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Les véhicule en LLD ou LOA sont considérés comme des véhicules n'étant pas achetés par des particuliers du coup, c'est ça ? 
Il est donc normal de retrouver des marques fiables et accessibles pour les véhicules achetés à titre privé.
Commentaires - Les voitures plébiscitées par les particuliers en Europe
Les voitures plébiscitées par les particuliers en Europe
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Par gokhan1369
Moi cette étude montre bien que les citoyens s appauvrissent de plus en plus....
Par §fra143rb
Ça prouve que les voitures neuve sont beaucoup trop chère pour ce quelles sont et que le pouvoir d'achat des Europeens est en chute, bravo Renault Dacia d'avoir trouvé le bon business plan.
Par thebounce
Bah du coup, outeksik'elle est la clio ?
Le premier qui dit au garage ! Grr 
Par §fra143rb
En réponse à gokhan1369
Moi cette étude montre bien que les citoyens s appauvrissent de plus en plus....
On nous a dit que l'Europe c'est le rêve on tire sur le pouvoir d'achat de la classe moyenne ! Et ceux qui profitent de la mondialisation c'est les types qui habitent en centre ville.
Par springo
Normal pour le premium ... immatriculé sur la boite de nos pauvres professions libérales
Les toubibs adorent le velar en ce moment
Par §Ver628eV
Voilà comment Vagag écoule ses ventes automobiles en Europe.....Vive les flottes d 'entreprise et les locs...
Par §bar033AX
ça prouve que les trolls qui la ramènent chaque jour sur ce site avec leurs Audi moussées et v6 ou v8 ne sont que des baveux. Très peu de gens en fait achètent des allemandes. Elles ne sont vendues qu'aux entreprises.
... En même temps, quand on lit leurs propos et les erreurs de syntaxe, on se doute que ce ne sont pas des cadres sup'!
Par pat d pau
ahahahah BMW, audi etc.. a 34% max....
C'est que des caisses de fonction ! ahahah le tout payé par une boite sur le dos des ptits salaires.. a qui ont dit... "y'a pas d'argent, donc pas de prime"... mais y'a des voitures de fonction pour les gars en costards !!! c'est trop beau comme approche ! Bravo les charlots !
ET pendant ce temps Sandero = 86%... pauvre europe qui n'a plus de fric... wesh les pauvres !
Par pat d pau
En réponse à §bar033AX
ça prouve que les trolls qui la ramènent chaque jour sur ce site avec leurs Audi moussées et v6 ou v8 ne sont que des baveux. Très peu de gens en fait achètent des allemandes. Elles ne sont vendues qu'aux entreprises.
... En même temps, quand on lit leurs propos et les erreurs de syntaxe, on se doute que ce ne sont pas des cadres sup'!
que des trolls qui "se la joue", tout ca pur ce donner un "style"
Quel bande de mytho et hypocrite.
Par Corvintetö
En réponse à §Ver628eV
Voilà comment Vagag écoule ses ventes automobiles en Europe.....Vive les flottes d 'entreprise et les locs...
Et alors, ou est le problème, tant qu'ils vendent leurs voitures par centaines de milliers, que ce soit à des particuliers ou entreprises, ou est le problème ?
Par §Ver628eV
En réponse à Corvintetö
Et alors, ou est le problème, tant qu'ils vendent leurs voitures par centaines de milliers, que ce soit à des particuliers ou entreprises, ou est le problème ?
Le problème c'est que les lèche Vagag affirmaient le contraire' que les ventes des constructeurs tricolores étaient liées aux flottes ENTREPRISES et Locs....
Par henri13enforme
En réponse à gokhan1369
Moi cette étude montre bien que les citoyens s appauvrissent de plus en plus....
Tu m'as devancé.
Par §bar033AX
Ou alors, ça montre qu'en dehors de quelques trolls qui n'en ont de toute façon pas les moyens, la plupart des gens ne veulent pas ou ne peuvent pas mettre beaucoup d'argent dans une voiture... dont la valeur tend de toute façon et sauf rares exceptions, vers 0.
Après, il n'est pas un mystère que les inégalités croissantes ont scindé tout ce qui nous entoure en 2 marchés : le haut de gamme et le low cost. Le milieu a diminué ou disparu avec les classes moyennes qui, en tant que consommateur achetant étranger, ont contribué à la destruction de leurs propres emplois et donc niveau de vie.
Par §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter 
)
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie 
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
Par §bar033AX
Par ailleurs les jeunes générations se moquent un peu de la bagnole comme marqueur d'une réussite sociale. ça ne passe plus par ça avec les réseaux sociaux et l'urbanisation croissante (sans parler de la prise de conscience écolo). Donc ce n'est pas anormal que les voitures redeviennent peu à peu ce qu'elles sont vraiment : des déplaçoirs en taule... surtout pour aller à 80km/h...
Par §myn552LJ
la Sandero a pour elle d'avoir un design plutôt sympa et d'un tarif très intéressant.
ça tombe bien, ce sont 2 des critères d'achat principaux des gens.
et pour ma part, avec un moteur essence ou e85 de 110-115cv, elle m'irait bien.
ainsi, avec le nouveau 117cv du Groupe Renault, c'en ferait une très belle citadine polyvalente, bonne à tout faire, peu onéreuse et facile d'entretien.
Par §myn552LJ
En réponse à §fra143rb
On nous a dit que l'Europe c'est le rêve on tire sur le pouvoir d'achat de la classe moyenne ! Et ceux qui profitent de la mondialisation c'est les types qui habitent en centre ville.
ça n'empêche pas nos con citoyens de continuer de voter pour les pros Europe et mondialisation.
Par §bar033AX
En réponse à §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter )
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
Analyse pas entièrement fausse mais un peu simpliscte malgré tout. Certes il est plus valorisant de rouler en allemande qu'en Laguna (bien que rouler en Passat...) même si intrinsèquement la Laguna 4 roues directrices fout une tarte aux autres en terme de conduite.
MAIS ce qui compte pour les flottes d'entreprise c'est deux choses :
1 : La déppréciation/valeur de revente. Comme les design des allemandes, surtout VW/Audi était très figé, ça avait tendance à diminuer la décote.
2 : Le financement : Comme l'Allemagne émet des obligations d'état à très faible intérêts, les banques allemandes ont aussi des financements à des taux très très bas, ce qui favorise énormément leurs tarifs en leasing.
Et sur ce deuxième point, la chute annoncée et néanmoins inéluctable de Deutsche Bank risque bien de changer deux/trois petites choses.
Par §bar033AX
En réponse à §myn552LJ
la Sandero a pour elle d'avoir un design plutôt sympa et d'un tarif très intéressant.
ça tombe bien, ce sont 2 des critères d'achat principaux des gens.
et pour ma part, avec un moteur essence ou e85 de 110-115cv, elle m'irait bien.
ainsi, avec le nouveau 117cv du Groupe Renault, c'en ferait une très belle citadine polyvalente, bonne à tout faire, peu onéreuse et facile d'entretien.
surtout que dans une Dacia on peut trouver pour pas cher tout l'équipement qui était encore le summum il y a peu et qui suffit largement au quotidien : radio, gps, clim, chauffage.
Le reste ne sert qu'à flatter l'orgueil même si le silence, les plastiques moussés, un bon siège, un beau design... ça fait bien entendu plus envie et ça donne ce petit coup de dopamine qu'on apprécie toujours!
Par Corvintetö
En réponse à §Ver628eV
Le problème c'est que les lèche Vagag affirmaient le contraire' que les ventes des constructeurs tricolores étaient liées aux flottes ENTREPRISES et Locs....
oué donc il n'y a pas de problème en fait. S'en est pro untel ou anti untel, je constate juste que VAG vends des caisses dans tous les pays du monde par centaines de milliers. Je souhaite juste au marque Française de faire de même, peux importe que ce soit au particulier ou au entreprise.
Par anneaux nîmes.
Ils sont ou les Trolls qui affirment que tel ou tel est une marque gag parce qu'elle ne vend qu'au flotte ?
Ca fait 50 fois qu'on le dit. Tout ce qui est LOA/LLD est considéré comme une vente à un organisme de crédit et le particulier est assimilé à un "locataire".
C'est marqué sur la carte grise.
Et on ne compte plus non plus les véhicule utilisé par des particulier mais appartenant à une entreprise (une SCI ou EURL par exemple...)
Bref, le fantasme de certains sécroule en UN article. Et oui. Selon leurs critères qui placent dans les marque NAZES incapable de vendre aux particulier celles qui loiuent beaucoup aux flotte il y a en tête d'affiche les 3 premium Allemand suivi de pret par la marque soit disant semi-premium....
Comme quoi.
Cet article est en fait la démonstration pure et simple de qui est juste là pour troller.
Dans les faits il est normal de voir les marques premium Allemande en tête de liste et même des généralistes avoir de gros taux de ventes aux entreprises.
Les premiers ont developpé la LLD/LOA depuis bien longtemps pour pouvoir écoulé leur voiture hors de prix.
les second depuis 15-20 ans ont compris l'intérêt du système et le developpe à leur tour.
Aujourd'hui plus une seule voiture n'est affiché à 19 990€.....elle sera vendue en gros caractère pour 280€/mois (et en petit caractère il est noté sur 72 mois après un premier loyer de 2800€....)
Qui vend encore en s'affichant à 11 990€ ?
Dacia.
Y'a pas de hasard...
Par chamberien
En réponse à §bar033AX
ça prouve que les trolls qui la ramènent chaque jour sur ce site avec leurs Audi moussées et v6 ou v8 ne sont que des baveux. Très peu de gens en fait achètent des allemandes. Elles ne sont vendues qu'aux entreprises.
... En même temps, quand on lit leurs propos et les erreurs de syntaxe, on se doute que ce ne sont pas des cadres sup'!
Donc, nous sommes au moins 2 à arriver à cette conclusion. France, ta si belle langue est bien mise à mal :bah
Par §Ver628eV
En réponse à Corvintetö
oué donc il n'y a pas de problème en fait. S'en est pro untel ou anti untel, je constate juste que VAG vends des caisses dans tous les pays du monde par centaines de milliers. Je souhaite juste au marque Française de faire de même, peux importe que ce soit au particulier ou au entreprise.
Apres les marges se ressentent.....
Par §Ver628eV
En réponse à §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter )
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
Drôle recompense....Un fardeau....
Par §Ver628eV
En réponse à §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter )
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
Après certains se contentent de peu.....
Par ZZTOP60
En neuf, les prix s'envolent vite pour acheter une berline ou une routière.La majorité des gens n'ont plus la possibilité de le faire. Pourtant je remarque autour de moi que Dacia ne profite pas d'une image valorisante pour l'automobile et l'image du conducteur.On me dit souvent et ça c'est admis, que c'est peut-être du bon matériel, en tout cas éprouvé et qui a une relative bonne fiabilité mais ça fait pingre.
Mais "Dacia c'est roumain et ça fait trop low-cost" , les gens préfèrent rouler en véhicule d'occasion d'une autre marque plutôt qu'en Dacia et ça je le vois.
Ce n'est pas mon avis personnel et je pense que la marge de progression est encore importante.....
Par ceyal
l'écologie punitive est passée par là
Comment ça vous osez encore rouler en véhicule thermique à 10k€
Si à 30 ans, vous ne roulez pas en Tesla à 100k€, vous avez raté votre vie ... sic l'écolo bobo de service qui prétend sauver la planète avec sa grosse batterie qui lors de sa construction, émet plus de CO2 qu'une thermique équivalente
Méditer que du puis à la roue, une Merceds Diesel E 220d c'est moins de 160 mg de cO2/km ... la même chose qu'une Tesla avec le mix énergétique Français mais 2 fois moins qu'avec le mix énergétique Allemand à base de lignite
Par pat d pau
En réponse à anneaux nîmes.
Ils sont ou les Trolls qui affirment que tel ou tel est une marque gag parce qu'elle ne vend qu'au flotte ?
Ca fait 50 fois qu'on le dit. Tout ce qui est LOA/LLD est considéré comme une vente à un organisme de crédit et le particulier est assimilé à un "locataire".
C'est marqué sur la carte grise.
Et on ne compte plus non plus les véhicule utilisé par des particulier mais appartenant à une entreprise (une SCI ou EURL par exemple...)
Bref, le fantasme de certains sécroule en UN article. Et oui. Selon leurs critères qui placent dans les marque NAZES incapable de vendre aux particulier celles qui loiuent beaucoup aux flotte il y a en tête d'affiche les 3 premium Allemand suivi de pret par la marque soit disant semi-premium....
Comme quoi.
Cet article est en fait la démonstration pure et simple de qui est juste là pour troller.
Dans les faits il est normal de voir les marques premium Allemande en tête de liste et même des généralistes avoir de gros taux de ventes aux entreprises.
Les premiers ont developpé la LLD/LOA depuis bien longtemps pour pouvoir écoulé leur voiture hors de prix.
les second depuis 15-20 ans ont compris l'intérêt du système et le developpe à leur tour.
Aujourd'hui plus une seule voiture n'est affiché à 19 990€.....elle sera vendue en gros caractère pour 280€/mois (et en petit caractère il est noté sur 72 mois après un premier loyer de 2800€....)
Qui vend encore en s'affichant à 11 990€ ?
Dacia.
Y'a pas de hasard...
et non !
les dacia sont principalement vendu avec un credit.. comme la LOA...
Par §Ver628eV
En réponse à §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter )
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
Une entreprise lance surtout des appels d ' offre ...Mais une frite mayonnaise ne peut pas comprendre lorsqu 'on ne possède une véritable industrie auto mais une petite arrière base d un pseudo constructeur de luxe by Lidl...
Par pat d pau
En réponse à §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter )
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
et non mon loulou. VAG est moins cher en loc (VA-VR & cout maintenance), tout comme les Renault Talisman.. c'est pour ca que t'en voit plein des talisman et autres renault en voiture de fonction...
Va negocier les flottes auto entreprises et on en reparle.. pour le moment c'est mytholand ton truc.
Par -Nicolas-
J'aime bien le terme "voiture préférée des Européens" pour la Sandero
C'est pas parce qu'on achète une automobile low cost qu'on l'aime... c'est juste celle qui passe dans le budget.
Il y a aussi toute une catégorie de personnes qui a les moyens, mais qui se contrefiche totalement de la mode automobile, des gadgets futiles, des moteurs de 200 ch, bref, qui en mettent le moins possible dans leur caisse.
Bref, la raison et non la passion, c'est leur choix.
Par -Nicolas-
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pas forcément.
Le client type de la Sandero n'a que faire 110 ch, là où 90 ch suffisent amplement dans la plupart des situations. Et une bonne BVA, c'est un surcoût de 1500€ au bas mot, incompatible avec la politique tarifaire de Dacia
Par roc et gravillon
En réponse à §bar033AX
surtout que dans une Dacia on peut trouver pour pas cher tout l'équipement qui était encore le summum il y a peu et qui suffit largement au quotidien : radio, gps, clim, chauffage.
Le reste ne sert qu'à flatter l'orgueil même si le silence, les plastiques moussés, un bon siège, un beau design... ça fait bien entendu plus envie et ça donne ce petit coup de dopamine qu'on apprécie toujours!
La radio et le chauffage !
Le summum il y a peu.....
C'était quand la dernière fois qu'une auto est passée devant le bar de ton bled lorrain ?
la Jeep de Leclerc en route vers Strasbourg ?
la voiture du nouveau Monde..euh la voiture du G.J ???
Par §Lau143mG
Et vu le niveau de tes commentaires, vaudrait mieux pour être heureux, que tu fasses partie de ces gens qui "se contentent de peu"... a moins de gagner a la loterie ou d'avoir papa/maman comme sponsor
Par §mou747bF
C' est bien triste d' observer, de ..lire que le premioum n' a plus la cote ..!!
Par §Lau143mG
En réponse à pat d pau
et non mon loulou. VAG est moins cher en loc (VA-VR & cout maintenance), tout comme les Renault Talisman.. c'est pour ca que t'en voit plein des talisman et autres renault en voiture de fonction...
Va negocier les flottes auto entreprises et on en reparle.. pour le moment c'est mytholand ton truc.
Non non, c'est pas "Mytholand" mon truc... comme tu dis.
Faut sortir de France de temps en temps ça t'éviterait de voir des Talisman de société a tous les coins de rue.
Si les entreprises se l’arrachaient tu crois que Renault en vendrait si peu chaque mois
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-talisman/
19700 unités pour toute l'année 2018 dans toute l'Europe... t'es sérieux avec tes flottes d'entreprise ? 
L'analyse des chiffres mon p'tit gars... le reste n'est qu'espoir et rêverie
Par §Lau143mG
En réponse à pat d pau
et non mon loulou. VAG est moins cher en loc (VA-VR & cout maintenance), tout comme les Renault Talisman.. c'est pour ca que t'en voit plein des talisman et autres renault en voiture de fonction...
Va negocier les flottes auto entreprises et on en reparle.. pour le moment c'est mytholand ton truc.
En revanche les très bon chiffre de vente de la Clio sont très certainement lié en partie aux flottes d'entreprises... sur ce point on est d'accord 
Par §mel277pf
En réponse à anneaux nîmes.
Ils sont ou les Trolls qui affirment que tel ou tel est une marque gag parce qu'elle ne vend qu'au flotte ?
Ca fait 50 fois qu'on le dit. Tout ce qui est LOA/LLD est considéré comme une vente à un organisme de crédit et le particulier est assimilé à un "locataire".
C'est marqué sur la carte grise.
Et on ne compte plus non plus les véhicule utilisé par des particulier mais appartenant à une entreprise (une SCI ou EURL par exemple...)
Bref, le fantasme de certains sécroule en UN article. Et oui. Selon leurs critères qui placent dans les marque NAZES incapable de vendre aux particulier celles qui loiuent beaucoup aux flotte il y a en tête d'affiche les 3 premium Allemand suivi de pret par la marque soit disant semi-premium....
Comme quoi.
Cet article est en fait la démonstration pure et simple de qui est juste là pour troller.
Dans les faits il est normal de voir les marques premium Allemande en tête de liste et même des généralistes avoir de gros taux de ventes aux entreprises.
Les premiers ont developpé la LLD/LOA depuis bien longtemps pour pouvoir écoulé leur voiture hors de prix.
les second depuis 15-20 ans ont compris l'intérêt du système et le developpe à leur tour.
Aujourd'hui plus une seule voiture n'est affiché à 19 990€.....elle sera vendue en gros caractère pour 280€/mois (et en petit caractère il est noté sur 72 mois après un premier loyer de 2800€....)
Qui vend encore en s'affichant à 11 990€ ?
Dacia.
Y'a pas de hasard...
Enfin une personne qui a compris. Je désespérais en voyant les troll faire leurs commentaires idiots sur les 2 premières pages. Oui, les LDD et LOA ne sont pas considérés comme des ventes aux particuliers, bien qu'elles en soient en réalité.
Par saintbab
En réponse à Corvintetö
Et alors, ou est le problème, tant qu'ils vendent leurs voitures par centaines de milliers, que ce soit à des particuliers ou entreprises, ou est le problème ?
c'est que justement ils les vendent pas
et au bout de 4 ans et 120 000 km ces tdi/d/cdi gris sont fourgués aux adeptes de premium de FA :w
Par disvar81
100% des CTR sont achetées par des particuliers.
Par JF2
En réponse à gokhan1369
Moi cette étude montre bien que les citoyens s appauvrissent de plus en plus....
Pas évident à 100% , d'une part on peut aussi trouver des particuliers qui achètent Dacia parce qu'ils ne souhaitent pas dépenser davantage pour leur mobilité et aucun besoin d'un véhicule plus luxueux même s'ils en ont les moyens; d'autre part les sociétés qui proposeraient aux cadres des véhicules lowcost comme voiture de fonction prendraient le risque d'être moins attractifs aux yeux des candidats potentiels.
Par §Tea183cM
En réponse à §bar033AX
surtout que dans une Dacia on peut trouver pour pas cher tout l'équipement qui était encore le summum il y a peu et qui suffit largement au quotidien : radio, gps, clim, chauffage.
Le reste ne sert qu'à flatter l'orgueil même si le silence, les plastiques moussés, un bon siège, un beau design... ça fait bien entendu plus envie et ça donne ce petit coup de dopamine qu'on apprécie toujours!
quand tu travailles 40-50 heures/semaine, que tu gagnes bien ta vie, que tu fais 30-40 ou 50'000 kms/an, c'est pas désagréable de rouler dans du haut gamme. c'est bien de remplir son compte en banque mais faut aussi se faire Plaisir dans la vie. après chacun ses priorités.
Par §VAG264uw
En réponse à Corvintetö
oué donc il n'y a pas de problème en fait. S'en est pro untel ou anti untel, je constate juste que VAG vends des caisses dans tous les pays du monde par centaines de milliers. Je souhaite juste au marque Française de faire de même, peux importe que ce soit au particulier ou au entreprise.
Tu t'fais du mal ce petit suiveur est limité.
Par Altrico
En réponse à §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter )
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
C'est quoi un Bidochon?
Sur les commentaires on arrête pas de lire que Dacia c'est la voiture des français, car il n'y a que les français qui roulent en Dacia. Il n'y a que les français qui ont des autos pas chères, que tout le monde s'y connait et que personne sauf les français ne roule en Dacia.
Apparemment le Bidochon serait européen.
Et comme les chiffres montrent que les particuliers achètent Dacia partout en Europe.
En Europe le champion c'est VAG.
Mais bizarrement juste derrière PSA serait le 2e vendeur automobile d'Europe, devant le groupe Renault.
Et cela bien loin devant les groupes Italiens ou du Royaume Unis, qui ont pourtant un marché national beaucoup plus important que celui de la France.
Il semblerait que le Bidochon ait fini par vivre partout en Europe.
Il faut souligner aussi la belle performance en Europe des Groupes Hyundai-Kia et Ford qui pourtant venus de loin font mieux que les groupes BMW ou Daimler.
Bref l'européen aime Dacia. Toutes les autres marques qui se vendent beaucoup plus sont donc des marques de rêves que seules les multinationales peuvent offrir à leur salariés. Cela inclus donc, Ford Kia, Peugeot, Renault Opel, Citroën, SEAT etc...
Par §Joh678NI
En réponse à pat d pau
ahahahah BMW, audi etc.. a 34% max....
C'est que des caisses de fonction ! ahahah le tout payé par une boite sur le dos des ptits salaires.. a qui ont dit... "y'a pas d'argent, donc pas de prime"... mais y'a des voitures de fonction pour les gars en costards !!! c'est trop beau comme approche ! Bravo les charlots !
ET pendant ce temps Sandero = 86%... pauvre europe qui n'a plus de fric... wesh les pauvres !
Vous devriez monter une entreprise sans "gars en costards"'.
En réponse à §mel277pf
Enfin une personne qui a compris. Je désespérais en voyant les troll faire leurs commentaires idiots sur les 2 premières pages. Oui, les LDD et LOA ne sont pas considérés comme des ventes aux particuliers, bien qu'elles en soient en réalité.
D'accord, mais LOA et LDD, ça représente quelle part de marché ?
Par anneaux nîmes.
Je n'ai jamais dit que les DACIA se vendait au comptant.
Je dis que, même si DACIA propose la LOA (les fameux 5€/jour) ce mode d'acquisition est moins, bien moins sollicité par les aheteurs. La preuve...le taux de vente aux particuliers.
Si vous faites un crédit conso auprès d'un organisme X ou Y la voiture vous appartient. Sur la CG vous êtes désigné "Propriétaire".
Si vous faites une LOA/LLD par le constructeur et son organisme de financemet vous n'êtes PAS propriétaire. Vous êtes "Locataire".
Par SteppeOuais
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et Skoda, c'est la qualité kubique au juste prix ?
Par §Ver628eV
En réponse à §Lau143mG
Et vu le niveau de tes commentaires, vaudrait mieux pour être heureux, que tu fasses partie de ces gens qui "se contentent de peu"... a moins de gagner a la loterie ou d'avoir papa/maman comme sponsor
Apprend á comprendre le contenu et non te satisfaire du contenant ....C 'est sûr que tes commentaires frites mayonnaise font un peu tâche .....Bref si Vagag réussit les appels d ' offre, lao, ..... C 'est qui baisse s.a. culotte tarifaire, pas étonnant de présenter des marges ridicules àchaques bilan comptables. ..
Par §Ver628eV
En réponse à Altrico
C'est quoi un Bidochon?
Sur les commentaires on arrête pas de lire que Dacia c'est la voiture des français, car il n'y a que les français qui roulent en Dacia. Il n'y a que les français qui ont des autos pas chères, que tout le monde s'y connait et que personne sauf les français ne roule en Dacia.
Apparemment le Bidochon serait européen.
Et comme les chiffres montrent que les particuliers achètent Dacia partout en Europe.
En Europe le champion c'est VAG.
Mais bizarrement juste derrière PSA serait le 2e vendeur automobile d'Europe, devant le groupe Renault.
Et cela bien loin devant les groupes Italiens ou du Royaume Unis, qui ont pourtant un marché national beaucoup plus important que celui de la France.
Il semblerait que le Bidochon ait fini par vivre partout en Europe.
Il faut souligner aussi la belle performance en Europe des Groupes Hyundai-Kia et Ford qui pourtant venus de loin font mieux que les groupes BMW ou Daimler.
Bref l'européen aime Dacia. Toutes les autres marques qui se vendent beaucoup plus sont donc des marques de rêves que seules les multinationales peuvent offrir à leur salariés. Cela inclus donc, Ford Kia, Peugeot, Renault Opel, Citroën, SEAT etc...
L ' insulte méprisante de ce type est la hauteur de ses commentaires....
Par §fra143rb
En réponse à anneaux nîmes.
Je n'ai jamais dit que les DACIA se vendait au comptant.
Je dis que, même si DACIA propose la LOA (les fameux 5€/jour) ce mode d'acquisition est moins, bien moins sollicité par les aheteurs. La preuve...le taux de vente aux particuliers.
Si vous faites un crédit conso auprès d'un organisme X ou Y la voiture vous appartient. Sur la CG vous êtes désigné "Propriétaire".
Si vous faites une LOA/LLD par le constructeur et son organisme de financemet vous n'êtes PAS propriétaire. Vous êtes "Locataire".
Tu fais un crédit classique, désolé la voiture appartiendra à la banque.
Par §Ver628eV
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu devrais t'épancher plus alors sur la réalité de ta propre petite vie au lieu de celle des autres....Après chacun est fier à sa façon.........
Par §kes600qW
En réponse à §fra143rb
Ça prouve que les voitures neuve sont beaucoup trop chère pour ce quelles sont et que le pouvoir d'achat des Europeens est en chute, bravo Renault Dacia d'avoir trouvé le bon business plan.
oui et non..
L' article dit que c' est en Suisse et Italie que la part de non propriétaire et la plus importante. La Suisse n' est pas encore classé dans les pays souffrant le plus.. Je ne pense pas que cette étude puisse étayer une quelconque théorie.
Par §ove028bY
En réponse à §kes600qW
oui et non..
L' article dit que c' est en Suisse et Italie que la part de non propriétaire et la plus importante. La Suisse n' est pas encore classé dans les pays souffrant le plus.. Je ne pense pas que cette étude puisse étayer une quelconque théorie.
Tu as mal lu l'article
Par §ove028bY
Bravo au journaliste, j'ai apprécié l'article
Merci
Par §kes600qW
C'est vrai tu as raison j' y suis aller un peu vite.
Cependant çà reste vrai quand même puisque l'Italie et la Suisse sont quand même pas sur le même échelon économico/social.
Si l'on regarde l' étude ( le lien Jato ) il indique la même chose, tout et son contraire si l'on compare les pays.
36 % de part propriétaire pour L' Allemagne, l'Autriche , Suède ou Hollande pas bien mieux que Croatie, Lettonie ou Slovaquie et France, Espagne vs Danemark et Luxembourg qui sont côte côte à 50 %..
Impossible de déterminé un lien de cause à effet revenu vs propriétaire/locataire.
Par §And037nb
Le problème est que tous le monde veut une voiture neuve la société de consommation marche à plein régime ,la plupart des modèles un peu sympa démarrent à 30k min et la réalité est qu’une majorité de gens n’arrive déjà pas à combler leur découvert qu’ils soient ouvriers ou chef d’entreprise ... la loa et lld sont là pour leur permettre de l’avoir . J’ai jamais vu autant de jeunes en voitures recentes que depuis quelques années avant en francs peu de jeunes avaient une voiture neuve . Les lois sur la pollution n’arrange rien qui va de nos jours acheter un diesel à 40/50k vu la décote et l’incertitude sur l’avenir du carburant .
Par §myn552LJ
En réponse à §And037nb
Le problème est que tous le monde veut une voiture neuve la société de consommation marche à plein régime ,la plupart des modèles un peu sympa démarrent à 30k min et la réalité est qu’une majorité de gens n’arrive déjà pas à combler leur découvert qu’ils soient ouvriers ou chef d’entreprise ... la loa et lld sont là pour leur permettre de l’avoir . J’ai jamais vu autant de jeunes en voitures recentes que depuis quelques années avant en francs peu de jeunes avaient une voiture neuve . Les lois sur la pollution n’arrange rien qui va de nos jours acheter un diesel à 40/50k vu la décote et l’incertitude sur l’avenir du carburant .
le problème est que dès que le carburant augmente de 10 centimes, c'est la fin du monde pour ces gens ultra-endettés.
perso, une Sandero bien équipée à 12-13k€ payé cash sans crédit, c'est la tranquillité.
Par §ove028bY
En réponse à §myn552LJ
le problème est que dès que le carburant augmente de 10 centimes, c'est la fin du monde pour ces gens ultra-endettés.
perso, une Sandero bien équipée à 12-13k€ payé cash sans crédit, c'est la tranquillité.
Justement, l'ultra-endettement touche toutes les classes sociales (immobilier surtout)
Le credit a été inventé par la france d'en haut parce que la france d'en bas n'est pas assez bien payé par rapport aux coûts de la vie.
Si tu veux une bonne voiture pour la famille sans avoir l'impression que le moteur est à côté ou poussif, il n'y a que la solution du credit ou de l'occaz d'au moins 4ans.
Il y en a qui malheureusement font les 2 en même temps .
Par fabriziod
En réponse à §Lau143mG
Et oui, une entreprise préfère récompenser ses employés avec des... VW Passat ou autres marques premium, plutôt qu'avec des... (vous êtes assez calés en automobile pour compléter )
Alors, au lieu de fustiger l'envie des employés qui ont la chance d'avoir une voiture de fonction, de rouler dans une belle Allemande, posez-vous plutôt la question de savoir pourquoi aucun constructeur Français ne réussi a susciter cette même envie
Mais la on touche a l'orgueil de bidochon... et on peu dire bye bye a... l'objectivité
Et pour conclure : A voir la pauvreté grandissante partout en Europe, quoi de plus normal de trouver DACIA en tête des ventes aux particuliers. Son succès n'ira que croissant. Sans concurrence niveau tarif en plus, quoi de plus normal.
Comme je le dis souvent : Les chiffres ne mentent pas... ils sont même têtus !
Le même argument que le vendeur à essayé de me faire passer lors de sa présentation.
Interesant.
Par fabriziod
En réponse à anneaux nîmes.
Ils sont ou les Trolls qui affirment que tel ou tel est une marque gag parce qu'elle ne vend qu'au flotte ?
Ca fait 50 fois qu'on le dit. Tout ce qui est LOA/LLD est considéré comme une vente à un organisme de crédit et le particulier est assimilé à un "locataire".
C'est marqué sur la carte grise.
Et on ne compte plus non plus les véhicule utilisé par des particulier mais appartenant à une entreprise (une SCI ou EURL par exemple...)
Bref, le fantasme de certains sécroule en UN article. Et oui. Selon leurs critères qui placent dans les marque NAZES incapable de vendre aux particulier celles qui loiuent beaucoup aux flotte il y a en tête d'affiche les 3 premium Allemand suivi de pret par la marque soit disant semi-premium....
Comme quoi.
Cet article est en fait la démonstration pure et simple de qui est juste là pour troller.
Dans les faits il est normal de voir les marques premium Allemande en tête de liste et même des généralistes avoir de gros taux de ventes aux entreprises.
Les premiers ont developpé la LLD/LOA depuis bien longtemps pour pouvoir écoulé leur voiture hors de prix.
les second depuis 15-20 ans ont compris l'intérêt du système et le developpe à leur tour.
Aujourd'hui plus une seule voiture n'est affiché à 19 990€.....elle sera vendue en gros caractère pour 280€/mois (et en petit caractère il est noté sur 72 mois après un premier loyer de 2800€....)
Qui vend encore en s'affichant à 11 990€ ?
Dacia.
Y'a pas de hasard...
Les casques à pointes ont trouvé une manière d'écraser la concurrence, tt en gardant des marges...
L'éthique est discutable, comme le roman vw, mais chapeau bas pour la trouvaille.
