Commentaires - Les 4 compactes électriques du salon Caradisiac Electrique/hybride 2021 : quel modèle choisir ?

Dans l'article, on peut lire ''Les cinq compactes électriques du Salon Caradisiac''. Il n'y en a que 4.

J'attends la MG5 le seul break compact du marché....

il était annoncé, officieusement, pour fin 2020, modèle identique au Royaume Uni

puis début 2021, toujours avec la version actuelle

puis est arrivé le Marvel prévu pour l'été 2021

donc MG5 décalée ç l'automne 2021, mais en version modernisée carrosserie et moteur/batterie

puis début 2022 ...

c'est loooong !

La Ioniq, bien sûr. La vitesse de charge express n'est quasiment pas disponible en France, et si on a la chance d'habiter dans une région vallonnée la récupération d'énergie de la Ioniq est juste bluffante !

conducteur de tesla model 3, je ne peux que recommander la ioniq. Pour l'avoir utilisé sur quelques centaines de kilometres, c'est effectivement extremement placide, mais diablement efficiente .

Apres, qd on reprend le volant de la model 3, c'est l'extase. Mais ce sont deux voitures dans deux segments et à des prix incomparables.

Je pense que la ioniq est vraiment efficiente.

Le chademo n'est plus à la mode en Europe c 'est sur , ni même en France ... Sauf que l'on trouve plus de chademo que de ccs actuellement.

Toutes les nouvelles installations ont au moins ccs et chademo .. hors ionity . Donc la prise japonaise est encore en vie pour quelques années.

Autre erreur , la leaf 62+ charge a 100kW , et même si c'est une pointe max ,la moyenne est plus élevée que le ccs de la Citroën .

De plus la 62 est certes chère, mais Nissan fait 12 000 euros de rabais dessus ...

Le système e-pedal est diablement efficace , c est comme les palettes de la ionic, une fois testé c est dur de s'en passer.

Il faut réellement voir qu'elle utilisation on fait de sa voiture électrique, si c'est pour aller au travail et faire moins de 100km par jour ou une seconde voiture il faudra privilégier une électrique qui charge à 22Kw, mon collègue de boulot à une Kia, est vraiment dégoûté de la vitesse de charge de sa voiture, à savoir que 95% des chargeurs sont en 22 Kw et que les Kia, Hyundai et les voitures du groupe PSA ne rechargent qu'en 7Kw maxi et même 3Kw sur ces bornes, donc lorsque sur une vielle Zoé avec une batterie de 22Kw vous avez fait le plein en 1 heure, sur la Kia, vous n'avez rechargé que 3Kw voire 7Kw en une heure, cherchez l'erreur, la Zoé recharge de 3 fois à 7 fois plus vite, c'est le cas de la Leaf également, donc je ne vois pas l'intérêt d'acheter une auto qui recharge rapidement que sur les autoroutes qui sont équipés de chargeurs ultra rapide mais dont la recharge coûte 3 fois le prix d'un plein d'un bon diesel, la voiture électrique d'aujourd'hui c'est pour les petit trajet pas pour faire de la route, un bon diesel est beaucoup plus économique, à part tesla avec ses super chargeurs, mais pour l'achat d'une coréenne ou une PSA ça n'a aucun sens.