Commentaires - Ligier Myli (2023), voiture électrique sans permis à partir de 12 499€

Reportage en statique visiblement. Dommage,@pinatel aurait pu enrichir son c.v d'une ligne pilote Ligier...

Visiblement elle a la gueule de n'importe quelle voiture sans permis thermique. Pas sûr qu'elle arrive à se démarquer de l'image de voiture sans permis acquise par les alcoolos ou les gens incapables de passer le permis (mentez pas! On l'a tous pensé un jour). L'Ami(ricoré) à une tronche qui de démarque de ça. Je vais pas dire que j'aime bien hein.

Autre chose q'une Ami à la finition déplorable, sans coffre, sans aucun confort, bref une poubelle gris, à l'opposé de celle qui soi-disant lui a servi d'exemple et qui reste la plus intelligente voiture du monde, la 2CV........

Dans ma ville de province, 2 ami dont une à Darty!!!! Par contre beaucoup, d'Aixam, de ligier, de Micorcar et souvent neuves ou très récentes. Le prix ne fait pas tout!!!!

L'Ami est une poubelle grise, sans confort et pleine de défaut!!

L’Ami de Citroën, c’est la misère par rapport à cette Ligier .

La version électrique de la caisse de notre acolyte Magnum !

La version avec 192 kilomètres d'autonomie sera à moins de 19000€ hors bonus. la première capacité de batterie

L'Ami est surtout une alternative au scooter, dès lors l'autonomie, le confort et la sécurité est très bien.

Et l'Ami fait la moitié du prix.

Ça devrait être interdit ces poubelles sur nos routes , tu as pas le permis tu prends pas la route , au moins à mon époque les jeunes était en 50cm3 et ça gênait pas tant que ça niveau circulation.. en plus 19k ... passe ton permis en boîte auto et prends toi une belle voiture récente si c'est pour jeter autant d'argent ....

Vous oubliez les jeunes dès 14 ans, notamment en milieu rural, ni alcooliques ni "incapables de passer le permis". C'est notamment la principale clientèle de l'Ami.

Cela dit, l'idéal serait de faire des pistes cyclables en site propre (pas juste de la peinture) partout en France pour qu'on puisse se déplacer en vélo en toute sécurité y compris hors des villes, notamment les jeunes (école, sorties, courses, etc.). Hélas ça prendra encore quelques années, en attendant la voiture sans permis est une alternative pour les parents qui ne souhaitent pas que leurs enfants terminent sous les roues d'un chauffard, que ce soit à vélo ou à scooter.

Tout le monde n'a pas besoin d'un véhicule de plus d'une tonne, notamment pour le quotidien, et tout le monde n'a pas l'âge de conduire.

Quant aux deux roues, tout le monde n'est pas suicidaire.

Le problème est peut-être que vous n'avez pas compris que la route ne vous est pas réservée, si tout le monde ne peut pas se déplacer alors il y a un gros problème. Mais la solution est peut-être de limiter départementales et nationales à 50 km/h, dès lors tous les véhicules seront à la même vitesse. Voire 30 km/h en cas d'absence de piste cyclable.

ils ont de la chance en Chine, la wulling mini EV capable de rouler à 105 km/ h pendant 130 kms ne coûte que 4000€ jusqu'à 12.000€ en cabriolet.

Ils en ont vendu plus de 568.000 unités l'an dernier.

En Géorgie un importateur local la refourgue à 13.000€.

L'avenir appartient davantage aux Amis qu'aux SUV, si vous ne le comprenez pas au moins ne venez pas manifester sur les ronds points que vous ne pouvez plus payer vos pleins voire demain manger correctement.

Certes la voiture sans permis est sûrement plus sécurisante qu'un deux roues pour un jeune. Mais le tarif est pas le même non plus. C'est peut être pour ça qu'on voit la plupart des jeunes en scoot qu'en voiture sans permis. Sans compter le côté passe partout du deux roues. De plus comme j'ai dit dans mon précédent commentaire, la voiture sans permis garde une image négative. Du moins dans nos générations. Peut être que les jeunes d'aujourd'hui n'ont plus cette image de voiture de "beauf".

On avait pourtant pensé à acheter un truc comme ça aux enfants. Elles prennent les transports en commun mais entre les grèves propres au service, les grèves actuels, les incidents techniques et les chauffeurs qui s'arrêtent pas, on s'était posé la question. Mais le principal problème et pas des moindres, c'est pour se garer. L'établissement n'est pas loin du centre ville mais il n'y a vraiment pas de place pour se garer. En plus elles vont se taper les bouchons aux heures de sorties. Donc c'est pas beaucoup mieux.

chez nous toutes les voiturettes sont débridées...

et c'est 75 km/h au lieu de 45..

et pas de soucis d'autonomie..

dernier point le 500 cm3 diesel doit bouffer à tout casser 2 ou 3 litron au cent..

pas mal de cassos sans permis.. c'est vrai..

mais qui une fois le permis récupéré garde leur voiturette..;

bin oui pour aller faire 10 kms par jour çà suffit..

et çà revient 3 fois moins cher qu'une citadine équivalente qui roulera pas plus vite..

le soucis des voiturettes électrique?

trop lente..

bref çà se vendra toujours en thermique les voiturettes..

Des nationales à 50 voir 30? Mais t'es pas bien ou quoi? Mais la prochaine étape dans ton délire c'est les voies rapides à 50 avec piste cyclable?

Perso, j'adorerais essayer une Ligier JS2 ou Aixam Mega track

vive la voiturette diesel...

2 litron au cent...

et 75 km/h... c'est l'avenir mec...faut sauvegarder la ressource pétroliere et moins consommer!!

sans oublier les triporteurs chinois.. qui ont envahi toute l'afrique ces 10 dernieres années..

la aussi moteur 80 ou 125 essence.. çà boit 3 litron maxi..

Les jeunes en Ami, c’est pas vraiment en milieu rural qu’on les voit, je ne dit pas qu’il n’y en a pas, mais vu le tarif de l’engin, ca limite quand même pas mal la diffusion aux milieux bien aisés. A l’inverse, un 50cm3, ca coûte pas grand-chose (surtout d’occasion)

Et 10 km/h quand on en sera aux voitures à pédales ?

Alors je serais curieux d'essayer ça mais ce n'était même pas un reportage, on a simplement traité les éléments officiels.

Aux tarifs affichés, et à moins de ne pas avoir son permis de conduire, autant prendre dans ce cas une simple Spring plus logeable, plus autonome, plus performante, plus secure, etc...

Bref, pas pour rien que l'AMI a du succès dans cette catégorie: c'est simplement que son tarif reste "acceptable".

A 12500 € pour une autonomie pourrie ou à plus de 16000 € le pot de yaourt roulant, c'est de la folie furieuse.

Seul intérêt: l'encombrement, et à cette taille, le prix d'une Smart est 2 fois plus élevé.

A voir ce qui a motivé les propriétaires à claquer autant dans des voitures sans permis...

Mais pour ceux qui ont le permis, je ne vois pas l'intérêt de payer autant pour des merdes roulantes.

L'AMI en est une aussi, mais grâce à un tarif pas trop élevé, on peut la considérer comme une sorte de jouet onéreux qui peut néanmoins rendre un certain nombre de services spécifiques (genre aller chercher une baguette de pain à 5 km), bien souvent à côté d'une "vraie" voiture.

Comparer l'AMI à cette Ligier, c'est comme comparé une Spring à une Zoé.

Bref, si t'as les moyens, fais-toi plaisir.

Mais si certains préfèrent une Spring à une Zoé, ça n'est pas pour le plaisir d'avoir un truc bas de gamme.

Laisse tomber... c'est Picard.

Etonnant qu'il n'aie pas proposé 5 km/h.... histoire que le piéton reste digne.

Tu peux même limiter à 10 km/h pendant que t'y es.

Dans tous les cas, le constat est sans appel, les gens roulent in fine à la vitesse qu'ils veulent, dès lors qu'il y a peu ou pas de contrôle.

Et si tu proposes d'installer un radar tous les 500 m, je te laisse de faire le calcul de ce qu'il en coûterait.

Sans parler de l'impact écologique, pour le coup...

MAis ça a la cote parce que c'est un phénomène de mode.

Je vis en milieu rural et ça se démocratise. Ca permet aux adolescents d'être indépendant pour se déplacer aux activités, revenir de l'école, voir les copains le week-end. Les bus scolaire en milieu rural cela est pas fou fou.

Accessoirement ça permet aux parents qui travail en ville de ne pas courir pour rentrer et conduire les ados à leurs activités ou les ramasser au lycée.

Le but de ces voitures sans permis est de déplacer sur de courtes distances deux personnes d'un point A à un point B à une vitesse de max. 45 km/h.

Il me semble donc que tout ce qui n'est pas destiné à cet unique objectif devient du superflu, à part peut-être le chauffage.

Dans cette optique, je trouve qu'au prix de 7.800 euros la Citroën AMI reste, et de loin, l'achat le plus rationnel pour qui veut se doter d'un tel engin.

Elle a un style plutôt sympa....

Mais 5000€ de plus qu'une AMI, certes moins valorisante?

Le prix

J'ai constaté la même chose au lycée de ma fille ( en milieu rural ). Les parents en tesla et les enfants en Ami. Effectivement c'est pas les ménages les plus pauvres mais y en a quelques uns.

Ça m'a traversé l'esprit pour tous les problèmes que vous soulevez et que je connais bien.

Mais franchement ce genre de véhicule ça fait chier tout le monde sur les routes, moi le premier...et je serais pas particulièrement rassuré de voir ma fille se balader la dedans.

Oui et ruralité n'est pas synonyme de pauvreté.

J'ai tendance à remarquer qu'il y a de plus en plus de famille aisée en campagne enfin dans mon coin.

Oui ça fait chier mais la route appartient à tout le monde et faut la partager même avec des véhicules lents.

ma fille veut pas prendre le tracteur pour aller au lycée, pourtant il est couvert et a la clim et la radio, et là je la saurais en sécurité.

ma fille veut pas prendre le tracteur pour aller au lycée, pourtant il est couvert et a la clim et la radio, et là je la saurais en sécurité.

Votre fille est dans un lycée agricole, la chance elle peut conduire le tracteur et faire ralentir toutes ces voitures qui roulent bien trop vite.

ça peut aussi être tout simplement la voiturette de tous les membres du foyer pour les petits trajets ne nécessitant pas d'avoir à démarrer une thermique et s'emmerder ensuite à chercher une place adaptée.

reste que ça nécessite malgré tout une assurance, si j'ai bien compris.

"un niveau d’équipement bien meilleur" est ce vraiment nécessaire ?

Tu crois que les voir circuler en 2 roues motorisées, c'est mieux ?

Pour les automobilistes, oui, c'est plus pratique. Mais je pense que les hôpitaux préfèrent l'AMI aux 2 roues.

"KG Auto" C'est Kilow, depuis quelques mois

kilow.com

D'ailleurs, La Bagnole est bien plus sympa

Quand tu fais du télétravail, tu peux te permettre d'habiter en zone rurale, pour peu de choisir un coin correctement connectable à Internet.

C'est d'ailleurs assez (d)étonnant de voir la mixité entre ceux qui sont aisés et font du télétravail et ceux, peu aisés, qui prennent chaque jour leur voiture pour aller loin au taf.

non ma conclusion est : Les hopitaux préfèrent le bus à l'AMI

faut bien recyclé les poubelles d'Omnium Plastic, je ne sais pas si elles sont contentes pour autant.

Par contre les alcooliques anonymes n'aime pas l'ami, ils se gourent tout le temps de portières.

Ils leurs faudrait deux volant et deux sièges inversés façon boudoir.

et les aisés qui prennent chaque jour leur voiture pour aller au taf

et les pas aisés qui font du télétravail

bref c'est pas binaire

Certes.

Mais si je prends par exemple la région parisienne où j'habite, pendant longtemps, ce sont les gens peu aisés qui partaient habiter en très lointaine banlieue, c'est à dire finalement à la campagne.

Et ceux qui avaient davantage d'argent se rapprochaient le plus possible de Paris.

Mais avec la généralisation du télétravail, qui concerne bien souvent en moyenne des boulots mieux rémunérés que le SMIC, la règle précédente est en train d'être bouleversée, avec donc cohabitation entre des catégories différentes d'individus. C'est ce que je voulais dire.

Maintenant, oui, ça n'empêche pas aussi des SMICARDS de travailler sur ordinateur chez eux en zone rurale ainsi que des gens aisés qui continuent de faire de longs trajets.

2L au cent multiplié par 2 au moins

Disons que les télé travailleurs peuvent désormais aller habiter plus loin des villes. Ca redynamise les bleds ou plus personne voulait aller. Ceux à moins de 30mn d'une grande ville ont la cote depuis longtemps déjà.

Par chez moi, Les prix delirants de l'immobilier ont aussi le mérite de voir l'existant rénové, le terrain etant hors de prix, les vieux bourgs avec des apparts à l'abandon depuis longtemps sont retapés.

Je crois que même l'Ami est plus résistante que ce truc en cas de choc.

... si tu la reçois un jour...

Du coup les versions petite batterie ont un plus grand coffre? On peut augmenter la taille batterie a posteriori?

J'suis même pas sûr que ça soit homologable une caisse sans carénage aux roues...

Je t'ai déjà répondu à ta même interrogation ...

Prévu pour printemps 2023 (qui dure 3 mois comme chaque année )

Mais suite a des améliorations techniques (pour le même tarif) livraison possible à partir de juin/juillet

Perso, je préfère un produit abouti qu'un truc mal conçu, je ne veux pas prendre de risque à me faire de mauvais Ami ....

Un garde boues est suffisant, sinon faudra le signaler à Caterham, Morgan, et beaucoup d'autres ...