisser des traces et du monde sur le bord de la route au sein des institutionnels du secteur automobile traditionnel .

Le clio 5 est sortie il y a seulement 2 ans et demi (juin 2019).

Je n'ai pas les chiffres sur l'année complète mais je peux te dire que sur les 11 premiers mois de l'année il y a eu 3600 immatriculations.

Il est vrai qu'être en tête des ventes dans le contexte actuel est significatif... si c'est encore le cas dans 10 ans, alors oui... Car le plus dur est de s'inscrire dans la durée et dans un contexte 'normal'. Ça me fait penser à Rennes en foot qui a fini sur le podium de la L1 une seule fois, en 2020, alors que la saison a été tronquée de plusieurs journées.

Peugeot n'ayant pas déserté le diesel encore pas mal vendu, ceci explique cela aussi

Rien à voir, je l'ai dit un peu plus haut Ford cartonne, ils en sont à +65% de commandes sur le dernier trimestre !

Les carnets de commandes débordent avec plus de 5 mois d'avance !

MAIS FORD N'ARRIVE PAS LIVRER !

Ils sont plus touchés que d'autres par la pénurie de semi-conducteurs...

Les concessionnaires ont un rationnement de livraison ...

Source : Argus pro du 15/12/2021

Et devant la 208 en Europe probablement

C'est mérité pour Peugeot qui a su effectuer une montée en gamme constante, qui marge bien et qui reste très attractive auprès des clients. La preuve étant les délais très longs ( comme beaucoup de marques actuellement) trop long chez Peugeot jusqu'à 1 an !

Renault est en moins bonne forme mais la marque vend ses voitures plus chères qu'auparavant et ne brade pratiquement plus (la pénurie des semi-conducteurs aura au moins eu cet avantage). De plus la demande en hybride est au rendez-vous, l'arkana fait un bon voir très bon (à confirmer) début de carrière.

Il était grand temps que Renault aille mieux au vu des nombreux défis que le secteur automobile doit traverser aujourd'hui et demain sans compter les investissements colossaux à réaliser !

D'accord, merci beaucoup.

Dont probablement au moins 50% de versions 150 cv...donc un Ateca.

Je pense, et je ne suis pas le seul, que ça va être très compliqué pour cette marque...

Prix exorbitant, autonomie pathétique, infrastructure insuffisante, etc.

Je te rejoins complètement : il n'y a strictement aucun intérêt actuellement à prendre un véhicule électrique.

Sauf à vouloir passer pour un précurseur écervelé et crédule.

Insignia, Zafira sont encore vendues mais vous les mettez de côté aussi... Quand c'est bien, ça compte sinon ça n'existe pas. On dirait titeuf380.

Renault a seulement la Clio, le Captur et la Zoé si on compte comme vous le faites pour Opel. C'est complètement stupide car ce qui ne se vend existe quand même.

Ah oui, c'est vrai, j'avais omis les 2 modèles phares de Opel que sont le Zafira et l'Insignia ! Comment ai je pu les oublier ?!?

Vraiment, merci beaucoup pour votre précision qui change tout !

Quand on prétend connaître une marque, il ne faut pas se tromper. Dommage pour vous.

Toujours aussi visionnaire le clown du forum

Comme il t'es visiblement difficile de trouver les chiffres de vente de Cupra, je vais te mettre 2 liens qui en feront sourire certains.

https://carsalesbase.com/europe-cupra-formentor/

On remarquera qu'il se vend plus de Cupra Formentor que de DS3, DS7 et DS9 additionné...

Suite à ton interrogation très perspicace (comme à ton habitude), on se demande laquelle des 2 marques va avoir le plus difficile à se faire un nom, surtout quand on sait que Cupra a moins de 4 ans

https://carsalesbase.com/europe-ds/

Les possesseurs de VE sont mort de rire en lisant ça ...

Ah l'ignorance...

manque de bol.. encore dans l erreur

Le 150cv est uniquement chez le formentor. sachant que le moteur qui se vend le mieux sur ce modèle est le 245cv hybride électrique.

pour la Léon = 245 ou 300cv

ateca = 300cv

Il est assez déplorable pour un gars qui essaie de se faire passer pour un King de la finance de ne pas être capable de comparer de simples chiffres de ventes mensuels

Trop tôt pour l'instant de savoir si la petite Cupra Born rencontrera le même succès que le Formentor... le temps nous le dira. Ca ne saurait pas être pire que le succès mondial de la nouvelle DS9 en tout cas...

la honte pour Ds quand meme la !

Ça je te l'accorde. Il ne dit pas que des conneries mais n'est pas très objectif. Quelque soit la marque il y a du bon et du moins bon.

Lui qui défend DS il devrait savoir qu'il faut du temps pour une marque premium de se mettre en place y compris pour Cupra.

Par contre les chiffres de Cupra sont à relativiser car les modèles à succès étaient trop dérivés de Seat (un peu tache pour commencer une carrière premium) et le pricing power n'est pas à la hauteur de celui de DS.

Tout ça pour soit disant venter les bon résultat de PSA pardon Stellantis

C' est marrant, ça: une photo qui représente bien le genre de machins que je ne peux pas voir, surtout en blanc façon fourgonnette d' entreprise!

De bien sales faciès sur de pataudes silhouettes...

C est vrai que vw va investir 89 milliards dans les usines pour l électrique c est pas mal.

C'est bien là qu'on voit que vous êtes un piètre analyste et un sacré pilier de comptoir....

Stellantis à chuté de 13.7% et le groupe Renault de 11.6% par rapport à 2019.

Sur un an Stellantis perd 1.5pt de PdM quand le groupe Renault chute de 1.1pt.

On notera d'ailleurs que Stellantis c'est Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS, FIAT, Alfa Roméo, JEEP...pour les plus vendeuses des marques.

Renault Group c'est Renault, Dacia, Alpine (Marque de niche), Lada (Peut représenté en UE) et Samsung Motor (pas vendu en UE)

L'un tien 33.8% du marché français, l'autre 23.9%.

Finalement la situation n'est pas aussi limpide que ce que de pauvres troll essaient de faire croire.

Il y a eu des priorités accordées à certains véhicules pour qu'ils soient vendus. Chez Renault pour sûr qu'ils n'allaient pas privilégier les Talisman; Koleos ou Espace...Donc ça a été Clio, Zoé et Arkana et dans une moindre mesure Captur.

Chez Peugeot c'est 208/2008 et 3008. On voit bien que la 308 en fin de vie a été sacrifié pour le lancement de la nouvelle et les 508/5008 finalement peu vendu n'ont pas été chouchoutés.

Et puis bon, faut se pignoler sur ce qu'on peut chez les fanboys. Sur un marché français en chute libre. C'est plus la course au meilleur, c'est celle au moins mauvais.

En Europe, marché quand même plus significatif, il y'a des changements....

Ça signifie aussi que notre niveau de vie baisse, les français s’appauvrissent...

la situation n'est pas aussi limpide que certains ici voudraient nous faire croire ???

c'est sur que certains anonymes ICI Rêvent encore que la e-megane fera 470 bornes .... et se paluchent que Renault sorte une e megane avec une batterie de twingo pour la version à 35.000 balles mdr !!!

qu'est ce qu'on se marre ici.... c'est sur que PEUGEOT qui passe devant Renault coté ventes annuelles, c'est le coup de grâce la !!!!

on parlera pas de la 208 numéro 1... du 2008 non hybridé qui écrase un captur (pourtant avec une gamme d'hybrides) ....et on parlera pas du 3008 en fin de vie qui remplit tjs les caisses de la marque .....

on parlera pas de la 508 qui se vend encore et du 5008 qui fait la joie des familles....

on se régale d'avance des résultats financiers à venir.... et sur et certains que les anonymes de service vont venir nous raconter que tout le fric engrangé par Stellantis.... ça sera pas la course au meilleurs... mais la course au moins mauvais ...( celle là, fallait la faire ) ..... et apres le mec nous traite de TROLL .....

ON SE RASSURE COMME ON PEUT HEIN .... ETRE LE MOINS MEILLEURS CA CONCERNE DONC STELLANTIS ... ET ETRE LE MOINS BON .... renault !!! c'est ça la nouvelle façon de ménager les cancres... ....

et dire que d'ici 3 / 4 ans... STELLANTIS aura une gamme complète en véhicule élec.... on a pas fini de se marrer..... quand on voit dejà les ventes qu'ils font avec finalement tres peut d'hybride là... ça laisse une sacrée marge de progression...

c'est bien ce qui fait la Dif' entre 'historiquement' peugeot et renault....

Peugeot n'a jamais cherché à faire la première place alors que chez renault on a tjs mis un point d'honneur à faire Numéro 1 des ventes (en France en tout cas)... et ça depuis la R5 !

sauf que certaines années pour faire Numéro 1 ben tu brades, tu brades... le client lui s'habitue à ça....et après vient plus chercher une voiture chez renault... mais un prix mdr !

du coup quand renault brade moins.... il achete plus du renault mais de vraies voitures... des PEUGEOT.... ( c'est pas moi qui le dit.... c'est juste les chiffres... du factuel )

même Mercedes a quitté le navire Renault en 2021... et s'est associé 2 mois plus tard avec stellantis dans 2 boites différentes de batteries - Europe et USA- .... c'est dire la confiance sur l'avenir du coté de stellantis ...et la confiance perdue du coté de l'alliance renault-nissan.... je crois qu'on a pas fini de rire avec les résultats financiers... verdict début Mars !!!

on sait ou est la confiance et on sait... qui navigue à vue sans un sous dans la caisse.....

et puis faut arrêter de jouer aux pleureuse de service.... ...et de se chercher des excuses à 3 balles....

personne a empêché renault de continuer à vendre du diesel / personne a empêché renault de sortir une Clio élec / personne a forcé MERCEDES de quitter le navire renault , c'est juste que STELLANTIS est bien mieux attractif pour l'avenir, et chez mercedes quand ils ont fait le point sur l'avenir électrique à l'horizon 5 / 10 ans... ben c'est STELLANTIS qu'ils ont choisit c'est dire si la confiance est là !!!! .... la course vers le 100% elec se joue pas en 2022... par contre dans 5 ans on en reparle... et dans 10 ans ça sera tout installé... !

à un moment Renault fait des choix / le tout étant ensuite.... DE LES ASSUMER ... comme assumer que Peugeot est numéro 1 des ventes en france, et numéro 1 toutes catégories avec la 208.... ...

Bla-bla-bla ...

Il y a jamais autant eu de camping-cars de vendu ...

Il y a jamais eu autant d'épargne chez les français, les comptes débordent ...

Il y a jamais autant de transactions immobilières...

Bref on pourrait en faire encore pleins comme ça ...

On le redis les français ont de l'argent mais ils le dépensent ailleurs que dans la bagnole ...

Scoop de titeif380 : Stellantis et Mercedes s'associent à Hyundai et Kia pour développer des batteries... Vois n'avez toujours pas compris que vous ne pouvez pas comparer l'association dans ACC avec ce qui se passe avec Factorial Energy.

Mais on se rassure comme on peut quand on est Titeuf380

Qui achète les campings cars...en grand en grande majorité les retraités.

Les français épargnent, car ils ont peur du lendemain faut pas croire que le montant des épargnes est astronomique...25 % des ménages les plus pauvres ont épargné 220 € et 25% des plus aisés 10 000€ en 2020,

"Selon la Banque centrale européenne, les plus de 65 ans avaient pu augmenter leur épargne de 5% alors que les moins de 30 ans n’ont pas pu épargner."

Avec cç ont