Commentaires - Lotus dévoile une supercar électrique de 1 000 chevaux à trois places

A voir en vrai. Je pense qu'elle impressionnera bien plus en face que sur ces images photoshop sous un éclairage artificiel.

Le confort à l'air spartiate : tu es assis dans un bac en carbone.

Infine c'est comme une moto hypersport (genre une Yamaha R1), c'est hyper léger, mais niveau confort c'est insupportable pour un usage routier, donc ce n'est pas acheté pour un usage routier (contrairement à des sportives plus polyvalente) car au bout de 45 minutes sur route ouverte, le type n'a qu'une envie, la vendre.

Du coup concernant les 400 km d'autonomie, ça n'a pas trop de sens sur une sportive VE car l'objectif étant de faire de la piste, donc il faudrait plutôt parler d'autonomie et de temps de recharge en utilisation piste.

100 km d'autonomie sur circuit avec un 0 à 80% en 15 minutes, pas de problème de chauffe (bridage de la puissance comme sur une TM3 performance), ça sera déjà pas mal.

En 3 places, conducteur central, ne pas oublier la Mia Electric ! :-)

Rimac constate la désapprobation des clients pour les supercars électriques "sans âme".

Cette Lotus (gueule de Lamborghini) est une sorte de petite Rimac.

Mais encore trop grosse par rapport aux poids plumes que faisait Lotus.

Donc à moins de viser une nouvelle clientèle, je ne suis pas convaincu que ça marchera.

Gordon Murray s'essayera-t-il à l'électrique ?

En même temps c'est chiant, si personne t'entend arriver devant le Casino de Monte Carlo, à quoi bon. Imagine tu passes et les gens se retournent pas, l'horreur.

Bah j'pense qu'il y aura quand même le ptit couinement dégueulasse caractéristique des VE.

Y'a moyen de faire se retourner 2/3 personnes qui feront cette tronche en voyant que c'est une chinoiserie à pile :

https://thumbs.dreamstime.com/z/homme-d%C3%A9go-t%C3%A9-81947523.jpg

Encore un concept car / proto générique avec un design sans âme pondu par une AI et des specs techniques invérifiables pour un éventuel futur modèle "dans plusieurs années".

C'est tellement éloigné d'une proposition commercialisable que ca en a aucun intérêt.

Faut bien faire rêver le chaland

C'est bien, il fait perdre une tonne par rapport aux autres.

Bon , on voit bien que ce n´est pas pour tout le monde .

Mais au moins on peut emmener sa femme et sa maîtresse en vacance sans avoir à mentir.

Et puis le temps du voyage, elles ne peuvent pas se crêper le chignon.

Donc si je résume :

600kg de moins qu'une Model S Plaid, mais toujours inférieure en accélération et en vitesse de pointe.

Mais que font les ingénieurs nom de dieu ? C'est si compliqué de faire des moteurs aussi performant que Tesla ?

Mais pourtant elle a des roues format camion !

Le rêve ultime par rapport à des moteurs maintenant. Minimum syndical 22 pouces, sinon tu fais partie de la plèbe.

" La Theory 1 mesure 4,49 mètres de long seulement. Elle est plus courte qu'un Peugeot 3008. "

.

Il n'y avait pas d'autre référence pour comparer la longueur ?

1.600 kg.

A court terme, ce sera le poids d'une sportive avec un pack de batterie suffisant (70kWh et plus).

C'est le poids d'une 911, ou d'une Axel Z.

Mais cela passe par une structure très légère donc chère.

Excellente idée les 3 places, les familles à un enfant sont de plus en plus répandues. Un peu extrême comme familiale mais sans concurrence

Un autre cas de figure en effet

Haha.

Comme la 911 par exemple..

Système de porte qui doit peser un ane, conduite autonome pour une voiture censé être acheter par ceux qui aime conduire. Changez rien les gars...

Y'a p'tetre un peu plus d'appui aéro que la Plaid ? Pis le 0 à 100 comme juge de paix sur les perfs de voitures aussi puissantes, y'a plus pertinent...

Ou 3 places comme dans une Matra Bagheera, la légèreté en moins ! Un comble pour une Lotus, non ?

Je pense que l'inspiration vient plus de la Mac Laren F1.

C'était un peu d'humour... Ou de nostalgie des coupés simples et légers qui procuraient des sensations sans forcément être des véhicules hyper puissants, comme savait jadis le faire Lotus.

Ils auraient mieux fait de resté couché, ça leurs auraient coûté moins cher. Voilà des ingénieurs et techniciens qui travaillent dur avec de l'argent d'investisseur pour arriver a rien, le néant, l'inutile.

Non regarde Porsche Taycan Turbo GT elle fait mieux avec moins et quand je dis mieux c'est carrément une pilule qu'elle met à la Plaid sur le Nurb !!!