Commentaires - Lecture de vacance: The Horsepower secret

150 boules le fascicule???

Si vraiment ce bouquin permet de faire des merveilles et que le prix est justifié, ok, avec plaisirmême, mais avant de voit mon pognon, je trouverais un moyen de le lire...

En tout cas, ça pique ma convoitise!

Trouve "la préparation des moteurs" aux éditions ETAI, moins cher et très bien, surtout pour toi et tes vieux moteurs à carbus

Un truc amusant a faire: reprendre les courbes de puissance et comparer la puissance de deux moteurs de même cylindrée, un moteur de 1960 a 3000rpm et un autre de 2015 a 3000rpm aussi.

Je vous laisse trouver le résultat.

Une autre comparaison a faire: un moteur de F2 1975 et un moteur atmosphérique de grande série de 2015 (même cylindrée bien sur).

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Lui dit pas ca au type. Il va se vexer (le debat a déjà eu lieu sur la comparaison avec ce livre). Son livre est un peu le meilleur du monde si tu l'écoute. Les pro y connaissent rien. Lui il sait mieux faire (avec du travail plutôt brouillon quand on voit certaines photos)...

J'avais suivi l'avancement du livre, mais perso ses réactions sur certains débats et sa manière de dire ouvertement qu'il sait tout mieux que des préparateurs de renom... J'ai du mal.

Cela dit, je remets pas en cause ses compétences, je le suis sur des forums depuis des années, il a sortie des sacrées bêtes !!!

"il n’est pas forcément nécessaire d’acheter des pièces à plusieurs milliers d’euros pour avoir performance et fiabilité." Fiabilité sans doute, performances....... depuis toujours admission, échappement, culasses surfacées et bielles allégées et j'en passe, sans budget c'est l'impasse.

hmmm on doit s'amuser avec toi.......

C'est un peu cher quand même... Suffit d'acheter une Renault, les notices Renault Sport de prépaprations sont dispo pour 0€... C'est comme ça que j'ai gonflé ma 5 Turbo de 160cv de base à 185cv puis maintenant plus de 200cv, installé sont arceau, ou acheté des pièces de Clio Cup directement au garage (les mecs font toujours une drôle de tête au moment ou on leur file des références étranges) pour ma Clio RS.

Bonjour,

je suis l'auteur du livre "The Horsepower Secret". Je suis très honoré de cet article et tient d'une part à remercier Caradisiac et d'autre part à féliciter la rédaction pour m'avoir trouvé car cet ouvrage ne dispose pas d'un grand battage médiatique. Son succès est la raison de sa discrétion (en compétition, on n'a pas envie de partager les infos! Normal!). Je suis tout à fait d'accord avec Volvo power pour le caractère référent de "La préparation des moteurs" de Patrick Michel. Néanmoins, il n'a pas lu mon livre et ne peut donc pas compléter son raisonnement. P. Michel illustre un livre avec des exemples et c'est un bon ouvrage pour aborder le mien mais il manque une partie concrète. Je crée des moteurs pour étayer un livre pédagogique (plus de 20,000euro d'investissement sans compter les frais d'édition). Les axes principaux de mon ouvrage sont la systémie et l'innovation frugale. Il s'agit donc d'avoir une approche holistique de la préparation avec une vision économique (mettre les éléments en relation les uns avec les autres: du choix d'une pièce, de sa modification jusqu'au réglage de la cartographie du moteur). C'est donc un ouvrage très pédagogique et très concret. Parfois, il s'apparente plus à une thèse qu'à un livre de bibliothèque. D'où la demande des premiers lecteurs qui ont soutenu le projet d'une wire'o: une spirale en guise de reliure. Le livre est souvent acheté par des professionnels ou des personnes qui font de la course automobile. Parmi les lecteurs, il y a maintenant des personnes qui ont réalisés leurs meilleures performances depuis qu'ils ont mis en application le livre: victoire en auto-cross, rallye national remporté, etc...

Pour le reproche de Un-anonyme, je pense que c'est mon accessibilité qui me vaut cette réflection. J'essaie de répondre à tout le monde. Parfois, s'il n'y a pas de dialogue, , que je tombe sur un préparateur du canapé ou un vrai pro, je coupe court à la discussion ou je remets une pièce dans le jukebox, selon mon humeur. Cela donne parfois un caractère clivant à mes propos s'ils sont pris hors contexte. Puis, comme disait Maurice Maeterlinck, prix Nobel de littérature 1911: "à tous les carrefours de la route du futur, chaque esprit précurseur est confronté à un millier d'hommes chargés de préserver le passé."

Parmi mes moteurs faits pour le livre (FIABLES!!! s'il s'arrete avant la fin de la course, un moteur ne vaut rien) , il y a un 1600cc qui passe de 160cv à 240cv en modifiant uniquement la culasse et des performances comparables en moteurs suralimentés (400cv par litre) pour des budgets plancher. Il y a aussi le setup complet du 1600cc à 200cv pour 500euro de modifications avec lequel plusieurs pilotes ont gagnés en rallye (devant des kitcar. Vous pouvez retrouver tout ça en vidéo sur le net). Ce livre n'est pas cher, il vous fera gagner de l'argent. C'est la systémie et l'innovation frugale. Je peux comprendre que cela soit agaçant.

Merci de m'avoir lu

Guillaume Mennesson

Ouvrage enregistré et protégé.

ISBN 978-2-9543401-3-5

Merci pour ces précisions, je m'intéresserai aux 2 bouquins mais encore une fois, passé un certain prix, je me le procure autrement (illégalement si besoin, je n'ai pas peur de le dire) et si j'obtiens satisfaction, j'alourdirai vos poches sans remord (je fonctionne ainsi depuis bien longtemps).

Bonne continuation à vous en espérant vous saurez inspirer un maximum de gens (surtout sur Cara).

Merci Powa, je regarde déjà à me le procurer...

De rien, c'est mon livre de chevet

Merci pour votre réponse.

Cependant, loin de moi l'idée de critiquer votre ouvrage car je ne l'ai pas lu. Mais si je le trouve, je me ferai une joie de le feuilleter

J'ai oublié de préciser qu'avec l'achat du livre, on a accès à un forum de partage. ça rend ce livre unique car interactif. On peut y poser ses questions, y présenter son auto. Et je fais la continuation du livre (car la technique évolue sans cesse), notamment avec ma nouvelle préparation de 800cv sur 1800cc avec une courbe de couple plate comme ma dernière femme (pour la motricité). Ce moteur turbo a 11:1 de rapport volumétrique (et là, on voit que le livre de Patrick Michel est totalement dépassé). Je pourrai présenter les grandes lignes de cette auto 4 roues motrices sur le forum si vous voulez.

Sur le forum des lecteurs du livre, on retrouve par exemple une BM qui va courir au Pike's Peak, une 205 avec un swap honda K20, une Dodge Charger, un buggy ufolep, une peugeot 104 compressée, une subaru GT, un V6 à guillotines comme présentées dans le livre et j'en passe. On rigole bien :)

Loin du "vox populi/vox dei" d'internet, ce livre papier n'est qu'une clé pour découvrir un monde bien plus vaste. (exemple: à plusieurs, on est en train de se monter un réseau pour produire nos pièces introuvables (ou inventées) à partir d'imprimantes 3D XXL)

Intéressant comme projet, ça fait envie...

En tout cas, le format cahier pour arriver sur un forum privé me plait bien, faites gaffe à l'espionnage industriel quand même, si j'étais constructeur, ça ferait de la recherche gratos...

en tout cas le Patrick Michel me fait déjà envie (déjà téléchargé), reste à savoir si je l'achète ou si je me le fait offrir parce que 100 € il est pas donné non plus...

"Puis, comme disait Maurice Maeterlinck, prix Nobel de littérature 1911: "à tous les carrefours de la route du futur, chaque esprit précurseur est confronté à un millier d'hommes chargés de préserver le passé.""

Voilà, c'est ce côté arrogant et prétentieux avec lequel j'ai du mal... La citation n'a rien à voir avec ce que je dis... Pourtant, elle arrive là comme pour te donner encore plus d'importance.

Comme dit plus haut, ça ne remets pas en cause tes compétences que j'ai bien vu au fil des années, mais ce côté "Je suis le Messie de la préparation auto" m'irrite un peu... Savoir rester humble et garder la tête froide quand on sait avoir du talent, c'est certainement compliqué, mais c'est une plus grande preuve d'intelligence que le simple fait de "savoir".

Beaucoup sur le net qui ont croisé ton chemin lors d'un débat ou dans différents topic que tu postais, savent de quoi je parle, beaucoup d'autre boivent tes paroles comme si justement tu était ce Messie ! C'est marrant !

Bref, le débat n'est pas la. Bravo quand même pour ton livre et l'investissement personnel qu'il t'a coûté.

Et juste pour que ce soit bien compris, il n'y a aucune animosité dans mes paroles.

Vraiment aucun souci pour tes propos. Je me suis peut-être mal exprimé. Cette citation est valable pour toutes les personnes un peu pionnières. Le génie, c'est encore autre chose, c'est une personne capable d'imposer au plus grand nombre une idée novatrice. En fait, j'ai vu cette citation pour la première fois sur la porte du bureau de Monsieur Bose (les enceintes). Sur ce forum du livre, je suis loin d'être le seul à qui cette citation s'adresse! Moi-même, j'y apprends plein de trucs (et on est dans les lymbes du secret industriel, en effet). J'en protège juste farouchement l'esprit (de temps en temps, quelqu'un essaie de s'inscrire sans la clé...). Je tiens à ce que ça reste une sorte de club où chacun peut s'exprimer librement. loin d'un internet généraliste où tous les projets sont présentés avec une facilité apparente (ou disparaissent en mode: "je change de projet car la couleur de l'auto ne me plait pas"pour masquer un découragement suite à un enchainement d'erreurs et/ou de galères ). Loin du massive market qui fait croire qu'il faut qu'une piece soit chere ou esthétique pour etre efficace. Les lois physiques ne sont pas des fashion victim :)

innovation frugale et systémie au service de la préparation automobile.

on peut consulter la table des matieres ici pour se faire une idée:

http://www.soxle.com/book/teaser

L'intro et la conclusion développent la méthode, les chapitres developpent les moyens. Il n'y a pas de démarche expérimentale dans aucun autre ouvrage (comme le livre de P. Michel qui donne les bases). Oui, ce type de livre est bien sur une table de chevet mais il ne vous fera pas progresser en préparation par un partage d'expérience. Voilà pourquoi le mien a plutôt sa place dans un atelier et que les premiers lecteurs ont demandé un format spiralé. Les plus de 300 photos couleur et le papier sont de grande qualité (le livre pèse pas loin d'un kilogramme), les calques aussi et l'ensemble est un outil plus qu'un livre comme l'a très bien présenté le journaliste de cet article.

Fait gaffe quand même Bose est un des plus grands charlatans de l'istoire de la Hifi, il à rien inventé et utilise l'ésothérisme comme base de commerciale...

je ne vais pas en reparler ici car on repartirait dans un débat à 500+ coms mais à partir du moment ou ton travail est expliqué dans le livre, tu est tranquille.

Par contre, d'un point de vue purement commercial, tu n'en dévoile pas assez, que penserais tu de dévoiler la table des matières (sauf si elle en dit trop) ainsi que toutes les voitures que tu as préparé avec un max de stats sur les gains (même minimes comme la conso) constatés avec ta méthode?

Je pense que tu ne tease pas assez sur les résultats atteignables par ta méthode et que tu pourrait élargir les appréciations sur les gains de plaisir (sonorité atmo / lag turbo) ou la conso (rendement moteur, voir écologie par exemple) au delà du gain de puissance.

Et au cas ou tu te poserait la question, je suis fils de PDG et de vendeuse auto, ex vendeur HDG et frère d'ingénieur commercial, la vente c'est un peu une tradition familiale...

^^ alors, oui, j'ai beaucoup à apprendre niveau comm. En effet!

je vais suivre ton conseil:

table des matieres, résultats en course et sonorité sont rassembler sur cette page:

http://www.soxle.com/book/teaser

et il y a quelques trucs en plus sur ma chaine youtube

https://www.youtube.com/results?search_query=soxle

mais, en effet, je passe beaucoup de temps sur mes projets alors j'en néglige la communication. C'est le bouche à oreille sur les évènements sportifs qui fait que le livre est un succès.

Très belle page de teasing, on en apprends plus, on a l'ambiance et surtout, les ref presses et le palmarès...

C'était pas grand chose à faire mais tu passe de l'allumé vantard au pro qui démontre l'efficacité de sa came, commercialement parlant, tu élargit ta clientèle.

Bravo!

Le site est simple et au moins on sait que c'est pas dans le salaire du web designer que passent les 150€ du bouquin, important pour la crédibilité, c'est une méthode pal mal rodée en Hifi HDG.

Bon courage et peut être à plus tard sur ton fofo.

T'essaye pas ta voiture avant de partir avec?

D'ou le poste de Powa, mais je t'en prie, viens en vrai te moquer moi (et accessoirement repartir avec mes petites affaires) ou de ma voiture, que je rigole un peu...

T'as rien d'autre à faire de ton temps?

Quel age as tu mon petit?

Ta maman elle sait que tu dis des gros mots sur internet?

C'est déjà ce que je fait pour la musique et les films, et pour ta gouverne j'ai plus de CD que d'albums numériques (la moitié venant de Qobuz comptée) plus de DVD et de BR que de MKV et je n'achètes pas un jeux vidéo sans avoir testé la béta...

Donc, oui, cois moi, si j'estime que l'artiste mérite mon pognon, il l'aura!

Et ça c'est mon système de valeurs qui dit que j'en ai marre de raquer pour de la daube donc si ça me plait pas, ça vire du HDD, si ça me plait je garde jusqu'à l'achat qui survient dans les 1 ans max après DL.

Pour ceux qui veulent un peu d'actualités au sujet de mon prochain moteur, voici la page facebook du livre

https://www.facebook.com/Soxle-Book-542413152590760/?fref=ts

Mais je priviligierai le forum pour une belle présentation de la voiture de course si elle interesse du monde ici. il est possible que l'on court le pike's peak l'an prochain avec un lecteur du livre. histoire d'amortir le container, rien d'autre ^^

Excuses moi de ne pas avoir précisé qu'il était question d'age Mental!

Et???

Tu te crois plus mature que moi parce que j'ai fait un drag sur un parking, la vache, ton système de valeurs est restreint!

Beaucoup de gens le font, peut achètent après, moi, si!

Mais si ça te plait d'aller au cinéma payer 10 boules pour te farcir un navet, saches que pas moi, c'est comme ça qu'on empêche les charlatans comme Bose de prospérer et que les petits budgets (comme moi) peuvent économiser pour payer le produit en en bénéficiant de suite sans avoir à payer un TAEG exorbitant, mais je comprends que ça te choque et j'en prends note...

Moi ce qui me choque, en tant que catholique, c'est le prêt à intérêts et je fais tout pour l'éviter.

J'ai toujours tenu mes promesses, payé mes contraventions, factures, impôts et dettes et j'ai jamais bossé au black, pris de la drogue depuis l'unique fois à mes 18 ans ou volé depuis l'unique fois à mes 12 ans...

Fais toi une raison, je fonctionne comme ça, un point c'est tout.

et sinon, vous connaissez mes muses, les red stig girls? :)

Non...pourquoi ?

pour détendre l'atmosphère et lutter contre l'obscurantisme.

ce sont des copines qui posent avec mon casque de course sur la tête. (il y en a plein sur le site du livre)

je vous donne un exemple: sur mon facebook, j'ai publié une photo d'une red stig girl, j'ai été bloqué 2 jours. Les gens disent "ah!! Facebook et ce puritanisme américain..." mais non! c'est juste la délation française.

un contre-exemple? cette page facebook hollandaise a partagé la photo en question et elle est toujours en ligne des mois après

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10154202065299521&set=gm.1265884080108190&type=3&theater

sinon actuellement, nous sommes en train de réaliser un carter sec CNC avec échelle de rigidification incluse pour assurer une fiabilité de 1500cv

https://youtu.be/r6a-Uq0ldOA

Sur quoi comme base moteur ?

A moins que ce soit une conception "maison" ?

C'est le nouveau 1800cc de 800cv que je suis en train de monter pour ma civic 4 roues motrices. C'est du maison, Base Dart en 4 cylindres

Joli ! Des photos/infos quelque part ?

Oui, sur le forum du livre, il y a la construction en direct. sinon j'avais proposé, quelques messages plus haut, d'ouvrir un sujet sur ce forum. dans quelle rubrique devrais-je le mettre selon toi? merci

A mon humble avis dans la section technique/préparation...

Tu pourras y voir mon ancienne réalisation en plus...

c'est fait

http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet386683.htm#t14959033

je rencontre quelques problèmes pour éditer un message ou publier des vidéos...

pour l'édition, la seule image qui ne passse pas, c'est celle-ci:

http://img110.xooimage.com/files/e/c/4/13101139_23698973...506_n-1--4f78a50.jpg

pour l

Cool ! Je vais voir ça de ce pas !

Je suis en train de lire le livre de Michel.

En ce moment, ce qui m'intéresse le plus c'est l'amélioration de la consommation spécifique.

Il y a peu de personnes qui en parlent.

C'est ce que je disais plus haut à propos de ce livre, il est très bien fait mais reste théorique donc les applications à sa "real-life" restent compliquées. J'aborde l'amélioration de la consommation spécifique avec des aspects pratiques. Notamment, l'amélioration de l'homogénéité du mélange avant explosion (en particulier, avec les alvéoles ) puis de la combustion (travail sur la zone de squish, entre autres, en plus des notions de température abordées dans la citation du rapport Honda présentée dans le livre de Michel). Au final, l'amélioration de la consommation spécifique est l'amélioration du rendement donc c'est aussi l'augmentation des performances (pour une même quantité de comburant et carburant donnée)