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Par Pauvre1
Normal. Sa copie chinoise qui est assemblée dans la même usine qu'elle. Faudra pas qu'ils mélangent les matériaux. On va se retrouver avec un XC40 avec des qualités "chinoise". Fin c'est chaud quand même.
Commentaires - Lynk & Co 01 : le cousin chinois du Volvo XC40 sera produit en Europe dès 2019
Lynk & Co 01 : le cousin chinois du Volvo XC40 sera produit en Europe dès 2019
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eh oui on rentre dans le capital ds les group avec les brevets qui va avec & hop ...! la
Par §SSS420gw
En réponse à Pauvre1
Normal. Sa copie chinoise qui est assemblée dans la même usine qu'elle. Faudra pas qu'ils mélangent les matériaux. On va se retrouver avec un XC40 avec des qualités "chinoise". Fin c'est chaud quand même.
Oui bien sûr, ils vont mélanger toutes les pièces. C'est d'ailleurs comme ça qu'on retrouve des peugeot avec des pièces de Citroën et inversement. Tu n'en as jamais croisé sur la route ? C'est appelé un hybride d'ailleurs. 
Par §Ren221Lh
Avec des gênes Volvo elle va se vendre et sera plus fiable qu'une cric.
Par abasc
"Sauf catastrophe, ce sera le premier constructeur chinois qui va réussir une implantation en Europe" : On disait ça aussi de Geely. Puis de Qoros. Et aucun n'est ne serait-ce que proche d'y arriver. Donc bon, attendons...
Par power971
Il est tout à fait possible que ça marche. J'en ai parlé à ma mère et elle pourrait tout à fait se laisser tenter.
Par §ger128pD
En réponse à abasc
"Sauf catastrophe, ce sera le premier constructeur chinois qui va réussir une implantation en Europe" : On disait ça aussi de Geely. Puis de Qoros. Et aucun n'est ne serait-ce que proche d'y arriver. Donc bon, attendons...
On disait ça de Geely..?
Ben, Lynk and co et Volvo font chacune partie intégrante du groupe Geely.
Par §Ver787Sr
Cette face avant.....c'est une horreur, on voit très vite son côté China, on comprend pourquoi c'est un succès en....Chine.
Par ALEA JACTA EST
La démarche est totalement nouvelle : c'est la première fois qu'un constructeur "spécialiste" (H.D.G./Premium) fabrique une voiture de "généraliste" (c'est assez proche de "VW/Audi", avec aussi une usine en Belgique d'ailleurs...). Car ici, usine "Volvo" et certaines pièces "Volvo" (dont des moteurs...??). L'argumentaire de la "voiture chinoise" (avec un sens péjoratif...) ne tient plus tout...!
Par yris1
La face avant ferait presque passer celle du multipla pour un chef d'oeuvre !
Par §cac664ya
En réponse à Pauvre1
Normal. Sa copie chinoise qui est assemblée dans la même usine qu'elle. Faudra pas qu'ils mélangent les matériaux. On va se retrouver avec un XC40 avec des qualités "chinoise". Fin c'est chaud quand même.
Oui "c'est chaud" de pondre des commentaires d'une telle débilité quand même...
Toi aussi, on t'a visiblement mélangé les pièces au montage hein. 
Et on recausera aussi de la qualité de ce SUV "chinois" face à certaines productions européennes, y en a qui risquent d'être surpris à mon avis... car de toute évidence, ce sera bien plus proche d'une Volvo que d'une chinoiserie douteuse.
Par donald69
En réponse à §Ver787Sr
Cette face avant.....c'est une horreur, on voit très vite son côté China, on comprend pourquoi c'est un succès en....Chine.
Un Chinois aurait dit :
"je n'aime pas cette face avant, ............on voit qu'elle est conçu pour le marché Français, on comprend nettement le succès dans l'hexagone".
la différence entre le Chinois et le Français..............l'un des deux croit détenir la vérité par ses goûts.
Par fabriziod
En réponse à Pauvre1
Normal. Sa copie chinoise qui est assemblée dans la même usine qu'elle. Faudra pas qu'ils mélangent les matériaux. On va se retrouver avec un XC40 avec des qualités "chinoise". Fin c'est chaud quand même.
Exactement, normal et logique.
Par contre ce qui est épique, c'est de voir que les
Chinois produisent en Belgique, et les Européens en Republique Tchèque, Slovaquie, Roumanie, Espagne, Portugal, Pologne...
Par parlons-en
En réponse à fabriziod
Exactement, normal et logique.
Par contre ce qui est épique, c'est de voir que les
Chinois produisent en Belgique, et les Européens en Republique Tchèque, Slovaquie, Roumanie, Espagne, Portugal, Pologne...
C'est la réflexion que je me faisais.
Je souhaite pour le monde automobile que les chinois puissent enfin nous proposer des produits de qualité sur notre marché
Par dsts
Ceux qui détiennent la marque chinoise Lynk & Co: Geely Auto (50%), Volvo Cars (30 %), Zhejiang Geely Holding (20%). Les modèles de la nouvelle marque Lynk & Co assemblés en Belgique seront élaborés sur la récente plate-forme CMA (Compact Modular Architecture) de Volvo Cars. Plateforme actuellement utilisée par le nouveau SUV compact XC40. Les ventes se feront directement en ligne sur internet ainsi que dans des magasins éphémères, type « pop-up store », un peu partout en Europe. Lynk & Co envisage d’installer des « vitrines physiques » dans des villes européennes branchées comme Amsterdam, Barcelone, Berlin, Londres et Bruxelles (rien n'est encore prévu pour Paris).
L’usine de Gand (existe depuis 1965) construit actuellement le XC40 et les compactes V40 et V40 Cross Country, ainsi que la berline S60, elle va également démarrer la production du tout nouveau break V60.
Par dsts
Peu de Français connaissent vraiment l'automobile chinoise (le peu qu'ils connaissent est souvent déformé par leurs médias), les très rares Français se rendant en Chine ont pu voir certains véhicules chinois de qualité et été extrêmement surpris quand ils apprenaient leurs prix (https://www.vag-technique.fr/threads/voiture-lowcost-%C3%A0-15-300-%E2%82%AC-quen-pensez-vous-vid%C3%A9o.42188/).
