Commentaires - Le Tesla Cybertruck se fait humilier au jeu de la corde (vidéo)

Super information, essentielle même pour un futur acquéreur (2nd degré je précise au cas où...)

Un autre jeu: celui qui peut rouler le moins vite sans caler. ah ben oui le ve va gagner, il ne peut pas caler

Bref ce genre de jeu peut amuser les gamins en comparant des motorisations/ technologies proches. Entre ve et vt ça n'a aucun sens.

Mais bon c'est vrai que je ne suis pas impartial, je ne joue pas au jeu de la corde avec mes voitures

Ça peut paraître stupide, niveau cours de récréation pour Trumpistes décérébrés.

Cela dit, parler de couple et de puissance brute pour ce genre d'engin, c'est pas si inutile.

Le forestier qui a besoin de débarder des stères de bois ou le plaisancier qui tracte un bateau de 8 mètres a besoin d'un couple éléphantesque...

Complètement, le couple est essentiel pour celui qui tracte un poids élevé. D'ailleurs un moteur de tracteur ne recherche pas les cv à tout prix, ça se saurait...

Mais tu ne compares pas un couple de VE et de VT avec les barrières électronique actuelles en les faisant tirer sur une corde, ça n'a pas de sens. A la moindre perte d'adhérence le Cybertruck va diminuer sa puissance jusqu'à retrouver l'adhérence, d'ailleurs il est incapable de passer en force en drift dans la neige (ce qui peut servir pour franchir un mauvais court passage), il faut un mode neige (logiciel) adapté.

De la même façon un antipatinage de voiture classique est perdu si tu mets 1 roue motrice sur une plaque de neige verglacee, la voiture reste sur place alors qu'une antique R4 de 26 cv passera.

Au contraire, je trouve ce jeu intéressant et instructif, pour comparer théorie et pratique et modifier ce qui doit l'être pour être efficace en toute circonstances.

Yeah gazzer

Ah les américains, ils savent s'amuser...

Le paysan qui fout du bordel dans sa benne n'a que faire de ce test.

Et pourtant je ne suis pas connu pour aimer tesla

Z'ont quand même pas grand chose à foutre les gars. Concours de zizi inside.

"Mais la démonstration de Tesla d’il y a cinq ans n’était qu’un petit tour de communication. Sacré Elon Musk…"

Oh, ça alors, quelle surprise étonnante...

C'est surtout que le Tesla bride son couple pour éviter des dégâts quand on le ''sursolicite''.

Comme le test d'accélération avec une Porsche de base et le Cybertruck avec la même Porsche de base derrière, finalement au 1000mDA la Porsche gagne.

Au bout du 3ème essai, si le cybertruck n'a pas ses batteries vides elles sont en surchauffe, il se fait poutrer par une Clio Dci 100.

Pour les elon girls c'etait totalement impartial.... comme toute video faites par tesla... par contre des qu'un autre assembleur en fait une c'est tricherie et mensonges...

Amusant de voir nos pro teska sortir que genre de duel est stupide n'a aucun sens ni utilité... suffit de revoir les coms sur la video pro tesla similaire y'a 2 ans... ce duel etait un etalon de vakeurs tellement important et pertinent pour demontrer la totale superiorite de tesla...

A force de pondre des vidéos débiles pour montrer que le Cybermachin accélère plus fort qu'une Porsche ou qu'il tracté plus fort qu'un F150 ou que les vitres sont indestructibles etc etc....

Il est logique de voir des contre-feux.

C'est tout aussi débile. mais c'est d3 bonne guerre.

La prochaine fois Tesla se concentrera sur des notions moins futiles pour vanter ses produits.

Exactement!

Ce que l'on remarque surtout c'est que Elon est un gros mytho, la video conduite autonome autopilot en 2016.... pipeau, l'acceleration avec la porsche sur la remorque.... pipeau, Cybertruck vs F150...pipeau.

Bref tout est bidon chez Tesla CQFD

Le VT équipé d'une boîte automatique ne cale pas également

Et voila, on a encore une fois la démonstration que Tesla "truque" ou "s'arrange avec la vérité>" dans TOUTES ses vidéos de promotion. Et cela dure depuis les premières vidéos de ce fumeux AutoPilot. A ce jour, c'est la seule boite automobile à le faire à cette échelle. Mais connaissant la réputation du boss, rien d'étonnant.

Les démonstrations et test servilement relayé par une presse "spécialisée" était du bullshit commercial ?

La voiture électrique n'est plus crédible ?

Les promesses d'économie et de performance étaient bidons ?

Comme c'est étrange on dirait du socialisme français.

Comment transformer une innovation en tas de merde au yeux du public.

Elon Macron, à chacun son champion...

Oui bien sur. Je suis en boîte auto depuis 2007 sur 1 des 2 voitures, les 2 depuis 2019, je m'en suis rendu compte depuis le temps. Mais tu as raison de le préciser.

Donc pour préciser a nouveau le fond: faire tirer sir une corde un VE qui est régencé par un logiciel prévu pour qu'il roule dans le trafic normal vs un VT où tu pourras manuellement supprimer les anti patinage et toute autre aide, c'est aussi peu informateur des possibilités des 2 que concevoir un logiciel qui ne sert qu'à ça. Ça n'apporte strictement aucune info à l'acheteur potentiel, cest juste faire du vent.

Au risque de me répéter le pick-up n'est pas ma came, pas par mépris mais simplement parce que je n'en ai pas l'utilité.

Si demain je dois en acheter un ce n'est sûrement pas le Cybertruck que je choisirais.Le moteur électrique, Tesla ou autre , n'est pas le plus adapté aux fortes contraintes comme tirer une forte charge, c'est trop energivore. De la même manière pour rouler à 200 km/h, ou même en continu à 130, l'efficacité/ rendement d'un VE est largement inférieure à celle d'un diesel. Ce n'est pas un scoop, chacun peut le constater tous les jours et me concernant je pense l'avoir déjà écrit qq fois.

Par contre en voiture particulière pour rouler entre 0 et 130, à partir du moment où tu peux recharger facilement (maison/ travail + densité du réseau de SUC si tu vas loin) là au contraire c'est le meilleur choix que ce soit sous l'angle économique, agrément et confort de conduite. J'ai la chance d'avoir les 2 à la maison, TMY et Jag diesel + moto et scooter et c'est un retour d'utilisateur.

Bref, à mon sens mais visiblement ce n'est pas partagé par tous, c'est une bonne chose qu'on ait aujourd'hui le choix entre VE, diesel, essence, E85...

Personne n'oblige à l'achat d'un VE neuf ni aujourd'hui ni dans 10 ans. Au delà de 10 ans je ne pense pas qu'on soit capable de se projeter précisément sur le prix du kwh ni du SP donc on verra mais probablement que les ve seront vendus nettement moins chers que les vt.

Oui, et je cherche une réponse à une question concernant le couple fourni par un VE :

le couple affiché dans les descriptifs est-il permanent, ou au contraire, résulte-t-il de ce que crache un « super-condensateur » pendant seulement quelques dixièmes de seconde…avant de retomber à une valeur beaucoup plus faible ?

Si par hasard c’était le cas, les caractéristiques affichées dans les descriptifs seraient à compléter.

Et dans le cas d’une activation de ce couple maximal permanent, il faudrait également afficher le laps de temps pendant lequel il reste utilisable, avant que les dégagements de chaleur ne soient trop importants.

Quel petit joueur ce cyber truck affreux comme une boite à chaussures

Oui c'etait du bullshit commercial.

Tesla n'a jamais mis en avant l'ecologie mais son fumeux auto pilot, ses fumeuses performances (pui fuleuse car prise dans des conditions specifiques pour se favoriser), ses foireux agendas de disponibilites, ses illusoires resistances aux boules de petanque, sa capacite a contrer une attaque biologique ou de zombies....