Commentaires - Le Renault Scénic électrique s'améliore et espère se vendre mieux

Le Scénic E-Tech Electric démarre désormais à 41 990€ en finition Techno avec les batteries de 60 kWh, et toujours à 46 990€ avec les accumulateurs de 87 kWh. Pour arriver à augmenter significativement ses ventes, Renault devra sans doute recourir à de bonnes remises (comme Volkswagen par exemple).

eh oui le soucis deja le 60 kw devrait meme pas exister!!

on sait rino est nul en effiscience.. moteur trés gourmant sur autoroute 200 kms maxi..

et plutot 160 si on fait le 10/ 80%!!!

car en plus d'etre gourmant le 5/ 100% c'est une heure de recharge!!

la logique supprimmer la petite batterie!!

le scénic c'est pas une 5!! c'est fait pour rouler et sur longue distance..

2 eme chose les prix!!

renault vu les performances proposées peut baisser de 10 000 le prix de son scénic!!

à 47 000 tu va chez tesla et t'aura un véhicule plus grand plus puissant 270 cv!!

et surtout bien 100 kms de plus d'autonomie sur autoroute!!!

a choisir une électrique dans cette gamme je prends le Ford explorer c est quand même autre chose même si j aime Renault

Je sais même pas si j'en ai vu une un jour ! Elles se ressemblent toutes dans leurs gammes crossbidule SUVesques, je ne les identifies pas, elles sont totalement incolores.

C'est pas faux. Trop de suv chez Renault.

Ce n'est pas des gadgets qu'il faut ajouter.

C'est la vitesse de recharge et la consommation à 130 qu'il faut améliorer.

Avec des versions et prix assez élevés, car la version d'entrée de gamme "Evolution" a disparue pour l'instant, il faut croire que Renault a renoncé à faire du volume avec ce Scenic ...

D'autant que comme cela est rappelé, ce n'est pas sur les "options" que l'on attend du mieux pour le Scenic, mais bien sur les performances de recharge rapide et de consommation sur autoroute ....

Je trouve qu'il a une gueule sympathique.

Et en version 87 kWh, on dira que le prix reste acceptable.

Mais l'autonomie réelle n'est pas géniale et devoir attendre 30 minutes à un point de recharge pour pouvoir faire 2 heures de route est probablement considéré comme un temps d'attente trop long. Sans quoi, je ne vois pas pourquoi il ne se vendrait pas davantage, en Europe.

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à 47 000 tu va chez tesla et t'aura un véhicule plus grand plus puissant 270 cv!!

et surtout bien 100 kms de plus d'autonomie sur autoroute!!!

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Ben justement, ça donne des arguments à un client de négocier une belle ristourne sur le Scénic, chez Renault.

+1

et c'est là, que l'absence de versions thermiques en parallèle s'avère problématique, pour un constructeur, au risque de devoir stopper la chaîne de production, si les ventes ne suivent pas, sachant qu'il me semble que le Renault Austral n'est pas assemblé sur la même chaîne.

Une baisse de 5000€ et 250kwh de puissance de charge auraient plus de chances de réussir à faire décoller sa carrière je pense...

Les plateformes n'ont rien avoir, l'Austral est fabriquée en Espagne comme d'autres thermiques Renault mais en électrique, le Scenic comme la R5 c'est en France.

Autant renault élargit au maximum sa gamme sur la R5 pour faire du volume, et je suppose qu'il reverront aussi les prix le moment venu, autant je crois que sur le Scenic, ils ont renoncé pour l'instant à faire des volumes conséquents pour faire de la marge unitaire ...

Le prix du Scénic est simplement trop élevé par rapport à la concurrence qui elle consent à faire des remises stratosphériques.

Quand Tesla a procédé de la même manière il y a quelque temps plus personne n'achetait de caisse de Tchèques à pile, encore moins d'ID3/4.

Heureusement ce genre de pratiques n'a qu'un temps, même le Kube ne peut pas se permettre de voir ses marges s'effondrer.

à lire le titre de l'article ils mettent le paquet coté équipements.

ET

c'est le flop total. mais la vie est faite d'espérance chers LDM mdr

à part le One-Pedal ( dont on peut se passer ) le reste est anecdotique

le Scénic ? son problème ?

c'est le SUV européen au moteur elec le + glouton sur autoroute , voila SON probleme. il y a mieux ailleurs et c'est pas dur à trouver, voilà son probleme.

même un e3008, 300kgs + lourd, est + efficient , c'est dire la nullité de la chose...

c'est bien ce que je dis: si ces véhicules électriques ne se vendent pas, et qu'il n'y a pas de versions thermiques, pour compenser les méventes électriques, ben, au final, le constructeur devra faire la même chose que Fiat, avec son e500.

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c'est le SUV européen au moteur elec le + glouton sur autoroute , voila SON probleme.

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si encore c'était compensé par des recharges très rapides... mais même pas.

c'est bien l'accumulation des... deux problèmes.

Encore plus cher sans améliorer la recharge ni l'efficience donc non, il ne va pas se vendre mieux comme ça. Le service marketing de Renault n'a décidément rien compris.

Bref, ils n'ont à nouveau pas écouté ce que veulent vraiment les clients VE ! Vraiment désespérant ! Petit rappel (on ne sait jamais) : PRIX - AUTONOMIE/CONSOMMATION - TEMPS DE RECHARGE. D'autres finiront par comprendre avant eux !

Je trouve aussi. j'ai pas regardé tous les modèles et caractéristiques dans chaque gamme mais j'ai l'impression que cette segmentation à outrance doit créer des redondances.

La gamme Renault électrique est-elle trop fournie pour la clientèle historique Renault ? Ce client n'est pas encore attiré systématiquement lors des renouvellements par ces modèles peut-être trop chers et ne répondant pas toujours à leurs besoin ?

D'autant que les clients qui rentrent dans ses concessions sont plus souvent attirés par l'hybridation mis en avant par Renault.

Le premier Scénic qui me plairait bien, malheureusement cette mise a jour ne suffira pas, il est trop cher, l'efficience est mauvaise et la vitesse de charge est trop lente.

Pour autant, si les ventes de 3008 sont au beau fixe, ce n'est pas grâce au E-3008 qui lui se vend largement moins bien que le Scenic ...

De toutes façons, Renault, faisant des bénéfices, n'est pas pressé de baisser ses prix.

Renault est aussi nul en efficience que vous en orthographe ?

J'ai pu lire plusieurs fois sur ce site que renault "était en avance sur l'électrique" .

Et même "mieux?" : les moteurs de renault sont fabriqués "sans terre rare"....

Parce que ailleurs c'est mieux?

Combien chez VW?

Combien chez Peugeot?

Combien chez H&K?

Ils font ce que le public demande en priorité et vu les résultats de leur dernières berlines ça pousse pas à y revenir....

C'est un peu cela.

Même si à bien regarder ce que font les autres ce n'est pas beaucoup mieux.

Renault vend très moyennement son Scenic?

Pas de soucis, augmentons les tarifs en mettant le One Pédale prévu depuis des lustres.

Ça me fait penser à ces jeux vidéos qui pour XX € vous débloquent 3 niveaux déjà graves sur le DVD...

Passer en 180KW/200KW la recharge? Mais non.

Une meilleure courbe de recharge? Pensez donc.

Baisser les prix de 7 000€ comme VW? Alors là même pas en rêve.

Un peu de tout ça pour avoir 5 fois plus de ventes?

Lol.

Pas sur que ça rende le produit plus attractif mais ça doit bien remplir la poche de Renault a chaque exemplaire qui pars.

Et pourtant ce dernier se vend encore moins bien....c'est dire sa nullité.

Pour le même prix je prends une model 3 ou Y

Temps, courbe de recharge, conso à la ramasse / concurrence ; comme bcp l'indiquent ils n'améliorent rien du tout et se le traineront comme un boulet.

Dommage, son sex appeal est pourtant bien là.

oui, mais sur la même chaîne que l'e3008, t'as la version thermique, qui se vend nettement mieux et compense ainsi les faibles ventes de la version électrique. et je suppose que le 4008 est également assemblé sur la même chaîne, voire les clones Opel, je ne peux pas confirmer.

Le prix d'appel avec la petite batterie est ridicule pour ce genre de véhicule. Renault se fout de la gueule des clients !

Il manque une information importante dans votre raisonnement : quel est le nombre de voitures pour lequek Renault a dimensionné sa chaine de production ? Si c'est pour 30.000 par an, alors ça va. Si c'est pour 300.000, alors il y a un problème.

Pauvre type, du blabla et beaucoup de conneries

Mon Dieu, qu'est ce qu'il ne faut pas lire

Ben voyons, vous voulez pas qu'il vous donne la caisse gratos aussi ???? L

T'as le droit d'avoir des goûts de chiotte :). Une Y est à vomir, au minimum. Une modèle 3, ça va encore.

Pour info, les concurrents des 3008 thermiques (déguelasses d'ailleurs), ce sont l'Austral ou le Symbioz donc cumule ces 2 modèles et tu verras que le 3008 est à la ramasse (heureusement vu la bouse que c'est) ;)

Tu fais ce que tu veux, on s'en fout en fait

c'est pas si mal que ça : 28/30/35 min, ça change quoi au final ? Au moins, le Scénic est une bonne voiture et ce critère de quelques minutes de différence de charge est anecdotique vu que tout le reste est top. Parce que la conso est plutôt normale, contrairement à ce que l'on voudrait nous faire croire.

Vous êtes marrants, vous faites 10 bornes par jour (maximum) et vous vous inquiétez de la recharge à 150kW que vous n'utiliserez jamais. Enfin si, quand vous quitterez votre "capitale" (qui ne fait rêver que vous) 1 fois pas an :)

Et ta sœur ? La pire bouse est le 3008, et de loin !

T'inquiète pas, ils vendent bien plus de Scénic que de 3008 et c'est pas difficile vu la bouse de Peugeot

Mieux qu'un 3008 et plus fiable, c'est déjà pas mal

Tout à fait

Exactement, bonne réponse ;)

Il me semble que vous n'avez toujours pas compris que le fait que ce soit la même plate-forme ne fait pas un système de compensation de l'un quand les ventes sont mauvaise pour l'autre....

Qu'ils'passent en 800 v

On verra après

Tout dépend du temps qu'il leur faut pour assembler chaque voiture.

Mais peu importe la quantité de voitures, ce qui importe, généralement, c'est de ne pas avoir à stopper la chaîne pendant le temps où il est prévu qu'elle tourne.

Sans quoi, le constructeur perd de l'argent, notamment en mettant les salariés au chômage technique.

Bref, tu n'as rien pigé à ce que j'ai écrit.

Est-ce que l'Austral est assemblé sur la même chaîne que le Scénic ?

La réponse est non.

Et visiblement, tu n'as toujours pas pigé que les e3008 et 3008 essence étaient assemblés sur la même chaîne d'assemblage, ce qui n'est pas le cas du Scénic et de l'Austral, qui le sont sur des chaines différentes.

Mais qui achète encore des "voiture" électriques en 2025...??

Ben si justement...

Ce qui permet de faire 2 véhicules différents et surtout un électrique bien plus optimisé que son équivalent thermique.

Au plus vous avez sous les yeux la démonstration des mauvaises prestations des véhicules multi-energies... au plus en bon fanboy vous glorifiez ce mauvais choix.

Ne changez rien.