Commentaires - Le Nissan Ariya électrique (2024) devient plus intéressant

"Ce prix de 39 300€ correspond à la version dotée des batteries de 63 kWh en finition Engage. Il devient ainsi moins cher que le Renault Scénic de base (39 990€ pour 60 kWh)"

Non car il ne bénéficie pas du bonus, l'Ariya est encore 3500 euros plus cher que le Scénic...

Et sa batterie a 63 kWh bruts, donc ce n'est pas mieux que le Scénic (60 kWh nets).

Et puis avec son poids et son physique difficile, ça va pas être évident d'en vendre. Je plains les distributeurs Nissan...

vu la somme de commentaires il intéresse toujours personne visiblement.

En même temps il a rien pour lui cet Ariya

37 300 euro pour la version de base sur le site Nissan. Ils le vendent si peu qu'ils offrent en plus 2000 euro de remise directement sur le site...Et le vendeur vous rappellera pour vous proposer un peu plus.

Dommage car il a, selon automobile propre, une bonne efficience. Mais fabriqué au Japon. Pourquoi dès lors ne pas acheter le Scenic fabriqué à Douai et donc Made In France? Il y a aussi une différence sur le fournisseur de batterie. Pour Renault c'est le coréen LG pour Nissan le chinois CALT.

La version haute (Evolve)a un autre avantage, trois intérieurs possibles: Noir ou crème en série et en option un joli cuir bleu... Ce qui reste un peu léger.MAis pour l'avoir essayé, il est confortable et très bien fini (Essayé en version Evolve). Il a un côté presque monospace en vrai, moins SUV. Paradoxalement, il aurait été badgé Renault Scenic, la rupture aurait été moins flagrante qu'entre le précédent Scenic et le nouveau.

Sinon, Scenic ou Ariya n'utilise pas de terres rares pour leurs moteurs, donc moins polluant à l'extraction.

L'Ariya demeure néanmoins plus lourd que le Scenic.

en vrai il est pas mal, et à pour lui comme avantage de permettre de rouler différent.

"Rouler different" en Nissan ? Autant prendre une Honda, c'est déjà moins rependu.

vu l'autonomie... réelle du Scenic, faudrait voir celle du Nissan.

à moins que la technologie de la batterie soit la même ?

Professionnels... 36 mois... 30 000 km maxi.

Cherchez l'erreur.

Ça t'a fait quel effet la première pendaison ?

Pour qui apprécie un habitacle qui ne soit pas vide de tout, sans doute un peu.

Le modèle est rare en tout cas, quoique les Nissan neuves se raréfient globalement

Pas du tout d'accord avec toi pour le physique : je le trouve au contraire plus séduisant que la majorité de ses concurrents et tout sauf clivant car ni outrancier, ni banal, ni mal proportionné... De même l'intérieur est pour moi une belle réussite. L'ensemble m'apparait élégant.

Par contre les tarifs n'étaient pas en phase avec les conditions du moment (suppression du bonus pour les véhicules fabriqués en Asie et baisse des tarifs de la concurrence européenne). Ce n'est pas encore l'affaire du siècle (faute de bonus) mais le positionnement tarifaire est plus cohérent qu'avant, et cette Nissan est quand même plus convaincante que l'ensemble des suv chinois du segment proposés sur notre marché.

536 € par mois sans apport c'est très intéressant et beaucoup moins cher que la concurrence thermique.

Ce ne sont pas les mêmes moteurs.

La batterie est la même.

J'ai toujours trouvé l'Ariya hors sol niveau tarif.

Il revient sur terre.

Encore raté. Pour mémoire, un Toyota bZ4x, plus logeable et doté d'une batterie de 71kWh, démarre à 34900€.

Véhicule totalement oublié dès le début, moi perso j'en ai jamais vu un seul.mis a part Honda ou Mazda,au pire Toyota, chez les jap's c'est tout aussi nul que le reste du monde

... pour t'autoriser à l'utiliser sur un kilométrage qu'on attendrait d'une Micra, t'as raison Ricki, super plan bien calibré.

Plonge donc !

T'en as déja vu un sur ton île Le Squale ?

Si c'est les moteurs sans aimants, c'est bizarre que l'efficience soit bonne.

Personnellement, je trouve son physique réussi. Mais en terme de tarif c'est encore un poil cher et surtout vue le peu de vente, bonjour pour trouver des pièces de rechange en cas de pépin.

Donc, le marché de l'automobile électrique, c'est encore actuellement: des contructeurs qui perdent leur culotte, et des clients absent car ça reste trop cher. J'ai bon?

La version 87 kWh à 30 000 euros pourrait séduire plus de monde . c'est le bon prix !

et oui made in japan = pas de bonus..

par contre c'est un gage de qualité.

à prix égal avec un scénic avec la remise qui va bien.

çà le fait!!

et le prix 536 par mois..

mon pote paye 250 pour une mg4 long range. et 15 000 kms par an.

nissan c'est jap.. pas chinois tu aura les pieces..

sinon loa imperative sur ce genre de caisse.

car entre progrés technique et la baisses des prix...

tu limites les risques..

Comme quoi tous les goûts sont dans la nature.

Il y a bien des gens qui trouvent que la philharmonie de Paris est un beau bâtiment!

Cet Ariya, je le trouve justement surtout mal proportionné. Il me fait penser à la Nissan Primera qui était très "edge design", ma dimensionnée également.

Celle qui a été un gros ratage commercial de la marque...

Après, pour être honnête, les concurrents ne sont pas très beaux non plus.

Scénic, bof. Model Y, beurk. 3008, heuuu...

À la limite l'Enyaq n'est pas trop mal dessiné. L'Id4 ça passe.