Commentaires - Le prix de l'essence au plus haut

J en ai une bonne aussi +52% d impot foncier à paris, avec les ptits 10% en plus d elec ça va chouiner cet hiver

Pourquoi ne parlez-vous pas de l'E85 qu'on trouve à 1 € le litre ?

On dirait que vous avez des instructions de Bruno Le Maire de ne pas en parler.

Bah pas la peine de te la ramener !

Plus tu feras la promo de l'E85 plus le prix va monter. Ça arrange pas mes affaires.

Petit rappel à ceux qui se poserait la question : Oui, oui et 3 fois oui, l'éthanol perse le réservoir, brule les soupapes, nécessite une vidange par semaine et surtout rend stérile vos enfants.

3 augmentations, 3 fois dues à l'incurie des politicards.

Les 10% sur l'électricité ne sont absolument pas justifier et rien n'oblige la France à être dans le marché UE de l'électricité sauf la soumission politique à Bruxelle (l'Espagne et le Portugal s'en passe).

Les 200% de taxes sur les carburants sont une longue tradition remontant à plus de 40 ans.

Les 52% de hausse de taxe pour les Parisiens c'est bien fait pour eux. Ils étaient prévenus de ne pas élire la folledingue de la gauchie.

Au final à ce jour quoi on vote.

0.3% de la consommation.

C'est sur que ça passionne du monde.

Si voter servait à quelque chose ca ferait longtemps que ce serait interdit. (C)

Je crois que la consommation d’E85 a atteint 7% du marché des carburants.

A force de se faire bien mettre profond par Bruno Le Maire, c’est une des seules alternatives pour se faire moins racketter.

C’est vrai.

Avec l’E85, le moteur explose immédiatement dès qu’on a mis ce carburant !

Ne lui dite pas, il aura vite fait de le taxer encore plus.

Ca fait quand même 20 ans que les Parisiens mettent des glands au pouvoir.

Apres ils ont le résultat hein.

Paris en 2001...1 milliard de dette.

Paris en 2023...7.7 milliards de dettes.

Rythme annuel de la folasse? 600 millions par an.

5390€ de dette par foyer fiscal. Plus qu'a Marseille (3000), Lyon (1320).

Dans une ville où l'état verse bien plus d'aide que pour les 2 autres...

Entre temps la ville est devenue sale, bien moins sur et un enfer encore pire pour circuler.

Chapeau bas non?

Une tendance qui durera, sauf en cas de crise mondiale à la 2008 mais là on perdra beaucoup plus ailleurs.

Dernier plein à 99 cents le litre : tu m'étonnes que ce site pro-élec n'en parle pas !

Ou sont les gilets jaunes !!!

Un site qui vit à perler du neuf ne peut pas faire à tout va la promotion d'un carburant qui fait perdre la garantie constructeur. C'est de la logique élémentaire.

à parler du neuf

Vu le prix de l'immobilier à Paris, je ne suis pas certain que ça déstabilisera beaucoup de parisiens.

D'ailleurs, aux infos ce midi, un parisien montrait sa feuille d'imposition et la somme à payer qui passait de de 1900 € à 2800 €, un truc dans le genre, et qui expliquait qu'il trouverait de toute façon de quoi payer le supplément.

La miss Hidalgo n'est pas forcément conne.

Une grosse augmentation peu de temps après avoir été élue... et je parie qu'elle prévoit une petite baisse avant les prochaines élections, histoire de démontrer la bonne gestion de sa gouvernance, sachant que d'ici 3 ans beaucoup de parisiens auront oublié l'augmentation précédente.

Le gouvernement ne va pas aller s'emmerder à taxer un carburant peu utilisé.

Tout comme il ne taxe pas encore l'électricité des voitures électriques, dès lors que leur part reste négligeable.

Et comme la part des essence en circulation est amenée à baisser, le gouvernement n'ira sûrement pas se mettre à dos une bonne partie de la population qui, tôt ou tard passera forcément à la voiture électrique.

Avec près de 8 milliards de dette, la ville de Paris a échappé de justesse (moyennant un tour de passe passe comptable) à la mise sous tutelle par l'Etat. Ce qui pour le camp d'Hidalgo ferait légèrement désordre.

Elle a donc besoin impérativement de renflouer les caisses de la ville pour présenter un budget qui ressemble à quelque chose avant les municipales de 2026.

on est pas sur radins.com en même temps.

Sauf que vous oubliez que l'Arabie Saoudite a diminué sa production de pétrole pour maintenir les cours hauts...

Ma facture d'électricité pour mes 1000 kms mensuels est passé de 16,50 € à 18 €, ça va être compliqué

Vous racontez beaucoup de bêtises là, les dotations de l'Etat ont baissé pour la ville de Paris depuis 10 ans, de plus la ville est largement contributrice via les mécanismes de péréquation existants pour mieux repartir le richesse entre les territoires.

Je vous invite aussi à mieux regarder ce que les hausses des prix de l'énergie représentent pour une ville comme Paris, c'est monstrueux , de l'ordre de 100 millions d'euros par an.

Enfin l'immobilier étant en chute libre depuis un an, les recettes des DMTO sont également en forte baisse.

Maintenant, vous avez compris que la sensibilité politique de la maire de Paris n'influence qu'à la marge l'état des finances locales sur ces dernières années

Les courts hauts ? le baril est au même prix qu'en 2007, sauf qu'à l'époque le litre n'était pas à 2€.

PS: avant de sortir que l'euro/dollar a évolué, j'invite à comparer le ratio euro/dollar et le ratio 2007/2023 du litre à la pompe...

Seriez vous entrain d'insinuer que les vrais branquignoles sont à la tête de l'Etat depuis plus de 15ans ? 15ans d'une politique guignolesque dont on commence à voir le résultat sur nos factures d'électricité...

Certains disent ici que c’est ultra rapide de refueler, que leur auto ne consomme que 5l/100km, qu’il n’y a jamais personne à la pompe, qu’ils arrivent à trouver le litron à 1.60€.

Dernier plein aussi à 0,999 € le litre

Que cela fait du bien de ne pas trop se faire ramoner le derrière à la pompe !

Il y a la collective du bioéthanol qui veille.

Si Bruno la déchirure augmente la taxation sur l’E85, il va y avoir de la gronde populaire.

Il a intérêt à ne pas toucher à la fiscalité sur l’E85.

En même temps les IF à Paris c'était risible depuis un moment.

Donc 1.3€ compte tenu de la surconsommation avec l'éthanol.

Et par rapport au 0.6/L de 2020, ça pique bien fort le +65%

Ben oui globalement c'est ultra rapide de re fueler, la queue à la pompe c'est l'exception.

Non. Mon auto c'est 4,2 L en moyenne , dont la moitie du kilomztrage sur l'autoroute. Et je non je n'attends jamais à une pompe à essence. Il faut dire qu'avec un plein toutes les 3 à 4 semaines en moyenne, il faudrait le chercher pour attendre à la station...

Et sur l'autoroute j'ai assez d'autonomie (un peu plus de 600 kms) pour ne pas devoir refaire le plein sur les aires. Deja fait Toulouse Nantes par l'autoroute sans avoir eu besoin de remettre de l'essence, et je n'étais meme pas sur la reserve en arrivant, laquelle reserve me permet de parcourir au moins 100 kms....

Le prix c'est 2 euros le litres environ, mais meme à ce prix, je n'arriverai jamais à amortir un VE correspond à mon usage vu le prix que m'a couté m'a voiture achetée neuve il y a 1 an et demi.

Ben oui tout le monde ne roule pas dans un SUV thermique à 40 000 qui bouffe du 8 L sur l'autoroute au cas ou ça t'aurait échappé.

Oui, le carburant est cher.

Et alors ??

L'électricité pour votre voiture le sera tout autant.

L'automobiliste "vache à lait", c'est pas vraiment nouveau....

Caradisiac pourrait faire oeuvre d'utilité publique en rappelant le pourcentage de taxes sur un litre de carburant, taxes qui ne manqueront d'être reportées sur les bornes de recharge dès que la parc VE sera suffisamment significatif.

Les dotations de l'Etat ont baissé pour TOUTES les communes.

La non-compensation de l'Etat est un phénomène connu de tous les maires, et depuis très longtemps.

Si cette foldingue d'Hidalgo n'a toujours pas compris ça, je lui conseille de changer de métier.

Pour les taxes, l'accise est gelée depuis 2018. Le montant de TVA évidemment varie avec le prix HT. Mais la cause de l'augmentation est bel et bien le prix du brut + le coût de raffinage et de distribution.

Et non il n'y aura pas de taxe aux bornes de recharge, il y aura une taxe au km.

oui enfin ça reste très bas la taxe foncière à Paris, beaucoup plus bas que la majorité des grandes villes.

Le pb c'est qu'on paye la TVA sur la TICPE aussi...

Si cela n'arrivait qu'a Paris ce serait vue de loin amusant ;malheureusement c'est la même chose au niveau supérieur (France ,UE)

Elle a compris, elle ment c'est tout.

Dans l'idéologie de la gauche en général, le mensonge n'est pas un soucis si c'est pour défendre une noble cause.

Elle est suffisemment intelligente pour savoir que son programme de dépense pharaonique (en rachat de logement pour faire des HLM en autre) allait créer un énorme déficit et qu'il faudrait le combler par une hausse d'impôt.

Elle a promi pas de hausse d'impôt : elle a juste menti. Rien de plus, rien de moins.

Simplement à gauche quand on défend une cause prétendument supérieure : le mensonge et le fait de tromper l'électeur ne sont pas un problème, au contraire même c'est LA solution.

A l'image de Sandrine Rousseau qui nous annonce 60°C en Espagne. Mensonge parfaitement calculé.

Mais l'électeur de gauche est résilient donc ca passe, on peut lui mentir 500 fois d'affiler ca passera.

Les impots ne vont pas augmenter. Ça alors. Pendant une dizaine de jours le cours du pétrole a baissé en aout (rajoutons que le dollar est bas mais il remonte actuellement) aucune baisse à la pompe flagrante, voir un 1 centime ou 2 selon les enseignes. Aujourd'hui rien ne va plus le prix à la pompe explose Et oui le prix du baril remonte depuis 5 jours et là la valse des prix est repartie de plus belle. Aucune attente que les cuves sont vides. Ne parlons pas des impots fonciers +++ et j'en passe. Bientôt le litre à 2 euros, 100 euros pour un plein de 50 litres et 20 euros de TVA pour l'état qui est content. On t'a donné des chèques energies (enfin pour certains) et bien t inquiètes pas on va les récupérer sans rien te dire, c'est la France, le pays des aveugles, liberté , fraternité et égalité , il parait ...

La TVA sur la TICPE n'a pas bougé non plus, vu que cette dernière est gelée.

Je le répète, les fluctuations du prix du carburant depuis 5 ans, c'est 100% le fait des variations du prix du brut et des coûts de raffinage/distribution.

Ce n'est pas pour dire que les taxes ne pèsent pas, mais elles n'ont rien à voir avec ces augmentations.

Par contre la part RELATIVE des taxes varie, puisque l'accise est forfaitaire.

erreur dans le calcul, c'est même plus de +200%

Depuis plusieurs années la taxe carbone s'applique sur les carburants et son coût augmente.

Et on est loin du max prévu.

Il n'y a pas que la variation du baril qui pèse.

Et ne pas oublier la parité €/$ qui était bien plus favorable il y a 10 ans.

Bonjour

Vous oubliez que si on boit de l'E85 à l'apéritif cela rend aveugle

La taxe carbone est intégrée dans la TICPE il me semble. Et justement, les GJ avaient poussé le gvt à geler les augmentations de la TC qui augmentaient la TICPE.

Mais je ne demande qu'à être contredit.

Chassez le naturel il revient au galop La calculatrice c'est pas votre truc visiblement

Et Coluche avait raison.

C'est triste que les gens ne réalisent toujours pas en 2023 que peu importe pour qui tu votes dans les pays occidentaux, ça ne changera absolument rien.

Les Présidents sont choisis par les plus riches du monde (entreprises ou du domaine privé) pour servir leurs propres intérêts, et faire aller le monde dans un direction précise. Les Présidents ne sont que des pantins qui n'ont aucune latitude et qui sont tués s'ils s'écartent du chemin ou récompensés s'ils font mieux que les objectifs fixés.

Ça se voit comme le nez au milieu du visage pourtant !

La principale cause de l'augmentation du prix à la pompe n'est ni le prix du brut, ni les coûts de raffinage/ditribution.

La principale cause est: la spéculation.

Ce qui explique les bénéfices colossaux de Total: qui achète le pétrole brut au même prix qu’en janvier 2022, mais revend le produit raffiné bien plus cher.

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/other/pourquoi-l-essence-est-20-centimes-plus-ch%C3%A8re-qu-en-janvier-2022-alors-que-le-prix-du-baril-de-brut-est-le-m%C3%AAme/ar-AA1g2RZV

L'année scolaire commence bien. C'est l'année des JO,il faut raquer.

Mine de rien ça fait 5 ans qu'on tourne entre 1.5€ et 2€. Les gens ont accepté la hausse.

Il faut voire le bon côté des choses, avec toutes ces hausses les caisses de l'Etat se remplissent comme jamais, et nous allons pouvoir construire des hôpitaux, des écoles, des tribunaux

Je paie presque plus cher d'assurance que de plein de gasoil. Ce qui coûte le plus cher, c'est surtout d'avoir le pied lourd.

Il faut croire que les parisiens sont eux mêmes des glands !!

La spéculation joue certainement un rôle. Ça n'enlève rien au fait que les taxes n'ont rien à voir avec les fluctuations depuis 5 ans...

ils ont voté Hidalgo bien fait pour eux...

paris est en faillite gestion minable corruption..

ils ont pas fini de raquer les parigots.

sinon en Californie..4$ 60 les 3l 8

soit 1;20$ le litron

1 roro 10

Macron nous rackette grave avec le litron a 1;90...

Non mais l ethanol est un necro carburant, qui nécessite beaucoup d occupation de terre et d énergie pour abreuver des bagnoles.....alors que ces terres pourraient servir à nous nourrir dans une logique d agriculture raisonné !.

Bref, continue de faire ton égoïste et j espère que ce carburant sera autant taxé que le SP.

Croire qu il existe une énergie propre et paa chère relève d une naïveté qui confirme à la bêtise !.

D'une il existe des véhicules flexfuel d'origine, de deux l'écrasante majorité des véhicules en circulation est hors garantie (un simple ratio entre durée de la garantie et âge moyen des véhicules en circulation suffit à s'en rendre compte), et enfin il y a une différence entre ne pas s'étaler et totalement et systématiquement "oublier" d'en parler...

C'est comme systématiquement "oublier" dans la liste des concurrentes des essais les Toyota qui sont dans le podium des ventes, et citer des modèles bien moins vendus mais auxquels les rédacteurs desdits essais sont habitués : à un moment donné, la mauvaise foi finit par se voir, et ça finit surtout par décrédibiliser ceux qui s'affublent du titre de "journaliste".

Mais bon, les gens ne sont pas idiots, ils savent qu'il y a un fossé entre les discours des médias soumis à la dictature de la pub et du fric, et la réalité sur le terrain. Les beaux discours c'est rigolo 2 minutes, mais quand il s'agit d'un des principaux budgets des ménages, bizarrement les mensonges finissent toujours par s'effacer : le succès actuel des hybrides démontre la résistance du public aux pipeaux ambiants, et ce malgré ton déni.

Ah bon ? Pourtant les soi-disant économies des électriques est un argument répété à l'envi...

Ah mais oui : on oublie cet argument économique quand on parle de l'ethanol permettant les mêmes économies, mais sans le surcoût à l'achat, le fil à la patte et le spectre du remplacement de la batterie !

Désolé, j'avais oublié la logique des pro-élec : une réponse imparable pour chaque argument contre les VE, mais surtout ne jamais confronter ces "réponses imparables" entre elles, vu qu'elles ne sont pas cohérentes entre elles !

C'est curieux, le prix à la pompe chez mes voisins flamands n'a pas tant augmenté que ça (plein à 1.78 hier en SP). Certes, c'est 10 centimes de plus qu'au printemps, mais on est pas dans la violence de l'effet TIPP...mais le gasoil lèche les 1.80. Là l'écart n'est pas dingue.

Mais personne n'a envie d'avoir le prix de la bouffe actuel en Belgique à mon avis...

Calcul bizarre vu que la surconsommation dépasse rarement les 20% : le taux d'ethanol est de 85% maximum, mais dans les faits il oscille plutôt entre 60 et 80%, plus bas en hiver qu'en été pour faciliter les démarrages à froid des voitures les moins adaptées.

Me concernant sur un suivi de plusieurs semaines de trajets équivalents, mon historique m'avait donné un +16% de surconsommation entre un mois au SP E10 (donc contenant déjà de l'ethanol) et un mois de trajets équivalents full E85. Bien sûr il a pu y avoir des petits écarts au niveau de la conduite ou des trajets effectués, mais sur un mois entier ces différences sont lissées.

Du coup mon gros SUV AWD de 2,2t avec son V6 de 300cv me coûte autant en carburant qu'un diesel consommant 5l/100km, soit moitié moins que les équivalents diesel de mon tank.

C'est pour ça que ça m'amuse beaucoup quand j'entends certains soutenir que le diesel reste "rentable", sans même causer du coût d'entretien n'ayant rien à voir !

Et les électriques sont également hors jeu quand on compare une bonne bagnole hybride "normale" (donc pas la mienne), qui à l'ethanol coûte autant en carburant que les recharges faites pour 50% des électrons à la maison et 50% au tarif autoroutier.

Là encore je me marre à voir combien les gens sont capables de mettre de pognon dans l'achat d'une pile à roulettes jetable, quand une bonne caisse à l'ethanol arrive au même résultat économique, voire meilleur, mais sans le fil à la patte et toutes les emmerdes associées.

Les VE sont encore à +54%, du coup on se demande qui est dans le déni ! Je serai curieux de connaître l'augmentation de consommation d'E85, c'est sans doute moins que ces +54%

Inutile de remonter à 10 ans. La dernière fois que le litre était à 2€ c'était suite à l'invasion russe, quand le baril tournait autour de 120 dollars. Aujourd'hui il est à 86 dollars...

La parité €/$ a évolué à la marge en comparaison de l'évolution du baril...

Depuis 5ans... mais entre un baril à 120 dollars en 2007 (et un litre à environ 1.40€) et un baril à 86 dollars aujourd'hui (et un litre à 2€), on voit bien qu'un suppositoire ait passé par là... Suppositoire dont les GJ ont stoppé la course (pour le moment...)

Et que malgré cet effort, la situation économique s'est empirée... mais va surement être résolue en travaillant jusque 64 ans... et si ce n'est pas suffisant peut être qu'une hausse de la facture de l'électricité la résoudra...

Que ce soit 20% (comme tu le prétends), 25% (comme l'indique https://www.bioethanolcarburant.com/carburant-superethanol-e85/) ou 30% (comme je l'ai balancé un peu légèrement), il n'en reste pas moins que ça fait une sacrée augmentation en pas très longtemps...

Malgré la taxation favorable, qui risque de ne pas durer.

Le bénéfice de l'éthanol se réduit comme peau de chagrin... et n'est pas une option sur les diesel.

Le suppositoire il est dans les poches de Pouyanné.

Je trouve ça fascinant d'ailleurs cette schizophrénie française de détester les superprofits de Total, mais être tellement réfractaire à l'idée de se débarrasser de se désintoxiquer de la drogue pétrolière.

Moi ce que je trouve fascinant, c'est qu'une entreprise qui réalise des superprofits en France paye 0€ d'impôt en France.

Avec un gouvernement tellement réfractaire à l'idée de faire contribuer ces profiteurs, mais tellement enclin à utiliser la violence pour mettre à contribution les plus modestes.

Total réalise la grande majorité de ses activités et de ses profits à l'étranger.

Le groupe paye des impôts là où il fait des bénéfices (en France, 200 millions d'IS prévus en 2023).

Au niveau mondial, 33 milliards d'impôts sur les résultats 2022, dans 130 pays.

Après, ceux qui veulent surtaxer Total (il faudra qu'ils nous expliquent comment on taxe Total et pas EDF, ultra endettée ou ses concurrents qui sont des PME...) n'avaient qu'à envoyer Mélenchon à l'Elysée !!

Sauf chez Toyota/Lexus, n'est-ce pas...

La part de recharge à domicile des VE par les particuliers doit être de l'ordre de 95%. D'où tu sors tes 50 % ? Le coût au kilomètre d'un ve revient beaucoup moins cher que celui de ton hybride de 2,2 tonnes qui consomme autant qu'une citadine.

Peut-être qu'il dort seulement un jour sur deux chez lui!

Il y a les prévisions et il y a les faits: Total a payé 0€ d'IS sur ces exercices 2019 2020 et 2021.

Alors qu'en j'entend le mot surtaxer, je me dis heureusement que le ridicule ne tue pas. Moins que mon boulanger qui lui est juste taxé...

Et celui qui s'aventure à soulever ce problème ne peut être qu'un mélanchoniste... Mélanchon va bientôt pouvoir rassembler les voix des commerçants et patrons de PME... à moins qu'ils se tournent vers l'opposé... qui est bien plus consensuel pour "l'arc républicain"...

Décidément t'as encore pas compris que ce qui importe c'est la valeur absolue du nombre de véhicules supplémentaires en circulation : si Ferrari fait +300%, ça fait toujours moins de bagnoles en plus sur les routes que si Renault fait +5%.

Donc continue à te pignoler sur ton %, et prépare tout de suite ton argumentation moisie pour quand le % ET la valeur absolue de la progression des électriques seront inférieures à celle des hybrides...

Curieux de voir comment tu arriveras à te dépatouiller avec ça.

Et je te laisse imaginer ce qui se passerait pour tes boîtes à piles chéries si demain l'E85 était soutenu comme le sont les électriques aujourd'hui...

Indice : zéro !

Non, les mazouteux sont comme des cons avec leur tracteurs carburant avec un carburant à 2 euros le litre, un entretien prohibitif et un agrément étouffé par les tentatives de dépollution...

L'intérêt de l'ethanol a certes un peu diminué par rapport au début, mais avec un carburant à 1 euro parfaitement compatible avec les motorisations les plus sobres du marché, ça reste toujours un très bon plan pour qui veut rouler pas cher, tout en évitant le surcoût à l'achat et les emmerdes des électriques avec leur fil à la patte !

À part ça la détaxation de l'ethanol n'est pas un cadeau, mais juste l'application de la taxe sur le carbone fossile, l'ethanol n'étant pas concerné puisque de source non fossile.

Donc l'absence de taxation est parfaitement pérenne, en tout cas pas moins que le pipeau des voitures électriques soi-disant "vertes" malgré les batteries au charbon, les ressources métalliques pillées tout autour du monde et les recharges au charbon ou au gaz russe...

95% ? D'où vient ce chiffre ?

Et s'il est vrai, ce qui m'étonnerait beaucoup, ça confirmerait l'inaptitude des électriques à toute utilisation polyvalente, et confirmerait la conclusion à laquelle on arrive systématiquement, à savoir "VE = citadine inapte au grand trajet"...

Au passage, les trajets hors ville étant bien plus consommateurs d'électrons, à kilométrage équivalent la consommation en nb de kwh sera plus élevée hors domicile. Donc une consommation de 50% des électrons signifie 2/3 des trajets effectués en rechargeant chez soi pour des petits trajets, souvent urbains, ce qui correspond à la moyenne de l'utilisation des Français.

Après libre à toi de vouloir créer de nouvelles statistiques, mais les besoins des gens ne correspondent pas à 95% de l'énergie consommée pour des petits trajets pendulaires.

Ou peut-être que mon usage de ma voiture est un usage normal et raisonnable, pas juste inventé de toutes pièces pour correspondre à une vision fantasmée qui correspondrait juste à ce que ton handicapée de voiture est capable de faire...

Je suis dubitatif, tu as l'air de penser que la moitié des français sont des commerciaux itinerants

L'E85 est déjà détaxé au max et le plus probable est que cela prenne fin.

Depuis les émeutes de la faim en 2008, son surnom est le carburant des famines ; si la guerre en Ukraine met à mal la logistique alimentaire de manière dommageable, la production d'éthanol à partir de betterave passera à la trappe pour compenser, ce qui semble parfaitement probable.

Ouais enfin dans ton usage tu oublies de parler de tes fameuses autoroutes corses l'ami!

T'es ridicule avec tes statistiques au doigt mouillé, avec tout le reste aussi d'ailleurs .

On est déjà plus capable d'assurer notre indépendance alimentaire alors penser que nos élus vont œuvrer pour des pays qui les veulent foutre les français dehors...

Au mieux on aura le droit à de beaux discours sur la souveraineté nationale comme pour les masques... puis l'actualité en chassant une autre, nos élus oublieront vite le sujet...

Non, c'est plutôt chaque Français qui utilise régulièrement les routes ou autoroutes pour se déplacer, ce ne sont pas juste quelques-uns qui squattent les autoroutes, et tous les autres qui n'y mettent jamais le pied.

Selon plusieurs stats différentes, visiblement on tourne autour du tiers du kilométrage effectué par le véhicules particuliers sur route ou autoroute : ce qui confirme bien mon estimation de 50% de l'énergie consommée hors ville, puisque ce type de trajet augmente la consommation par kilomètre.

Donc soit les proprios d'électriques sont cantonnés à la ville et gardent des thermiques pour voyager, soit ils voyagent mais doivent raquer à l'extérieur de chez eux, ce qui rend totalement illusoire les 2 ou 3 euros avancés par certains ici.

D'ailleurs d'autres plus réalistes indiquent un coût moyen des recharges de 6 ou 7 euros, ce qui est déjà bien plus cohérent avec 30% de trajets routiers et 50% de l'énergie consommée hors domicile.

La production est une manne financière : produire des agro-carburant est rentable, et donc restera durablement aux côtés de la production vivrière.

Quant à la fameuse concurrence avec la production de nourriture, c'est déjà le cas avec la production massive de viande, qui consomme énormément de terres pour produire un % très réduit de l'alimentation mondiale, et consommée en priorité par les pays riches. Donc l'accaparement des terres arables n'a rien de nouveau et n'a pas attendu l'ethanol pour exister, si demain on ne produisait plus d'ethanol, les terres ne produiraient pas d'aliments de base mais de la culture pour le bétail ou du mais pour faire du "bio"-plastique...

Ta vision simpliste du monde rend de toute manière impossible tout échange constructif avec toi : reste dans ta bulle de filtres avec ta vision manichéenne et Bisounours du monde si ça te fait plaisir, mais évite de nous fatiguer avec ton monde fantasmé qui n'existe que dans ta tête...

Je vais en Corse via aurotoute, c'est quoi le problème ?

C'est pas parce que l'autoroute est une punition pour toi et que les recharges sur place sont compliquées qu'il faut cracher dans la soupe...

Et pour moi c'est une réalité : la moitié environ de mon kilométrage se fait sur autoroute ou en tout cas loin de chez moi, donc niveau énergie consommée c'est même plus que la moitié, ce qui fait que si je devais passer à l'électricité il faudrait que je compte plus avec le tarif des réseaux hors domicile que celui des recharges à domicile.

C'est cela la réalité, pour moi comme pour beaucoup de monde aujourd'hui.

Sans compter la masse de gens pour qui la recharge à domicile n'est pas donnée : augmentation de l'abonnement pour une puissance supérieure, coût de l'installation, abonnement supplémentaire en copropriété, coût du parking/garage...

Ce qui est ridicule c'est de nier la réalité et enfiler les biais de confirmation comme des perles juste rendre cohérente ta vision fantasmée du monde...

Ce qui est dommage c'est qu'en France on a une manne agricole qui nous permettrait de sacrément réduire notre dépendance au pétrole routier si on utilisait le maximum de la production potentielle d'ethanol.

Avec au passage un véritable impact bénéfique sur le climat en réduisant réellement les émissions de CO2 fossile de voitures existantes, pas juste en les exportant en douce en Chine pour fabriquer de nouvelles batteries jetables ou en Russie pour produire le gaz nécessaire à la production marginale supplémentaire de notre consommation électrique.

C'est exactement ce que font les USA, et chez eux, vu l'utilisation des terres agricoles, plus d'ethanol signifie moins de viande à hamburgers, pas moins d'aliments pour les Africains...

Tu pourras gesticuler autant que tu le voudras, cet été on a fait 2700km sur autoroute a 4 avec les coffres pleins à rabord et aucun soucis :)

La vision simpliste du monde vient de celui qui pense l'E85 possible pour tout le monde, alors même que la France a déjà perdu son indépendance alimentaire et que c'est le seul pays d'Europe avec la Suède a avoir fait ce choix. Parler de réduire notre dépendance au pétrole est parfaitement hypocrite car c'est au détriment d'une autre indépendance autrement plus importante .

Je note que pour défendre indéfendable, vous faites maintenant la promotion d'une alimentation alternative ; Va donc manger des steak insectes avec ton SUV 2.2t E85 !!

On t'y reprend encore.

Déjà, non, c'est pas vrai. 50% maison (Tempo : 2€/100km) et 50% Supercharger (34cts soit 7€/100km) cela fait une moyenne de 4,5€/100km. Tu es au moins au DOUBLE d'un tel profil.

Le DOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUBLE.

Mais pour que tu sois dans ce cas là, sachant que les 400 premiers kilomètres sont fait avec un coût de la charge maison (attention, je dis pas que tu fais 400km avant de t'arrêter au SC, juste que les premiers 100%-0% sont de la charge maison), cela veut dire que CHAQUE TRAJET sont des trajets de 800km.

Y a un moment, tu n'en as pas marre de te dire que tu écris une grosse connerie ? Cela ne déclenche même pas une petite reaction de honte et d'estime de soi ?

Je fais 19% des kWh consommé sur chargeurs rapides. Je fais 40'000km/an.

Du coup, je rentre dans quelle case car cela contredit directement ton affirmation. Surtout, comme je l'écris plus haut, je ne connais PERSONNE qui fait QUE des trajets de 800km. Surtout sûrement pas toi !

"la moitié environ de mon kilométrage se fait sur autoroute ou en tout cas loin de chez moi" : nous aussi. L'immense majorité.

Tu parles pas de ça, tu parles de 50% de charge rapide. Donc cela COMMENCE dès que tu as consommé les 100% des électrons maison.

Tu fais 800km à chaque fois ? Vraiment ? Avec 7000km/an ?

Donc en fait, tu prends UNE fois ta voiture dans le trimestre ? Pour faire UN aller-retour de 1600km (2x800km avec charge rapide pour les derniers 400km) ?

C'est bien ça ???

Punaise, je l'encadre celle-là !!! Plexus nous explique qu'il se sert QUATRE fois de sa voiture dans l'année. Pour QUATRE trajets de 2x800km. J'adore !!!

Avant les steaks aux insectes nous aurons droit aux poulets ukrainiens... des poulets qui seraient qualifiés d'impropres à la consommation si nos éleveurs les élevaient comme tel en France...

La bonne nouvelle c'est qu'ils seront emballés en europe et à se titre auront le droit à un beau marquage "made in UE".

Heureusement que l'UE protège le consommateurs européen, et oeuvre pour l'écologie et le bien être animal...

Je suis contre tout mouvement internationaux de produits agricole inutile, dès lors l'E85 doit finir, point barre. Le 95-E10 est suffisant pour absorber l'éthanol issu des déchets agricoles, faire passer à E15 ou E05 selon les réalités.

L'éthanol est produit avec des machines agricoles qui tournent au diesel... dans le genre "pas fossile" on fait mieux ;-)

D'ailleurs la détaxe sur le carburant agricole semble sur la balance... Ça risque sans doute d'avoir des répercussions sur le prix de l'éthanol (entre autres )

Sinon, un petit coup d'ironie : le prix au kWh de batteries semble prendre une trajectoire "miroir" de celle du carburant : https://photos.app.goo.gl/kYwh6KrzfFVZuBK26

En fait, maintenant, c'est encore avantageux. Bientôt, ce sera encore plus cher. Peut-être si cher que beaucoup ne pourront plus se le permettre. Il serait bon d'adapter dès maintenant son mode de vie pour ne plus être dépendant de la voiture.