Commentaires - Lexus RX 450h restylé (2019) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Avis aux amateurs de 2,2T...

Quelle beauté.

Quelle technologie d'avenir.

Quelle efficience.

Parfait pour la décharge publique

Ça c'est de la voiture

Confortable, douce, et au design original

Ça va rager chez les pro vag

sur la photo de présentation la face avant est pas mal même si trop agressive au vue des prestation "sportive" de l'engin..

mais alors l'arrière sous cet angle on dirait pas que c'est sur la même voiture.. beurk

Bon là c'est un article toyota, mais quand c'est fiat, c'est pire

!!!!!!

+1

il est d'un niveau difficilement égalable

Voilà les photos de l'intérieur

https://youtu.be/jN1G07yaqrw

C est quoi le poids du Model X ?

Pas quand il est en cendre évidement ... :)

Bref sinon rien ne vaut un bon skoda kodiaq bi tdi de 240 ch , moins cher , moins gourmand et assez performant ... la preuve il fait juste 30 s de plus que la tesla model 3 sur le Nürburgring :)

Et pourtant il ne se vend pas pourquoi ?

Alerte fake news, quel est le temps d’une model 3 sur le circuit à gogo ?

Pas dû tout la même gamme un peu d'objectivité mon cher nico

En France peut-être mais ailleurs il se vend très bien surtout sûr le marché US

le marché de l'automobile c'est pas seulement l'Europe. on est même plutôt l'exception.

le RX est un des meilleurs suv de sa catégorie.

Faut juste vivre avec son temps et arrêter de regarder le 0 a 100

Aux USA on voit 10 SUV Lexus pour 1 BMW et zero Audi . Par ailleurs le RX 450H est un excellent véhicule pour les conditions de roulage actuelles où les performances n'ont plus aucun sens .

Je confirme

En Belgique il est assé rare aussi.

Oui mais un pays européen arrive à classer la petite golf sur le podium des ventes mondial.

Et je suis d accord que le rx est un des meilleur suv, mais le style ne plaît pas plus que ça en Europe.

15 boutons pour régler la clim faut pas exagérer quand même cela dit c'est toujours mieux que le tout tactile

L'énorme gueule pour refroidir et alimenter un Atkinson d'un peu plus de 2l, franchement, ce n'est pas de mon goût. Ça fait un peu mercedes c180cdi pack amg...

je parle de THQG

Ce que j'appelle l'hôpital qui se fout de la charité...

Ben oui, il se trouve que ma caisse pèse juste 2 fois moins lourd que la moyenne des vôtres!!!

Jme fous du Model X, j'ai ma TM3 qui pèse 1,7T et c'est largement suffisant.

Preuve que les voitures lourdes ne sont pas que des Tesla... Ces bonnes vieilles thermiques font tout aussi bien.

Pas spécialement envie de rouler dans une canette de bière non plus.

C'est surtout presque 2 fois trop lourd pour un déplaçoir...

Et la RX450h est autrement plus logeable qu'une TM3... D'où la comparaison avec la TMX... Donc oui, il y a bien arroseur arrosé....

Éviter de parler de la masse d'un véhicule quand on possède soit même un truc qui pèse 30-50% de plus que la voiture de M. Toulemonde, c'est carrément le minimum de la base!

V6 3,5L. Ceci dit, bien qu'étant client de la marque, je ne raffole pas de l'engin non plus.

Tu sais, bien rincée (ce que je fis avec une bonne shampouineuse à moquette), ça ne sent pas du tout!

Ah ? es-tu vraiment sûr ?

my mistake, sorry!

no problem, dude. Mais ça reste une foutue patate !

J'en ai eu un, et je suis content d'être revenu a une berline.

Même motorisation, mais bien plus vive.

J'en suis revenu aussi du RX (400h de 2008 pour le coup), mais c'est essentiellement parce que notre réseau et nos contrées ne sont pas adaptées à ce genre de cachalots. Il était logeable et familial avec ses banquettes sur rails, plus maniable que mon précédent monospace malgré sa longueur, son empattement, ses boudins de 18", et bigrement confortable et silencieux.

Le RX est parfait pour le marché nord américain, calé en silence entre 60 et 75 miles, y compris côté efficience, j'en tirais facilement 9.5 litres de moyenne en roulant à 110. Mais la place c'est comme le reste : on en abuse tant qu'on en a trop.

Par contre je trouve le 400h plus vif que son successeur malgré les 300 bourrins du gen 3, et avait le charme désuet du bois et du lecteur de cassettes avec la sono ML, et était aussi bien plus lumineux et moins engoncé que les dernières livrées.

Inspiré du SsangYong Rodius .

Il est vraiment magnifique mais après avoir l’utilité du cachalot pareil ...

Très bon SUV, très solide, restant pas cher ( 66 800 EUROS ( Porche Cayenne Hybrid : 67 304 euros, Land Rover Range Eover Hybride : 103 100

Ben non du coup les premiers à râler sont des amateurs de Tesla. Comme quoi...

La calandre est quand même trop massive à mon goût, Lexus est capable de faire beaucoup moins vulgaire.

Lexus ferait des break ou des voitures à hayon je serais parti sur une GS 450.

Malheureusement il faut obligatoirement prendre un SUV pour disposer d'un peu de modularité.

Vu que je veux un véhicule fiable, confortable relativement économique, et tout option je n'ai pas trop le choix.

Je regarderai quand même la Corolla HSD 180 mais à mon avis se sera trop inconfortable et pas assez équipé (sièges chauffant, cuir, grosse sono, toit ouvrant sont des options que je souhaite avoir sur mon véhicule principal)

Il est clair que la modularité est inexistante, tout comme le coffre. :-)

Mais je n'ai plus d'enfants à domicile et une vieille twingo sert pour transporter des objets encombrants.

Sinon, la GS est une belle auto pour voyager. Silence, performances, fiabilité en effet et habitabilité XXL

La Corolla est assez surprenante à conduire, le HSD 180 est bien plus agréable que la motorisation de base.

Pour ce qui des options dont tu parles, je ne sais pas si elles sont disponibles.

En tout cas, le tableau de bord est moche ! :-)

Toujours aussi étrange cette esthétique.

Faut comparer des caisses du même segment car si on part de ce principe une ax pèse 1t de moins que ta tm3 :)

Toutes les options que vous venez de citer sont disponibles sur la Corolla

je suis du meme avis

Comme d'habitude avec Lexus, un design d'une horreur innommable.

Quand on compare avec Acura, qu'on n'aura jamais en France, hélas...

Purée.. cette calandre imposante... j arrive pas a m y faire... on dirait un chasse neige..

https://www.acura.ca/accueil

il est vrai que ça laisse rêveur !

Perso, je ne vois pas vraiment en quoi c'est moins moche. :-)

Lexus ne veut pas faire dans le véhicule utilitaire pour une raison essentiellement d'image de la tri-corps sur pas mal de marchés importants. L'expérience de la Sportcross n'a pas visiblement fait plier leur avis là dessus. Mais ça reste une option sympa comme caisse de loisir avec un 2jz sur la 300 et un aspect shooting break presque avant-gardiste pour l'époque ;)

Quand on avait l'Accura TSX US sous le blason Honda Accord encore vendue en France, ça n'a pas été un gigantesque succès. Ca n'était pas la question de l'aspect mais que le marché n'était pas compatible avec une grande berline essentiellement faite pour rouler avec un gros bloc essence V6 BVA et des suspensions tarées confort.

J'en ai cherché une pendant des années, impossible de trouver un exemplaire qui n'ait pas été tuné par son propriétaire... :-(

Tu dois corriger ta perception: la Honda Accord est née Honda Accord au Japon, vendue a l'identique partout dans le monde normal et ensuite elle a été affublée de la marque Accura pour offrir aux US et au Canada une version «luxueuse» face a la Accord de là bas dégradée en qualité de finitions pour être compétitive.

Explication: empattement minuscule, portes-à-faux énormes, comme un jouet grotesque.

Sans ces proportions vraiment ratées, le calandre (trop) imposant ne dérangerait pas autant.

P.S. Les photos de l'intérieur sont faites a contre-jour, mais je vois de similarités avec la nouvelle RAV4 -- pas bon...

Sans parler de *la belle augmentation de prix*... Belle ??!! -- Horrible !!!

PLexus va se l’acheter d’occas en 2028.

Le NX est bien plus fin

Oui je l’ai vu et je l’ai trouvé sympa dommage pour le coffre ridicule

"Un nouvel écran multimédia"... Ne dites surtout pas qu'il est dorénavant tactile (d'où son repositionnement sur le tableau de bord) ce qui enlèvera l'occasion d'émettre un commentaire dédaigneux sur la souris de pointage, et qu'il est compatible Android Auto et CarPlay. C'est vrai les lecteurs ne sont pas là pour avoir des informations et ils peuvent faire la queue et attendre devant l'hygiaphone en attendant la publication de la prochaine video...

Punaise c'est vraiment moche mais seigneur ce vert est quasi magnifique ! Hum je vais voir ça coûte combien de refaire une peinture

Parce qu'il n'est disponible qu'en hybride.

Parce que son coffre est mal pratique.

Et parce que ses performances sont moyennes.

C'est une marque qui ne fait pas beaucoup de pub, qui a peu de concession "indépendante" ( tu retrouves ce RX à côté d'une Toyota Yaris).

Faudrait m'expliquer comment c'est possible car BMW vend autant que Lexus chaque année ( entre 250 et 310 000 voitures par an ).

Faux il est disponible en motorisations essence et j'ajouterai que son marché c'est le marché US et sûr se marché il se vend

D'ailleurs il est fabriqué aux Canada

Sincèrement chez Mercedes c'est pas mieux surtout avec leur foutu pavé tactile

Aucun rapport avec le rav4 pas la même catégorie , pas là même clientèle et pas les mêmes prestations

et bien raté, aux USA il est premier de sa catégorie, très, très loin devant le second qui est le BMW X5.

alors..... (sources : carsalesbase.com)

vente semestrielle 2019 aux USA: presque 2 fois plus que le BMW X5 (source carsalesbase.com)

plus de 50000 RX450H contre 26000 X5..voilà la réalité des ventes.

En France effectivement aucun. Notre pays est bien trop petit pour avoir l'intérêt de ce genre de véhicule. Par contre aux USA il a toute sa place, et c'est la son marché premier.

Il est vendu en Europe mais son objectif c'est bien les USA.

... il est trop occupé pour venir en ce moment... faut bien convaincre les taxis en Superb diesel des Alpes de ne surtout pas commander la version Hybride Plug-in...

L'hybride et l'hybride rechargeable (peu importe le constructeur) est un bon début vers le VE.

Très bon SUV, très solide, pas cher à partir de 68990 EUROS ( Porsche Cayenne Hybrid : 80 760 euroos, Land Rover Range Rover Sport Hybrid :103 100 euros ), très mélodieux, très bien équipé ( alerte maintien de voie à partir du 3e niveau ( qu'en supplément ( 27 euros ) dans la Porsche Cayenne ), alerte anticollision ( qu'en supplément au Porsche Cayenne ( 1716 euros ) ), aide active au parking, ( qu'en supplément aux Land Rover Range Rover Sport ( 997 euros ), Porsche cayenne ( 994 euros ) ), à partir du 4e niveau de finition, toit ouvrant ( qu'en supplément aux Land Rover Range Rover Sport ( 1 372 euros ), Porsche cayenne ( 2033 euros ) ), à partir du 5e niveau de finition, caméras d e recul ( qu'en supplément aux Land Rover Range Rover Sport ( 622 euros ), Porsche Cayenne ( 485 euros )airbag genoux ( inconnu dans les Land Rover Range Rover Sport, Porsche Cayenne ), offrant une très sécurité passive alerte anticollision ( qu'en supplément au Porsche Cayenne ( 1716 euros ) ), airbag genoux ( ignoré dans les Land Rover Range Rover Sport, Porsche Cayenne ), très confortable

Ce que tout le monde aime chez toi c'est que c'est l'hôpital qui se fout de la charité.

T'es déjà pas crédible en automobile mais encore moins en Sherlock....

Sinon où sont les preuves ?

0 de crédibilité

Tiens...encore un qui pense tout savoir....

Commentaire dénué d'intérêt vas dire ça aux millions de personnes qu'ils ont acheté et qui sont satisfaits

Après bien sûr tu as le droit de ne pas aimer mais delà à troller valait mieux t'abstenir

Le mec qui s'enfonce dans ses persuasions....

Ça fait un moment qu'on n'a pas vu 3.0 tdi, thqg, et tout tes potes....

Ça doit bien se bousculer dans ta tête !

(l’onctueux V6 TDi) merci tu m'as bien fait rire

Et faire là comparaison entre un touareg et un Rx ya pas à dire tu es toujours au top :ptèdr:

J'ai compté plus de 68 boutons sur cet habitable !

C'est plus une voiture mais une navette spatiale !!

C'est sûr que cela change d'une Modèle 3 avec ... 0 boutons et 2 molettes sur le volant.

Ce n'est pas parce que tes boutons sont sur une interface tactile qu'ils ne sont plus là tu sais...

Tout le monde n'est pas partisan du tout tactile, qui demande de regarder l'écran pour savoir ce qu'on fait. Un bouton physique reste facilement accessible au toucher sans quitter le regard de la route. Soit, y a beaucoup de bouton dans cette lexus, mais dire qu'une Modèle "3" a 0 boutons... Soit, zéro boutons physiques, mais finalement présent sur ton écran, et l'écran de ta Tesla pullule de boutons/raccourcis/menus

Chacun sa préférence. Tu préfères avoir tout concentré sur ta tablette.

Bah là vous comparez les deux extrêmes mais bon il faut pas oublier que ce RX date quand même (2016) et là ce n'est qu'une simple mise à jour

Mais vous pouvez toujours consulter les forums utilisateurs et vous constaterez que beaucoup sont satisfaits de ce véhicule

C'est sûr que c'est une proposition atypique.

En terme de taille, c'est de la taille d'un X5 et Q7 mais les X5 et Q7 n'existe pas en version aussi peu performante. Il faut aller sur les X3 ou Q3 en 2.0 diesel pour être comparable.

D'un autre côte, ce RX450h coûte 75k€ donc 10k€ de moins que les X5 / Q7.

Mais le RX consomme 2l/100 de plus en essence que ces X5 / Q7 diesel, avec des 6 cylindres autrement plus sympa à conduire.

Bref, un choix atypique pour nos contrées.

Tiens, SuperMytho, tu es de sortie ?

Déjà faut en trouver une qui ne soit pas une RHD qui ait vécu sur la côte britanique. Les 200 ont été moins martyrisées, mais sont beaucoup moins intéressantes. Le problème est le même avec les IS 300 gen 1 et les GS 300 gen 2.

Du coup, j'avais acheté une GS 300 gen 2 au Luxembourg. Etat quasi neuf, 120 000 km, tarif dérisoire.

Revendue à + de 300 000 kms au bout de 7 ans, sans la moindre embrouille. :-) Moteur top et confort royal.

La 450 H est beaucoup plus ferme. Et la sonorité du moteur assez moche (quand on l'entend).

A chaque fois que je vois une IS sportcross, j'ai quand même un petit pincement au coeur. :-)

Un véhicule hybride est un bon début pour quelqu'un qui veut sortir du diesel.

Et c'est une bonne chose.

Je préférai voir des Lexus hybrides sur nos routes à la place de tout ces X5 diesels...

Ce 450h est tout à fait comparable au X5 25d xdrive en terme de prix et de performances.

Le 25d est un 4 cylindres bi-turbo alors que le rx est un V6...

Hors autoroute, la conso sera sensiblement la même

Tu ne parles que d'un modèle. Moi je parlais de la marque

Donc dire que l'on voit 10 Lexus pour 1 BMW est faux.

On parle du marché FRANÇAIS

Les SUV essences sur ce type de véhicule, c'est extrêmement marginale.

Donc pour toi 2 fois plus c'est l'équivalent de 10 pour 1 ??

J'ai répondu à un commentaire disant que l'on votait 10 SUV Lexus pour 1 SUV BMW aux USA

BMW commercialise 6 SUV aux USA

*posts*.

Il n'a jamais eu de femme... :-)

J'ai pas besoin de convaincre qui que ce soit, ce sont mes clients qui décident, la plupart du temps je ne fais que constater les statistiques...

De temps à autre quand on me demande avant l'achat je donne mon avis, et ceux à qui je l'ai donné sont contents : la preuve ils ont racheté une ou deux hybrides derrière.

Les taxis indépendants en Skoda c'est pas la même musique, en général c'est une, jamais deux.

Sinon pas sûr d'avoir ce RX en occase quand il faudra changer ma voiture, le RX n'avait été acheté, comme visiblement d'autres ici, parce qu'aucun grand break hybride n'est dispo.

Que Toyota ou Lexus, voire Honda ou Ford, sorte un grand break hybride puissant, logeable et bien équipé, et je bazarde le RX.

Caradisiac, vous le sortez d'où ce vert ? Sur le configurateur, il y est même pas. Vous êtes allez chez un carrossier ?

Si je veux vivre avec mon temps et plus longtemps encore je fais éviter de rouler dans une enclume de 2t2 qui consomme 9 litres au cent pour juste transporter 4 personnes.

Et 9 litres de coco, ben y en a décidemment qui aime payer des taxes.

Marrant que tu dises ça alors que pendant deux ans j'aurais pu le revendre au même prix voire plus cher que le prix auquel je l'avais touché...

De toute façon y'a que toi qui achète des caisses pour les revendre, moi je les achète pour les utiliser et en être satisfait durant de longues années.

Pense plutôt à la revente de ta propre chaudière à fioule vibrante et grondante, qui devra bientôt être équipée d'un GPS pour pouvoir éviter les zones où elle sera interdite de circuler : moi sur mon gros RX 4x4 de 300cv, j'ai une vignette Crit'Air 1.