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Commentaires - Le retour du constructeur automobile Santana en Espagne
Le retour du constructeur automobile Santana en Espagne
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Par manu.lille
"A la fin de cette même décennie, Santana a aussi commercialisé un Iveco Massif sous licence"
ce n'est pas tout à fait ça. Santana a conçu un véhicule 4x4 appelé PS10 au début des années 2000, il s'agissait d'un concurrent au Land Rover 110, et restant plus proche du Serie historique, avec des lames paraboliques, et toujours un mode 4x2 et 4x4. La motorisation est moderne : le Sofim Iveco de 125 cv. Puis un accord est trouvé avec Fiat, pour une distribution internationale par Iveco / Fiat d'une version améliorée du PS10 qui devient à l'occasion le Massif en version civil, et le Campagnola pour les militaires, avec une évolution du moteur de 2,8 à 3L. Puis Fiat a acheté Jeep, donc a laissé tomber Santana, en 2009 ou 2010, avec liquidation de l'entreprise.
Par Critias
En réponse à manu.lille
"A la fin de cette même décennie, Santana a aussi commercialisé un Iveco Massif sous licence"
ce n'est pas tout à fait ça. Santana a conçu un véhicule 4x4 appelé PS10 au début des années 2000, il s'agissait d'un concurrent au Land Rover 110, et restant plus proche du Serie historique, avec des lames paraboliques, et toujours un mode 4x2 et 4x4. La motorisation est moderne : le Sofim Iveco de 125 cv. Puis un accord est trouvé avec Fiat, pour une distribution internationale par Iveco / Fiat d'une version améliorée du PS10 qui devient à l'occasion le Massif en version civil, et le Campagnola pour les militaires, avec une évolution du moteur de 2,8 à 3L. Puis Fiat a acheté Jeep, donc a laissé tomber Santana, en 2009 ou 2010, avec liquidation de l'entreprise.
"Massif en version civil, et le Campagnola pour les militaires,"
Non c'est l'inverse.
