Commentaires - « Les loyers de la location longue durée vont baisser »

350-400 € de loyer moyen ??

Qu'il nous dise alors pour quel véhicule et kilométrage annuel, car même si les offres pro sont mieux placées que pour les particuliers, on était très au dessus de ça même chez les généralistes !

J'espère que le montant qu'il donne est valable sans apport, sinon toute l'interview de ce pro est à jeter aux orties.

Balancer des montants de loyer comme ça, sans préciser le type de véhicule, l'énergie, le kilométrage...c'est tellement nul franchement

J'aurais dû faire ça, comme boulot. Un boulot où tu t'habilles en costard pour sortir des banalités de café du commerce avec un jargon business.

"même si la moyenne mensuelle du loyer passe de 300 € à 350 € voire 400 €"

Cela nous fait une hausse de 33%, le type est totalement hors-sol ... à aucun moment il nous parle de la chute brutale est prévisible des VE à la revente en occasion de ces VE 2024/25, tant ce qui sort aujourd'hui en série est obsolète par rapport au saut technologique attendu dans les 2/3 ans ... donc son "les loyers vont baisser" est totalement irréaliste ...

Ce qu'il ne dit pas, c'est que les constructeurs menacés par le CAFE risquent effectivement de céder sur les loyers, mais plus dur sera la chute quand il faudra reprendre ces VE dans 4 ans ...

Préparez vous à une grosse augmentation , pour une minimum baisse

Sacré rigolo qui répond à coté des questions , pour ce monsieur à chaque fois c'est la faute du COVID et des pièces , mais c'est un peu court, on oubli les dividendes et profits qui ont explosés les plafonds , si les entreprises n'étaient pas obligées par des risques de fortes amendes , elles ne verdiraient pas spécialement leurs flottes et iraient au plus économique

et t'aurais fini président !

Cette photo de leader jeune et dynamique... ça ne peut être qu'un article de tonton Lionel!

On s'en fout. Louer un tel bien de première nécessité est une escroquerie et une aberration.

Je ne comprends pas votre message….

Le but d’un contrat de LLD est précisément de tenir compte de la valeur résiduelle dans le calcul du loyer.

L’avantage pour le client est justement de ne pas payer la valeur résiduelle.

Si les loyers ont tendance à diminuer, cela signifie que les loueurs voient les valeurs résiduelles moins s’effondrer…

À vérifier

pour un particulier, oui dans 80% c'est une hérisie

pour un societé, non 99% de leur parc auto (hors VUL) sont en LLD ....

* pas de capex

* gestion plus simple

* véhicule toujours frais et dispo

je bosse dans les services gestion - finance le dernier véhicule de fonction - service que j'ai vu acheter sur fond propre (CAPEX) c'était avant 2000 .... (une LAguna, je m'en souvient encore)

Tout dépend de l'usage.

Dans la plupart des cas un taxi ou un VTC achètera son véhicule professionnel.

Un artisan pourra aussi souvent avoir intérêt à acheter son véhicule pro.

Un livreur ou un transporteur achètera aussi ses véhicules.

Beaucoup de boîtes achètent les véhicules de fonction des cadres ou des dirigeants.

Etc...

La location sera peut-être intéressante pour des grosses flottes de voitures de tourisme (des salariés et commerciaux), mais plutôt pour des raisons de praticité et d'organisation, et pas forcément de coût.

C’est quoi Athlon?

Ils ont quel poids sur le secteur ?

Postulez!

Plus de LLD, ça signifie surtout plus d'endettements.

Et c'est forcément lié au prix prohibitifs des véhicules actuels. On loue ce qu'on ne peut pas se payer. Et à la fin, il ne nous reste rien.

Oui je parlais naturellement des particuliers. Pour les entreprises, il y a tout un tas de montages qui peuvent être intéressants, c'est clair.

D'ailleurs ce système n'aurait jamais dû sortir des entreprises.

Je remarque d'ailleurs que plus AUCUNE pub TV ne mentionne le prix des véhicules. Pour le connaître, il faut aller sur internet, et c'est souvent écrit plus petit que le loyer. Quelle époque formidable où la voiture est vendue comme un forfait téléphonique.

Le prix d'une LLD a augmenté de 30% en peu de temps , l'excuse du gars c'est que c'etait pas cher avant

Toute façon les financeurs font s'orienter en 2025 de plus en plus sur de la LLD même sur les particuliers.

Il me semble qu'il y a un projet en cours pour appliquer le taux d'usure sur les LOA.

Les tarifs en neuf ne baisseront pas, les loyers diminueront mais les prix de l'occasion continuerons d'augmenter.

Mon VE est de 2022 même s'il y a un gap technologiques à venir je ne changerais pas mon VE.

Pourquoi ? Parce qu'il me convient tel qu'il est.

Si une personne souhaite un VE avec un budget pour l'occasion il n'achètera pas neuf quel que soit le saut technologique.

Il faut aussi rentabiliser la RD, amortir les investissements dans l'outil de production.

Le mec dit qu'il pense que les loyers vont baisser, le titre de l'article se transforme en " les loyers de la location longue durée vont baisser "

Mr BRET, il serait judicieux de ne pas employer un jargon économique dans votre rubrique ou alors il faudrait l'expliquer. C'est avant tout un site sur la voiture, pas un site économique qui évoquerait de-ci de-là l'automobile. Je ne suis pas sûr que tout le monde soit familier du B2B que vous écrivez BtoB, comme le nom d'un groupe de K-POP.

Ça va permettre au plus pauvres de faire croire qu'on est riche

Emigrez au Colorado:

https://jalopnik.com/that-0-fiat-500e-lease-deal-was-real-1851722794

Exact. Et je vais même fournir un scoop : il n'y aura pas de "saut technologique", ni aujourd'hui, ni demain. Il n'y en a jamais eu : l'amélioration est toujours progressive, c'est ainsi dans les procédés industriels. On ne se réveille pas un matin avec un "saut technologique" qui est né pendant la nuit. Par contre, des promesses marketing de futurs qui chantent, ça il y en a tous les jours de nouvelles !

Peut-être qu'un jour il y aura des VE dotés de batteries ultra-denses et peu onéreuses capables de rouler 1 000 km WLTP, mais avant il y aura eu toute une série de progrès permettant d'atteindre 500, 600, 700, 800 km, etc. avec des prix contenus répondant au pouvoir d'achat du grand public.

On doit pas avoir la même définition de "pauvre". Un pauvre qui se colle 400 balles de LLD par mois ne doit pas l'être tant que ça...

Bref on est pas encore si "libanisés" que ça visiblement.

Perso, je m'inscris en faux sur cette affirmation très utilisée par les services commerciaux justement, et reprise par certains sur le mode "ibne peut plus acheter, donc on loue"...

Ben en mettant 350€ par mois, on peut tout à fait acheter une caisse neuve, faut juste pas attendre que la valeur de la précédente tombe trop sous les 50% du coût de la remplaçante.

Ce qui revient à beaucoup moins cher, que n'importe quelle LLD ou LOA.

Si c'est de la LDD, ils pourront toujours se rattraper sur les pénalités de restitution.

D'autant plus avec la nouvelle machine automatique qui sait détecter la moindre éraflure.

Toi au moins tu as compris

Effectivement, les constructeurs vont être tenté de "brader" les loyers sans tenir compte de la valeur de reprise qui aura beaucoup baissé en 4 ans, car la priorité de court terme est de vendre pour rentrer dans le CAFE, tant pis si dans 4 ans ces voitures totalement dépassée sont invendable sauf à être bradée ...

Effectivement ils pourront se rattraper avec les pénalités et surtout tous dépendra de qui devra "payer" cette sur-dépréciation : les concessionnaires ou les constructeurs ...

J'ai beau chercher, je ne vois aucun intérêt à ce mode de consommation...

LLD sont des pièges à nigauds pour les particuliers! Séduire avec une mensualité pas (trop) élevée mais ne pas oublier le 1er loyer majoré de 3 ou 4 K€, souvent financer par la reprise de l'auto d'occasion! Sauf que 3 ou 4 ans plus tard, plus rien à faire reprendre! C'est de la vision court-termiste! Fumier!

. L’augmentation des loyers vient aussi de la hausse tarifaire des véhicules neufs et de leur entretien. Les montants investis par les loueurs, qui supportent le risque financier, sont plus conséquents.

traduction une merde VE c'est mega décote..

alors vous payez la décote.. 40% plus cher en loyer!!

arrettez de louer une merde electrique louez du diesel!!

çà vous reviendra moins cher..!!

si peter au dessus de son luc..

une loa tu payes que 50% de la caisse sur 3 ans..

soit 20 000 sur 40 000.. 22 000 avec les interets.. 4000 de premier apport reste 18 000..

soit dans des 500 par mois..

si tu devais faire le cred.. tu payerais le double sur 3 ans 1000 balles..

la 1000 balles faut gagner 3000 mini..!!

la ta loc elle passe avec 1500 de salaire!!

le choix intelligent c'est d'acheter la meme caisse à 20 000 d'okaze..

tu payera 500 balles..

de cred..

et dans 3 ans elle vaut encore 10 000..!

soit tu roules gratos.. soit tu reprends une caisse à 20 000..

et t'aura que 10 000 a financer.. !

à l'arrivee tu divises par 2 les frais..!!

Pas forcément, Mon Parrain est blindé de tunes, il a recours à la LLD juste pour ne pas être emmerdé, il change tout les 3 ans de véhicules, ses mensualités sont largement payés pas ses intérêts de ses placements financiers !!

Le calcul peut s'entendre, mais bien malin qui peut prévoir dans 3 ou 4 ans la future cote d'un VE ?? donc aucun risque de perdre de l'argent à la revente puisque vous n'êtes pas propriétaire, pour s'en convaincre il suffit de regarder le nombre de Peugeot BlueHDI ou puretech qui s'entassent sur les annonces dont personne ne veut, même plus les concessionnaires de la marque, les forums débordent de contentieux et de moteurs cassés avec des réparations budgétisées qui dépassent la valeur vénale du véhicule.