Commentaires - Le nouveau prix des Tesla n'est plus le vrai prix final

10 000km annuels selon l'algorithme Tesla ou avec le bon vieux décamètre ? Heureusement que Google trace nos déplacements pour prouver que l'algorithme Tesla est foireux

C'est une farce le premier loyer dans les loa et lld...

Ce n'est pas une farce, c'est des maths.

Tu réintègres ce premier loyer en le lissant dans les mensualités pour savoir combien tu payes réellement et pour pouvoir comparer les offres.

Malheureusement bon nombre de gens ne font pas le calcul et pensent faire une bonne affaire.

A la fin du contrat ils se retrouvent comme des c.ns.

Premier loyer majoré, souvent pris en charge partiellement par le bonus écologique, rien de nouveau et la grande majorité des constructeurs procèdent ainsi, pour faire baisser le montant des loyers. Tesla n'a rien inventé en la matière.

Et les 390 euros par mois sur le BMW iX1, c'est "dans la limite des stocks disponibles", en langage clair pour attirer le chaland mais pour lui fourguer en concession une version au tarif plein pot.

Les systèmes de location, LLD ou LOA sont la nouvelle façon d'enfumer le consommateur.

A l'origine conçus pour les entreprises, pour qui être propriétaire et revendre son parc automobile n'a aucun sens, les constructeurs ont trouvé ce moyen pour profiter de la crédulité et de la bêtise des consommateurs : plus de négos de tarifs, client captif qui risque de se prendre une addition salée de remise en état du véhicule s'il part à la concurrence, argument bidon de la prise en charge de l'entretien en LLD (inexistant les 3 premières années), coût financier aberrant pour un simple particulier.

La SEULE exception pouvant être le choix d'une voiture électrique chinoise exotique en France (genre XPeng ou BYD), très difficile à revendre et à un prix de reprise très incertain.

Vous le dites vous-même : c'est le consommateur qui ne réfléchit pas avant de choisir sa formule « d'achat ». Les constructeurs seraient bien bêtes de ne pas en profiter

Tesla France lance par ailleurs une nouvelle offre de location avec option d’achat pour son Model Y Propulsion restylé : une formule à 349€ par mois sur 37 mois, avec 10 000 kilomètres par an. Seul petit détail gênant, il y a un premier loyer de 8 290€ à régler.

L’offre de Tesla paraît ainsi compétitive, sans atteindre les 390€ par mois sans apport du BMW iX1 (en location longue durée de 48 mois donc sans option d’achat à la fin).

bin non elle ne l'est pas!! 40 balles de moins sur 3 ans c'est 1400 balles!!

donc tesla est pratiquement 7000 balles plus cher!

voir 7500 si tu dois faire un cred pour payer le premier apport!!

si tesla vend 50% de moins aujourd'hui c'est pas que à cause d'elon dans le camp du mal!

c'est à cause des prix trop élevés!

bon la c'est le nouveau modele.. donc on tape fort dans quelques mois çà baisserra!

tesla croit que la baisse des ventes étaient du au model Y viellissant et l'attente du nouveau modele...

cepafo.. mais çà sera pas 50% de client récupérés à ce prix la..!!!

il devra baisser ses prix...

pareil pour rino.. faut arreter avec les premeirs apports à 8000 balles!!

maxi 2000 ... qui sauteront avec le bonus!!

ben non, si j'avais besoin d'une voiture électrique maintenant j'irai sur une lld

après c'est pas dur de diviser l'apport initial par les mensualités pour comparer

combien de fois faut le dire LOA/LLD Arnaque....sauf pour les flottes pas de TVS...

c'est une façon de communiquer privilégiant la LOA et la LLD , puisqu´on intègre toujours la carte grise du loueur dans la location, le client devant racheté une carte grise à la fin en cas d´acquisition.

Mais ce n´est pas une obligation, sur ma LOA , j´ai payé les 13,76 € de la taxe carte grise gratuite à part sans l´intégrer dans les loyers , ce qui est débile.

Sauf que la CG varie selon les régions et encore une fois , en voulant faire différemment Tesla fait n´importe quoi .

Déjà qu´on ne connaît pas la puissance des moteurs , des capacité de batteries , et même de la puissance fiscale puisque il peut y avoir un même modèle avec des puissances fiscales différentes en fonction de ces choix .

la y peut-être une 6 ou 9 ch selon ces circonstances.

Je ne comprends pas pourquoi l´état Français n´oblige pas Tesla à se.mettre au pas .

un prix c´est toujours sans la carte grise, basta.

Aucune réglementation claire ... ca permet d'afficher des loyers bas lors des campagnes de comm tout en masquant le premier loyer (affiché en taille 6 dans le bandeau en bas de la pub tv qui défile à la vitesse d'une F1).

Les LLD c'est surtout en effet t'arnaquer tu paieras bien plus cher qu'un achat... et lors de la restitution ils te trouveront toujours quelques petites bosses dont la réparation facturée mega prix te coutera quelques milliers d'euros en plus... Après ce sont des bétaillères a piles, pas des voitures vouées à être conservées plus de 4 ou 5 ans...

Si l'on résume ce que CARA ne fait pas :

la nouvelle Y de base c'est donc apport inclus :

579 €/ mois

21423€ /durée contrat 3 ans 30000 km

soit 47% du prix catalogue

Absolument rien de compétitif !

C'est 1.3% du prix facial pour la mensualité quand au dessus de 1% c'est franchement pas une affaire !

C'est mieux qu'avant et juste au niveau des françaises actuelles +/- (quand en promo...) dont les prix locatifs sont déjà sur la lune.

Sauf que chez BMW tu es facile sous les 40% sans problème, valeur de revente à terme en sa faveur oblige, pas étonnant qu'on en voit autant sur les routes...

Décision vite prise lors du passage à l'acte pour les personnes avisées qui prennent leur calculette...

Chez Tesla, ils sont en train de faire payer grave au particulier sur les loa/lld la décôte à terme de leurs véhicules et ça se ressent sur le montant franchement prohibitif des loyers pour des véhicules à 45 k€.

Alors acheter 'cash' est mieux mais quid de la moins value attendue le jour de la revente ?

D'autant qu'ils ne sont plus seuls sur le marché...