Commentaires - Le Peugeot E-3008 haut de gamme de 325 chevaux est arrivé

Intérêt pour cette voiture : zéro !

"si les concessionnaires pourront éventuellement proposer une remise afin de le faire passer sous les 47 000€"

Une remise de 7000€, environ 13% du prix, ca fait une sacré remise.

Dans cette gamme de prix,c'est un achat (patriotique),si elle est fabriquée en France,

A ce prix les gros rouleurs voudraient faire Paris Lyon à 130 km/h

parce qu'un gros rouleur habite forcément Paris ou Lyon, et si c'est le cas il préfère éviter le TGV pour réaliser le trajet entre les deux villes ?

On notera que le moins cher des 3008 existant est proposé à plus de 40 000 €.

Une affaire !

Tellement grosse et massive, qu'elle doit embarquer 97 kWh de batteries pour trainer ses 2,2 tonnes !!!

... et il faudra pourtant qu'ils en passent par là s'ils veulent vendre du Tapir.

7 000 € de remise + 3 100 € de sponsoring d'Etat ruiné (plus pour les malins) = 10 100 € de remises.

Dès lors, le comparo peut être ouvert.

Sinon... c'est mort !

Résumé mnémotechnique :

Remise de 7 000 € = Tapir First Edition

Pas de remise de 7 000 € = Tapir Fist Edition.

c'est semble-t-il la version de lancement "toutes options ", à prendre en compte lors de la comparaison des prix avec la concurrence. on s'attendrait a minima un comparatif rapide de l'équipement et non pas que autonomie/perf....

A ne pas oublief aussi : à la moindre option activée, la remise devra dépasser les 7 000 € pour arriver au seuil des 47 000 €.

Autant croire au Père Noël...

La version "toutes options", où des tas d'options sont proposées...

https://store.peugeot.fr/selector/configurable/3008-suv/dual-motor-first-edition/electrique-325-ch-batterie-73-kwh-4-roues-motrices-automatique-electrique/teinte-metallisee-bleu-ingaro/interieur-alcantara-executivePeugeot Store | Commande et achat Peugeot Store 3008 en ligne

Et la remise qui figure ici est très loin d'atteindre les 7 000 €.

Pas tout à fait.

Tu ne te donnes pas la peine d'écrire ça pour toutes les voitures qui ne t'intéressent absolument pas, je présume ;-)

Il faut prendrela version 2RM.

La version des pauvres, tout simplement. Tant pis.

Le TMY est bien trop épuré et à tous les niveaux. Design, planche de bord, volant, sellerie etc.

Il a beaucoup de bruits d'air et de roulement, suspensions trop fermes. C'est pas pour dire mais c'est le contraire de ce 3008.

À ce prix, effectivement. À portée de la subvention-d'état-qui-n'est-plus-d'état, l'affaire est différente. À condition d'aimer le véhicule, son écran fait pour ne plus regarder la route, et ses dimensions arrières pour nains

Ou alors, tu fais partie de la cohorte des anti-Peugeot et tu es juste plus rapide (ou moins occupé) que tes copains

tankapile de 2,3 tonnes à 54 k€, 350 bornes d'autonomie sur autoroute, si c'est pas du foutage de g..... signé Stellantis .....

qui dit pire ??????

Très belle voiture premium fabriquée en France ( pour ceux qui aiment les suv).

Une batterie un peu plus grosse n'est pas de trop:)

il y aura toujours des naïfs pour se laisser avoir par ces daubes.

Proposer le haut de gamme sans la grosse batterie est complètement un non sens.

Le client intéressé par un haut de gamme veut une autonomie maximale.

Une occasion ratée d’aller piquer des clients premiums….

Parce que tu l'as essayé, le Tapir dans cette version ?

Encore plus lourd, forcément !

Suspensions raffermies pas du tout dans le domaine de l'impossible...

"Plus cher qu’un Tesla Model Y Grande Autonomie Transmission Intégrale"

Oui mais y a plein de gens TRES intelligents qui ne veulent pas acheter une voiture à un salaud de milliardaire, d'extrême droaâââââte, méchant et tout et tout...

Il roulent dans des bagnoles de merde, mais ils ont leur dignité et leur conscience pour eux.

Tarifs hors sol ... bon courage aux branleurs dans leur showroom pour tenter de refiler ce type de daube à un franchouillard patriotique.

Oui alors ils n'aiment juste pas les Tesla ? Non ?

Ah, tiens ? Une nouvelle tentative de Peugeot de faire du "haut de gamme" ?

Toutes les tentatives ratėes des dernières décennies ne les ont toujours pas refroidies : on peut au moins leur laisser une détermination en béton après tant d'échecs !

C'est con, mais c'est beau !

Dans quelques années, on nous expliquera qu'il faudra 500ch, des batteries de 150kw, un poids de 3 tonnes, des roues de 25 pouces avec pneus de 355 de large , et 2,25 m de large pour pouvoir rouler

Le prix ? secondaire

Une location à 1000€ ...par mois

"Ou", pas "oui"...

"Cher" parce qu'il y a une batterie à payer ne veut pas dire "haut de gamme", on l'a déjà dit des milliers de fois concernant Tesla, faut vraiment recommencer à chaque nouvelle électrique...?

Bien tenté mais le 3008 en version électrique est très très loin de faire le poids (quoi que, au premiier degré si...) face au TMY.

Quant au prix....lol.

Même le pitoyable pseudo hybride de 145cv est au dessus des 40 000€.

Et donc less concessionnaires Peugeot seraient enclins à faire 7 000 balle de remise pour le mettre au même prix que le e-3008 GT de 210cv sans remise?

C'est le moment de gratter les mêmes 7 000€ de remise sur ce dernier.

Les hybrides représenteront alors 80% des ventes, et les pro-élec en seront toujours à prédire le raz-de-marée électrique à venir !

Vivement demain !

Et toi, tu l'as essayée ?

Les clients premium achètent du premium, pas du Peugeot.

Super si ils font une remise pour le ramener à 46.000€ , il aura droit au bonus et au leasing social.

À 99€ par mois , ça peut m´intéresser, après c´est trop cher payé pour ce que c'est

Pour cette version, il n´a jamais été prévu de lui accoler la plus grosse batterie de toute façon.

Donc pas la peine de l´attendre.

La grosse batterie restera une propulsion en 231 ch .

De toute façon Peugeot a des délais tellement long pour la grosse batterie 1 an que ça en refroidi plus d´un .

Pour cette version, il n´a jamais été prévu de lui accoler la plus grosse batterie de toute façon.

Donc pas la peine de l´attendre.

La grosse batterie restera une propulsion en 231 ch .

De toute façon Peugeot a des délais tellement long pour la grosse batterie 1 an que ça en refroidi plus d´un .

Qui veut causer du prix ??

Toi? Laisse moi rigoler.

Tu pourrais confondre le 9 et le 3 tellement t'es bête.

Lourd, mal fichu, mal fini, pas au point technologiquement, peu fiable comme cela déjà été constaté avec d'autres produits du groupe en électrique, posés sur les bases ultra bas de gamme du groupe. De ce côté-là, VAG peut dormir tranquille, une ID4 est tellement meilleure dans tous les domaines...

« Point n’est besoin d’espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer »

Guillaume d’Orange

T'a raison: voiture de merde et hors de prix, il ne lui reste que l'argument du patriotisme pour esperer la fourgueur a qqun

L'industrie ça marche pas avec de la poesie, il faut bosser

À part ça, l'utilisation du terme "haut de gamme" avec peugeot me laisse toujours songeur, sachant que le terme en question est utilisé pour un produit de qualité supérieur associé à des caractéristiques innovantes ou exclusives...or, pour une marque comme peugeot qui cultive le bas de gamme et le lowcost, hormis le prix, je ne vois pas trop comment le terme haut de gamme pourrait être utilisé. On pourra plutôt parler de bon équipement ou version bien optionnées

Imagine-le juste en train de sortir ses petites citations lors de chaque réunion de branle-manettes...

L'amusant est qu'il ne se rend pas même compte de sa vacuité.

Belge quoi !

Possible que je tombe dessus un jour en loc'.

Quand ils en auront trop sur l'étagère, ça se termine souvent ainsi.

Je me souviendrais toujours de celui reçu quasi neuf (le Concombre Masqué), avec un décalage énorme (un bon cm 1/2, énorme quoi) de non alignement de la planche de bord avec la porte droite.

Tu ne voyais que ça ! Eh bien tu parles, ça a passé les contrôles qualité Pigeot...

La Clio Initiale était bien le modèle haut de gamme de la citadine française...

cette expression a aussi une simple valeur relative... (littéralement le haut d'une gamme donnée).

…

«Point n’est besoin de persévérer pour entreprendre ni de réussir pour espérer»

Cerise de Groupama

" point n'est besoin de s'énerver pour peindre, ni de peindre pour se tacher "

Pierre Soulages

Oui tout à fait, je trouve juste que c'est un terme utilisé à tord lorsque l'on parle d'une marque généraliste...la version la mieux équipée à la limite, mais le haut de gamme est à mon sens uniquement utilisable avec des produits premium...

Pourquoi ça ? Un TMY restylé grande autonomie AWD, c'est 53k de base. Quasi 54,5k avec l'option peinture métallisée, tout ça pour 2t et 400km d'autonomie sur l'autoroute...

Alors oui, ça fait 15% d'autonomie en plus. Mais faut pas pousser non plus, Tesla c'est pas du premium. No de l'access premium. C'est dans la moyenne, mais pas mieux.

Si t'aimes changer les modes de ta boite de vitesse en tapotant sur un écran tactile, ou que les autres aient l'impression dans le rétro qu'Iron Man est en train de les rattraper, tant mieux pour toi ! Pour d'autres, ils passeront leur chemin et iront regarder quelque chose d'autre

(par contre, la planification des trajets est bien mieux chez Tesla que chez tous les autres, je te l'accorde)

Ce qu'il lui manque , c'est une version Hybride 1,6 l de au moins 160 CV qui pourrait combler le trou entre la version hybride 145 CV et 195 CV .

Bosser, encore et toujours bosser, c’est précisément ce que dit cette citation !!

Votre commentaire démontre hélas que vous ne comprenez pas ce que vous lisez….

Je ne peux rien pour vous….

Si tu avais simplement la notion d'efficience et/ou de talent, tu pigerais vite que ta citation peut-être prise pour totem par les laborieux dans ton style.

Juste bons à dupliquer ce qu'ils ont pu voir ailleurs... avec un minimum de connaissance dans l'art d'enfumer son prochain, ça peut tenir dans le temps.

800 volts ??

Je pense pas

Bref du français à la traîne.

Faire gaffe mais déjà trop tard l'Asie dominera cette industrie... et de haut par les volumes !

C'est gentil d'être passé nous le dire.

Rien n'oblige les lecteurs qui n'ont pas d'intérêt pour un article à venir l'écrire !

Et aussi une version 1,5 litre de 152 ch pour combler le creux entre 145 et 160 ch

Version pour ceux qui ne sont pas "d'équerre"

Ben dans tous les cas de figure vaut mieux éviter d'être client de la SNCF.

Sauf que...

1- Le TMY a plus de coffre et plus d'espace à bord.

2- Il recharge bien plus vite.

3- Bénéficie du réseau Tesla de Chargeur à moindre coût.

4- Il est plus efficient et va plus loin.

5- Question équipement il n'y a pas photo.

Au delà de ça, à l'interieur c'est tout pourr le e-3008.

Dehors franchement il y a match.

Quand au mode de ma boite de vitesse je n'y touche pas toutes les 3s...

Bla bla bla.

Pitoyable garçon.

Une autre du genre ou vous êtes à court d'argument?

Ca fait pitié les fanboys qui veulent défendre l'indéfendable...

étonnant de ne pas proposer la grosse batterie, et même uniquement celle-ci, à ce prix-là, même si on imagine le poids du bestiau, avec.

bon, sinon, quoiqu'on en dise, ce 3008 se vend bien, tant mieux pour Peugeot.

ben non, justement, c'est avec la petite batterie, cette version, si j'ai bien compris.

Autant pour moi Paris/Lyon =500km

Je ne suis plus à Paris,cela laisse des traces quand même.(le centralisme napoléonien).Cela ne retire rien aux autres villes souvent plus faciles à vivre.

Je roule depuis trois semaines avec un 3008 de location équipé de ce moteur. Je dois admettre que je suis bluffé. Habitué aux couples de tracteur, je m’attendais à un "veau".

Et bien, à trois, avec armes et bagages plus la climatisation par ces 40°C, il ne manque pas de souffle sur les reliefs du Haut-Var, surtout à bas régime et moyen régime. Surprenant la part d’un si petit moteur.

As-tu déja été suivre la procession des ploucs déboulant sur St Trop ?

Oui, parmi mes semblables.

Salvatrice brise marine par ces températures.

Heureusement, sans taux d’humidité élevé.

Tu sais, on a les mêmes ploucs européens qui viennent passer les vacances estivales en Floride du Sud et s’entasser sur les plages de MIB. Pour quelles raisons à ton avis, sachant que c’est la saison à ne pas recommander ?

Mal fichu, mal fini ?

Pour ne comparer qu’avec ce que je connais, rien à envier aux X1 et Q3 sur l’agencement et la vie à bord.

Reste à voir la tenue dans le temps.

La 308 que j’avais l’été dernier avait un pelliculage qui cloquait sur un endroit de la planche de bord, comme si du dissolvant avait coulé dessus, cela s’écaillait

Je vois que le Columbia est race de moutons américaine.

Ça doit être ça là-bas.

Laisse tomber, c'est Lolo... l'ETO de chez VW...

Quand les commerciaux de Peugeot croiront à leurs propres argumentaires pour vendre un 3008 électrique à un grand rouleur....

"indefendable" ?

Oui Tesla est toujours moins cher que Peugeot. Mais alors ... c'est ça ta VE ?? Tape-cul, bruyante et dépouillée ? À propos des versions 210 et 286ch :

" Par une température favorable de 19 °C, le SUV Peugeot s’est distingué avec des consommations raisonnables, bien inférieures à celles relevées par temps froid lors du premier essai du e-3008 sur 1 000 km. Sirotant 15 kWh/100 km sur route et 23,5 kWh/100 km sur autoroute, il pourrait parcourir respectivement 486 km et 311 km avant la panne. Le Model Y s’arrêtera lui à 397 km sur route et à 281 km sur autoroute car sa réserve d’énergie demeure inférieure." (...)

" Car, à conduire, ces deux-là n’ont rien à voir. À bord du SUV français, c’est le confort qui prime. Avec ses commandes douces, ses accélérations progressives, son insonorisation digne du segment supérieur et sa suspension aimable (passé les petites secousses à basse vitesse dues aux roues de 20 pouces de série), le 3008 dorlotte ses passagers au prix d’un tempérament placide." (...)

" Changement de décor à bord du Tesla Model Y. Face à une planche de bord beaucoup, beaucoup moins fournie (nous y reviendrons), le conducteur s’imagine mouvoir une petite GTI.(...) Amusant les premières minutes, ce dynamisme lasse davantage en usage quotidien, qui révèle un confort plus ferme (suspension sèche, sièges moins bien dessinés), une insonorisation en retrait (bruits d’air, de roulement et d’amortisseurs plus présents), ainsi qu'une décélération plus franche et non modulable au lâcher d’accélérateur. En ville, on peste aussi contre les 21 cm supplémentaires en longueur, le diamètre de braquage très supérieur (12,10 m au lieu de 10,60 m) et l’absence de radars et caméras de stationnement avant. Sur long trajet, on grogne cette fois contre le fameux Autopilot, qui oblige à régulièrement « secouer » le volant pour ne pas biper, mais aussi contre les essuie-glaces automatiques tantôt trop lents, tantôt actifs sans raison."

" À chaque nouvelle génération, le Peugeot 3008 dégaine un poste de conduite travaillé. Et la dernière prolonge cette bonne habitude. En finition haute GT, le SUV au lion embarque un spectaculaire afficheur incurvé de 21 pouces comme suspendu dans une alcôve rétro-éclairée. Esthétique, original et bien fini, l’ensemble respecte les codes de l’ergonomie avec des compteurs bien visibles au-dessus du volant et la présence de certaines touches physiques de ventilation." (...)

" De latence, il n’y en a guère sur l’écran Tesla de 15,4 pouces, qui résume à lui seul la planche de bord. Son interface présentée en mosaïque plutôt qu’en pages facilite l’accès aux différentes fonctions… Et c’est tant mieux car tout, absolument tout se commande depuis cette dalle tactile : ouverture de la boîte à gants, réglages du volant ou des rétros, réactivité de l’accélérateur, consistance de la direction, etc. Des applications ludiques existent pour s’occuper durant les recharges (vous êtes plutôt jeu d’arcade, feu de cheminée ou générateur de prouts ?). Mais attention à souscrire l’abonnement Premium, à 10 € par mois, pour jouir aussi des applis de streaming audio/vidéo, de l’info trafic ou de la cartographie satellite via Google Maps. Chez Tesla, en revanche, point de connexion Android Auto ni Apple CarPlay : Waze ou Coyote resteront sur l’écran du smartphone, alors que le modèle Peugeot gère la réplication sans fil."

Source: L'Argus - 03/2024

Et puis il y a + d'espace à l'arrière de la TMY mais l'assise de la banquette et + courte de 5cm et plus ferme. Dommage. T'as vraiment que des critères de débutant.

Il est drôle le petit fanboy à faire des copier/coller...

C'est presque à se demander comment Peugeot fait pour ne PAS vendre sa merveille.

Le Tesla Y est tellement à la ramasse par rapport au e-3008 que ses ventes sont quoi?

100. 200 fois plus importantes?

Faut dire que les commerciaux de Peugeot sont juste à chier. A part hanter les sites de bagnoles pour faire croire que ce qont des vieux de la vieille qui s'y connaissent...ils ne sont pas bons à grand chose.

Quand à vos critères en gros ça se résume à faire des copier-coller?

Chapeau l'artiste.

On en attendait pas grand chose et on est pas déçu

Niveau efficience, en quoi il est si meilleur que ça si la différence d'autonomie reste entre 15 et 20% ?

Aussi, peux-tu nous dire ce qui différencie autant les deux modèles en terme d'équipement ? À part des gadgets électroniques et une tablette avec des jeux pour les enfants derrière (wahou...), j'ai pas vu

Le TMY a une batterie de 72.5KWh

Le e-3008 de 73KWh.

Si pour la même batterie (à 0.5LWh près) la différence est de 96km....devinez qui est le plus efficient?

Quant aux équipements outre que les Peugeots ne sont pas bonnes sur ce point (ce qui se confirme dans le match Puma/2008 et pas que...) un autre intervenant à donné le lien pour la liste des options.

Si vous savez lire (et comprendre surtout) un peu de lecture et ça évitera de faire du recopiant de mon côté.

Sinon....pouvez-vous expliquer comment ça se fait que la 8ème merveille du monde en terme de VE ne se vende p1s plus que le TMY si il est tellement meilleur?

Il ne se vend pas plus que n'importe lequel de ses concurrents d'ailleurs.

J'ai regardé la liste des équipements. D'où ma question...

Quant au reste, le positionnement branchouille - néo-bobo de Tesla a fait beaucoup pour eux. Tout comme le fait d'avoir été des pionniers sur le segment en terme d'autonomie.

Ça n'en reste pas moins des voitures pas si bien finies que ça, et où il faut aimer le plastique (pardon, faux-bois ou cuir vegan) et le gris sur gris.

Ça a son charme. Mais ça ne me fait pas vraiment vibrer...

On ne peut pas dire que que Peugeot ait été très patriote lors de la création de son moteur puretech et encore moins lors de la gestion des pannes de dernier.

Peugeot compte plutôt sur le patriotisme de certains pour les e.......

Dit le taciturne par l’église catholique. Le Orange est la couleur de la Hollande, car il avait le titre de prince d’Orange, ville vers Avignon.

Mais cette phrase serait de Charles le Téméraire.

https://www.geneve.ch/themes/culture/bibliotheques/interroge/reponses/qui-dit-point-est-besoin-esperer-entreprendre-ni-de-reussir-perseverer-guillaume-le-taciturne-ou-charles-le-temeraire

C’était d’ailleurs la devise de ce Charles, Duc de Bourgogne.

Deux zigs qui ont eû une fin peu enviable, l'un bouffé par les loups, l'autre des conséquences d'une chute de cheval.

Et la phrase est parfaitement stupide.

Ce qui compte, c'est de réussir...

Pour ces deux zigs, ça n'a pas franchement été le cas.

Z'auraient pu être belges tiens !

Le peuple qui produit des auteurs de bédé et des chanteurs morts de talent.

Que cela ne vous fasse pas vibrer est une chose.

Partir du principe que cela est de "la mauvaise finition" en est une autre.

Je suis encore dubitatif sur le fait de foutre du bois ou du cuir dans une bagnole.

Outre que l'on surpaye des materieux pour un temps d'utiilisation restreint, mais que au niveau marrketing ça permet de justifier de faire cracher le client bien comme il faut, c'est pas non plus comme si une voiture se destinait à être conservée 20 ans par son proprio, justifiant dès lors un investissement conséquent au départ.

Mais bon, il parait qu'il y en a qui pensent qu'une caise en métal posée sur des boudins en caoutchouc ça leur donne un statut social....

Ah ,il se vend bien le char d'assaut compact e-3008 ? Tu n'écris décidément que du vide ou alors de que grosses conneries .

Je ne fais pas l'amalgame entre (non) attraction pour une voiture et son niveau de finition...

Sur les matières, on se retrouve par contre : j'amène mes voitures jusqu'au bout. Ce qui ne fait plus vraiment 20 ans aujourd'hui, malheureusement...

Il a parlé du 3008, qui se vend effectivement bien en France (5eme depuis début 2025) et pas trop mal en Europe (22eme).

Mais sinon, faut arrêter de raconter des conneries à tout va hein... ou alors vérifier avant de se vautrer

Ah, donc "j'écris pour ne rien dire " ne parlait pas du 3008 électrique… C’est vrai que la “grosse batterie”, ça évoque évidemment la version diesel. Un grand classique de la rhétorique confuse : dire une chose et son contraire dans la même phrase.

Tu sais, on peut être approximatif, mais encore faut-il éviter de s’auto-contredire aussi spectaculairement. Heureusement, même sans maîtrise du vocabulaire ni logique élémentaire, ton message a réussi à passer. L’essentiel est sauf.

Et puis, merci pour la confirmation : ce tank compact de 2,3 tonnes ne se vend pas ,tu le concèdes, malgré toi. Comme quoi, même l’erreur peut parfois produire une étincelle de vérité. Un petit miracle, en somme.

Cela dit, un détail m’amuse toujours. Les fans de Peugeot, c’est souvent deux écoles :

– le béotien agressif, comme toi,

– ou le pédant en crocs qui aligne les 308 comme d’autres collectionnent les timbres ,suivez mon regard vers Éto, l’homme aux cinq caravanes et à la suffisance inoxydable.

Décidément, chez Peugeot, l’ego pèse souvent plus lourd que la batterie.

C'est pas faux, On comprend chacun ce qu'on veut comprendre.

Moi, que tu parlais d'autre chose que du 3008 électrique (mais du coup, comme aucune voiture électrique ne se vend vraiment beaucoup sauf qqs unes, je ne voyais pas l'intérêt).

Toi, que je suis un fanboy Peugeot.

Comme quoi, on tous coupables de la même chose

325 chevaux pour quoi faire ?

A oui remplir les caisses de l'état

Aucune voiture électrique ne se vend… sauf celles qui se vendent. Tu réalises que tu viens d’écrire pour ne rien dire, non ?

Alors oui, Peugeot,complètement has-been, il faut bien le dire ,rame sévèrement. Mais Tesla, Renault, Mercedes, Kia, BMW (entre autres) vendent, elles. Vraiment.

Quant à ton “nous sommes à égalité”, permets-moi, avec tout le respect que je te dois, de te dire que non : j’ai argumenté, tu as attaqué. Ce n’est pas tout à fait la même posture.

Et si, comme tu le prétends, tu n’es pas fanboy de Stellantis (même si tu en as tous les codes : discours creux, réflexes pavloviens, autosatisfaction permanente…), alors ton intervention sur le tank poussif de Sochaux devient encore plus incompréhensible. Et franchement, encore plus bête.

Bon dimanche malgré tout

Merci pour cette simili-argumentation qui, à la fin, dit juste que nous ne sommes pas sur la même longueur d'onde.

Tu me trouves agressif ? Pour un emoji finissant une phrase ? Tout est relatif...

Pour le reste, c'est joliment écrit. Mieux que moi, c'est sûr.

Bon dimanche à toi également

On n’écrit pas de la même manière, c’est vrai… mais on n’interprète pas les choses de la même façon non plus.

Ce n’est pas l’emoji qui posait problème, c’est surtout la phrase vide d’arguments qui l’accompagnait.

Cela dit, tu n’es pas Stellantis : tu sais reconnaître les choses, tu conclus proprement, et tu sais admettre quand il le faut.

Tu as la culture en toi, c’est clair… Faut juste parfois te secouer un peu pour qu’elle sorte

2 262 kg. Pour ce machin... Juste pour se trimballer dans les déplacements quotidiens.

Mazette, quel progrès!

Ceux qui aiment les voitures lego dont la finition ne ressemblera plus à rien dans 3 ans opteront pour la Tesla.

Ceux qui préfèrent la qualité, le sérieux et le made in France achèteront ce superbe e-3008.

Ah, ETO, éternel héraut de Peugeot et adorateur officiel de Stellantis. Avant, il chantait « Grande Tavares » quand ça rapportait, maintenant il s’attaque à Tesla , puisque les ventes des Peugeot électriques ne décollent pas.

Toujours prêt à donner des leçons de finition ou de fiabilité, avec la gravité d’un académicien… alors qu’en réalité, son seul diplôme, c’est son ego XXL.

Petit conseil à ETO : critiquer Tesla, c’est rigolo, mais rappeler que ton ego gonflé ne rend pas tes avis plus crédibles, ça reste indispensable.