Commentaires - Le restylage de la DS 4 est en préparation et devrait être dévoilé cette année !

version 100% elec' : la batterie proposée serait autour des 60 Kwh, à l'heure actuelle c'est franchement le minimum ! et ça ne correspond pas du tout a du prémium... donc là ça va pas.

MAIS une éventuelle version 86 Kw serait dans les tuyaux, et là ça correspondrait bien mieux à ce que demande les clients, ... à savoir de l'autonomie.

Pourquoi t'es Tyler une voiture qu'on ne voit au final que très peu sur nos routes et qui par conséquent ne souffre pas d'un phénomène de lassitude?

Pourquoi restyler

C´est la troisième DS que j´apprécie .

Les Deux premières, encore badgées Citroën, DS3 et DS4 puis celle-ci.

Hormis des compteurs trop gros , les deux premières sont toujours d´actualité question style , elles pourraient ressortir demain , elles ne feraient pas tâche.

Restylage d'un échec...

DS. ma marque automobile dont on se demande pourquoi elle a été faite.

Plis ils sortent de modèles. moins ils vendent d'une année sur l'autre.

Espérons que e308 évolue à son tour avec les 2 batteries DS4 60kWh LFP/86kWh car pour l'instant c'est pas jojo.

60 kWh est pourtant la norme en entrée de gamme LFP. Comme sur TM3 ou la prochaine CLA !

Par contre ça recharge à 250-320 kW, c'est là où Stellantis est attendu au tournant. Sous 175 kW d'ID.3 ça sera le bide.

Les vendeurs DS doivent être impatients, ils pourront répondre aux hordes de clients qui se morfondent en attendant ce restylage.

je pense qu'avant de vouloir restyler une telle daube, il aurait fallu revoir les bases en profondeur (les actuelles sont lowcosts), refaire de nouvelles motorisations en adéquation avec l'auto et surtout les fiabiliser, revoir également la qualité des matériaux et remettre des pièces solides plutôt que de laisser toutes celles qui ont été remplacées pour économiser...en gros, faut revoir toute l'auto

C'est loin d'être un carton, en Suisse t'a autant de chance d'en croiser une que de croiser un prototype camouflé en France

60 KWH c'est la norme oui et non, on sait tous que ça évolue et que les anciennes 60' vont aller sur du 65/ 70 Kwh.

oui en effet la recharge très rapide ça compte aussi je suis ok avec ça... mais si tu pars avec 60 Kw Bruts et la recharge rapide qui ne l'est pas vraiment ( le 20/ 80% en 30 mins c'est moyen et c'est ce que font toutes les françaises Stellantis ET Renault ) ... là c'est la double peine.

du coup si tu as au moins un des deux... Donc au moins une grosse batterie, dejà tu pars pas avec ''tout faux''

Dommage qu'elle ne soit pas plus diffusée. Une berline, originale avec des lignes atypiques et pas vilaines et un intérieur agréable. Hélas de nos jours, ce ne sont que des défauts.

La seule DS actuelle réussie, n'allez pas lui bousiller son minois.

En espérant que l'équipe en charge du restylage ne soit pas celle qui s'est occupé de la phase 2 de l'actuelle C4. On n'sait jamais avec ces gens-là!

Gageons qu'on aura le droit à de nouvelles séries limitées aux noms pompeux et baroques pour accompagner ce changement: DS4 Haussmann, DS4 Champs de Mars, DS4 Montmartre.

Il faut aller jusqu'au bout de la démarche: Citroën C4 RER B, C4 Gare du Nord et la full option C4 Stalingrad!

Prochaine CLA, 58 kWh, 800V, 10-80% en moins de 15 mn (PR : "une dizaine de minutes").

"on sait tous que ça évolue et que les anciennes 60' vont aller sur du 65/ 70 Kwh" c'est quoi ces craques ? On a assez d'un seul Gignac.

Et 210ch en électrique... Clairement dans la gamme généraliste...

Le passage au VE ne changera rien pour PSA...

Peut-être ont-ils eu l'ID qu'en ressortant la DS ils connaitraient le même succès ? Allez savoir ce que les marketeurs ont dans le crâne..

C'est pas ta marque Le Squale, ta marque c'est Rîno.

:ptèdr: sans oublier le must : DS4 Brégançon

Ils ont preparé des horodateurs pour prendre son numero et faire la queue

J'habite à Lille. j'ai dû en voir 2/3 maximum depuis qu'elle est sortie.

Ë-C3 La Chapelle

En effet, vu que c'est la seule DS potable qu'ils sont arrivés a dessiner, a leur place j'y aurait plus touché

En 2025 fo sortir du 50/60 en entrée de gamme et 80/90 en top, comme elroq/ev3

En deçà c'est mort née

Remarque, mort née c'est un peu la devise de DS depuis sa naissance

C'est paq du tout ça le probleme

Le(s) problèmes c'est: image inexistante et fiabilité attendue nulle donc LOA trop cher donc c'est mort d'emblée face aux allemande

Moteur puretoc... Rien a rajouter

Technologie a la ramasse: pas d'autohold, pad centrale gadget, ergonomie aux fraises, choix moteurs ultra limité (et pas de 4x4)

J'en oublie surement. Il suffit pas d'avoir un joli minois quand les contenus sont a la traine face a la concurrence et que la valeur de revente aux fraises flingue la mensualité

Moi je trouve cette voiture incroyable- J'ai longtemps hésité. Ce qui m'a fait renoncer est son poids.

Après niveau design, c'est très réussi. Peut être un poil haut.

blabla. l'objectif il faudrait faire un lavage de cerveau. As tu déjà essayé une DS4 comme tous les autres qui parlent dans avoir conduit ce véhicule et même monté dedans. Pouf!!! Vous me faites rire.

Dans l'absolu DS est né avant ID...

Manifestement ceux qui essayent ne sont pas nombreux à l'acheter...

Vous voulez vraiment parler chiffres de ventes?

Ma DS préférée. J'adore le design, et l'intérieur est magnifique et très qualitatif. Mais la fiabilité des produits Stellantis fait que je ne sauterais pas le pas.

L'accès aux siège AR de la première version était une purge tant la porte ressemblait à une chatière. Comme perso, je commence toujours par m'asseoir à l'AR, c'est vite vu il faut oublier.

Superbe et qualitative voiture. Dommage que le succès ne soit pas là...

Mes Citroën DS3 et DS5 DS5 sont très belles également... Pas toute jeunes mais très réussies esthétiquement... Le problème est que les modèles actuels, premium comme ils disent, ont des motorisations de m... 130ch maxi une DS4 ou DS7 Performance Line diesel... Comme la Fiat Tipo diesel...

Ce modèle est plutôt bien dessiné et il n’y a rien à dire côté finition. Le positionnement prix est en revanche très médiocre pour une marque qui niveau diffusion n’existe pas.

Ce restylage ajouté à l’apport de la version électrique ne lui fera pas de mal mais j’ai peine à croire que cela changera la donne. Et puis 450 kms d’autonomie Wltp c’est trop peu pour un véhicule à vocation familiale sachant que sur autoroute l’on consommera 20 à 22 kwh aux 100 kms et que l’on rechargera à 10% jusqu’à 80% pour ne pas passer 1h à attendre… résultat pour 60 kwh brut cela fera réellement ( 60 kwh -2,5%) / 21 * 100 * (80%-10%) soit 195 kms d’autonomie réelle; résultat 1 arrêt toutes les 1h30 max ! La mouise totale.

Ça y est l'automobile magazine a publié la photo du restyling, et commz on pouvait s'y attendre, ils ont collé l'avant de la n. 8, et l'ont flinguée par la même occasion.

Deq génies je vous dit !

Elles sont très belles....

Ben ça dépend surtout des coups et des douleurs.

On sait que tu n'aimes pas les bêtes Papy Cézallier, pas la peine d'en rajouter...

J'aime bien tes dernières interventions où t'es moins ''fanboy aveuglé'' de Stellantis.

Effectivement dommage... Le design est un peu trop chargé mais y a de bonnes idées.

L'image n'y est pas! Peut être a cause des problèmes sur le Purtech et la mauvaise publicité qui en découle que ca m'étonnerait pas!!?

À titre perso, la DS5 était très sympa aussi, avec son intérieur exclusif (DS3 et DS4 partageaient leur mobilier intérieur avec les C3 et C4). Et je préférais la ''DS4 S'' chinoise à la DS4 européenne...

Quand on voit les commentaires débiles a répétition de certains sur les produits Peugeot/Citroën comme Lolobjectif, on va dire qu'il remet la balle au centre...

une des plus belle voiture de la production actuelle. Aucun besoin de restylage. Si les ventes ne sont pas à la hauteur des attentes du constructeur ce n'est pas lié à son design.

Non franchement ça va ça change pas trop

Si vous trouvez que c’est une des plus belles voitures actuellement, votre curseur niveau design n’est pas très élevé!