Commentaires - Les meilleurs pneus hiver de 2020 (et ceux à éviter) : Michelin valeur sûre

Bravo à Michelin !!

J'en mets chaque hiver et c'est vrai que ça apporte un vrai plus en termes de sécurité.

C'est même assez bluffant (surtout en termes de motricité).

Je conseille vivement pour ceux amenés à rouler beaucoup et dans toutes les conditions.

Je ne parle pas des montagnards bien sûr, ce doit être une évidence pour eux.

En parlant de ça, et au vu de l'affaire Bridgestone, beaucoup de gens sont interrogés par les médias en expliquant qu'ils choisissent toujours les pneus les moins chers, alias des pneus chinois... souvent de médiocre qualité.

Alors, je suppose que changer de pneus selon les saisons, ils n'y pensent même pas.

Mais que fait donc la sécurité routière, laquelle nous saoule sans arrêt?

pour rouler de plus en plus lentement, ça, pas de problème.

en revanche, quid de la qualité des pneumatiques, ça, ils s'en contrebalancent...

ces derniers ont probablement pour la plupart par défaut en plus des chaines dans le coffre...

T'en as vraiment besoin dans le centre ville de Rouen ?

Maxxis sont d'excellents produits, ils sont 2 fois moins cher que Michelin et font pratiquement jeu égal

Quand on voit la difference de distance de freinage entre les pneus "premium" et les chinoiseries bas de gamme ... faut vraiment etre le dernier des demeurés pour ne regarder que le prix et économiser quelques (dizaines ?) d'euros.

C'est la seule surface de contact du véhicule avec le sol et ca peut être déterminant entre une voiture qui garde son cap ... et la même qui va se foutre au tas avec éventuellement toute la petite famille dedans.

Bref, nos tocards de la stupidité routière et l'extrémiste Mme P. préfèrent nous briser les couilles à 80 sur des départementales plutot qu'assainir le marché des pneus merdiques et autres tas de boues aux pneus lisses (sans oublier les 700k conducteurs sans assurance + les sans permis + les sans CT valables + l'alcool au volant + les stupéfiants, ...).

Pour ma part c'est pneus toutes saisons je me fais pas chier avec des pneus hiver ça passe déjà partout même en pneus été j'ai été sur la neige ça m'a pas posé problème.

C'est une marque de pneus quad et cross à l'origine

Mais ce ne sont pas les demeurés qui manquent , ils sont même de plus en plus nombreux dans notre société décadente. Ils achètent des voitures à 40, 50, ou 60 000 euros et ils monteront les pneus les moins chers possibles . Mieux même, en station de ski où je passe une bonne partie de l'hiver on voit des Cayenne, X5, Mercedes GL.... équipés de pneus été. Inutile de dire que quand les routes sont un peu enneigées , ça devient amusant de les voir essayer de rester sur la route.

et VTT !!!!!

Michelin et hankook pour ma part.

Très drôle.

Je fais 55000 km par an mon ami.

Dans le même registre peu connu il y a taurus leader mondial du pneu agricole et proposant des pneus auto depuis 96 et sa prise de contrôle par Michelin d'où il bénéficie de son expérience le tout à prix d'ami

Merci pour l article cara , ai les gars ! Michmich c est frenchie

Va voir quelques testes de pneus ou Michelin est classé derrière La marque chinoise Landsail...

le TCS pas toujours objectif disons...il y a 1 ou 2 ans le conti ts 860 était le meilleur (d'ailleurs il est très bon) et maintenant tu hésites à l'acheter...à l'époque Michelin était à la ramasse et maintenant ils sont soi-disant au top alors que le modèle est le même...de plus entre deux véhicules certains pneus s'en sortiront mieux que le Michelin...mais bon au final si tu achètes un conti, bridg, dunlop, etc tu auras un bon pneu qui t'aidera à aller loin en sécurité

Si il y a un sujet important pour nos voitures (et la securite) c'est bien les pneumatiques.Pneus ete et hiver ou montage toutes saisons tous les choix sont envisageables mais comme je le dis acheter toujours des pneus de marques reconnus pour la qualite et leur serieux .Simplement en cas d'evitement d'urgence la difference du comportement est enorme et la difference de prix a l'achat est une securite .Alors les pneus Chinois ou bas de gamme pas bon.Perso l'hiver j'ai quatre Dunlop sp vinter 4d

Cela m interesse à titre perso, j accepte volontier tes sources , merci par avance.

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-Test-World-Summer-Tyre-Test.htm

C'est un test mené par tekniikan et ils ont la réputation sérieux

Après à la décharge de michelin, même si le pneu landsail est légèrement plus performant, le test d'usure n'a pas été réalisé, et a coup sur les Michelin sont mieux au niveau usure...

il faudra bientôt penser à équiper sa voiture de pneus hiver.

les 4 saisons suffit ...tiens tiens Michelin ..qui paie ??

J’habite en Savoie 900 m altitude et je monte tous les jours à 1800 m. Les meilleurs sont les Nokian wr , super accroche sur la neige et grande longévité. Gislaved pas mal aussi ... j’vous laisse ma fondue accroché au poêlon !

Le problème avec les essais des pneumatiques , ils peuvent être faits avec les mêmes véhicules dans les mêmes conditions mais toujours avec des pneus neufs et pour cause...)

Certains pneus marquent peut-être des points quand ils sont neufs et se retrouvent bien placés même si ce sont des pneus d'origine asiatique.

Par contre, je me suis toujours demandé pourquoices mêmes essais ne sont pas faits avec 20 ou 30% d'usure ou même avec 5000 KMs parcourus parceque là, lesperformances changent du tout au tout pour certains pneus dont une grande majorité de pneus "exotiques" moins chers....

Depuis l'affaire de la fermeture d'une usine de pneus à Béthune certains Ministères envisagent de" s'intéresser au plus près" sur les qualités de longévité de la sécurité de certains de ces pneus.Enfin, pas trop tôt!

Maintenant, avec l'expérience....on apprend à choisir ses pneus que ce soit hiver ou été.

"Chez les 16 pouces, le "très recommandé" a aussi été attribué pour les Bridgestone Blizzak LM005 (meilleur de la catégorie),"

Bien joué CARA!

Objectivement nous sommes beaucoup à savoir lire un tableau et à voir 5 marques dont Michelin Alpin 6, DUNLOP Winter " trés recommandé".

Le "meilleur de la catégorie" pour B..... c'est votre bonus.....Mais pas à l'usure NI sur la glace (pour un pneu hiver!!!!.

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-205-55-R16-91H---Test-2020

Je vois pas où est le racisme mais bon c'est comme l'affaire Neymar Alvaro toi les accusations racistes et homophobes sortent de par tout juste pour que tout le monde soi quitte que c'est ridicule les gens qui crie à tout ça à tout va alors qu'au final y'a rien.

Au final si je suit toute cette logique c'est même toi le raciste car son commentaire ne cite ou vise aucune ethnie en particulier en revanche tu va nous dire avec laquelle tu a fait un rapprochement du coup ?

En monte d'origine la Mercedes suv coupé c, monte hankook...

Landsail n'a rien d'une marque exotique. ça appartient a sentury tyres, fabricant reconnu, même dans le domaine du pneu d'aviation.

Après des pneus j'en ai eu de toutes marques et les marques premium ne sont pas sans reproches : les derniers en date des sportcontact 5 qui sont durs comme des morceaux de bois et qui glissent a chaque raccord metalique sur la route ( pont d'autoroute, evaquation d'eau ) ou des primacy 3 médiocres sur le mouillé et qui se déforment assez vite

Certes un pneu c'est plus de 20 critères et les tests de pneus ne prennent en compte au grand maxi 10, en prennant tous les critères en compte le pneu Michelin du test sera 10%a15% mieux que le landsail..... mais pour un prix 2 fois plus cher

Pour moi j'ai des Crossclimate MD 2 à l'avant et des anciens Crossclimate ( moins performant cependant que la nouvelle génération sur neige.)

J'ai changé à l'avant les pneus gonflage azote à 81.149 km, à l'arrière ils ont 108.088 km Crossclimate ancienne génération ( 21/12/2016 : 118.709 km ) j'ai actuellement 226.797 km je vais changer à l'arrière pour du Crossclimate MD2 en octobre 2020.

Sur un Toyota Verso D4D 126 skyview de 2011...franchement le nouveau Crossclimate MD2 est très bien pour les régions comme l'oise bon certes cela ne vaut pas un pneu neige mais un pneu toute saison qui accroche bien et qui est polyvalent, bonne endurance les nouveaux pneus à l'avant 26.939 km très rassuré sur le mouillé ( pas de neige en 2019 et valeur negative -5 pour ainsi dire pas froid / en 2016 -14... ) .!!

Je fais environ 27.000 km par an pour info

Les pneus hivers c'est pour les faibles.

Les chenilles y'a rien de mieux.

J'ai acheté une megane rs avec 4 pneus Landsail UHP neuf (le proprio s'en moquait de l'adhérence il ne faisait que de l'autoroute).

Conclusion : j'ai voulu laisser ça chance au produit : adhérence moyenne, comportement dangereux et imprévisible au freinage, sur la pluie grip clairement mauvais.

J'ai changé les 4 pneus par des Dunloap Sport Max RT2, le jour et la nuit.

Puis ensuite des PSS et la petit gap (en grip) mais gap sur le comportement (carcasse plus rigide) avec les RT2.

Bref Landsail c'est des pneus 'okay' en conduite cool sans doute. Mais des que l'on met du rythme ils sont dangereux et pas prévenant. Du bas de gamme, clairement.

En effet bravo Michelin le roi des pneumatiques

Et l'Alpin 6 est juste redoutable d'efficacité

Oui mais pas évident à trouver.

Moi je ne suis pas concernés

Tu aurais acheté la voiture avec des Michelin primacy 3 à la place des Landsail tu aurais fait le même commentaire que sur les landsail.

Tu compares des pneus plutôt touring ( les landsail ce sont des pneus typés confort ) avec des pneus sportifs ( les RT2 ) voir des pneus type trackday ( les PSS ) alors que visiblement tu en as une utilisation sportive... tu ne pouvais qu'être déçu.

Moi j'ai une conduite cool et les PSS je n'en veut pas, même gratuits - le bruit qu'ils génèrent c'est pour moi impossible a supporter.

Et Nexen sur Porsche Macan, comme quoi les idées reçues ont la vie dure...

Pour moi, tout dépend du véhicule sur lequel ces pneus sont montés. Pour ma part je suis en Pirelli Scorpion A/T+ sur mon Tahoe. Je les trouvent très bien, par contre un ami sur Navara ne veut lus en entendre parler et s'accommode très bien des traditionnels BF KO2.

Mon Jeep ZJ est monté en Duratrac dont j'en suis très satisfait même sur neige, d'autres disent que c'est des savonnettes sur leur véhicule.

Mes anciens pneus sur Tahoe étaient des Kuhmo crugen HP91, super pneus routier même sous la pluie et au témoins d'usure malgré les 2T5 sur bestiau en propulsion....mais je n'ai fait que 21000 km

Landsail UHP :

Dry Grip 82%

Wet Grip 77%

Road Feedback 72%

Handling 70%

Primacy 3 :

Dry Grip 86%

Wet Grip 81%

Road Feedback 78%

Handling 78%

Sportmax RT2 :

Dry Grip 87%

Wet Grip 81%

Road Feedback 83%

Handling 82%

PSS:

Dry Grip 95%

Wet Grip 85%

Road Feedback 90%

Handling 86%

Conclusion : les landsails sont bien moisis en comparaison des primacy 3 qui sont finalement plus proche de pneu comme les RT2.

Ensuite des PSS c'est pas du tout des o

pneus trackday. C'est des pneus 'street' classique. C'est juste les meilleurs.

En trackday c'est plutot toyo R888 ou chez michelin Pilot Sport Cup, etc...

en Moselle ,pas besoin de pneu neige ,il n'y a plus de neige depuis les années 70

j'ai mis du chinois a 38 euro feu vert sur clio 4 de mon épouse ,et j'ai vu différence avec les Michelin de ma voiture

des que vous frottez un trottoir il se déchire sur les flancs et creve de suite ,les Michelin résistent

Maxxis à 48 € / Michelin 79€. Et aussitôt, on sent ou ressent bien l"efficacité , la qualité ou le foutage de gueule avec l'argument prix.

Surprenant que c'est élément capital manque dans un test réalisé par des Suisses.

par contre l'équilibrage des pneus chinois et parfait sur clio 4 ,faut pas en rajouter non plus

quand je vois la fragilité des flancs des pneus chinois,j'ai une crainte de voir mon épouse rouler a 130 km/h heure sur autoroute ,prochaine fois je lui remet des michelins 4 saisons a 100 euro

Ils n'ont pas testé et roulé avec des Gislaved Eurofrost ? Ils sont bluffant :) je ne mettrai plus rien d'autre

De toute façon, pour les préjugés sur les pneus c'est très facile de les soigner :

tyrereviews.co.uk

Le site de référence pour comparer les performances des pneus.

Ensuite même pour la conduite tranquille, je serais pas rassuré avec des pneus bas de gamme. En cas de situation à risque nécessitant de donner un grand coup de volant ou de faire un freinage d'urgence, certains pneus sont justes dangereux.

Le Grip sur un pneu c'est une chose mais loin d'être le critère le plus important. Le plus important c'est le comportement du pneu, sa déformation, la rigidité des flancs, etc...

Le grip des pneus chinoix par exemple est souvent acceptable (en tout cas quand le pneu est neuf), par contre dès que l'on sollicite réellement le pneu, la ça fait n'importe quoi (décrochage par à-coup, déport de la trajectoire, etc... typiquement avec les Landsail que j'ai du faire 1000 km (avant de les donner sur leboncoin : j'arrivais pas à les vendre meme à 20 euros le pneu neuf) je faisais pas le malin, les pneus étaient juste flippants. Par exemple une fois je devais rouler pas si vite que ça (100 km/h environ), j'ai freiné avant un virage sur départementale (à 50% de la pédale je dirais) et en passant sur une petite déformation j'ai une roue qui s'est bloquée 1 dixième de seconde le temps que l'ABS réagisse entrainant un déport de la voiture assez dangereux ou bien sur rond point pris je l'avoue de manière "sport", plutôt que d'avoir une décroche progressive, le pneu décrochait par à-coup et raccroché violemment au gré des déformations du flanc du pneu : juste flippant de voir la voiture se dandinait en courbe...

Oui c'est du bon sens d'acheter des pneus corrects et pas des savonnettes, mais la loi de la concurrence, l'absence de protectionnisme et le consumérisme font que le but est de faire consommer un maximum de merde qui ne tient pas longtemps et ainsi les gens en rachètent en ayant l'impression de faire des affaires.

Il y aussi un problème de responsabilité des gens, personne n'est (ou ne se sent) jamais responsable et l'égoïsme est le maître mot.

Enfin, l'Etat qui s'évertue à entretenir l'irresponsabilité des gens en se posant comme l'Etat providence (aides sociales, emplois subventionnés, chômage sur de longue période, sécurité sociale etc...).

Quand on joue au Fangio, c'est plus que nécessaire de monter des pneus de qualité ! Sinon, ça peut être fatale, au mieux à l'auto, au pire à l'apprentis-pilote

Ces 4x4 en pneus été même sur la neige, c'est juste que les conducteurs ont une grosse confiance dans leur auto et que si ils venaient à l'emboutir, ils en rachèteraient une autre dans la foulée. Ils s'en foutent complètement en fait.

Sauf que, les situations à risque, ça existe sur la route et le jour où ça arrive avec des pneus bas de gamme, c'est le drame.

Après chacun fait ce qu'il veut, je suis pas la pour stopper la sélection naturelle.

Michelin valeur sûre.

4 Alpin 4 sur ma Jazz et j'en suis hyper satisfait. Mon ex 306 S16 les avait aussi et hyper bluffant. Ma femme est en CrossClimate et ce pneu est incroyable par temps froid (aucune glisse ni dérapage sur route humide proche du gel, pourtant monté sur un parpaing, Mazda 5 7 places, ni par temps très chaud ou il ne se transforme pas en chewing gum), c'est juste dingue pour un pneu non hiver. De plus 25 000 kms sur le train avant de la Mazda en route montagneuse à 80%, comment dire...

Et apparemment , les Alpin 5 sont encore largement au dessus des Alpin 4.

Michelin pas déçu du tout, juste les Energy Saver je les trouve moisi sous la pluie période estival (alors que sur le sec rien à dire)

Ça t'est jamais venu à l'esprit que vu les taille de pneus toujours plus grandes et donc plus chères tout le monde n'a pas les moyens de mettre le plus cher ? le pire c'est que ça sert à rien cette mode de taille et il y a 30 ans on avait des pneus dont les meilleurs ne valaient sûrement pas mieux que des chinois aujourd'hui et on s'en sortais très bien

N'achète pas une voiture au dessus de tes moyens, si tu peux pas l'entretenir après et que tu dois lui mettre des pneus chinois.

Par contre sur la taille des jantes je suis d'accord c'est pas toujours utile.

Typiquement tout ceux qui font du circuit en mégane 3 rs repassent en 18 pouces.

Les 19 ont plusieurs points négatifs : jantes plus lourdes, pneus plus chère, comportement moins bon (flanc trop fin).

Peu importe la voiture que tu achète si tu reviens 20 ans en arrière les voitures avaient des tailles plus raisonnables et ça posait aucun problème c'était même mieux à défaut d'un look sportif.

Et du coup le mec qui avait un break avant pour sa famille avec du 15 ou 16 pouces quand il a changé sa voiture cette année il se retrouve avec la même chaussée entre 18 et 20 pouces c'est pas le même prix pour une voiture avec des prestations similaires quand on change les gommes donc on peu comprendre que certains prennent moins cher surtout que comme je l'ai dit les pneus aujourd'hui même chinois si on compare à ce qu'on avait avant ça reste meilleur et on s'en sortait très bien c'est que du commerce ça c'est psychologique après pour info les pneus chinois sont fabriqués dans des usines avec des techniques et équipements similaires aux grands constructeurs ils reprennent juste des technologies plus anciennes pour le dessin et l'efficacité de la gomme en gros vous avez des pneus qui ont max 3 génération de retard donc max 5 ans en arrière

eh ben dis donc, elle doit etre belle votre voiture, ou celle de votre femme, les jantes , la tronche qu'elles doivent avoir, là c'est plus du frottage, si les pneus se déchirent, c'est carrément la voiture , en hyper appui , très gros frottage sur le trottoir.....

Moi, je vous conseille de ne plus vous garer ,le long d'un trottoir, mais sur des places de parking, ça résoudra vos problèmes de pneus.... et je pense plutot que marque ou pas marque, vos pneus doivent morfler pareil.... et bonjour la tronche des jantes.... je vous imagine prendre possession d'une voiture neuve le matin, ben avec vous ou votre femme, avant le soir, c'est déjà minimum, les 2 jantes AV rayées , esquintées...

tout à fait, quand on voit le délire de prix des pneus de marque.... et maintenant c'est du 15 , 20 euro de montage , équilibrage par roue en plus....

Bien sur, que plein de pneus de sous marques, ou marques moins connues sont excellents, et nous suffisent, dans tous nos types de conduite, et l'on ne se sent pas du tout en danger avec, nous sommes quand meme des millions à nous en rendre compte...... que les pneus de marque soient vendus moins cher, c'est tout.....

Ah oui, c'est vrai , y'a aussi ceux qui vous un culte aux sacro saintes marques, qui auraient honte, d'avoir un autre nom que michelin sur les flancs de leur pneus..... pauvre monde...

y aurait il à ce point une sorcellerie incroyable, un mystère phénoménal, dans la fabrication d'un pneu, pour que deux pneus presque identiques d'aspect, mais de marques différente, seraient selon certains d'entre vous hyper bon pour l'un, et dangereu pour l'autre... et comme par hazard, le bon serait de marque, et le mauvais d'une marque batarde ou moins connue....

Ah au fait , une petite anecdote, venant d'un ancien CONTI de Clairoix, je crois, ou Compiègne.... ça délirait bien à la fabrication des pneus, genre les anciens se marraient, ils s'amusaient à déféquer, et à balancer leurs excréments dans les énormes bacs chauds de préparation de la gomme.....

et en fin de journée, douche obligatoire, tellement les mecs avaient du noir presque partout...... mutuellement , avec une brosse, les gars se frottaient le dos, avant d'aller à la douche...... ou alors, ça se passait à la douche, je ne sais plus exactement ce qu'il m'avait dit....

En tout cas, véridique, m'a t il dit, le délire de balancer de la merde, dans les énormes bacs de préparation de la gomme...

"qui vouent un culte"

blablabla

tyrereviews.co.uk

Blablabla

Laneks

Blablabka

tyrerack

:-) ne pense pas que chez tyrereviews ils sont impartiels, pour l'exemple ils ne donnent jamais a connaitre les tests de TCS, autre exemple entre le test mené et ce qui rapporte tyrereviews on trouve souvent des fautes / erreurs....

Tu rigoles. Il n'y pas bcp pire que les Pilot super sport sur ce domaine là.

Ce sont des super pneus pour du sec et avec des températures de +17° voir plus ou alors les faire chauffer. C'est un pneu pour connaisseur.

Tu mets ça dans la voiture d'un gars qui connait rien, il parts de chez lui un matin avec une température de 8/10° sol humide avec des pneus froids, dans une situation d'urgence et dans ces conditions ce pneu sera juste dangereux, bien pire qu'un pneu moyenne gamme tourisme.

Sans parler du confort acoustique de ce type des pneus - c'est juste insuportable, sauf a rouler avec la sono a fond et avec un échappement Akrapovic. Et ils sont durs comme du bois - le moindre gravillon c'est un bond assuré dans le siège de la voiture...

Chaque utilisation son pneu - un PSS n'est pas adapté à l'utilisation que 95% des usagers font de leur voiture, ce sont des pneus inconfortables, trop sensibles aux températures exterieus et relativement mauvais sur le mouillé

voire vis à vis des autres, ce qui est encore plus grave.

le gouvernement ne fait pas son travail et devrait interdire tout pneu qui ne serait pas à minima... bon.

Apparemment les Crossclimate à l’époque manquaient de grippe sur neige, depuis ils ont sorti les Crossclimate + ou MD2 ( Canada ) j'ai eu les Crossclimate un peu limite sur neige mais ça passe depuis 1 an j'ai mis la deuxième génération sur le devant et à l'arrière en octobre..

Un peu plus cher mais très endurant !!

Une petite vidéo qui peut faire du bien aux adeptes des pneus bas de gamme

https://www.youtube.com/watch?v=epgoql91iEs

Un gentil petit freinage à 80km/h qui montre qu'un pneu de bonne marque (sûrement du Michelin ici) v sun pneu bas de gamme neuf, le pneu bas de gamme s'en sort moins bien...

J'imagine même pas un freinage sur autoroute à 110km/h ou pire une nationale...

Compte-tenu du prix d'une voiture, l'écart du prix d'un pneu de qualité vs une camelote chinoise est insignifiant, quand on voit les risque de sécurité et aussi que tu vas changer les pneus + souvent avec la camelote, bref, pas de question à se poser...

et l argument de l augmentation de la taille des jantes ... valable pour ceux qui peuvent se payer des voitures sans pblm de budget.

Les personnes en difficulté roulent en citadines ou des vieilles compactes, chaussées au max en 16"

Ça te semble pas totalement surréaliste un mec qui a une Megane RS pour que de l’autoroute et qui y monte des pneus premier prix ?

Et le reste de l’entretien, les révisions... il s’en foutait aussi puisque de toute façon il allait la revendre à un pigeon un jour ?

Dit le gars qui roule en déplaçoire à mourir d'ennuie.

Les seules choses que tu peux te rendre compte quand tu roules avec un pneu c'est le confort, le bruit, et le début de prise de virage.

A ce que je sache tu ne roules pas tout le temps à la limite d'adhérence sur toutes les routes, tous les types de revêtements (différents types de granulats, routes neuves, usées,...). Et bien sache que les grands manufacturiers font des tests de leurs pneus dans toutes ses conditions. En pneu neuf et en usé, et avec différentes voitures !

Tu penses qu'un manufacturier bas de gamme va faire ces tests ? Non il ne fait que le pauvre test de l'étiquette CE (freinage mouillé, bruit et résistance au roulement). Sache que ces valeurs ne sont pas vérifiées, ni pas l'UE, ni par un organisme agréé. C'est au bon vouloir des manufacturiers de faire le test d'un pneu concurrent et de prouver que leur notation est optimiste. Alors t'imagines bien que Michelin va pas faire les tests de tous les pneus chinois sur le marché... Par contre les grands manufacturiers se testent entre eux, pour se surveiller.

Concernant la technologie qu'il y a dans les pneus, ok facile de recopier une sculpture. Mais la différence c'est que le manufacturier qui maîtrise la technologie sait pourquoi il a fait la sculpture de cette façon. Le copieur chinois lui non... Et tout ce qu'il y a en dessous de la sculpture doit être en accord, sinon ça serait très simple d'avoir les mêmes performances qu'un Michelin ! Et je ne parle pas des analyses chimiques des dizaines de gommes différentes qu'il y a dans un pneu, idem impossible de savoir ce qu'il y a une fois que le pneu est cuit !

Sur mes 3 dernières voitures je monte du Michelin dès que je le peux, 1 fois sur 2 le pneu vient de France, sinon Espagne ou Allemagne. C'est sûr c'est pas du made in China ni du pays de l'Est comme du Hankook...

Et pour finir celui qui n'a pas les moyens ou qui fait très peu de kilomètre prendre des sous-marques de marques de qualité (Kleber marque française appartenant à Michelin, et ils font de très bons pneus hiver !)

C'est sûr chez Renault on s'ennuie pas, chaque jour un bruit nouveau...

En 16 pouces le meilleur rapport qualité-prix est MAXXIS Premitra beaucoup beaucoup moins cher.... que l'excellent MICHELIN

Cette marque chinoise propose aussi des pneus été au dessus du lot er équivalents à ceux des grandes marques européennes à des prix vraiment abordables comme le MAXXIS victra sport 5

Mon choix en 18 pouces 235/60 m'a fait économiser 40%. Mes 4 pneus de 4x4 m'ont coûté le prix de 2 pneus en MICHELIN

Vous êtes pathétique... Michelin par si, Michelin par la.

Vous pensez pas sincèrement que les personnes qui montent des marques chinoises, n en ont rien à foutre de votre opinion de demeurer.

Vous croyez que 99% des propriétaires de voitures se pignollent comme vous sur une marque de pneus ?

Mais sérieux, vous êtes qui pour donner votre avis sur des marques que vous avez jamais monté. Vous feriez mieux de la fermer plutôt que de passer pour plus onk que vous êtes !

Bravo à Michelin certes, mais aussi à Hankook et à Maxxis! Qui réussissent à faire quasiment aussi bien pour moins cher!

Soyons pragmatiques: 4 roues hiver c'est un investissement coûteux. Encore plus depuis quelques années car les fabricants de contrôleurs de pression des pneus continuent de se goinfrer et d'arnaquer les clients!

Alors désolé de ne pas acheter français mais ça coûte 30 à 40% plus cher!