Commentaires - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio : Dr Jekyll et Mr Hyde

Un bicylindre dans l'alfa julia QV ?

Le twinair de la fiat 500 sans doute

Je trouve le bruit un peu faux, comme si ils voulaient produire un son de V8 avec un V6. Je garde une préférence pour le son classique des V6 avec plus d'aigue.

Super voiture qui change des allemandes mais le tarif ttc fait mal

Elle est sacrément belle, tout de même. Je suis vraiment fan de la partie arrière ! Elle est très agressive et ça me plait bien

Cela fait du bien d'avoir un peu d'exotisme dans le segment constitué de Bmw etc. Après j'ai pu voir sur internet qu'elle ne sortait pas les 510 cv ( mesurée à environ 460-470 cv ) ce qui représente tout de même un bon déficit, mais elle reste très performante.

Encore des essai au frein à main sur le mouillé

Excellente voiture...

J'ai pas bien vu le frein à main, assis dessus ? Décoince man !

Waouw vu sur internet ! Sérieux, tu achètes aussi les produits aux macarons "vu à la TV " ? Tu lis autoplus et les voitures françaises sont mieux finies que les allemandes, oui ?

1 seule vidéo non ?

Ok je vois : SuperStar du98...tout un programme.

Magnifique

J'ai énormément de contact et ça n'a jamais été la première fois que j'ai pu voir que les 510 cv ne sortait pas. De toute manière, je connais un proprio de cette Alfa qui pourra m'en dire plus dans un futur, donc je pourrais là être fixé sur une information sûr.

" Ok je vois : SuperStar du98...tout un programme. "

Une remarque sur mon pseudonyme ?

Comment sais tu qu'elle est sûre ?

Elle me fait b*nder

A tous les rageurs, un très bon ami a fait l acquisition de cette voiture. Il a été étonné des détracteurs sur les chevaux, comme quoi il y en aurait que 460. .apres passage sur un banc test, il y en a exactement 514 sur la sienne !!! Autre chose les finitions à l intérieur sont excellents !! Je ne comprends vmt pas les reproches sur ce point !! Mis à part la mauvaise foi !! Toute ma famille roule en allemande et à eu l occasion de voir la Giulia !! Personne ne comprend que certains journalistes peuvent sortir comme conneries !! Allez tester et jugez par vous même !

Parce qu'elle viendra d'un proprio de la voiture.

hâte de la confrontation Giulia QV v/s Sandero RS by Soheil

Encore quelques. Mois

Et tu seras mienne......

Dans le milieu on l'appelle "la poutreuse". Dans une semaine la présentation du Grand Cherokee Trackhawk et de la Challenger Demon, à la fin de l'année le Stelvio Quadrifoglio...

Comme je l'ai précisé je l'ai vu sur internet à plusieurs reprises et sur des groupes de "fan" de voiture sur Facebook ..

J'attends d'avoir la confirmation de mon pote qui possède cette Giulia, il pourra me le dire.

"j'ai passé un moment divin"

Il me semble bien que depuis la présentation de la Giulia Quadrifoglio, ABSOLUMENT TOUS LES ESSAYEURS ont eu à un moment ou à un autre la banane à son volant (si ce n'est tout le long de l'essai).

Tu sais, j'ai aussi vu un article (américain il me semble) qui disait qu'elle sortait 512cv au banc...

À savoir que les cainris roulent en SP91, donc...

Au passage, la Challenger Demon sera la première voiture de série à pouvoir carburer au High Octane.

N'importe quoi, et elle fait comment alors pour battre dans tous les essais la c63 amg !?

Le plus frustrant pour Fred, c'est qu'Audi ne propose rien en face des M3, C63, Giulia Quadrifoglio...

Oui oui oui oui, voilà voilà voilà. ..tous ces gens qui en connaissent d'autres. .. C'est fou comme ça tombe bien que justement une connaissance en possède une, un pote même. ..mais on attend que tu lui envoies un pli postal auquel il ne manquera pas de répondre par télégramme que la sienne délivre sur banc 465, 73 CV.

Euh c'est quoi les contacts Facebook pour que l'on se fasse un avis : on est justement tous prêts à connaître une connaissance qui voudrait en faire l'acquisition.

D'avance merci de ton aide précieuse à cette prise de décision.

Bon au moins tu aimes cette voiture, c'est pas si mal.

Oui j'ai un bon ami qui avant avait une Porsche, et à ( dieu ne sait comment ) pu se faire plaisir en achetant cette Alfa QV, étant donnée qu'il veut faire passer son Alfa en reprogrammation moteur, il va faire passer sa voiture au banc de puissance pour voir déjà de base elle en produit combien.

Et oui, j'adore cette voiture. D'ailleurs j'irais certainement bientôt faire un tour dedans

j'aurais tendance à préférer l'alfa

mais le tarif lui est bien au niveau des allemands

La faire reprogrammer et personne n'en voudra à la revente, ou alors deux/trois rigolos...

C'est normal que ce soit si calme sur un topic Alfa Romeo ?

Dieu qu'elle est belle, et dire que certains pensent qu'elle est d'inspiration bavaroise.

Santa Madonna, quel affront...

Pour ceux qui veulent voir ce que vaut cette Guilia QV à Magny Cours (chrono sur le club de Magny cours) avec accélérations (400m et 1000m DA ,0 à 100 km / h ) réalisés sur le circuit de Lurcy Levis, ne manquez pas le #75 de Motorsport mag qui sort le 12 Avril en kiosque. En plus ,la Guilia QV sera confontrée à la M3 F80 et à la Cadillac ATS V (V6 3.6 l bi turbo de 470ch) et vous verrez aussi que l'américaine qui est au tarif de 83000 € soit la moins chère des 3,réalise un chrono dans la même seconde que la M3 et Guilia QV sur le club de Magny Cours et qu'elle offre sur route le meilleur compromis en amortissement entre la M3 un poil plus raide et la QV un poil plus souple

Impossible de le manquer, un essai sur circuit chronométré, merci, rien de tel pour comparer 2sportives.

Avant on avait droit au tour embarqué de Soheil, depuis un moment fini cette vidéo et aujourd'hui caradisiac ne se fait même plus chier à chronométrer.

La C63 c'est pas un exemple elle se fait poutrer par la M4...

À voir le comparatif avec Soheil

Audi à part RS5/6/7 y a pas grand chose d'excitant...

À part pour les gros amateurs de technologie et jv avec toute cette technologie embarquée

Il n'y a pas PZ ou Azzura c'est pour ça

Une réference et plutôt *

La TTRS tout de même...

Bah je t'avoue que, première fois que j'en ai vu une en circulation, je me suis dit "Elle est bizarre cette BMW". C'était ma première réaction.

Alors que je connaissais déjà la caisse et j'ai jamais fait ce parallèle avant.

C'est pas faux autant pour moi

Peut-être qu'à part Volkswagen et Renault tu n'y connais pas grand chose en voiture...

Vous avez tous des copains qui vont l'acheter et l'ont​ essayée, et blablabla.... Au point que bientôt il y aura plus de connaissances que de chiffres de ventes .... Caradisiac devrait partager certains commentaires avec Psychologie Magazine car il y a quelques beaux spécimens qui postent ici

Merci Laurent, enfin une bonne info partagée

Si tu fais allusion à Pagani, il a été banni du forum.

"Bah je t'avoue que, première fois que j'en ai vu une en circulation, je me suis dit "Elle est bizarre cette BMW". C'était ma première réaction."

Je te rassure, tu n'étais pas le seul. Parole d'alfiste.

Et Nicool, Gignac & Co.

Apparemment ya des topics sur la dernière machine à coudre Singer, sur le forum Couturdisiac. Tu veux pas aller y faire un tour?

Parce que les voitures c'est pas vraiment ton domaine.

Il y a une Guilia QV qui a sorti stock 460 ch sur banc au lieu de 510 ch annoncés chez Digiservices et c'est peut être un cas isolé . Après ça ne veut pas dire que toutes les Guilia QV ne sortent pas les 510 ch promis

Le problème de la C63 s'est son châssis qui a du mal à encaisser des grosses puissances de + de 500 ch avec voies étroites et pneus sous dimensionnés à l'arrière. Ce n'est pas moi qui le dit mais mon ami et associé Nico Gourdol ,rédac en chef de Motorsport mag,qui a testé près de 250 sportives et caisses de course à Magny Cours en 11 ans d'existence du magazine et outre son très bon coup de volant,Nico sait de quoi il parle en matière de sportives .

Par contre l'AMG GT et GTs ont un châssis efficace en comparaison de la C63 .

Magique :)

Dommage pour la piste mouillée qui ne permet probablement pas de profiter d'un vrai spectacle, mais cet essai confirmé bien que la QV est une merveille. Comme l'on déjà évoqué tous les essais du modèles.

La Giulia, QV ou non, est décidément une excellente caisse pour ces qui aiment conduire :)

Alfa n'avait pas droit à l'erreur, et ça s été magistralement géré, au point de coller de l'urticaire à certains qui se reocnnaitront, de les forcer à déverser leur bile un peu partout. Mission remplie.

Dans un autre segment, le Stelvio fout la même claque... M'en fous un peu des SUV, mais ça fait du bien. Une compacte, un beau coupé et un roadster de la même trempe, ça fait bien envie...

En meme temps, plusieurs font d'un cas une généralité !

Je pense avant tout que ce cas isolé est soit une machination (on serait presque habitué en parlant d'alfa), soit un probleme de banc (et oui ça existe!) soit une valeur mesurée en sortie de roue et non calculée en ajoutant les pertes liées aux transmissions! 10% c'est une bonne valeur de perte avec ces puissances!.

Non mais on s'en fout de ce petard dans l'eau si on n'est pas trop con... Ça c'est juste pour rassurer les talibans teutons et les trolls à deux centimes :)

Si la voiture avait tant de puissance en moins, elle n'afficherai pas ces perfs face à la concurrence. Ou alors ça voudrait dire que c'est pareil pour la concurrence.

Bref, comme tu le dis, soit cas isolé, soit banc, sot methodo.

Complètement d'accord!

Ce n'était pas une valeur sortie aux roues mais au vilo mais de toute façon c'est vrai que le banc peut jouer ,mauvais réglage par exemple ou contre performance sur un véhicule ça existe.De toute manière avec une reprog stage 1,celle qui faisait 460 ch a largement récupéré les chevaux manquants avec il me semble 540 ch une fois reprogrammée

Et alors, en quoi, et surtout pourquoi,parce qu'une voiture est italienne et qu'elle est développée et construite avec autant de qualité et est même supérieure dans certains domaines, ne pourrait pas avoir un certain prix?

T'es encore là toi ?

Tu nous diras ce que tu proposes en lieu et place de cette voiture à éviter...

Waw ! Ils ont enfin compris ?

M3, C63 AMG, surement une XE sport et une Lexus... Y'a de la concurrence pour cette Giulia.

Bon après l'autre bouffon on s'en fout un peu mais il y a de la concurrence pour qui ne veut pas la Giulia.

460 ch au banc de br-performance 525 après reprog

Ça gigote dans tous les sens sur la piste.

Parole d'Aftiste?

Vous n'avez pas vu la copie de la 156,par BM,ce qui fait ressembler la Giulia á une Bm,c'est la rupture du design entre la 156 et la 159,mais pour moi la Giulia est la continuité du style Da Silva de la 156,dont BM et même Audi se sont inspirés depuis que Walter est passé á la concurrence.

Pardon,Alfiste!!!

Chacun voit midi à sa porte.

Je maintiens, la première fois que j'ai vu la Giulia - en plus en version QV - l'inspiration bavaroise était évidente.

Quand à voir de l'inspiration 156 dans le style BMW d'aujourd'hui, il ne faut pas exagérer non plus.

On peut être alfiste et être modéré.

Mieux vaut tard que jamais.

Tu sais y aura toujours des rigolos comme tu dis pour acheter après ..

Oui je trouve ça un peu étrange aussi cette reprogrammation mais après c'est sa bagnole il fait ce qu'il veut

Mais bien moins cher qu'une non-reprogrammée à équipement et kilométrage égaux ! Je déconseille fortement, après chacun fait ce qu'il veut...

Pour la Giulia certes, pour la Giulia Quadrifoglio, si l'on s'arrête aux perfs et juste aux perfs, à part chez BMW y'a rien de comparable... Ce sont toutes des bonnes voitures avec des visions différentes de l'automobile, mais les Cadillac et Mercedes-Benz sont encore trop lourdes, et les Jaguar et Lexus ne sont pas aussi puissantes...

C'est vrai que si la Giulia Quadrifoglio avec 460cv arrive à gratter quelques secondes à la M3 pack Compétition de 450cv, ça remet les choses plus à plat.

Personnellement j'ai vu ça avec du recul, en voyant les proportions, mais pour tout le reste c'est de l'Alfa Romeo ! Pour prendre exemple, une Kia Stinger copie réellement la concurrence etc

Tu as parfaitement raison.

Même moi vous m'avez banni?.Attention au ridicule les gars.

Vous êtes peut être trop jeune!

Regardez la BM E 46 sortie en 1997 tout comme l'Alfa 156 et puis la BM E90 sortie en 2005 surtout de profil et si vous êtes objectif,l'inspiration du style est évidente,BM s'est inspiré,d'Alfa.

J'en ai l'eau à la bouche de cette Alfa QV.

Déjà que le M3 ça envoie sévère!

Tu ne peux pas réduire la France et les français à leur production automobile, sinon que dire des suisses qui n'ont aucune grande marque, des belges, des portugais... Il y a déjà eu assez de racisme sur ce site, il serait temps que ça cesse.

Tu en rajoutes toi aussi...... mais tu as raison, il faut que cela cesse

Ah...

Exactement. Ça devient pénible ces insultes contre un pays et son peuple.

Si 46 ans c'est trop jeune, alors j'ai toute la vie devant moi.

Pourquoi avoir caché la type E36 (1991-2001)?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/BMW_M3_E36_berline.jpg?uselang=fr

Pourtant, esthétiquement, les E46 et E90 sont plus proches de cette dernière.

Totalement d'accord avec toi concernant le poids etc

Par contre je trouve que la C63 à encore un gros avantage par rapport à la M3 ou Giulia ( même chez Audi qui sont passés au V6 Bi-Turbo ), c'est qu'elle à toujours le bon V8, en terme de caractère il reste le plus poignant et attachant selon moi

Faut arrêter de raconter des conneries parfois tu ne pense pas

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_bmw_1_series_hatch_20-4deb419d7f2dd-1600x1067.jpg

http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/10/2017-Alfa-Romeo-Giulia-Quadrifoglio-front-view-in-motion-01.jpg

on dit quoi la Alfa c'est inspiré de la série 1 F20

Comme d'hab' sur Cara... déjà 100 commentaires pour une caisse à 100 000 € que personne n'achètera.

Alors, l'essai....tu as remarqué qu'il n'y en a pas....juste une vidéo.

Et pour la vidéo, tu la regardes 30 secondes, perds pas ton temps....c'est pareil tout le long : Mr Soheil s'amuse, même quand il pleut.

Juste toujours pas idée d'aller peser la bagnole, d'utiliser les divers programmes proposés pour noter d'éventuelles différences, ne parlons même pas d'évoquer un quelconque aspect pratique...tu parles !

Remarque, z'ont raison.... pour faire rêver les gosses, du moment que ça ressemble à un jeu vidéo, ça suffit...

Je ne suis pas friand de ce type de reportage sur piste dont je me fous en principe.

Je pense que c'est même le premier que je regarde, par curiosité, histoire de voir si la voiture est aussi merdique que ce que nos experts Cara, PZ en tête, le disent.

Bon ça a confirmé des dizaines d'autres essai: la Giulia est une putain de caisse pour qui aime conduire, QV ou pas.

Mais la voiture, à plus forte raison une Alfa, ça peut aussi faire rêver. Les aspects pratiques ont déjà été évoqués des centaines de fois, on attend autre chose d'une Giulia QV sur ce type de reportages, tu ne crois pas?

Y a des essais de Dacia dans le coin si tu eux.

bonjour oui tres belles voiture , met pfiou les malus quand on veux choisir des mode sport l'etat français n'aiment pas la voiture , ont peut plus se faire plaisir la limite reste 150 cv ...dommage

Essayer une voiture destinée à la route sur "la Ferté Gauché" c'est comme juger des qualités d'un tigre dans sa cage de cirque.

Le Nurburgring veut encore dire quelque chose, sauf si la voiture est réglée pour le chrono.

Ne vous méprenez pas, ce sont des réglages quasi antagonistes de faire du chrono sur une piste tortueuse et avoir de la stabilité dans des courbes à 240 km/h sans être à la limite.

Quand aux chiffres des bancs de puissance, n'oubliez pas que les erreurs de mesures de ces bancs sont au mini de plus de 1% . A cela, il faut ajouter les conditions de mesures, qui sont loin d'être idéales pour beaucoup de ces petites entreprises. Un peu de sérieux SVP

"Mais la voiture, à plus forte raison une Alfa, ça peut aussi faire rêver."

Cara se résume surtout à ça..... l'avantage est que ça coûte mois cher qu'une console de jeu pour occuper les gosses.

Je rajouterais encore un essai sur circuit, sans chrono... ça devient une très mauvaise habitude de cara, dans ce cas inutile d'aller à la ferté gaucher, un rdv à soheil sur un parking de supermarché suffit.

Tu ires te rencarder sur les pénalités fiscales associées à ce type de modèles dans d'autres états européens. Et souvent à régler annuellement en sus....si tu crois que la France est le seul pays à taxer à minima ces engins par ailleurs parfairement anachroniques pour un usage routier.

https://www.youtube.com/watch?v=WGAU7aFMFwQ

Regardez ça. Tout est dit. Cette Alfa est simplement magnifique et on retrouve tout ce dont on à besoin. Moteur, boite, finition, transmission... Elle putain elle à du style. Même en "petite" finition elle est sympa contrairement à ses concurrentes. Même en "petite" finition, elle fait "Sport" et ça j'aime.

Et oui, plus de 100 commentaires ... Peut-être que les gens ont aussi le droit de rêver et que personne ne se retrouve dans ton cas à fantasmer sur des bagnoles à 10k€.

A part ça, ce mod-le entre des mains un peu moins expertes que celles d'un Soheil, ça peut donner ça..

http://www.thedrive.com/news/9120/for-sale-alfa-romeo-giulia-rollover-special

Ouyi oui Super Star du 98....oui oui....

Même chose pour moi, je ne regarde habituellement pas ce genre de reportage. Je retiens tout de même le large sourire de Ahari à la fin du reportage, et ça confirme tout ce que je lis, de la part de professionnels comme de la part de "profanes" : la Giulia est "fun". J'ai encore lu récemment l'avis d'un intervenant sur un site américain, en réaction à quelqu'un qui ne voyait pas trop l'intérêt d'acheter une Giulia par rapport à une BMW Série 3 : sa réponse était "eh bien moi, je suis allée l'essayer, et c'est quelque chose de différent de tout ce que j'avais conduit jusque-là, cette voiture procure un plaisir de conduite incroyable". Le type ne parlait pas de la QV mais (je crois) d'une version essence normale.

Je crois que les constructeurs allemands, au fil du temps, ont confondu efficacité et plaisir de conduite. Dans un autre comparatif américain, très complet, entre la Giulia et diverses concurrentes (dont la Giulia sort en tête, la Série 3 seulement 7è), un essayeur pointe l'excellente efficacité de l'Audi mais des sensations de conduite qui donnent l'impression d'être assis dans un simulateur de conduite...

Les ventes de Giulia viennent de passer le cap des 2000 en février en Europe et arrivent tout doucement à 500 aux USA (70 en janvier, 412 en février, 484 en mars). On reste loin des allemandes mais ça progresse...et le Stelvio n'est pas encore entré en lice.

Superbe et efficace, mais tous le monde n'est pas Soheil, je comprends que certains rêvent d'avoir cette caisse, mais hors circuit bien peu d'intérêt en réalité, et puis vu le budget nécessaire il y a sans doute d'autres possibilités, comme deux voitures distinctes dont une petite sportive, ou une voiture et une moto, ou encore bien d'autres choix, mais en tous cas, c'est une belle vitrine pour Alfa !

Petit Jésus! J'en veux une!!!

Je crois que c'est vraiment cet aspect "vitrine" qui était important, raison pour laquelle Alfa Romeo a voulu frapper un grand coup en sortant d'emblée la version la plus performante, et en déclinant les autres versions sur base de celle-là (de telle sorte qu'elles bénéficient elles aussi de certaines caractéristiques de la version la plus affûtée). Sur ce plan, ils ont bien joué car la QV marque les esprits et, pour une fois, ils n'ont pas lésiné sur les efforts de communication.

Par contre, je suis d'accord qu'à ce budget (et même largement en-dessous de ce budget), on peut se faire plaisir autrement. On ne devrait pas voir des Giulia QV très souvent (encore un peu moins souvent que des M3 en fait).

Mais n'empêche, parcours quasi sans faute pour l'instant...il ne reste "plus qu'à" ce que ça se confirme dans les ventes.

Si seulement, on avait l'argent nécessaire à posséder ce genre de caisse

" Mais n'empêche, parcours quasi sans faute pour l'instant..."

Oui....reste plus qu'à en vendre quoi....parce que c'est pas avec 2 000 caisses vendues par mois ( et même si c'était 4 000 ) que ça changera grand chose à l'avenir commercial d'Alfa.

Surtout sans renouvellement confirmé de leur compacte et citadine.

T'as idée des scores mensuels des concurrents en Europe sur le segment berline ?

multiplie tes 2 000 caisse par 10.....

Un Super Star c'est mal payé ?

Et plus modestement, la banane on l'a aussi avec la Diesel 150cv!

Il faut l'excuser, il a une passion pour les soutes à bagages de la Passat et de la Superb...

À part ça, tout le reste ne vaut rien...