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Par 360Magnum
Il faut bien monter un peu pour tomber
Commentaires - Les voitures électriques progressent en France en novembre
Cédric Pinatel , mis à jour
Les voitures électriques progressent en France en novembre
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Par caffellatte
Ah... Le marché progresse mais les françaises baissent? Pourtant on nous jurait que la megane faisait un carton...
Les gens s'apercoiverait que les coreens et maintenant les chinois en donnent plus pour moins cher?
Par fedoismyname
(..)Tout le contraire du groupe Toyota en hausse de 41,3%, certes à des années-lumière des Français en termes de volumes.(..)
La bonne blague, vu l'offre de voitures électriques chez Toyota.
Ou bien faut croire que les ventes de la Miraï 2 sont en forte augmentation. Ce qui reste possible.
(..)Du côté des modèles, la Peugeot 208 reste très largement en tête sur les onze premiers mois de l’année 2022 devant la Renault Clio et la Dacia Sandero qui sont au coude-à-coude.(..)
Comme quoi, un design réussi est un critère prépondérant dans l'achat d'une voiture. Puisqu'on ne cesse ici-même d'expliquer qu'elle est hors de prix et pas fiable. 
Quant à la c3, elle reste très bien placée par rapport aux Sandero et Clio, alors qu'on explique qu'elle est également très chère et peu fiable (puretech & co).
Par ERIC3535
La 208 en tête de ventes depuis que Renault ne brade plus sa clio dans les administrations et autres flottes entreprises.
L'Arkana loin d'être un gros succès comme Cara essaye de nous le faire croire, le "vieux" 3008 est toujours devant.
Enfin je note que la C4 est 29e, logiquement c'est un flop tellement elle est moche.
Par Zelos
La part de marché de l'électrique augmente car les volumes sont en baisse par rapport à 2019.
Le diesel est de moins en moins proposé.
Comment allons nous travailler ?
Que l'on instaure alors le transport par autobus. Or la tendance est à la suppression.
Par E911V
Et Titeuf qui nous explique à longueur de journée que la e-208 est la plus vendue des électriques.
Pourtant elle n'est pas citée dans le trio de tête. Apparemment elle est même derrière mamie Zoé.
Qui croire ?
Par zzeelec
La Spring en grande forme : preuve qu'il existe une demande forte pour des VE accessibles.
Par fedoismyname
En réponse à E911V
Et Titeuf qui nous explique à longueur de journée que la e-208 est la plus vendue des électriques.
Pourtant elle n'est pas citée dans le trio de tête. Apparemment elle est même derrière mamie Zoé.
Qui croire ?
dans le tableau, c'ets la 208 en pôle position, toute énergie confondue, à priori. 
Par Jhonny Disquette
Ca ressemble un peu à la méthode Coué : Regardez, on est passer de 10 à 11 ! Augmentation incroyable, tout le monde en veut !!
Ou pas .. mais continuez à tenter de vous en persuader.
Par E911V
En réponse à fedoismyname
dans le tableau, c'ets la 208 en pôle position, toute énergie confondue, à priori.
Tu ne sais pas lire ?
Je parle de e-208, et de véhicules électriques.
A vouloir contredire à tout prix, tu finis par écrire n'importe quoi
En réponse à fedoismyname
(..)Tout le contraire du groupe Toyota en hausse de 41,3%, certes à des années-lumière des Français en termes de volumes.(..)
La bonne blague, vu l'offre de voitures électriques chez Toyota.
Ou bien faut croire que les ventes de la Miraï 2 sont en forte augmentation. Ce qui reste possible.
(..)Du côté des modèles, la Peugeot 208 reste très largement en tête sur les onze premiers mois de l’année 2022 devant la Renault Clio et la Dacia Sandero qui sont au coude-à-coude.(..)
Comme quoi, un design réussi est un critère prépondérant dans l'achat d'une voiture. Puisqu'on ne cesse ici-même d'expliquer qu'elle est hors de prix et pas fiable.
Quant à la c3, elle reste très bien placée par rapport aux Sandero et Clio, alors qu'on explique qu'elle est également très chère et peu fiable (puretech & co).
Oui, mais quand tu vois qui explique ici que les voitures électriques Stellantis sont peu fiables...
Autant lire un poisson rouge !
Par Gastor
Une voiture sur dix, on est très loin de l'insignifiant ; et ce à 12 ans de 2035.
Par Nico-95
En réponse à E911V
Tu ne sais pas lire ?
Je parle de e-208, et de véhicules électriques.
A vouloir contredire à tout prix, tu finis par écrire n'importe quoi
il n'écrit pas n'importe quoi. le tableau prend en compte toutes les énergies et les volumes de la e-208 sont inclus dans le volume de 208. dans le tableau il n'y a pas le distinguo entre 208 ete-208 
Par auyaja
En réponse à zzeelec
La Spring en grande forme : preuve qu'il existe une demande forte pour des VE accessibles.
Oui, mais elle interesse presque 2 fois moins qu'une yaris : 15 500 pour la spring VS 27 200 pour la yaris !
Et malgré le bonus pour la Spring : L'interet pour la spring est à relativiser sérieusement !
Par Teamgreen
En réponse à Jhonny Disquette
Ca ressemble un peu à la méthode Coué : Regardez, on est passer de 10 à 11 ! Augmentation incroyable, tout le monde en veut !!
Ou pas .. mais continuez à tenter de vous en persuader.
et toi continues a venir commenter les articles qui ne t'intéressent
pas
Par ZZTOP60
" Le diesel reste second à 15,9% malgré une forte baisse (21,5% en 2021), mais l’électrique est désormais troisième (13%)"
C'est donc bon signe pour les "petits enfants" à venir qui ne mourront plus de la pollution et pour les constructeurs qui ramasseront davantage.
Tout est bien, d'ici que la demande explose vraiment et qu'il faille se précipiter comme sur la pâte à tartiner (ou un certain vaccin) pour être servi.(second degré, je précise au cas où)!!
Par SteppeOuais
En réponse à fedoismyname
(..)Tout le contraire du groupe Toyota en hausse de 41,3%, certes à des années-lumière des Français en termes de volumes.(..)
La bonne blague, vu l'offre de voitures électriques chez Toyota.
Ou bien faut croire que les ventes de la Miraï 2 sont en forte augmentation. Ce qui reste possible.
(..)Du côté des modèles, la Peugeot 208 reste très largement en tête sur les onze premiers mois de l’année 2022 devant la Renault Clio et la Dacia Sandero qui sont au coude-à-coude.(..)
Comme quoi, un design réussi est un critère prépondérant dans l'achat d'une voiture. Puisqu'on ne cesse ici-même d'expliquer qu'elle est hors de prix et pas fiable.
Quant à la c3, elle reste très bien placée par rapport aux Sandero et Clio, alors qu'on explique qu'elle est également très chère et peu fiable (puretech & co).
Si la 208 est en tête des ventes c'est surtout parce Pijo la brade aux flottes pour conserver son leadership...
Les chiffres publiés ici même récemment montrent que c'est bien Pijo qui vend le plus et de loin aux entreprises.
Ensuite la Renault n'ayant pas de version électrique, elle est en concurrence interne avec la Zoé et la Twingo ce qui forcément diminue les chiffres de la Clio.
Et les nombreux défauts de la 208 on peut les trouver dans tous les magazines spécialisés, c'est pas juste du bavardage de forumeur :
Espace intérieur et coffre étriqués, difficulté d'accès aux places arrières, moteur puretoc perclus de pannes immobilisantes tout comme le HDI avec le futur "AdBlueGate" qui s'annonce, infotainment à la ramasse, affichage conducteur masqué par le volant, 4 étoiles seulement à l'euro NCAP, pour la version électrique une des pires autonomie du segment... Je continue ?
Par fedoismyname
En réponse à Nico-95
il n'écrit pas n'importe quoi. le tableau prend en compte toutes les énergies et les volumes de la e-208 sont inclus dans le volume de 208. dans le tableau il n'y a pas le distinguo entre 208 ete-208
Merci de lui avoir répondu.
A force de vouloir contredire à tout prix, certains finissent par écrire n'importe quoi. 
Par fedoismyname
En réponse à auyaja
Oui, mais elle interesse presque 2 fois moins qu'une yaris : 15 500 pour la spring VS 27 200 pour la yaris !
Et malgré le bonus pour la Spring : L'interet pour la spring est à relativiser sérieusement !
Logique entre une voiture capable de tout faire, performante, confortable... et une voiture dédiée aux petits trajets dans un confort tout rematif et avec des performances dignes des années 60.
Par BigL
Plein de chiffres intéressant dans le top 100. Par exemple :
- le Kadjar, présenté comme un échec et normalement moribond, voire arrêté depuis des mois, est quand même 45ème avec 7600 ventes, dans les mêmes volumes que les Niro, Qashqai, Kuga et Tiguan
- avec seulement 2600 ventes sur ce qui est le marché européen le plus porteur pour elle, la C5X promet d'être un bide colossal (il s'est vendu plus de Rifter électrique !)
- les Twingo et Mégane 4 résistent étonnamment bien
- la 208 est effectivement un carton énorme, surprenant même comme elle se détache malgré ses prix en hausse perpétuelle
- il s'est plus vendu de MG ZS que de Kamiq et d'Arona
- les ventes hautes et stables de la Mini Hatchback défient toute explication rationnelle
...
Par fedoismyname
En réponse à SteppeOuais
Si la 208 est en tête des ventes c'est surtout parce Pijo la brade aux flottes pour conserver son leadership...
Les chiffres publiés ici même récemment montrent que c'est bien Pijo qui vend le plus et de loin aux entreprises.
Ensuite la Renault n'ayant pas de version électrique, elle est en concurrence interne avec la Zoé et la Twingo ce qui forcément diminue les chiffres de la Clio.
Et les nombreux défauts de la 208 on peut les trouver dans tous les magazines spécialisés, c'est pas juste du bavardage de forumeur :
Espace intérieur et coffre étriqués, difficulté d'accès aux places arrières, moteur puretoc perclus de pannes immobilisantes tout comme le HDI avec le futur "AdBlueGate" qui s'annonce, infotainment à la ramasse, affichage conducteur masqué par le volant, 4 étoiles seulement à l'euro NCAP, pour la version électrique une des pires autonomie du segment... Je continue ?
Ben si la 208 est une merde, comme tu le dis, c'est donc un exploit d'en vendre autant.
Et faut croire que ça n'est donc nullement un problème pour les entreprises, si comme tu le dis il n'y a que les entreprises pour en acheter.
Mais je suppose que tu vas me dire que dès ce mois de décembre, plus aucune 208 ne sera vendue... les entreprises s'étant rendues compte que c'est de la merde, comme tu dis.
A un moment, faut être lucide, pragmatique, et accepter la réalité, même si on travaille chez Renault.
Par BigL
En réponse à ERIC3535
La 208 en tête de ventes depuis que Renault ne brade plus sa clio dans les administrations et autres flottes entreprises.
L'Arkana loin d'être un gros succès comme Cara essaye de nous le faire croire, le "vieux" 3008 est toujours devant.
Enfin je note que la C4 est 29e, logiquement c'est un flop tellement elle est moche.
Encore heureux que la 3008 est devant, sa gamme est bien plus complète (diesel + PHEV) et son design plus classique.
L'Arkana a été lancé un peu "pour voir", en tant que défricheur d'un nouveau segment (segment complètement bidon des SUV coupés, mais bref), tout en étant produit en Corée (ce qui confirme le fait qu'il n'était pas prévu pour nous à la base) ; son niveau de vente est bien énorme dans ce contexte.
La C4 ne se vend en fait pas si mal, de fait on en voit pas mal sur la route ; après l'avoir critiquée à sa sortie, je dois reconnaître que je m'y suis fait jusqu'à la trouver bien sentie.
Par JLPicard
En réponse à Jhonny Disquette
Ca ressemble un peu à la méthode Coué : Regardez, on est passer de 10 à 11 ! Augmentation incroyable, tout le monde en veut !!
Ou pas .. mais continuez à tenter de vous en persuader.
Honnêtement, personne ne cherche à vous persuader, si vous préférez payer un malus pour aider votre voisin à acheter électrique, libre à vous !
De toutes façons à terme vous n'aurez pas le choix, donc la question est de savoir qui profitera des aides et qui va payer plein pot.
Par auyaja
En réponse à JLPicard
Honnêtement, personne ne cherche à vous persuader, si vous préférez payer un malus pour aider votre voisin à acheter électrique, libre à vous !
De toutes façons à terme vous n'aurez pas le choix, donc la question est de savoir qui profitera des aides et qui va payer plein pot.
Tout va dépendre de l'acceptation sociale du cout de cette mutation brutale. On n'en est qu'au tout début.
Par JLPicard
En réponse à auyaja
Ou 9 voitures sur 10 vendues aujourd'hui ne sont pas des VE.
Malgré les malus, bonus pro VE, ZFE et interdiction du thermique neuf à venir.
C'est inquiétant pour la fameuse transition !
En effet 13% c'est encore trop peu.
Je ne sais pas si les gens sont dans le déni de la crise climatique et/ou de la pollution, ou dans l'ignorance, ou si ils haïssent leurs enfants. Il y a aussi beaucoup de désinformation, d'a priori erronés, etc.
Cela dit, la bonne nouvelle est que le volume total des ventes diminue, car évidemment le mieux pour la pollution et la planète c'est encore de se passer de voiture. D'ailleurs il faudrait peut-être regarder la baisse du thermique par rapport à la population totale plutôt que la part de thermique dans les ventes. Si demain on a 10 fois moins de voitures et qu'elles sont électriques, c'est juste parfait.
Par auyaja
En réponse à JLPicard
En effet 13% c'est encore trop peu.
Je ne sais pas si les gens sont dans le déni de la crise climatique et/ou de la pollution, ou dans l'ignorance, ou si ils haïssent leurs enfants. Il y a aussi beaucoup de désinformation, d'a priori erronés, etc.
Cela dit, la bonne nouvelle est que le volume total des ventes diminue, car évidemment le mieux pour la pollution et la planète c'est encore de se passer de voiture. D'ailleurs il faudrait peut-être regarder la baisse du thermique par rapport à la population totale plutôt que la part de thermique dans les ventes. Si demain on a 10 fois moins de voitures et qu'elles sont électriques, c'est juste parfait.
" Si demain on a 10 fois moins de voitures et qu'elles sont électriques, c'est juste parfait."
Voir mon post juste au dessus...
Par JLPicard
En réponse à auyaja
Tout va dépendre de l'acceptation sociale du cout de cette mutation brutale. On n'en est qu'au tout début.
Un vélo ça ne coûte pas grand chose, tant à l'achat qu'à l'usage.
La transition ce n'est pas le passage à la voiture électrique mais la fin du thermique.
Idem coté comportement, si les gens peuvent aller à pied à un commerce de proximité et aux services de base (banque, poste, pharmacie, etc.) ; se déplacer à vélo en toute sécurité ; avoir accès à des transports en commun fréquents, rapides et sûrs, (...) ; c'est avec un grand plaisir qu'ils vont se débarrasser de leur voiture, quitte à en louer une en cas de besoin.
La transition, c'est donc autant aider au passage à l'électrique, que construire des pistes cyclables, les lignes de trolley-bus / tram / métro, agrandir les trottoirs et y planter des arbres, lutter contre les méga centre commerciaux accessibles seulement en voiture au bénéfice de la proximité y compris dans les villages, etc.
Par auyaja
En réponse à JLPicard
Un vélo ça ne coûte pas grand chose, tant à l'achat qu'à l'usage.
La transition ce n'est pas le passage à la voiture électrique mais la fin du thermique.
Idem coté comportement, si les gens peuvent aller à pied à un commerce de proximité et aux services de base (banque, poste, pharmacie, etc.) ; se déplacer à vélo en toute sécurité ; avoir accès à des transports en commun fréquents, rapides et sûrs, (...) ; c'est avec un grand plaisir qu'ils vont se débarrasser de leur voiture, quitte à en louer une en cas de besoin.
La transition, c'est donc autant aider au passage à l'électrique, que construire des pistes cyclables, les lignes de trolley-bus / tram / métro, agrandir les trottoirs et y planter des arbres, lutter contre les méga centre commerciaux accessibles seulement en voiture au bénéfice de la proximité y compris dans les villages, etc.
Va l'expliquer au gars qui bosse à 25 kms de chez lui...
Bon courage !
Par auyaja
En réponse à zefberry
Oui effectivement lorsque cela répond aux besoins essentiels , donc les ventes sont là et ce n'est que le début pour ce type de véhicule
C'est quoi les besoins "essentiels" ?
Tu crois que les gars qui roulent en tesla se limitent aux besoins "essentiels" par exemple ? Vraiment ?
Par Vroom37
Article incomplet.
En fait le marché est tiré à la hausse principalement grace à Toyota (+ 41 %), le groupe VW (+ 24 %) et BMW-Mini (+ 22 %)
Stellantis est à - 5 % et et le groupe Renault à -2,5 %
Il semble que les acquéreurs de véhicules neufs s'orientent de plus en plus vers des marques fiables ...
pas comme Peugeot-Citroën, où les casses répétitives des Pure-Tech 3 CYL essence et des 1.5 Blue HDI commencent à bien plomber les ventes ...
Par JLPicard
Je pense que vous avez du mal à comprendre.
Si votre type bosse à 25 km de chez lui c'est peut-être justement à cause de la place de la voiture dans nos sociétés. Vous ne pensez pas qu'il aurait préféré un emploi plus proche, ou un habitant accessible plus proche de son travail actuel ? Ou un transport en commun fiable et plus rapide que la voiture prise dans les bouchons ?
Par auyaja
En réponse à JLPicard
Je pense que vous avez du mal à comprendre.
Si votre type bosse à 25 km de chez lui c'est peut-être justement à cause de la place de la voiture dans nos sociétés. Vous ne pensez pas qu'il aurait préféré un emploi plus proche, ou un habitant accessible plus proche de son travail actuel ? Ou un transport en commun fiable et plus rapide que la voiture prise dans les bouchons ?
Je crois au contraire que j'ai très bien compris:
Tu es pret à faire rouler les autres en vélo tant que toi tu peux rouler en Tesla...
Pas sur que les autres soient d'accord !
Par Vroom37
En réponse à JLPicard
Un vélo ça ne coûte pas grand chose, tant à l'achat qu'à l'usage.
La transition ce n'est pas le passage à la voiture électrique mais la fin du thermique.
Idem coté comportement, si les gens peuvent aller à pied à un commerce de proximité et aux services de base (banque, poste, pharmacie, etc.) ; se déplacer à vélo en toute sécurité ; avoir accès à des transports en commun fréquents, rapides et sûrs, (...) ; c'est avec un grand plaisir qu'ils vont se débarrasser de leur voiture, quitte à en louer une en cas de besoin.
La transition, c'est donc autant aider au passage à l'électrique, que construire des pistes cyclables, les lignes de trolley-bus / tram / métro, agrandir les trottoirs et y planter des arbres, lutter contre les méga centre commerciaux accessibles seulement en voiture au bénéfice de la proximité y compris dans les villages, etc.
t'as oublié l'âne et la charette !!! en fait, chez toi il ne manque que la charette parce que l'âne ils l'ont déjà ...
Par JLPicard
En réponse à Gastor
Une voiture sur dix, on est très loin de l'insignifiant ; et ce à 12 ans de 2035.
Il est évident que les ventes de thermiques seront anecdotiques bien avant 2035.
La "fin du thermique en 2035" n'est pas un message destiné aux acheteurs mais aux constructeurs, pour qu'ils puissent anticiper. Même si certains PDG s'en moquent car de toutes façons d'ici là ils auront eu leur parachute doré et leur retraite astronomique.
Comme pour beaucoup de technologies, il y a un effet seuil, lorsque vous voyez que votre voisin roule en électrique, avec un super confort, pas de bruit, bien moins d'entretien, très peu de pannes, pas besoin d'aller à la pompe, pas d'interdiction de rouler, pas de pollution, pas d'émission de CO2, (...), vous en voulez aussi une !
Par papuche36
En réponse à JLPicard
Je pense que vous avez du mal à comprendre.
Si votre type bosse à 25 km de chez lui c'est peut-être justement à cause de la place de la voiture dans nos sociétés. Vous ne pensez pas qu'il aurait préféré un emploi plus proche, ou un habitant accessible plus proche de son travail actuel ? Ou un transport en commun fiable et plus rapide que la voiture prise dans les bouchons ?
Pas forcément
Si le gars est à 25km de du boulot c'est qu'il a un budget le limitant à un certain périmètre minimum autour de son boulot.
Et perso entre habité à 10km du boulot dans un lotissement blindé et faire 1h A/R de TEC bondés ou habiter à 30kms à la campagne tranquille et faire 1h A/R de voiture sans bouchons, j'ai vite choisi
Par papuche36
En réponse à
Commentaire supprimé.
JLPicard, un exemple de courtoisie, de propos mesurés et intelligents sur le forum. Un exemple à suivre sans hésitation
Par Acura
En réponse à Nico-95
il n'écrit pas n'importe quoi. le tableau prend en compte toutes les énergies et les volumes de la e-208 sont inclus dans le volume de 208. dans le tableau il n'y a pas le distinguo entre 208 ete-208
Il n'a pas parlé du tableau.
Mais spécifiquement de la e-208. L'article étant porté sur les électriques, à la base.
L'un comme l'autre, Fedo, vous ne savez donc pas lire ? Le commentaire de E911V s'entend.
A force de faire du trollage pro-PSA, on en vient a ça, c'est triste...
Oui la 208 se vend mieux que toutes les autres voitures en France.
Non la e208 ne se vend pas mieux que toutes les autres voitures électriques en France.
C'est plus clair ?
Par Hure_Jean
En réponse à Acura
Il n'a pas parlé du tableau.
Mais spécifiquement de la e-208. L'article étant porté sur les électriques, à la base.
L'un comme l'autre, Fedo, vous ne savez donc pas lire ? Le commentaire de E911V s'entend.
A force de faire du trollage pro-PSA, on en vient a ça, c'est triste...
Oui la 208 se vend mieux que toutes les autres voitures en France.
Non la e208 ne se vend pas mieux que toutes les autres voitures électriques en France.
C'est plus clair ?
Et 208 + e208 est en tête des vents auto en France.
Par roc et gravillon
En réponse à JLPicard
Il est évident que les ventes de thermiques seront anecdotiques bien avant 2035.
La "fin du thermique en 2035" n'est pas un message destiné aux acheteurs mais aux constructeurs, pour qu'ils puissent anticiper. Même si certains PDG s'en moquent car de toutes façons d'ici là ils auront eu leur parachute doré et leur retraite astronomique.
Comme pour beaucoup de technologies, il y a un effet seuil, lorsque vous voyez que votre voisin roule en électrique, avec un super confort, pas de bruit, bien moins d'entretien, très peu de pannes, pas besoin d'aller à la pompe, pas d'interdiction de rouler, pas de pollution, pas d'émission de CO2, (...), vous en voulez aussi une !
Sacré Picard.
Toujours pas pigé que les gens ( les gens normaux ) auraient simplement aimé avoir été séduits par des autos leur apportant simplement les mêmes avantages que la bagnole qu'ils ont dans leur garage.
Un tarif en cohérence avec leur revenu, une autonomie identique, 5 minutes pour la reconstituer, dont ils puissent payer le plein avec une carte bleue, un chèque ou du liquide.
En ayant sans doute préféré que l'Etat leur donne 7 000 boules pour isoler leur baraque plutôt qu'en sponsorisant leur caisse inaccessible pour majorité des ménages à date.
Ah oui Picard, on se souviendra que tous les niveaux de pollutions mesurés en occident baissent année après année, merci au renouvellement naturel du parc et aux normes drastiques actuellement en place.
Donc si ta noble descendance souffre un jour des bronches, va plutôt surveiller qu'ils ne crapottent pas avec le Gros Bouboulle derrière l'arrêt de bus...
Et essaye de revenir sur terre, ça ne te fera pas de mal...
Par papuche36
En réponse à JLPicard
Il est évident que les ventes de thermiques seront anecdotiques bien avant 2035.
La "fin du thermique en 2035" n'est pas un message destiné aux acheteurs mais aux constructeurs, pour qu'ils puissent anticiper. Même si certains PDG s'en moquent car de toutes façons d'ici là ils auront eu leur parachute doré et leur retraite astronomique.
Comme pour beaucoup de technologies, il y a un effet seuil, lorsque vous voyez que votre voisin roule en électrique, avec un super confort, pas de bruit, bien moins d'entretien, très peu de pannes, pas besoin d'aller à la pompe, pas d'interdiction de rouler, pas de pollution, pas d'émission de CO2, (...), vous en voulez aussi une !
"Comme pour beaucoup de technologies, il y a un effet seuil, lorsque vous voyez que votre voisin roule en électrique, avec un super confort, pas de bruit, bien moins d'entretien, très peu de pannes, pas besoin d'aller à la pompe, pas d'interdiction de rouler, pas de pollution, pas d'émission de CO2, (...), vous en voulez aussi une !"
Lorsqu'on est une personne avec un peu de personnalité on choisi ce dont on a envie et besoin, on ne fait pas des choix par mimétisme
mon cas perso :
"vous voyez que votre voisin roule en électrique" : Aucun voisin ne roule en électrique
"un super confort" : Si ça cogne pas du train arrière, je trouve pas ça confortable 
"pas de bruit" : Si pas de bruit, je m'ennuie et ça m'inquiète 
"bien moins d'entretien" : C'est vrai qu'un entretien 1fois/an ou 1fois/2ans c'est énorme. Et c'est même pas une contrainte perso
"très peu de pannes" : C'est déjà le cas 
"pas besoin d'aller à la pompe" : Ok ça j'avoue c'est relou de faire le plein 1fois/2semaines sur le trajet du retour boulot
"pas d'interdiction de rouler" : Pas concerné
"pas de pollution" : Pas concerné et passe le CT
"pas d'émission de CO2" : Pas concerné et passe le CT
"vous en voulez aussi une" : Mmmhhh non
Comme quoi, il en faut pour tout le monde, généraliser une technologie pour tout le monde et dire que c'est indispensable à tous, à part pour se rassurer d'avoir fait le meilleur choix, c'est une bêtise.
Par fedoismyname
En réponse à JLPicard
Je pense que vous avez du mal à comprendre.
Si votre type bosse à 25 km de chez lui c'est peut-être justement à cause de la place de la voiture dans nos sociétés. Vous ne pensez pas qu'il aurait préféré un emploi plus proche, ou un habitant accessible plus proche de son travail actuel ? Ou un transport en commun fiable et plus rapide que la voiture prise dans les bouchons ?
Il préfère peut-être tout simplement vivre dans une belle baraque avec un beau jardin plutot qu'un appartement ?
Tout le monde n'a pas envie de vivre dans un clapier.
Par papuche36
En réponse à fedoismyname
Il préfère peut-être tout simplement vivre dans une belle baraque avec un beau jardin plutot qu'un appartement ?
Tout le monde n'a pas envie de vivre dans un clapier.
C'est clair !
Comme je lui ai répondu au dessus :
Entre habiter à 10km du boulot dans un lotissement blindé, faire 1h A/R de TEC bondés, ouhabiter à 30kms à la campagne tranquille, faire 1h A/R de voiture sans bouchons, j'ai vite choisi
Par fedoismyname
En réponse à Acura
Il n'a pas parlé du tableau.
Mais spécifiquement de la e-208. L'article étant porté sur les électriques, à la base.
L'un comme l'autre, Fedo, vous ne savez donc pas lire ? Le commentaire de E911V s'entend.
A force de faire du trollage pro-PSA, on en vient a ça, c'est triste...
Oui la 208 se vend mieux que toutes les autres voitures en France.
Non la e208 ne se vend pas mieux que toutes les autres voitures électriques en France.
C'est plus clair ?
En quoi je fais du trollage pro-PSA.
Je vais rappeler ce que j'ai dit, mot pout mot:
(..)dans le tableau, c'ets la 208 en pôle position, toute énergie confondue, à priori.(..)
c'est toi, qui devrais apprendre à lire et à comprendre le sens des phrases et des mots.
et si le tableau est dans la news, c'est qu'il y a visiblement toute sa place. ou ben je t'engage à contacter l'auteur de l'article pour le retirer.
enfin, quelle est la part des ventes d'e208, tu la connais ? ou tu parles de ce que tu ne sais pas ?
Par yolaine
C'est bien! Surtout à l'heure où on coupe le courant ! Bravo! De belles tètes de Champions!
Par zefberry
1. déjà celles et ceux qui traversent le pays ne sont pas nombreux lorsque l'on sait qu'un peu plus de la moitié des français ne partent pas en vacances...
2 . aujourd'hui bon nombre de Français ne remplissent pas les réservoirs vu le coût des carburants, donc l'autonomie de leurs charrettes est d'autant plus limitée , donc pas question de traverser le pays...
3. ce point rejoint les deux précédents, 15% d'augmentation pour l'électricité et le gaz ...et encore ces augmentations sont plafonnées par l'état (qui va donc payer la note , enfin , les générations futures...) , donc les réservoirs seront encore bien moins remplis, hein .....
Par Gastor
"l’électrique est désormais troisième (13%) devant les hybrides non rechargeables (12,2%)"
Par papuche36
En réponse à zefberry
1. déjà celles et ceux qui traversent le pays ne sont pas nombreux lorsque l'on sait qu'un peu plus de la moitié des français ne partent pas en vacances...
2 . aujourd'hui bon nombre de Français ne remplissent pas les réservoirs vu le coût des carburants, donc l'autonomie de leurs charrettes est d'autant plus limitée , donc pas question de traverser le pays...
3. ce point rejoint les deux précédents, 15% d'augmentation pour l'électricité et le gaz ...et encore ces augmentations sont plafonnées par l'état (qui va donc payer la note , enfin , les générations futures...) , donc les réservoirs seront encore bien moins remplis, hein .....
"2 . aujourd'hui bon nombre de Français ne remplissent pas les réservoirs vu le coût des carburants, donc l'autonomie de leurs charrettes est d'autant plus limitée , donc pas question de traverser le pays..."
J'ai jamais compris pourquoi les gens faisaient ça...A part si tu es en fin de mois et que tu as pas assez pour remplir à 100%, autrement je vois pas bien l'intérêt.
Que tu remplisses à 50% ou 100%, tu paiera toujours aussi chère ton km
Par zzeelec
En réponse à papuche36
Pas besoin si suffisamment d'autonomie.
Alors là base il parlait des limitations, rien d'autre
Y'a pas vraiment de limitation, puisque de toute manière tu feras des pauses sur un long trajet.
Sauf les road warriors qui prennent le casse-dalle en conduisant et pissent dans des bouteilles. C'est acrobatique et pas hygiénique, mais ils ne sont plus à ça près...
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Y'a pas vraiment de limitation, puisque de toute manière tu feras des pauses sur un long trajet.
Sauf les road warriors qui prennent le casse-dalle en conduisant et pissent dans des bouteilles. C'est acrobatique et pas hygiénique, mais ils ne sont plus à ça près...
Y'a pause et pause.
A part le midi, personne ne fait une pause de 30 minutes.
5 minutes pour boire un café, 5 minutes pour pisser (et encore 5 minutes tu as le temps de pisser 3 fois) et hop tu repars.
Par Axel015
En réponse à papuche36
"2 . aujourd'hui bon nombre de Français ne remplissent pas les réservoirs vu le coût des carburants, donc l'autonomie de leurs charrettes est d'autant plus limitée , donc pas question de traverser le pays..."
J'ai jamais compris pourquoi les gens faisaient ça...A part si tu es en fin de mois et que tu as pas assez pour remplir à 100%, autrement je vois pas bien l'intérêt.
Que tu remplisses à 50% ou 100%, tu paiera toujours aussi chère ton km
"Que tu remplisses à 50% ou 100%, tu paiera toujours aussi chère ton km "
Archi faux !
En ne remplissant le réservoir qu'à moitié tu gagnes quelques kg sur le poids de ton auto : donc conso inférieur et meilleur grip en courbe !
Par Axel015
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ca t'oblige à avoir une prise à l'arrivé… on en revient tjrs la à même chose… une tannée pour 80% des gens.
Mais si toi ça te pose pas de soucis, tant mieux, sauve la Terre, je te regarde faire.
Par papuche36
En réponse à
Commentaire supprimé.
"Vous me semblez prendre votre cas pour une généralité"
Faut dire qu'il y a de bons professeurs ici...
Par papuche36
En réponse à
Commentaire supprimé.
1 pause de 9h48 à 10h12 : 24min
1 pause manger de 12h à 13h18 : 1h18 => D'ailleurs ici la tâche dans al slibard était pas loin, 14% d'autonomie restante
Et tu as occupé une place de recharge pour rien de 12h42 à 13h18 (bloqué à 95%) ?
1 pause de 16h36 à 16h54 : 18min
Au total : 2H de pause sur 3 pauses. Ce beaucoup je trouve même si ce n'est pas non plus aberrant pour un tel trajet en famille.
Mais ce sont des pauses qui sont : Obligatoires au final !
Impossible d'un enlever une (une des deux autres hors pause midi) si vraiment pressé ou autre contrainte
Par Axel015
En réponse à
Commentaire supprimé.
Les parts de marché d'une techno ultra subventionnée parle d'elle même.
20% je suis très gentil.
Les chiffres ne sont pas dogmatiques eux...
Par fedoismyname
En réponse à papuche36
"2 . aujourd'hui bon nombre de Français ne remplissent pas les réservoirs vu le coût des carburants, donc l'autonomie de leurs charrettes est d'autant plus limitée , donc pas question de traverser le pays..."
J'ai jamais compris pourquoi les gens faisaient ça...A part si tu es en fin de mois et que tu as pas assez pour remplir à 100%, autrement je vois pas bien l'intérêt.
Que tu remplisses à 50% ou 100%, tu paiera toujours aussi chère ton km
+1.
et mieux vaudra par ailleurs les remplir avant le 1er janvier prochain. 
même si une baisse du prix du baril n'est pas à exclure, malgré tout.
Par fedoismyname
En réponse à Axel015
Y'a pause et pause.
A part le midi, personne ne fait une pause de 30 minutes.
5 minutes pour boire un café, 5 minutes pour pisser (et encore 5 minutes tu as le temps de pisser 3 fois) et hop tu repars.
de toute façon, à part avoir pris un café ou une bière avant de partir, il n'y a généralement pas besoin de s'arrêter 2 heures après, pour pisser.
Par motalo
"Les groupes Stellantis et Renault régressent" , tout est dit , et on ne parle pas de l'augmentation de l'électricité et de notre nouvelle dépendance à l'importation de celle-ci , pays et industrie à la dérive
Par fedoismyname
En réponse à motalo
"Les groupes Stellantis et Renault régressent" , tout est dit , et on ne parle pas de l'augmentation de l'électricité et de notre nouvelle dépendance à l'importation de celle-ci , pays et industrie à la dérive
"Les groupes Stellantis et Renault régressent"... en France.
A voir dans les autres pays.
Mais Stellantis se porte très bien, en Amérique du Nord, visiblement.
Par zefberry
En réponse à papuche36
"2 . aujourd'hui bon nombre de Français ne remplissent pas les réservoirs vu le coût des carburants, donc l'autonomie de leurs charrettes est d'autant plus limitée , donc pas question de traverser le pays..."
J'ai jamais compris pourquoi les gens faisaient ça...A part si tu es en fin de mois et que tu as pas assez pour remplir à 100%, autrement je vois pas bien l'intérêt.
Que tu remplisses à 50% ou 100%, tu paiera toujours aussi chère ton km
il n'y a qu'à revisiter "la logique" franchouillardes qui durant des années s'est focalisée sur le diesel en ....ville , pour aujourd'hui voir le litron de gazoil plus cher que le super ...
Par §Frd844pM
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est quoi des vacances modestes ?
Par E911V
En réponse à Nico-95
il n'écrit pas n'importe quoi. le tableau prend en compte toutes les énergies et les volumes de la e-208 sont inclus dans le volume de 208. dans le tableau il n'y a pas le distinguo entre 208 ete-208
Relis l'article.
Suis bien avec ton doigt.
Il est précisé le classement des VE :
1) Spring
2) Tesla
3) Zoé
Donc on peut en déduire que la e-208 n'est pas le VE le plus vendu et même qu'elle est moins vendue que mamie Zoé.
Par E911V
En réponse à fedoismyname
Merci de lui avoir répondu.
A force de vouloir contredire à tout prix, certains finissent par écrire n'importe quoi.
Idem que pour l'autre réponse.
Le classement des VE est précisé en fin d'article :
1) Spring
2) Tesla
3 ) Zoé
Pas de e-208 à l'horizon.
Donc je maintiens mes propos : évite d'écrire n'importe quoi, essaye de lire et comprendre l'article, idem pour le commentaire de celui auquel tu réponds. Prends le temps si tu en as besoin.
Par §Frd844pM
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ça veut rien dire
Par zefberry
En réponse à papuche36
"2 . aujourd'hui bon nombre de Français ne remplissent pas les réservoirs vu le coût des carburants, donc l'autonomie de leurs charrettes est d'autant plus limitée , donc pas question de traverser le pays..."
J'ai jamais compris pourquoi les gens faisaient ça...A part si tu es en fin de mois et que tu as pas assez pour remplir à 100%, autrement je vois pas bien l'intérêt.
Que tu remplisses à 50% ou 100%, tu paiera toujours aussi chère ton km
Il n'y a rien d'étonnant finalement, les gens se déplacent moins avec un litre de carburant qui augmente, peut être que vous n'êtes pas concerné mais pour beaucoup c'est bien le cas .
Et au final et bien ces petites gens surveille le niveau de leurs réservoirs à plus forte raison pour éviter le siphonnage
d'un réservoir plein pour une voiture qui couche dehors au bas d'un immeuble par exemple ou d'un centre ville mal fréquenté ...
Par fassi51
amusant ! A l'heure où EDF n'est même plus en capacité de répondre aux besoins en electricité des particuliers et des entreprises et va organiser des coupures pour limiter la consommation mode pays sous développés.
Par Millichap
En réponse à JLPicard
Je pense que vous avez du mal à comprendre.
Si votre type bosse à 25 km de chez lui c'est peut-être justement à cause de la place de la voiture dans nos sociétés. Vous ne pensez pas qu'il aurait préféré un emploi plus proche, ou un habitant accessible plus proche de son travail actuel ? Ou un transport en commun fiable et plus rapide que la voiture prise dans les bouchons ?
Commentaire hors sol...
La vie des autres ne se résume pas votre nombrilisme.
Par Gastor
En réponse à auyaja
Toyota est en progression de 43% mais quand meme ! :
Ils ne vont pas faire 15 ou 20% du marché français à eux tous seuls...
Plus 43% pour Toyota c'est bien ; malgré ça les hybides simple, finalement défendu par très peu de constructeurs (ça interroge !!) sont désormais largué par les électriques, qui se vendent donc encore bien mieux.
Par quoitrophil
En réponse à E911V
Et Titeuf qui nous explique à longueur de journée que la e-208 est la plus vendue des électriques.
Pourtant elle n'est pas citée dans le trio de tête. Apparemment elle est même derrière mamie Zoé.
Qui croire ?
La 208 électrique était N°1 de janv à octobre 2022 et ses ventes sont quasi 50% supérieures à celles de la Megane et de la Zoe
Le Top 10 des ventes de voitures électriques en octobre 2022 – France
Modèles Oct 2022 Cumul 2022
1 Peugeot 208 2.350 16.461
2 Renault Mégane 2.109 11.263
3 Fiat 500 1.276 13.730
4 Tesla Model 3 1.256 11.521
5 Renault Twingo 810 11.512
6 Peugeot 2008 642 6.123
7 Renault Zoé 635 11.269
8 Volkswagen ID.3 602 2.726
9 Hyundai Kona 551 5.332
10 Dacia Spring 550 13.572
Par quoitrophil
En réponse à Acura
Il n'a pas parlé du tableau.
Mais spécifiquement de la e-208. L'article étant porté sur les électriques, à la base.
L'un comme l'autre, Fedo, vous ne savez donc pas lire ? Le commentaire de E911V s'entend.
A force de faire du trollage pro-PSA, on en vient a ça, c'est triste...
Oui la 208 se vend mieux que toutes les autres voitures en France.
Non la e208 ne se vend pas mieux que toutes les autres voitures électriques en France.
C'est plus clair ?
...."Non la e208 ne se vend pas mieux que toutes les autres voitures électriques en France.
C'est plus clair ?"....
Ben si justement en tout cas sur le cumul janv à oct 2022, le problème quand on n'a pas de chiffres c'est qu'on peut avancer n'importe quoi
Par toctoctoc
En réponse à BigL
Plein de chiffres intéressant dans le top 100. Par exemple :
- le Kadjar, présenté comme un échec et normalement moribond, voire arrêté depuis des mois, est quand même 45ème avec 7600 ventes, dans les mêmes volumes que les Niro, Qashqai, Kuga et Tiguan
- avec seulement 2600 ventes sur ce qui est le marché européen le plus porteur pour elle, la C5X promet d'être un bide colossal (il s'est vendu plus de Rifter électrique !)
- les Twingo et Mégane 4 résistent étonnamment bien
- la 208 est effectivement un carton énorme, surprenant même comme elle se détache malgré ses prix en hausse perpétuelle
- il s'est plus vendu de MG ZS que de Kamiq et d'Arona
- les ventes hautes et stables de la Mini Hatchback défient toute explication rationnelle
...
La Mini est la seule "petite" voiture "premium" voire de luxe et de sport ce qui explique son succès constant.
Il suffit de voir son prix pour comprendre qu'elle joue hors catégorie
Par titeuf380
une grosse pensée à tout les Anonymes ICI 
... que les ventes de 208 et surtout de e208 rendent malade....
leurs propos ici ne font pas la vraie vie, et la 208 électrique se vend tres tres bien... autant dire que les acheteurs se fouttent totalement qu'elle fasse 50 bornes de moins qu'une (moche ) Zoé. et dire que la e208 va encore gagner 50 bornes d'autonomie....
justement, on peut imaginer que le look de la 208 fait la dif' !
apres on constate que le 2008 est aussi devant le captur mdr
et que le VIEUX 3008 fait tjs le top 10 ! et que la moche ? 308 fait dejà 7eme ....
pour peugeot... y'a pire non ?
Par Critias
En réponse à fedoismyname
"Les groupes Stellantis et Renault régressent"... en France.
A voir dans les autres pays.
Mais Stellantis se porte très bien, en Amérique du Nord, visiblement.
Et en Amérique du Sud aussi.
Par anneaux nîmes.
Vous êtes passé de "ca ne montera jamais" à "ca ira pas bien hait" et maintenant à "faut monter pour descendre"...
C'est bien.
Aller. Encore quelques années et vous en serez à "je vous l'avait dit que ça serait un succès "....
Par anneaux nîmes.
En réponse à caffellatte
Ah... Le marché progresse mais les françaises baissent? Pourtant on nous jurait que la megane faisait un carton...
Les gens s'apercoiverait que les coreens et maintenant les chinois en donnent plus pour moins cher?
Parce que la Megan-e seule représente "les francaises"?
Non parce que pour ce qui est de cette seule voiture ca va....
28ème, 13046 exemplaires malgré les problèmes d'approvisionnement, le tout en moins de 6 mois de livraisons....
Par anneaux nîmes.
En réponse à ERIC3535
La 208 en tête de ventes depuis que Renault ne brade plus sa clio dans les administrations et autres flottes entreprises.
L'Arkana loin d'être un gros succès comme Cara essaye de nous le faire croire, le "vieux" 3008 est toujours devant.
Enfin je note que la C4 est 29e, logiquement c'est un flop tellement elle est moche.
Effectivement, quand la Clio était première elle le devait au bradage chez les flottes mais quand la 208 est première...ce n'est pas ca...
Malgres le fait et cela a fait l'objet d'un article sur Caradisiac, que la 208 est loin devant tout le monde dans les ventes aux flottes (mais pas bradée sûrement...) devant le 3008 qui y fait 60% de ses ventes (et plus encore en mode phev).
l'Arkana qui devait être un échec vu sa laideur est dans le top 10 et seulement 4400 unités derrière le fantastique 3008...
4400 en 11 mois....
Si on rajoute les 7580 Kadjar ou les e laisse deviner qui domine le secteur du SUV compact.
Et on ne reviendra pas sur ceux qui annonçaient que la merveilleuse C4 allait pulvériser l'immonde Arkana...
Par anneaux nîmes.
En réponse à E911V
Et Titeuf qui nous explique à longueur de journée que la e-208 est la plus vendue des électriques.
Pourtant elle n'est pas citée dans le trio de tête. Apparemment elle est même derrière mamie Zoé.
Qui croire ?
La e-208 confond ses ventes avec la 208.
Mais dans le détail elle est effectivement la plus vendue et sacrément bradée (voir les pub de LOA à 208€/mois) et surtout au flottes d'entreprises.
Comme le e-2008 et les 3008 d'ailleurs.
Apres un marché est un marché, celui des entreprises n'est pas plus honteux qu'un autre et les services associés (entretiens surtout) sont rémunérateurs.
Apres ce que certains ne comprennent pas c'est que en VE chez peugeot en mode citadine c'est e-208 ou rien.
Chez Renault il y a Zoé mais surtout Twingo qui oriente ceux qui sont vraiment urbain vers la petite Renault.
Sur les 20781 Twingo, plus de 10 000 sont électriques.
Par anneaux nîmes.
En réponse à zzeelec
La Spring en grande forme : preuve qu'il existe une demande forte pour des VE accessibles.
D'ou ses augmentations de tarifs pour gaver l'animal...
Vehiculebhors de prix par rapport à son coût d'origine et ses qualités intrinsèques.
Apparemment pas destinée à trop perdurer.
Sa remplaçante prévue fin 2024
Par anneaux nîmes.
En réponse à auyaja
Oui, mais elle interesse presque 2 fois moins qu'une yaris : 15 500 pour la spring VS 27 200 pour la yaris !
Et malgré le bonus pour la Spring : L'interet pour la spring est à relativiser sérieusement !
La Yaris n'a rien à voir avec la Spring.
Yaris se compare à Clio, 208, Corsa, Polo, Fiesta, I20 etc etc...
La Spring est une concurrente entaille des Twingo, I10, Picanto, Aygo...tien Aygo.. Toyota.
Combien d'Aygo?
8476...
Ben si, en fait la Spring est un succès.
On peut ne pas aimer (je n'en suis pas fan du tout) mais le reconnaître.
Par anneaux nîmes.
En réponse à anneaux nîmes.
La Yaris n'a rien à voir avec la Spring.
Yaris se compare à Clio, 208, Corsa, Polo, Fiesta, I20 etc etc...
La Spring est une concurrente entaille des Twingo, I10, Picanto, Aygo...tien Aygo.. Toyota.
Combien d'Aygo?
8476...
Ben si, en fait la Spring est un succès.
On peut ne pas aimer (je n'en suis pas fan du tout) mais le reconnaître.
En fait dans le domaine du VE la Spring sera plutôt concurrente de la Twingo e-tech, de la e-up! et de la e-500.
Par anneaux nîmes.
Toujours cette onsessionbde traverser le pays sans ravitailler...
Ca vous arrive souvent vous?
Moi quand je suis en metropole je vais commencer a me demander sinon ne devrait tout simplement pas supprimer les stations services des autoroutes puisque de toute façon les mecs "traversent le pays sans ravitailler".
Non mais serieux. Ne pas faire 1000km sans passer par la pompe serait donc une tare sur un élément "essentiel".
Non parce que des millions de voitures thermiques ne font en fait que dans les 700 bornes avant de passer à la pompe.
Elle traverse pas la France non plus.
D'ailleurs ça me fait penser que ce "tu traverses pas le pays sans ravitailler " c'est très franco français.
Parce que ça dépend surtout de la taille du pays non?
Et dans quel sens on le "traverse" aussi....
Enfin bref.. c'est un peu une donnée de merde non?
