Commentaires - Les futures Alfa Romeo avec le "moins d'écrans possible"

Adieu Alfa Romeo. Tu auras apporté beaucoup de passion au cours de ton histoire.

Déjà voilà une marque qui n'a pas succombé aux intérieurs tout noir, mais en affirmant "Je ne vends pas un iPad avec une voiture autour, je vends une Alfa Romeo" je suis fan !!

Comment ça, Imparato ne parle même pas de la plateforme Giorgio ???? J'en connais déjà un qui va le maudire jusqu'à la 3ème et 4ème génération

Je viens de voir en replay son interview à BFM. Pour l'instant rien à redire, je partage son positionnement et, à vrai dire, je suis même surpris en bien. Il semble retrouver un peu de modestie et ses observations sont justes. J'espère ne pas être déçu.

IL n'y a pas d’intérieur noir chez Alfa?.............................

t'es toujours tellement perché toi........

Sujet trop technique pour être abordé sur BFM.

Au passage, toi qui affirmais tout fort que la Giorgio n'était pas une plateforme multi-énergies, tu m'expliqueras pourquoi le Grecale sera proposé en full-thermique, hybride et électrique.

Ce n'est pas ce qu'il a dit, ne fait pas semblant de ne pas comprendre...

Il était inutile de répondre (don't feed the troll), tout le monde peut voir l'illustration en haut de page.

Personnellement, LA phrase qui m'a fait penser qu'il a probablement compris l'esprit de la marque et ce qu'elle doit rester, c'est : "Le pilote, le conducteur au centre, le moins possible d'écrans dans la voiture...".

Maintenant j'ai hâte de voir ce qu'il y aura derrière le discours.

Je sens que Maître Yoda va puiser toute sa force sur cette article

Et quel tableau de bord, quelle légèreté et sportivité... Juste un Uconnect 5 et c'est parfait ^^ Évidemment garder les vrais compteurs, qui en plus d'être très beaux et très lisibles, seront une spécificité de la marque là où tout le monde passera à de la vulgaire tablette...

Alors mon Nadirounet, c'est pour quand la Quadrifoglio dans le garage ?

C'est vrai que chez certains, on ne voit qu'un écran géant qui rend la planche de bord insipide, et donne l'impression d'être dans un déplaçoir, aussi performant soit-il, que dans une voiture qu'on conduit

Quelle bonne nouvelle. Il faut dire que les Italiens ont un véritable amour de l'automobile et des jolies choses. Je ne dit pas qu'il ne faut pas vivre avec son temps, mais parfois, la simplicité a du bon aussi. Surtout si cela permet de contenir les tarifs, tout en gardant un petit coté nostalgique, et... mécanique !!

L'intérieur de cette Giulia sur la photo, c'est exactement celui qui m'a fait "kiffé" la Guilia.

Tableau de bord noir surpiqué, sellerie beige, et insert bois clair

Pourtant j'ai jamais trop aimé les intérieurs clairs mais alors dans une Alfa romeo, c'est tellement classe. Enfin moi c'est ma came.

Et j'avoue que cette annonce me rassure car par exemple chez mercedes, j'ai vraiment du mal avec les nouveaux intérieurs (classe S et C, et alors l'EQS n'en parlons pas)

Si ces propos sont bien suivis dans la réalité des choses, c'est une excellente nouvelle.

Ce sont des très bonnes nouvelles. Après je espère vivement que un Français à la tête de Alfa Romeo ne durera pas très longtemps. L'entredre dire "j'ai 200 clubs dans le monde" ça fait mal au cœur

Bien sûr qu'elle n'était pas multi-énergies telle qu'elle a été conçue, malgré son coût énormissime de 1 milliard € et impossible à amortir avec les modèles qu'elle équipe.

Personne ne peut le contredire, d'ailleurs Imparato l'avait condamnée quand il a pris les commandes d'Alfa Roméo.

Il s'est ravisé et la Giorgio sera reprise pour le développement de la nouvelle base technique STLA Large pour les modèles des segments D et E du groupe.

Facile à comprendre pourtant qu'avec un tel coût initial, c'était jeter beaucoup de fric par la fenêtre de s'en séparer sans vérifier si elle pouvait évoluer dans le futur.

Tout ça pour que 3 "passionnés" en achètent...

et toi tu changes quand ta 147 de 20 ans d'âge ? si tous les fans d'alfa font comme toi, on risque pas d'en voir beaucoup sur les routes. facile de critiquer ceux qui achètent des voitures allemandes quand les fans d'alfa n'en achetent pas.

en quoi être français est une tare?

tu n'es pas français ?

Y peut faire du zèle ''une alfa c'est pas un écran avec une voiture autour'' mais avant les compteurs, alfa c'était les moteurs qui faisait leurs réputation. C'est pas avec un truc électrique idem à tous le groupe que va perdurer l'aura alfa malheureusement...

Demago à 2 francs comme d'hab.

Tu es dans les petits papiers de FCA toi dis-donc ^^ La Giorgio est donc multi-énergies contrairement à ce que tu affirmais.

Bonne soirée

"Voilà une marque qui n'a pas succombé aux intérieurs tout noir,"

J'ai parfaitement compris ce qui est écrit.

Et TOUTES les marques de ce niveau proposent des intérieurs avec différents coloris de selleries ou parfois de consoles et de moquettes.

Je sais que tu fais une fixette sur moi mais tu peux aussi me lâcher la grappe de temps à autre

Mais où j'ai critiqué ceux qui achètent des voitures allemandes d'ailleurs ???

Des Français au design et à la direction chez Jaguar, la marque renaît et est enfin au niveau qualitatif et design après une passage du desert.

Il est où le problèmes avec les français maintenant?

Restes dans ton pays, les français ils te disent bien des choses.

Oui il y a déjà assez de marques mainstream pour satisfaire la masse

Je t'invite, si tu ne la connais pas encore, à découvrir l'histoire d'Alfa Romeo et de Pierre Alexandre Darracq.

Non je ne suis pas français.

Il y a des choses avec les quelles une pays est capable de s'identifier, qui sont l'expression de l'identité d'un peuple. Alfa n'a rien à voir avec la France, comme le prosecco ne sera jamais du champagne.

Je ne sais plus qui, disait qu'il ne voulait pas ou le moins possible d'écran dans une Bugatti, car cela démodait la voiture en 2-3 ans maximum.

Cet esprit fera peut être écho chez Alfa au bout de quelques années.

Un peu comme le style de C. Bangle chez BMW

Évidemment que cela fera, est fait déjà, cheap et daté

La même philosophie chez Bugatti, pas d’écran tactile pour que la voiture reste intemporelle et pas dépassée à ce niveau

Pour une fois je suis d'accord avec toi

La Quoi ?

J'aime beaucoup son avis, mais... Je ne sais pas si un tel avis a de l'avenir. Il y a une clientèle c'est certains mais comme l'étape d'après sera des flottes de véhicules autonomes, "le pilote au centre"... Il n'y aura plus de pilote, ce sera devenu interdit de prendre la main.

https://youtu.be/UIzwQbOOBkY

Nous sommes heureux de savoir que tu n'es pas français, vraiment. Bon vent à vous !

.... " La Giorgio est donc multi-énergies contrairement à ce que tu affirmais " ....

Complétement faux en l'état actuel, tu fais un raccourci genre interprétation qui t'arrange

Relis mon commentaire du 03 Septembre 2021 à 18h30 à propos de l'essai de la DS 4 Cross où on a déjà échangé sur le sujet.

La Giorgio est inadaptée à l'origine pour les multi-énergies et c'est bien Imparato dans un 2 ème temps qui a demandé qu'elle soit maintenue et intégrée au développement de la STLA Large du groupe.

Juste pour confirmer mon affirmation, ci-dessous copié/collé d'un extrait d'une communication d'Alfa Roméo Québec:

.... " Cependant, bien que la plateforme Giorgio ne servira pas aux véhicules électriques Alfa Romeo, elle demeurera tout de même dans les plans en étant intégrée au système d’architecture large Stellantis, moyennant des modifications majeures. " ....

https://www.jdalfaromeo.com/fr/nouvelles/afficher/l-avenir-d-alfa-romeo-sera-electrique-et-surtout-electrisant-/91298

J'espère que tu saisis la nuance entre ta déclaration intempestive et la réalité mais si tu as des arguments concrets contraires à communiquer, je suis preneur bien entendu.

Oui évidemment, grâce aux motorisations ex-PSA (3 cylindres 1.2 et 4 cylindres 1.6) BMW peut trembler...

Nous ne sommes pas encore en 2045...

Évidemment que j'ai un argument, qui s'appelle la vérité : le Grecale a déjà quasiment fini son développement, il sortira très bientôt. CQFD : il repose bien sur la plateforme Giorgio et non la future Giorgio revisitée nommée STLA-large.

Au lieu de t'enfoncer, reconnais que tu te sois planté. Ça arrive...

Bon j'explique encore plus clairement car tu risques de ne toujours pas comprendre : FCA et PSA n'avait pas encore fusionné que le projet Grecale était déjà quasiment finalisé. Pour preuve : dès la naissance de Stellantis, Tavares a été l'essayer... et vu les jantes "aéros" on dirait même que c'était la version hydride...

https://www.leblogauto.com/2021/05/carlos-tavares-maserati-grecale.html

Pas de quoi.

Sinon des arguments pour une fois ? Nan parce-que le blabla c'est bien, mais là en 2 commentaires je vous ai mouché comme jamais...

"facile de critiquer ceux qui achètent des voitures allemandes quand les fans d'alfa n'en achetent pas."

Ah parce qu'il faut obligatoirement acheter une voiture d'une marque pour en être fan?

J'ai connu des fanas de Porsche qui n'en ont jamais eu de leur vie, pas de bol pour toi.

Sinon, ça ne t'es jamais venu à l'esprit que si certains fans d'Alfa Romeo n'en achètent pas, c'est tout simplement parce qu'ils n'en ont pas les moyens? Tout le monde n'a pas un salaire suisse désolé.

En tout cas, niveau stupidité, tu tiens le haut du pavé, toi.

"Pour en revenir au cœur du sujet, Stellantis va vraiment différencier Alfa de DS, en en faisant plus que jamais le BMW italien. Et ça va encore réussir, car ex-PSA est vraiment fort ! "

Ah c'est tellement beau la méthode Coué que j'en ai la larme à l'oeil. PSA n'a jamais su maîtriser le haut de gamme alors je ne vois pas où les français réussiront avec Alfa Romeo.

Quand à l'ex-PSA qui est très fort... Même en Chine? Portant, il me semble que ce n'est pas la joie là bas. Pour rappel, DS est une marque qui a été créée pour la Chine et ça été un fiasco.

Sinon, les derniers chiffres donnaient plutôt une réussite de Stellantis en AMNORD et AMSUD... terre des ex-FCA (marques américained au Nord, Fiat au Sud). Pas terrible pour l'ex-PSA.

Ah le fanboyisme.

Il parle de la plateforme Giorgio, maintes fois récompensée. Contrairement à la CMP. (Désolé c'était trop tentant).

"On serait tellement tranquille, si tous ceux qui n'aiment pas la France dégageaient ! Et on ferait surtout une sacrée économie en allocations familiales et sociales !"

Ah j'adore! Discours du neuneu droitard par excellence.

On connaît des gens qui clament le Grand Amour de la France... et qui planquent leur pognons dans des paradis fiscaux. Sans oublier ceux qui tapent dans les caisses publiques. Il y a ont même qui se sont présentés aux Présidentielles. Et le plus marrant, c'est qu'ils sont majoritairement de droite, voir plus loin.

Ah la patriotisme à géométrie variable.

En espérant que Stellantis développe de vraies motorisations pour Alfa, sans quoi je ne vois pas l’interêt de pérenniser cette marque fabuleuse.

Non mais ça arrivera bien assez vite. Des autoroutes à 110km/h (voir moins) des 80km/h(voir moins) et des 30km/h en ville.

Le paradis des pilotes !!!

Donc tu proposes de faire comme tout le monde ? Jolie manière pour se démarquer...

Il y a beaucoup de gens qui parlent pour râler, juste râler...

Dans ce cas-là cher Pechtoc, prenez exclusivement le bus et le train, rien ne sert de commenter sur un site automobile, a fortiori sur un article Alfa Romeo...

Déjà qu'ils devront se teslaïser à cause des lois anti-pollution centrés sur l'automobiliste moyen, heureusement qu'ils ne vont pas en plus faire du copier coller de l'intérieur d'une Tesla.

La Giulia est déjà dans cet esprit, une excellente voiture, mais malheureusement ça ne se vend pas...

Donc l'idée est séduisante pour les passionnés, mais malheureusement ça risque de cantonner les ventes au niveau actuel, donc globalement confidentiel.

Pas pour le moment à part la M4 compétition il n'y a rien

Il reste donc un patron qui sait ce qu'est une voiture, ce qu'est l'ergonomie, et la sécurité contre les affichages distrayants.

C'est pas faux

La plateforme Giorgio mais c'est vrai j'avais oublié que chez ex PSA on utilise la plateforme d'une citadine pour attaquer le segment E

C'est pas très courtois

Une très bonne nouvelle, loin des standards teutons ou asiatiques.

Ma Giulia Q, va avoir une côte de dingo d'ici 10 ans quand l'EU aura imposé ses VE

Mais très français.

Entre un V6 Biturbo de 510ch et un 1.6L PureTech d'au mieux 180ch, et qui plus est, pas réputé pour sa fiabilité, lequel des deux est une vraie motorisation ?

Mdr Imparato.

Mdrrr

'Je ne vends pas une voiture, je vends une Alfa Romeo.'

La phrase typique du vendeur de bagnoles du coin qui essaie d'impressionner son client avec la seule marque qu'il a en magasin.

Mais que c'est puéril ! Que c'est cliché et tellement faux.

En tout cas Imparato, s'il y a une chose qu'il a relancé chez Alfa ce ne sont pas ses ventes mais ce sont ses blagues mdr

Il n'a pas dit "Je ne vends pas une voiture, je vends une Alfa Romeo" mais "Je ne vends pas un iPad avec une voiture autour, je vends une Alfa Romeo", c'est une nuance trop subtile pour être comprise ?

Rien à voir ?. Un peu quand même.Alfa a été créé à partir de l'entreprise Alexandre Darracq (Français)

Ce n'est pas une mauvaise chose. Les Bugatti ont la même philosophie, notamment pour une raison de tenu dans le temps. Et quand on fait un véhicule concentré sur la conduite, l'écran plasma on s'en fou. La dernière TT avait aussi fait se choix. La planche de bord s'en trouvé sublimé.

J'espère que ce n'est pas de parole en l'air. L'avantage de ne pas avoir d'écran, c'est qu'on peut faire des intérieurs proches des voitures des années 60 et 70, très rectiligne, fin et avec du bois ou d'autre matériaux noble. Ca serait parfait pour Alfa

Libre à chacun d'être optimiste ou pessimiste sur l'avenir du marché automobile, mais vu les réglementations à venir, difficile d'être optimiste. Ça ne veut pas dire que je suis pour, juste que le marché présent et future n'est pas dépendant de la passion d'un marché de niche.

Effectivement, on navigue entre le meilleur et le pire de la production automobile...

On le sait bien :/

La planche de bord de Tesla est très très rectiligne, en tout cas pour les modèles 3/Y

La position de l'automobile dans les objets de la maison a quand même bien changée en 50 ans.

1960, début de l'équipement de masse mais aujourd'hui c'est un marché de renouvellement avec presque une voiture par citoyen adulte. Du fait du grand nombre de voitures, c'est devenue une nuisance, l’efficacité que ces voitures apportent sera regrettée seulement après l'avoir perdue. La banalisation va s'accentuer.

Ah non pas du rectiligne beurk ^^

Sur environ 70 commentaires, tu es le seul (maximum 2 avec Pechtoc) à avoir un avis négatif sur la chose

Pour être précis : plateforme de compacte mais moteur de citadine

Un patron qui a compris qu'il reste une partie de la clientèle qui s'en bat les reins d'avoir plein de tablettes devant les yeux, notamment quand tu vas commencer ou finir ta journée de taff derrière un écran d'ordinateur...

On est bien trop courtois en France, ce qui est parfaitement inutile quand tu vois comment on est remercié.

Sue celui qui n'aime pas la France la quitte, point, et bien sûr, plus un cent d'aide sociale également.

C'est assez marrant, comment en un phrase, il t'avait bien cerné.

Tu confonds (volontairement tout)... Ce n'est pas aimer la France que de la complaire dans sa médiocrité, c'est du chauvinisme.

Dans mon cas personnel, quand Imparato parle de manière hautaine je le dis, quand il parle de manière juste je le dis aussi.

Je suis par contre d'accord avec toi sur une chose : si on n'aime pas un pays on le quitte.

Tu penses réellement que le fruit de ton travail mérite 200K par an ?

Soi dit en passant, ETO sait pertinemment que ses impôts ne partent pas que dans les aides sociales, mais bien dans le fonctionnement des institutions de notre pays. Donc oui, il parle de patriotisme et donne des leçons qu'il ne s'applique pas à lui-même...

Il ne faut pas confondre l'amour d'un pays, d'un patrimoine, d'une culture, avec l'amour de l'argent.

Je ne place pas le débat sur ce point là mais sur le fait que beaucoup de gens aisés se trompent d'objectif.

Appauvrir l'état a plus d'importance que de s'enrichir. Partant de ça, ils sont prêt a signer avec le premier escroc venu pour défiscaliser. Les programmes de défiscalisation n'ont enrichi que ceux qui vendaient les différents produits associés, sinon faire ses placements dans son coin a toujours été plus profitable que de suivre le troupeau.

J'ai toujours payé l'IRPP sans artifice de défiscalisation, j'ai évité les escrocs et les contrôleurs.

Exactement ce que je pense.

C'est assez comique de voir les "passionnés" de la marque s'exciter parce qu'il y aurait encore des compteurs analogiques (ce n'est même pas ce que dit Imparato d'ailleurs !) alors que comme tu le dis, une Alfa Roméo historiquement a bâti sa réputation sur des moteurs thermiques emballants et a la sonorité unique...

Du coup, tu roules pour ton pays, où tu as craqué pour un véhicule étranger ? Même s'il ne faut pas se leurrer, nombreux composants et matières premières viennent de l'autre bout du monde.

J'ai toujours aimé la mélodie d'un beau moteur, qu'il soit 2 temps ou multi soupapes en V. Mais, je reste persuadé que les ingénieurs arriveront à nous pondre des moteurs électriques de caractère. L'électronique permet d'influencer les courbes de puissance et de couple. D'ailleurs, sur les premières moto de cross électrique, cela permettait de brider la violence des moteurs électriques. Nombreuses marques travaillent avec des ingénieurs du son pour rendre plus agréables leur moteurs. Le reste sera un travail de châssis.

Les fanboy PSA me feront toujours rire à croire qu'ils n'ont rien gagné en faisant alliance avec FCA mais que c'est plutôt le contraire.

Donc non Messieurs avec cette nouvelle alliance les deux groupes seront gagnants alors stp Entouteobjectivité arrête de nous sortir tes arguments au doigt mouillé et je dirais la même chose aux autres fans de l'ex groupe.

À juste un petit truc Maître Yoda tu voudrais bien arrêter de te moquer du groupe ex PSA STP

Il y a longtemps que j'ai abandonné l'idée d'acheter des voitures qui sont des usines a chagrin. Je roule Toyota et Honda. Une part importante du chiffre d'affaire de mon ex employeur vient de Chine et du Japon, mon 1° fils est salarié d'une entreprise japonaise. La mondialisation est la base de ma prospérité et de celle de mes enfants, même maintenant a la retraite. Rien de contradictoire, seulement du pragmatisme sinon je serai parti tripler mes revenus en me déplaçant vers l'Asie.

En fait en privilégiant l'apprentissage des langues et l'ouverture vers le monde mes enfants se sont naturellement installés dans une vision où la France n'est pas un objectif. Ma fille travaille pour une entreprise espagnole propriété d'un groupe anglais, mon 2° fils est encore dans l’acquisition de savoirs en préparant une thèse, il est question de brevet sur ses travaux, brevet qui bénéficiera a l'entreprise qui finance.

C'est qu'un discours, les écrans sont utiles, juste à un moment faut éviter les excès et l'escalade à laquelle on assiste aujourd'hui.

Quand tu lis les essais de Caradisiac, il y a plus de lignes sur les écrans et les assistances à la conduite que sur l'agrément ou le confort de conduite, relégués au second plan, à un moment donné c'est juste trop...

Mais vouloir faire bêtement le buzz en s'opposant aux écrans est tout aussi con : un écran est utile pour afficher des informations et a parfaitement sa place dans une voiture, en complément d'autres interfaces (boutons, voyants, HUD, alertes sonores, voix...).

Mais Alfa Romeo, comme toutes les autres marques, doit passer à l'électrique. Vous parlez comme s'ils avaient le choix... On parle de sauver les meubles là...

J'ai déjà lu ce commentaire qqpart

Je ferai un effort quand ETO se calmera.

Entreprise de quelle nationalité ? Bah oui on attend le fin mot ^^

Franco Hollandaise

Et à part le busso qui fait partie de l'histoire ancienne, y'a quoi chez alfa qui fait kiffer niveau moteur aujourd'hui ?

Chez Stellantis ils ne sont même pas foutu de proposer de l'hybride qui puisse intéresser les clients du quotidien : facile de faire des discours pour s'opposer aux excès de la concurrence sur les écrans, mais c'est pas avec des discours creux et des motorisations inadaptés au marché qu'ils relanceront une marque qui n'a plus que de la nostalgie à vendre...

Hors sujet : il parlait voitures, pas aspirateurs...

Hybride léger 48v, pas full hybride, ça se saurait...

Vu leurs ventes faméliques, je doute qu'ils puissent se permettre de faire du zèle.

Un écran d'environ 8" ai d'entré de la planche de bord avec une bonne connectivité et grande réactivité et c'est gagné.

Rien besoin de plus, et comme ça on garde le charme d'un objet mécanique et on n'a pas l'impression de conduire un smartphone.

Du coup toi aussi tu t'es trompé de plateforme : http://forum.worldoftanks.com/index.php?/forum/35-general-discussion/

Au début j'ai cru lire François Hollande

MDDRRR bah oui actuellement ya juste un V6 540ch, mais oui le Plexus ça lui fait moins rêver que de l'hybride poussif