Commentaires - Les taxis londoniens se convertissent à l'hybride rechargeable

Sauf que les taxis parisiens se servent de leur véhicule en dehors du service et que partir en week-end en black cab

Il était déjà le meilleure taxi du monde, en particulier en milieux urbains

le black cab n'est pas prêt de se faire rattraper par la concurrence.

Meme si son efficacité et sa fiabilité sans egales se payent au prix fort....

Ben si tu enleves le bruit du diesel.et une certaine rudesse de suspension..

le black cab est un engin tout à fait agreable à vivre,

meme si c'est clairement pas un vehicule autoroutier.

Les nombreux particuliers en France qui roulent avec un vieux Fx4 de 30 ans d'age

te diront la même chose...

Sans oublier encore une fois que sa fiabilité vas tres tres au-dela

des normes automobiles habituelles y compris pour du Toyota....

Ben si je dois en arriver là j'achète un Traveller version courte

La technologie embarquée de l'hybride rechargeable vient d'où???

Il suffit de regarder du côté de l'exemption de la charging zone pour comprendre cet engouement pour les hybrides.

==> Quasiment tous les VTCs Londoniens roulent en Prius

Bon ensuite, le lecteur lambda méditera (chiffre ADAC) qu'en 1 seul kilomètre, une Prius ça émet autant de PARTICULES FINES que 450kms en 208 BluehDI 100 et 1000kms en Mercedes E220d ... mais cela il ne faut pas le dire car c'est contraire à la pensée des politiques qui dirigent nos pays et des journalistes qui ne font jamais aucune mesure de polluants.

L'ADAC ?

L'organisme allemand qui a pipoter les test de l'elan pour la classe A et la Logan en instalan une roue foireuse ?

Ca vas aller merci.

Sans parler de la triche avec Volkswagen (déjà) en 2014 sur la voiture préférée des Allemands...

çà c'était avant... avec un moteur diesel 2L5... sans turbo...

1 million de kms mini...

avec l'hybride... ce sera pas la meme musique...

quoique volvo sait faire les moteurs fiables...

la voiture avec le downsizing est devenue jetable...

une vielle 5O5 grd.... avec son 2L5 athmo de 75 cv était aussi fiable que ce taxi londonien célébre!

et à Paris , que nous reserve la foldingue Hidalgo?

c'est vrai.

mais comment font dans ce cas les conducteurs de taxis londoniens?

Une très bonne nouvelle.... l'hybride-plug étant bien entendu on ne peux mieux adapté à l'usage taxi en zone urbaine.

Incroyable que dans toutes les capitales européennes n'aient pas été implantées de multiples bornes de biberonnage sur les stations majeures de tacos ( gares, aéroports, zones hôtelières ) ou entre deux séances glandouille à écouter à la radio les pronostic de Maurice Bernardet pour le tiercé, le chauffeur de la caisse hybride puise son jus pour le prochain saut de puce....et puisse aller sans souci plus loin si d'aventure un bon client le demande.

Tu connais pas bien les cab britanniques toi...

Alors pour ta gouverne saches que quelque soit le moteur utilisé (Origine Nissan/Defender/Ford Transit)

et malgres leur excelente fiabilité amplifié qui plus est par la boite auto...

... les kilometrages delirant que peut encaisser un "cab" britannique et la facilité de maintenance

font de la mecanique un consomable comme un autre quand un taxi depasse les 500 000 km

avec une carrosserie et un chassis encore en excellente etat...

Les London Taxi ne sont pas construits comme des automobile, mais comme des poids lourds à chassis separé..

Ca les rend indestructibles face à n'importe quel automobile ou utilitaire leger amenagé du marché.

Encore une fois , que fait un cab anglais

aucun vehicule classique peut le faire,

son seul point noir c'est son cout d'achat

qui en fait un outils à amortir sur une decenie...

... ce qu'il encaissera sans le moindre soucis et meme bien audela.

Vous croyez qu'en racontant n'importe quoi avec votre histoire de particules de Prius les gens vont venir vous acheter une 308 Diesel ? Le Diesel est mort pour les voitures particulières. Il aura disparu de la gamme des constructeurs en 2020, date à laquelle comme par hasard il sera interdit de circulation à Paris.