Par Nadir94 Q5
Déjà niveau motorisations c'est le top
Et niveau design extérieur c'est bien
L'intérieur fait un peu trop sophistiqué à mon goût.
Cédric Pinatel , mis à jour
Le nouveau Mercedes Classe G (2024) tutoie l'immortalité (présentation vidéo)
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Par Nadir94 Q5
Déjà niveau motorisations c'est le top
Et niveau design extérieur c'est bien
L'intérieur fait un peu trop sophistiqué à mon goût.
Par Nadir94 Q5
https://youtu.be/jp-iRjm2i7M?si=WNtStvS6mx841Ti2
Par gibou78
Le malus le malus !
https://youtu.be/WWbdJBoPthU?si=03XHTucZnhQQogCT
Par F18Hornet
Malus en France ou pas, d’ici 6 mois la production entière de cet nouvel opus sera vendu. La classe G est pour sa clientèle tellement un objet culte que certains sont prêts à payer plus pour l’avoir plus tôt.
Par Vroom37
fiscalement, économiquement, écologiquement, c'est complètement déraisonnable mais, honnêtement, j'ai aucune honte à dire que j'adore !!!!
de toute façon, je n'ai pas les moyens, mais à la différence des jaloux/haineux je suis heureux pour les privilégiés qui auront le plaisir de rouler avec !!!!
Par E911V
240 km/h dans cet engin qui ressemble plus à un mur qu'autre chose, ça doit être impressionnant.
Par kernel_panic
Perso je l'aime beaucoup.
Il a un design "classique"... intemporels qui survivra a toutes les modes si éphémère dans l'auto...
Niveau tarif ça pique fort par contre...
Par Vroom37
En réponse à Nadir94 Q5
Déjà niveau motorisations c'est le top
Et niveau design extérieur c'est bien
L'intérieur fait un peu trop sophistiqué à mon goût.
d'accord avec toi sur toute la ligne sauf que, dans nos contrées, là où on en voit le plus c'est en Suisse et sur le 83/06/Monaco .... avec une clientèle qui adore le luxe et ne crapahute pas souvent...
donc "l'intérieur sophistiqué" qui peut nous paraître too much leur convient parfaitement !!!!
et puis, après tout, pour crapahuter ça doit être plus agréable qu'un vieux Defender !!!
Par newskoda
En réponse à Vroom37
d'accord avec toi sur toute la ligne sauf que, dans nos contrées, là où on en voit le plus c'est en Suisse et sur le 83/06/Monaco .... avec une clientèle qui adore le luxe et ne crapahute pas souvent...
donc "l'intérieur sophistiqué" qui peut nous paraître too much leur convient parfaitement !!!!
et puis, après tout, pour crapahuter ça doit être plus agréable qu'un vieux Defender !!!
Grave à Monaco qu'est-ce qu'il y en a !
Par Didiwach
En réponse à Vroom37
fiscalement, économiquement, écologiquement, c'est complètement déraisonnable mais, honnêtement, j'ai aucune honte à dire que j'adore !!!!
de toute façon, je n'ai pas les moyens, mais à la différence des jaloux/haineux je suis heureux pour les privilégiés qui auront le plaisir de rouler avec !!!!
Tout l'inverse de ce que tu dis sur le ioniq 5N quoi. L'enclume et tout ça on oublie alors ?
Par beniot9888
J'ai du mal à apprécier ce tas de technologie qui ne sait pas ce qu'il veut faire. Être luxueux ? Sportif ? Capable en tout terrain ?
Résultat, une enclume qui fait tout en force. C'est impressionnant, je suppose. Et ça intéressera ceux qui veulent poser dedans. On est pas près d'en voir avec des jantes boueuses. Les très riches princesses Emirats s'amuseront sans doute un peu avec dans les dunes, avant de passer à autre chose.
Par carver
manque la tourelle et la mitrailleuse lourde en 12.7mm...
Par Carwooooow
À choisir je prends un UMM pour crapahuter et une Mercedes AMG GT pour la route.
Mais bon, chacun fait ce qu'il veut de son pognon.
Par Salva
Le châssis date seulement de 2018, ça fait 6 ans seulement . Ce n' est pas parce que la carrosserie ressemble à la précédente que c'est la même .
Par Vroom37
En réponse à Didiwach
Tout l'inverse de ce que tu dis sur le ioniq 5N quoi. L'enclume et tout ça on oublie alors ?
j'ai pas tout compris, là ....
je vois pas très bien le rapport entre ce Mercedes G500 et une Ioniq5 .....
mais probablement, toi tu arrives à le voir ..
laisse moi réfléchir ....
ah si, effectivemment, y'en a un , tu as raison, tous les deux possèdent 4 roues et un volant !!!! ptdr .....
Par Pinatel
En réponse à Salva
Le châssis date seulement de 2018, ça fait 6 ans seulement . Ce n' est pas parce que la carrosserie ressemble à la précédente que c'est la même .
Le châssis n'est pas entièrement nouveau depuis 2018. Il a surtout gagné un train avant indépendant. La caisse reste la même.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Didiwach
Tout l'inverse de ce que tu dis sur le ioniq 5N quoi. L'enclume et tout ça on oublie alors ?
Contrairement à la Ioniq 5N cette nouvelle génération de Classe G assume son statut de 4×4 de luxe il n'essaie pas d'être autre chose.
Par franpir21
Très pratique pour se garer sur le trottoir ou pour franchir les voies d'autobus en site propre.
Tellement classe qu'Hanouna se presse de renouveler le sien.
Par Didiwach
En réponse à Vroom37
j'ai pas tout compris, là ....
je vois pas très bien le rapport entre ce Mercedes G500 et une Ioniq5 .....
mais probablement, toi tu arrives à le voir ..
laisse moi réfléchir ....
ah si, effectivemment, y'en a un , tu as raison, tous les deux possèdent 4 roues et un volant !!!! ptdr .....
Normal quand on dit tout et son contraire on se comprend plus soi même.
Ioniq 5 : 2200kg / enclume
Classe G : 2500kg / ouahou trop cool
enclume disparue
VE enclume / VT pas enclume pourtant VT plus lourd
Toi compris ?
Par Philippe2446
En réponse à Didiwach
Normal quand on dit tout et son contraire on se comprend plus soi même.
Ioniq 5 : 2200kg / enclume
Classe G : 2500kg / ouahou trop cool
enclume disparue
VE enclume / VT pas enclume pourtant VT plus lourd
Toi compris ?
Ben oui, que veux tu ? C'est comme pour la Russie, l'adversaire unique, indivisible, c'est l'Ukraine. L'attentat de Moscou a donc été la faute aux ukrainiens.
Ici, l'adversaire unique, c'est le VE (quoique le vélo et la trottinette en prennent pour leur grade). Le surpoids est le petit argument miteux qu'on n'a le droit d'utiliser que vis-à-vis d'un VE.
Dans l'article sur le hyundai 5n, le hyundai est une enclume et la vw touareg v10 tdi (qui pèse 2t7 dont presque 2/3 sur roues avant et doit tirer droit au 1er virage...) est une danseuse étoile.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Didiwach
Normal quand on dit tout et son contraire on se comprend plus soi même.
Ioniq 5 : 2200kg / enclume
Classe G : 2500kg / ouahou trop cool
enclume disparue
VE enclume / VT pas enclume pourtant VT plus lourd
Toi compris ?
Comparaison dénuée de sens étant donné que le Classe G et plus gros plus grand et surtout assume parfaitement son rôle de 4×4 de luxe contrairement à la Ioniq 5N qui de base était sensée être un SUV familial.
Par Nadir94 Q5
En réponse à Philippe2446
Ben oui, que veux tu ? C'est comme pour la Russie, l'adversaire unique, indivisible, c'est l'Ukraine. L'attentat de Moscou a donc été la faute aux ukrainiens.
Ici, l'adversaire unique, c'est le VE (quoique le vélo et la trottinette en prennent pour leur grade). Le surpoids est le petit argument miteux qu'on n'a le droit d'utiliser que vis-à-vis d'un VE.
Dans l'article sur le hyundai 5n, le hyundai est une enclume et la vw touareg v10 tdi (qui pèse 2t7 dont presque 2/3 sur roues avant et doit tirer droit au 1er virage...) est une danseuse étoile.
Non les deux sont des enclumes (VW et Hyundai)
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