Commentaires - Les petits mystères de votre voiture enfin révélés

" Si la flèche est à gauche de l’icône, votre trappe de réservoir se trouve forcément à gauche de votre véhicule, et si elle apparaît à droite votre trappe est de même à droite."

Je n'ai jamais eu cette flèche. Mais instinctivement j'aurais dit l'inverse.

Si la flèche pointant vers la gauche est à gauche de l’icône figurant une pompe à carburant c'est que je dois positionner mon véhicule à gauche de cette pompe pour recevoir le carburant (sens de la flèche).

Donc par logique ma trappe est à la droite de mon véhicule.

Pour la clé ça marchait sur l'Opel mais pas la Peugeot. Jamais pensait à faire activer se truc par le concessionnaire.

le combo le plus sympa reste celui des pédales et du contact pour réinitialiser le voyant service ou défaut.

Méfie toi donc de ton instinct...

A ce propos, marrant que des marques "régionales" genre Citron, Rîno ou Pigeot, dont la majorité des ventes porteront avec certitude, très majoritairement sur des autos avec volant situé à gauche, ne positionnent pas systématiquement l'accès au réservoir de ce même coté.

Normalement le réservoir c'est à droite c'est beaucoup plus simple pour ouvrir la porte de sa voiture pour mettre de l'essence. C'est totalement stupide de mettre l'ouverture à gauche

C'est plus pratique comme ça.

On gare la voiture du coté droit où sont situés la pompe et plein d'autres choses. Et on ouvre la portière en grand sans crainte coté gauche, où il y a de l'espace.

Ben comment tu fais si les pompes à carburant qui sont libres se situent côté conducteur ?

Je privilégie comme toi les pompes côté trappe à carburant...Mais si je n'ai pas le choix (Ce qui est rare, car je m'arrange pour faire le plein quand il y a peu de monde), je prends une pompe côté conducteur, nettement moins pratique.

(Le pire étant de tirer le tuyau jusqu'à la trappe...C'est pénible.)

Dans ce cas là oui. Je suppose que c'est un pictogramme anglosaxon, ils ne sont jamais très logique outre manche et outre rhin.

Mais absolument pas !

Tu n'es jamais forcé de te garer très près d'une pompe, comme dans le cas d'une station de péage d'autoroute ou en entrée/sortie de parking payant.

Maintenant, si tu tiens vraiment à marcher quelques mètres de plus pour rien.

On trouve ces flèches sur toutes les bagnoles du monde.

C'est une convention internationale.

Et en effet pratique pour les caisses de loc'.

On a compris que tu préfères tirer ta secrétaire Monoski...

J'ai eu quelques bagnoles et depuis un sacré paquet de temps y-a des trucs je sais même pas à quoi çà sert et je m'en fous.

L'exemple type ce fut/c'est toute la fournée de touches sur les autoradios avec des abréviations et des slashs de partout que tu te demandes quel intérêt ça peut bien avoir sérieusement.

Fut une époque ou plus les constructeurs mettaient de boutons, plus c'était censé être too much.

Il paraît que tu fous une station en mémoire et crack tu l'as partout où tu te déplace en France..

Bin j'ai jamais constaté ça, au bout de 100 bornes t'as plus rien.

Bon j'ai arrêté d'écouter l'autoradio il y a longtemps tellement c'est un truc inutile mais y-a des machins tu reste coi tellement c'est abscons.

Ouvrir la porte d'un grand coupé avec la trappe côté gauche c'est pas du tout pratique au risque de cogner sa porte ou pas pouvoir sortir du véhicule pour type obèse ou sinon se garer en plein milieu de la voie pour être sûr de sortir sa voiture. Non c'est totalement débile la trappe à gauche. On voit ça que sur les Française majoritairement. C'est pas hasard

Au lieu de regarder les petits (faux) mystères des voitures (il manque quand même le petit crochet porte veste dans l'affaire) essayons de regarder les hommes et le monde:

https://www.youtube.com/watch?v=6DXmjKlL0Os

Un grand coupé ?

0,5 % du marché ?

Une fois encore, y'a quoi qui t'oblige à te garer à 40 cm d'une pompe ?

C'est pas une place de parking hein !

Et si t'es vraiment en obésité morbide, tu vas sans doute apprécier de ne pas devoir tournicoter inutilement autour de ta caisse.

Autre exemple stupide à nous fournir ?

Sur mon Opel Vectra de 1991 j'avais les vitres qui ce ferme avec la clé. Alors que les voitures françaises avait même pas les vitres électriques

Les françaises ?

La plus vendue du moment, la Clio, trappe à droite, la plus vendue aux particuliers, la Sandero, trappe à droite aussi.

Toutes deux au mauvais endroit.

Pour le reste, si tu as du temps devant toi pour aller vérifier ça modèle par modèle...

Le genre de détails intelligents dont on se demande pourquoi de si rares caisses proposent ça, et je ne parle pas des micro-crochets, jamais bien pratiques, sauf à y ajouter un porte-manteau qui branle :

https://youtu.be/J7NTdq0OuPU?feature=shared

(On se demande aussi comment on peut poster des vidéos réalisées à l'arrache comme ça).

T'est pas logique toi

Selon les configurations tu ne peux pas te déporter suffisamment sans être sur la pompe d'à coté.

La seule longueur supplémentaire en marchant c'est la largeur de la voiture. Même un non marathonien ne s'en apercevra pas.

A près chacun fait ce qu'il veut des astuces.

là, ton cerveau est un cas pour la science.

Qu'est-il compliqué à comprendre ? flèche qui pointe vers la gauche, trappe à gauche : flèche qui pointe à droite, trappe à droite.

aucune malice là-dedans.

bon courage à toi en tout cas, la vie de tous les jours doit être un sacré défi !

Ah bah oui c'est pratique.

Mais cet indicateur tout bête n'est pas si vieux. J'ai eu des véhicules allemands des années 2010 qui ne l'avaient pas. Il me semble que les marques françaises ont choisit de ne pas l'indiquer sur tous leurs modèles actuels.

Pas un hasard, ouais. Sauf que c'est comme ça sur... ma MX5

De toute évidence c'est toi qui ne comprends rien.

Je n'ai jamais dis que je ne comprenais pas la lecture correcte du pictogramme. J'ai dis qu'instinctivement j'en avais une.

C'est pourtant simple, d'autre que toi avait compris. Mais toi tu es visiblement trop limité intellectuellement pour faire la différence.

Pauvre de toi et de ton entourage, petit enfant spécial.

J'ai pas là même logique que tout le monde sur ce coup.

Mais je vais bien je te rassure.

Au fait comment va le monde dans sa logique?

Sur wiki, on trouve des infos intéressantes : https://fr.wikipedia.org/wiki/Trappe_à_carburant

Il est dit par exemple que, en Suisse (pourquoi la Suisse ?), si on tombe en panne d'essence au bord de la route, il est moins dangereux de ravitailler en se plaçant du côté droit.

Et puis il y a ou avait tout un tas d'autos avec 2 réservoirs, à l'avant, à l'arrière au milieu, ...

si, car l'allée centrale ne peut pas être bloquée par ta voiture...

Il y a beaucoup de stations avec peu d'espace central entre 2 rangées de pompes. Si on se déporte un peu trop, il peut manquer un peu de place pour l'autre rangée.

D'autre part je crois que la plupart des gens préfèrent placer leur auto afin que la trappe soit du côté de la pompe, ça évite de tirer tout le tuyau (qui peut se révéler un peu court) et de le maintenir fermement.

Et je trouve dommage qu'il ne soit plus possible de laisser le plein se faire tout seul sans appuyer sur la gâchette. C'était très pratique.

le cache du pare-choc a tendance à se détacher, une fois qu'il est défait ou bien qu'une voiture en reculant le faire sortir de son logement...

et là ça devient une galère pour le refixer.

quand j'ai eu un accrochage c'était la seule pièce que le carrossier n'a pu avoir en neuf.

Je pensais que les points noirs du pare-brise matérialisaient une zone sans revêtement réfléchissant, plus propice à la pose de badges (péage, garage...) qui sont perturbés par le traitement UV

Mais les revêtements ont peut être évolué: j'ai une zone significative autour du rétro du Trafic (3), pas de celui la MéganE...

Pour le coup, c'est évident !

Mais bon, l'ahuri qui trouve moyen de tomber en rade de carburant mérite bien de galerer un peu, voir de se faire tailler un short !

Plus génant pour les branchouilles, avec le câble qui peut dégueuler coté route pendant un bon bout de temps, si l'auto ne se branche pas coté trottoir.

Danger évident pour cyclistes et trottinnetteurs, surtout de nuit.

J'sais pas dans quelles stations vous allez les gars, mais entre se garer à 50 cm d'une pompe et 2 mètres, y'a comme un juste mesure à adopter.

Le Balladur belge doit être heureux avec le tour de France

https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/i09085581/edouard-balladur-je-vous-demande-de-vous-arreter

Non non, pour une fois elle n'a pas dit de bêtise, ces points noirs sont une céramique dont le rôle est d'empêcher les UV d'attaquer la ou les colles utilisées pour le pare-brise et tout ce qui peut y être collé dessus.

Le modèle pour illustrer le crochet de remorquage est particulièrement bien choisi

Il y a pas mal de stations, de petits supermarchés notamment, qui ont une largeur réduite entre les 2 rangées. Comme les autos sont de plus en plus larges et ont des portes de plus en plus longues, se placer même à 50 cm peut gêner l'autre file, le conducteur devant se serrer pour sortir ou rentrer dans son auto.

Mais les plus grandes stations posent moins de problèmes.

Pas de flèche sur la Laguna 3 (trappe à droite).

c'est un peu chiant.

surtout, qu'il y en a une sur la Auris (trappe à gauche)

Je me fais avoir systématiquement

Comme tu es un maître covoitureur, tu demande à un passager de le faire pour toi...

Laisse tomber, c'est à cause du caillou dans la chaussure...

la flèche n'est souvent pas présente, il faut juste regarder de quel côté le picto carburant a son tuyau : tuyau à gauche = trappe à gauche.

Mes deux véhicules ont la trappe chacun d'un côté, la trappe à droite est clairement plus pratique.

Le monde est t'il seulement logique ?

En fait, la flèche du picto ne peut que montrer où se trouve la trappe car il y a des conducteurs qui préfèrent toujours avoir la pompe à droite de l'auto et d'autres veulent l'avoir à gauche quelle que soit la position de la trappe.

Si la flèche montrait comment placer son auto, cela plairait donc à certains et cela déplairait aux autres.

Non !!!

J'ai plusieurs voitures: Sur ma Golf GTI (la même que sur la photo), j'ai bien le capuchon mais je n'ai pas la grosse flèche jaune. Ça m'inquiète.

Pareil, sur ma N°8, il n'y a pas la petite flèche de l'essence, il n'y a pas le pictogramme non plus et, pire, il n'y a pas de trappe à essence. Là, je suis vraiment inquiet!

Et sur mon Alfa, y a pas ecrit si c'est essence ou diesel, c'est écrit Benzina. Or, j'ai peur de la panne sèche car à la station, y zont pas de Benzina. Du coup, je prends mes rollers!

Et sur ma mercedes

Je connaissais au moins le crochet de la trappe à essence pour y poser le bouchon de réservoir. Ainsi que les petites parties découpées dans les boucliers.

Les points noirs autour du pare-brise, je me suis déja posé la question sans imaginer que ça servait à limiter les effets des UV...

Par contre, le pictogramme de la pompe avec la flèche, encore jamais vu (bon, voiture de 21 ans!)

Pas de souci avec le côté de remplissage pour la Cadillac: c' est derrière la plaque d' immatriculation.

Recouche toi PéPé, le sujet a été largement épuisé...

Tu as raison.

Mais je me rappelle m'être fait avoir plus d'une fois avec la golf GTI 1 & 2.

Il n'y avait pas d'indicateur de réserve et la jauge était plus ou moins lâche..

Combien de fois je me suis fait chier..

Le coup de la flèche indicateur du côté remplissage réservoir, j'viens d'l'apprendre.. bon ça va j'en ai jamais eu besoin.

Je dis parfois à ma femme de faire pivoter la voiture afin de la positionner à gauche du trottoir de droite

Faut pas deconner jimmy, les vitres électriques y.en avais déjà dans une 504 en 1973

Et avec la télécommande sur une R18 GtD gala de 1988

Toyota Corolla, la trappe est à gauche:

Il est vrai que le volant est à droite au Japon.

Chez Ford, plus de bouchon de réservoir depuis pas mal de temps, très pratique

certes, mais tous les constructeurs mettent tantôt la trappe à droite, tantôt à gauche.

Rien à voir avec le poste de conduite.

oui, étonnant que ça n'ait pas été repris. Une question de coup ?

Il y avait une 911 avec une trappe sur le côté pour faire le plein d’huile. Les 911 ST et R des années 70 avaient le bouchon d’essence sur le capot. Certaines vieilles Ferrari avaient 2 trappes à essences, 2 réservoirs pour repartir le poids. (288 GTO, certaines F40 LM).

Vraiment des voitures originales ces 911.

Les berlines Jaguar XJ avaient aussi 2 bouchons situés sur les ailes AR près des vitres.

Pour les 911, c'était plutôt sur les ailes AV que sur le capot !

"Et je trouve dommage qu'il ne soit plus possible de laisser le plein se faire tout seul sans appuyer sur la gâchette. C'était très pratique."

D'ailleurs pourquoi? Dans tous les autres pays c'est toujours le cas, qu'a-t-on encore fait pour mériter cette punition? Ca provoquait des incendies au Bengladesh? La fonte des banquises?

Ah ba tiens ChatGPT a la réponse.

En fait SI tu te barres prendre un café et SI le système d'arrêt automatique ne fonctionne pas (déjà beaucoup de SI), ça peut déborder

Et donc beaucoup de stations n'ont apparemment pas de système de récupération de vapeurs. Vu le niveau des taxes sur l'essence, content de voir qu'à ce niveau aussi on est le tiers-monde.

? 1. Risque d'incendie

Le système de blocage permet de faire couler le carburant sans maintenir la poignée, ce qui peut encourager certaines personnes à s'éloigner du véhicule pendant le remplissage.

Si le pistolet reste coincé ou déborde (ce qui peut arriver si le système d'arrêt automatique est défectueux), cela peut provoquer un débordement de carburant.

Le carburant est hautement inflammable, et un déversement peut être extrêmement dangereux, surtout en présence d’une source de chaleur ou d’électricité statique.

?‍♂️ 2. Respect des normes de sécurité

En France, la réglementation en matière de sécurité sur les sites classés comme ICPE (Installations Classées pour la Protection de l’Environnement) est très stricte.

Beaucoup de stations ne sont pas équipées de systèmes de récupération de vapeurs adaptés au fonctionnement "mains libres".

Le blocage automatique est parfois interdit explicitement par les autorités de sécurité, sauf si des dispositifs spécifiques sont en place pour éviter tout risque.

? 3. Responsabilité en cas d'accident

En cas de débordement ou d'incident (incendie, pollution, brûlure), la responsabilité pénale et civile du gérant de la station peut être engagée si un système favorisant l'automatisation du remplissage est jugé non conforme.

? 4. Différences avec d'autres pays

Dans certains pays comme les États-Unis ou le Canada, les stations sont souvent mieux équipées avec :

Des systèmes de coupure automatique très fiables.

Des normes locales différentes en matière de sécurité.

Des employés sur place pour intervenir en cas de problème.

? Conclusion

Le retrait du système de blocage automatique du pistolet dans les stations françaises est essentiellement une mesure de prévention des risques. Cela oblige l'usager à rester présent pendant le remplissage, limitant les accidents liés au débordement ou à une mauvaise manipulation.

Ou de détention de brevet ?

Vous faites vos pleins dans des stations pensées uniquement pour des Fiat 500 ou quoi ?!

Interessant

Ça n'a duré qu'une année ou deux la trappe à huille où on était censé mettre de l'essence.

C'était encore l'époque ou un pompiste officiait.

Et le temps de lui dire "stop stop !", le ver était dans le fruit.

A se demander en effet !

Absolument... ça a dû apparaitre sur les BX.

Juste incroyable qu'il y ait encore de stupides bouchons sur bien des modèles...

https://rmcsport.bfmtv.com/football/michel-platini-victime-d-un-cambriolage-de-nombreux-trophees-voles_AV-202507180339.htmlMichel Platini victime d’un cambriolage, de nombreux trophées volés

Tu crois qu'ils ont aussi chouré le double des clés de la Uno à la Chrystelle qu'il a peut-être gardé en souvenir ?

Question de coup, tout dépend duquel: coup de pied, coup de masse... Plutôt une question de coût, peut- être...

Certaines Jaguar avaient tout simplement deux trappes.