Par Volvo power
Fantastique bolide, comme d'habitude chez Lotus !
Concernant l'Evora, elle est absolument splendide en vrai, alors que moyenne en photos...
E
Lotus dévoile l'Evora Sport 410
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Par Volvo power
Fantastique bolide, comme d'habitude chez Lotus !
Concernant l'Evora, elle est absolument splendide en vrai, alors que moyenne en photos...
E
Par Yann104
J'ai toujours aimé les Lotus,et il n'y a aucune raison que ce ne soit pas aussi le cas de cette 410, en tout point fidèle à l'esprit de la marque. Espérons juste qu'il n'y ait jamais de SUV Lotus... Ne vous moquez pas! Ne criez pas au non-sens, à l'aberration ! Il semble bien qu'ils vont nous pondre un SUV Alpine !!!
Enfin... Cette livrée Maya l'abeille est peut être super pour jouer au Jim Clark sur les circuits, mais devant un manoir so british, j'y vois comme une incongruité... Shocking !...
Par n1cool
Concurrente de la nouvelle Alpine ?
Bizarre que les perfs à l'accelération soient les memes que celles annoncées pour l'Alpine alors que l'Alpine n'utilise pas de fibre de carbone et est beaucoup plus équipées avec un moteur beaucoup moins puissant.
Je comprends pas trop ?
Par Volvo power
Pour le choix couleur/manoir, je trouve ça au contraire "so british" !
Par Volvo power
En réponse à n1cool
Concurrente de la nouvelle Alpine ?
Bizarre que les perfs à l'accelération soient les memes que celles annoncées pour l'Alpine alors que l'Alpine n'utilise pas de fibre de carbone et est beaucoup plus équipées avec un moteur beaucoup moins puissant.
Je comprends pas trop ?
Le rapport poids/puissance ! L'Alpine est annoncée beaucoup plus légère que cette Lotus.
Par §gas085Dq
En réponse à Volvo power
Fantastique bolide, comme d'habitude chez Lotus !
Concernant l'Evora, elle est absolument splendide en vrai, alors que moyenne en photos...
E
Question pour les experts :
Lotus c'est fiable ?
merci de vos réponses ...
Par Altrico
L'alpine A120 selon le constructeur devrait couté beaucoup moins que 80 000€, être proche de la tonne, pas loin de 300ch, et au environ de 4.5s pour faire le 0-100km/h.
Et peut-être éventuellement sortie en début 2017.
Du coup on a le temps de s'acheter la Lotus déjà en vente et aux performance sûre pour ensuite penser à passer l'Alpine.
Un v6, du carbone, beaucoup d'argent... C'est pas le v8 d'une Esprit, mais je préfère la philosophie Elise-Exige
Par §Oli427Om
2 places, 416 ch moteur non maison, + 100 000 € non merci
Par Volvo power
Le moteur étant un Toyota, donc fiable.
Mais ça reste une Lotus, donc ce n'est pas prévu pour faire 200k km...
Par Yann104
c'est vrai que les British ne sont pas à une incongruité près... on peut même les qualifier de maîtres incontestables des associations..."curieuses"... C'est ce qui fait leur charme... ou leur folie, comme on voudra...
Par Volvo power
En réponse à Yann104
c'est vrai que les British ne sont pas à une incongruité près... on peut même les qualifier de maîtres incontestables des associations..."curieuses"... C'est ce qui fait leur charme... ou leur folie, comme on voudra...
C'est pour ça que je les adore !
Par mekinsy
Je lui préfère un Cayman GT4 de 385 chevaux et 1340kg affiché a 88000 euros.
A 1325kg le poids de la Lotus, on est de toute manière plus dans la philosophie du : "Light is right"
Par §gas085Dq
En réponse à Volvo power
Le moteur étant un Toyota, donc fiable.
Mais ça reste une Lotus, donc ce n'est pas prévu pour faire 200k km...
Merci pour la réponse
Par §Maî044fF
107 000 boules faut pas abuser quand même...
Par p.martin.pm
En réponse à Yann104
c'est vrai que les British ne sont pas à une incongruité près... on peut même les qualifier de maîtres incontestables des associations..."curieuses"... C'est ce qui fait leur charme... ou leur folie, comme on voudra...
Leur mauvais goût?
Par breizhman44
En réponse à Volvo power
Le moteur étant un Toyota, donc fiable.
Mais ça reste une Lotus, donc ce n'est pas prévu pour faire 200k km...
si il est aussi fiable que le 1.8 toy des elise on est mal barré
Par §Key233LM
En vérité, le 1.8 "Toy" (le 2ZZ-GE, en 'occurrence) a plus de Yamaha dedans que de Toy. Le bloc est d'origine Toy, mais la culasse a été conçue par Yamaha.
Par Volvo power
Le souci est la suralimentation ... Et jusqu'à la version 240 CV, ça va...
Et encore une fois, ce n'est pas conçu pour faire 200k km.
Par §Pag532wX
Je comprend pas comment une si chouette voiture au prix ou elle est proposée ne rencontre pas plus le succès chez nous .... Sérieusement une Evora propre d'occase récente se trouve à moins de 50 000€ ... 50 000 !! C'est même pas le prix neuf d'une Audi S5 qu'on croise à tous les coins de rue putain !!!!
Par mekinsy
En réponse à §Pag532wX
Je comprend pas comment une si chouette voiture au prix ou elle est proposée ne rencontre pas plus le succès chez nous .... Sérieusement une Evora propre d'occase récente se trouve à moins de 50 000€ ... 50 000 !! C'est même pas le prix neuf d'une Audi S5 qu'on croise à tous les coins de rue putain !!!!
C'est vrai 50000 euros, ce n'est même pas le prix d'une chambre a Paris...
Par Volvo power
En réponse à §Pag532wX
Je comprend pas comment une si chouette voiture au prix ou elle est proposée ne rencontre pas plus le succès chez nous .... Sérieusement une Evora propre d'occase récente se trouve à moins de 50 000€ ... 50 000 !! C'est même pas le prix neuf d'une Audi S5 qu'on croise à tous les coins de rue putain !!!!
Disons que ce n'est pas comparable... Ne serait-ce qu'à cause du nombre de places...
Par §Min848jQ
En réponse à §Pag532wX
Je comprend pas comment une si chouette voiture au prix ou elle est proposée ne rencontre pas plus le succès chez nous .... Sérieusement une Evora propre d'occase récente se trouve à moins de 50 000€ ... 50 000 !! C'est même pas le prix neuf d'une Audi S5 qu'on croise à tous les coins de rue putain !!!!
Sauf que les voitures neuves à plus de 50 000€ sont achetées par les entreprises en majorité. J'ai du mal à voir des cadres ou des commerciaux écumer les routes de France en Lotus Evora d'occasion...
Par Volvo power
Je ne suis pas spécialiste du marché français, mais je vois quand même pas mal de "grosses" caisses (genre 911 par exemple) en France, et je doute fortement que ce soit des voitures d'entreprise...
Par §atm086cY
En réponse à §Pag532wX
Je comprend pas comment une si chouette voiture au prix ou elle est proposée ne rencontre pas plus le succès chez nous .... Sérieusement une Evora propre d'occase récente se trouve à moins de 50 000€ ... 50 000 !! C'est même pas le prix neuf d'une Audi S5 qu'on croise à tous les coins de rue putain !!!!
Tout simplement parce qu'elle n'a pas ce qui fait une lotus : Moins d'une tonne et petit moulin de grande série pour lequel le garagiste du coin ne refusera pas de faire une vidange par peur de tout casser.
C'est une voiture qui nécessite un entretient particulier bien plus coûteux que sur une élise (4 cylindres)
Et puis une demie tonne de trop, c'est une demi tonne de trop quand on a goûte à une Elise ou une Exige!
Sans parler de L'Atom 310 Ch qui coûte 2X- cher et la bouffe au ptit dej.
Par §Pag532wX
En réponse à §atm086cY
Tout simplement parce qu'elle n'a pas ce qui fait une lotus : Moins d'une tonne et petit moulin de grande série pour lequel le garagiste du coin ne refusera pas de faire une vidange par peur de tout casser.
C'est une voiture qui nécessite un entretient particulier bien plus coûteux que sur une élise (4 cylindres)
Et puis une demie tonne de trop, c'est une demi tonne de trop quand on a goûte à une Elise ou une Exige!
Sans parler de L'Atom 310 Ch qui coûte 2X- cher et la bouffe au ptit dej.
Que ce soit la "mal aimée" des Lotus du fait qu'elle ne soit pas du tout dans la philosophie de ce grand Monsieur qu'était Colin Chapman ça je peux tout à fait le comprendre les puristes de la marque préféreront ( je pense ) même partir chez une marque concurrente proposant des produits proche de la philosophie des leurs ( Catheram , KTM , Bac ect .. ) plutôt que d'acheter une Evora .. Néanmoins je trouve que c'est un bon moyen de rester dans la marque tout en ayant une voiture plus civilisée et plus facilement utilisable au quotidien tout en gardant une voiture qui sort complètement du lot et rien que ça c'est appréciable , quand à ce prix la , n'importe qui cherchant une "sportive civilisé" partira sur une Porsche Cayman entre autre ..
Par Volvo power
En réponse à §Pag532wX
Que ce soit la "mal aimée" des Lotus du fait qu'elle ne soit pas du tout dans la philosophie de ce grand Monsieur qu'était Colin Chapman ça je peux tout à fait le comprendre les puristes de la marque préféreront ( je pense ) même partir chez une marque concurrente proposant des produits proche de la philosophie des leurs ( Catheram , KTM , Bac ect .. ) plutôt que d'acheter une Evora .. Néanmoins je trouve que c'est un bon moyen de rester dans la marque tout en ayant une voiture plus civilisée et plus facilement utilisable au quotidien tout en gardant une voiture qui sort complètement du lot et rien que ça c'est appréciable , quand à ce prix la , n'importe qui cherchant une "sportive civilisé" partira sur une Porsche Cayman entre autre ..
Voit même à ce prix, une 911.
Toutefois, le toucher de route Lotus reste inimitable (et pourtant je suis Porschiste dans l'âme).
Et pour le moteur de cette Evora, c'est un V6 Toyota, donc rien d'insurmontable pour l'entretien...
Par §tre656Og
En réponse à Volvo power
Je ne suis pas spécialiste du marché français, mais je vois quand même pas mal de "grosses" caisses (genre 911 par exemple) en France, et je doute fortement que ce soit des voitures d'entreprise...
Enormement de caisses de locations, et très rarement des résidents fiscaux français au volant.
Par Volvo power
En réponse à §tre656Og
Enormement de caisses de locations, et très rarement des résidents fiscaux français au volant.
C'est à ce point là ?
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