Commentaires - Les pépites du Mans Classic 2025 : Hommell Berlinette Echappement

Souvenir de l'époque où "échappement" demandait à ses lecteurs quelle serait leur sportive favorite: propulsion ou traction, moteur avant, arrière ou central, freinage, moteur.... et de la est né cette berlinette

Une belle aventure quand même

"En 1995, les ventes étant convenables, on lance la Barquette, moins chère (199 000 F) et allégée de 40 Kg face au coupé."

"qui se voit modernisée en 1998. Nouveaux projecteurs circulaires, moteur porté à 167 ch, allègement de 30 kg, "

Ouais mais du coup c'est quoi le poids? Parce que c'est la donnée principale pour ce genre d'engin.

du coup allégée de 40- 30 kg par rapport à quoi?

Quand tu penses que juste en achetant un magazine tu finances la création d'une marque automobile de sport. Impensable aujourd'hui.

Oui, enfin, attention quand même l'empire Hommel ce n'était pas que Échappement, et il ne faut pas non plus oublier tous les "sponsors" associés à l'aventure, ceci dit c'est une voiture dont j'ai rêvé lorsque j'étais plus jeune.

Le groupe Hommel produisait bien d'autres magazines qu'Echappement.

Ça pourrait être l'objet d'un article d'ailleurs, tant la liste était longue et diversifiée.

C'était au temps où les gens consommaient de l'information en se rendant en maison de la presse, et pas sur ce que tu es en train de lire présentement.

C'est dans le troisième paragraphe de l'article.

J’avais lu que chez Renault, quand on avait vu l’Elise avec son châssis collé, et ses 300 Kgs en moins que le Spider, on avait compris que c’était foutu pour ce dernier. Un peu pareil pour la Hommell.

Les choses ne sont pas si roses. Le concepteur du projet souhaitait un moteur en porte à faux comme une "vrai" berlinette. Aussi le moteur boite de 405 MI 16 a été monté en porte à faux.

2 conséquences : une saucisse en comportement le MI 16 est aussi large que le bloc R16 est long, mais surtout, il est plus lourd, il y a aussi la boite de vitesses ET.....

Il y a 5 vitesses AR et une AV, car l'ensemble est monté dans une 405 qui roule en marche AR.

DONC Peugeot réalise une boite avec un renvoi pour avoir 5 vitesses av.

En fait sur la phase 2 on remet le groupe dans le bon sens le comportement s'améliore grandement et la boite e vitesses coute moins cher.

Nous avions suivi au boulot l'aventure sur le journal Echappement. mon collègue m'avait remarqué le montage à l'envers du groupe. Je lui avait rétorqué les 2 premier mois que la position était probablement pour les besoins de photos "rapides". Mais quand le troisième mois nous avons constaté que le montage était définitif, nous étions dubitatif.

Nos craintes ont été confirmés par des connaissances chez des sous traitants qui nous ont confirmé les misères .....

Une Hommel version 1 roule bien moins vite qu'une ordinaire 306 s16.

Il n'y a pas que le châssis qui est plus lourd sur un spider. Les porte moyeux avec les gros freins, la suspension arrière, c’est un bricolage pas du tout optimisé et très compliqué en suspension arrière. le moteur est aussi plus lourd qu'un Rover . Renault avait eu dans les années 90 un projet bien plus sympa et abouti :

renaultconcepts.online.fr/alpine/w71.htm

Il n'y a pas que le châssis qui est plus lourd sur un spider. Les porte moyeux avec les gros freins, la suspension arrière, c’est un bricolage pas du tout optimisé et très compliqué en suspension arrière. le moteur est aussi plus lourd qu'un Rover . Renault avait eu dans les années 90 un projet bien plus sympa et abouti :

renaultconcepts.online.fr/alpine/w71.htm