Commentaires - Le moteur Renault F1 est mort, tué par la supercar d'Alpine

l'affaire est pliée depuis un bon bout de temps ...

tout le monde sait qu'en 2026, l'écurie de f1 Alpine sera motorisée par Mercédès ....

grandeur et décadence de la France dans tous les domaines ....

on frôle ( on frole pas, on y est ) la fanfaronnade, le comique, la MAUVAISE blague à 3 balles ....

on aura donc des Alpine En F1 ( Alpine marque du groupe RENAULT ) motorisées par MERCEDES ( à priori ) ou par une autre marque de moteurs....

que dirai t on si Peugeot en Endurance etait motorisé par BMW ou CADILLAC ???? ça serait pas la risée de tous ici ??? et là du coup ???

non mais on est encore sérieux la ??? ou c'est juste la blague du jour ????

autant tout vendre ( l'écurie Alpine F1 ) et passer à autre chose

ce qui est possible et me semble moins terrible que ça ! parce que là... pour passer pour des C***.... ils font quand meme tres tres fort.

encore merci à LDM.... que des bonnes décisions. on en redemande.... OU PAS

vu la différence de prix entre fabriquer son moteur et l'acheter à mercedes, c'était plié d'avance. Je crois qu'il y a environ 400 ou 500 millions de différence sur quelques années entre les 2 choix. Autant mettre ce fric dans la conception de voiture de sport qu'on pourra au moins croiser de temps en temps sur la route ou même acheter si on gagne au loto ( zut je joue pas )

Continuer la motorisation F1 pour vendre des Renault électrique (ou 1.3 commun avec .. Mercedes) n'était plus justifiable. Bon courage à Audi qui prend le chemin inverse !

Alpine s’apprêterait à concevoir et produire une hypercar à largement plus de 300 000 euros ? Il faudra la vendre !

le communiqué '' laisse entendre '' que la nouvelle a été bien accueillie à viry chatillon !!! mdr là ...ça s'appelle de la politique ça ...

demande donc aux salariés ce qu'ils voulaient CEDRIC...et c'est pas du tout ça ! ils voulaient faire le moteur 2026. à les écouter le meilleur de toutes la grille rien que ça.

bien évidemment qu'une bonne floppée d'ingénieurs vont partir, dejà parce que récupérer des ingés' Alpine avec des choses concernant le moteur Version 2026 qui verra donc jamais le jour... ben c'est hyper intéressant ça pour Merco/ Ferrari/ ou Honda ...( entre autres... Audi/ Ford.... ) et que les clauses d'exclusivités on sait tous que ça s'achete facile dans ce monde la....

pour rappel le boss de Alpine F1 est suspendu A VIE de toute compétition automobile ... oui à vie....

bien évidemment que bcp vont se barrer.... tu parles ! et quand bien meme ils seraient pas partant, ils vont etre sollicités.

apres le bla bla de la com' de renault...c'est de la

C'est un ratio de 140 (plafond budgétaire) VS 17 millions pour un moteur client de mémoire. Mais franchement c'est triste: à la base l'engagement en F1 c'était pour un constructeur l'occasion de montrer son savoir faire. Même sous l'ère Ghosn on n'aurais imaginé cela. Bien triste pour notre pays: châssis anglais, moteur allemand/anglais: reste que le nom et les couleurs tricolore ici et là. Vendez à Andretti et bye fini ce serait plus noble.

on est quand meme impatient de voir une Alpine enfin gagner une course dès 2026 .... et de se féliciter de tout ça grâce au moteur MERCEDES !!!!?

pour la pub de la marque ALPINE, faut reconnaitre que ça va bien marcher !

sérieux...................................

A choisir entre un moteur de F1 pas forcément performant si on se fie aux 10 dernières années et sans lien avec la série, et une supercar ou une hypercar Alpine, on peut effectivement préférer la 2e solution. Mais les clients de supercars sont très très exigeants. Il n'est pas forcément nécessaire d'avoir un long passé (voire par exemple Pagani ou Koenigsegg) mais le produit doit être parfait. On ne sait encore rien du modèle Alpine en question ni de sa fabrication.

On attendait d'ailleurs ce type de produit depuis longtemps car c'est bien de faire de la pub via la F1 mais c'est encore mieux si le constructeur a des produits hauts de gamme, comme Aston, McLaren, Ferrari, Mercedes.

Mais le lien avec Renault sera toujours présent dans les esprits, ce qui dévaluera le produit. VAG y est parvenu avec Bugatti mais la marque Bugatti et les produits (passés et présents) sont à un niveau supérieur.

Mais bon, pourquoi pas... Il vaut peut-être mieux une F1 Alpine-Mercedes qui performe + une supercar Alpine qu'une F1 Alpine-Renault qui est en fond de grille.

Alpine c'est 100% VE dès 2027... aucun intérêt pour eux de développer un moteur point de vue marketing.

Ça fait longtemps que Renault ne sais plus faire des bon moteur

... certes, mais encore moins d'intérêt de gagner des courses motorisé par une marque CONCURRENTE !!! sérieux on est pas de le RIDICULE là ???

soyons sérieux 20 secondes...

l'écurie ALPINE F1 est à vendre ce soir .

bien entendu ça sera jamais dit tel que.

mais dans les 12/ aller 18 mois il me parait évident que des propositions de vente (enfin de rachat plutot ) vont tomber... et que comme par hasard... ça sera au final accepté....

du grand LDM ! encore et tjs

Ça me rappelle l'équipe Prost Peugeot...ça n'a pas marché longtemps

Le plafond budgétaire a toujours été une mascarade. Les équipes dépensent bien plus que ça dans la réalité en faisant sauter les lignes budgétaires en dehors de la comptabilité de l'écurie officielle.

Bref, du bon bullshit pour annoncer une cellule de reclassement pour les ingés motoristes. Les gars vont faire de la "veille" ... à actualiser leur CV tel un atelier chez Pole Emploi.

Il est en forme, titeuf... Ou pas. Car des Aston Martin motorisées par Mercedes, ça le fait et pas trop mal...

Non il n’est pas suspendue à vie

Mais pour Peugeot faire un V10 c’etait déjà impossible alors ils ont décidé de faire un 3 cylindres et à partir de la ont connais la suite.

Ouais bof. C'est pas fou fou non plus.

Je ne sais pas si ça se fera et je ne suis pas un expert mais pour moi c'est une mauvaise idée. La personne qui a pensé à ça, comme ça, ne connait rien au sport auto, à la F1, au goût de la victoire et ne respecte pas son team. Renault sait faire des moteurs et a déjà été titré plusieurs fois. Le nouveau moteur semblait au delà des attentes et il suffisait d'attendre encore un peu.

On verra si LN arrive à dépasser MV au classement mais franchement, RBR va revenir et assurer le coup. Et meme pour ce qui est d'Aston martin, on entend souvent dire que c'est la MB de l'année dernière. Difficile de "gagner" avec "le moteur MB".

Si leur moteur n'avait pas été aussi médiocre, Renault aurait conservé le développement.

Il faut regarder la réalité en face.

L'Alpine ne performera pas plus avec un moteur Mercedes et les bras cassés d'Enstone;

Cela fait plus de 10 ans qu'ils sont en année de transition et que d'autres ont gagné avec les moteurs de Viry . (une exception)

Il manque 1 seconde et environ 3/10 sont dus au moteur voir moins sur certains circuits, donc c'est le chasiis le responsable de la débacle.

C'est un beau message à l'intention des salariés : Travaillez bien , si votre voisin travaille plus mal, c'est lui qui sera conservé .

Conclusion : continuez à faire de la merde, vous êtes protégés .

C'est ça, déjà je crois que les salaires des pilotes ne comptent pas dans le budget (sinon avec Lewis ou Max le budget serait vite atteint).

De l'avis de certains spécialistes de la F1, oui, ils sont en train de préparer l'écurie pour la mise en vente.

Les places sont chères en F1, et Andretti c'est vu refuser l'accès par exemple.

Vous oubliez la partie électrique qui prendra plus d'importance que le moteur.

Acheter un moteur et investir dans la partie électrique (l'avenir).

Une honte et une grande perte pour l'industrie française. Un savoir faire de pointe mis à la poubelle par des gens qui ne voient que court terme et profits.

A l'image de notre société actuelle et de nos entreprises actuelles, dirigées par des financiers/rentiers.

Comme si au passage le site de Dieppe n'était pas suffisament dimensionné pour y développer cette très hypothétique hypercar.

Et les clients potentiels de ce genre d'engin, très majoritairement, souhaitent d'autres sensations que celles procurées par un moteur d'aspirateur.

Bref, au prix de l'immobilier en région parisienne, soyez certains que le site de Viry sera à moyen terme en d'autres mains.

Rîno vient encore de vendre un petit paquet d'actions Nissan, malgré leur cours très bas.

Le besoin d'argent frais est là, comme bien d'autres groupes autos, cette fin d'année marque un tournant : y'a plus d'sous papa, y'a plus d'sous maman.

Et des décisions drastiques vont être prises.

Ce serait peut être la bonne fois que Peugeot arrive à se classer correctement en endurance, le rigolo.

Pense à ton Carlos chéri, s'il y en a un qui sait démembrer tout ce à quoi il touche c'est bien lui

Effectivement, comme cela a été dit, Alpine sera bientôt 100% électrique, Renault le sera en Europe au environ de 2035 normalement ... , à quoi bon faire des moteurs thermique en F1 alors ?

Renault prépare la vente de toute la F1, Enstone y compris, le préalable étant de fermer un section moteur sans avenir et non rentable, car hormis Renault, Alpine n'avait aucune autre équipe cliente ... Mais au final ce n'est pas seulement les performances du moteur renault qui ont primé dans cet histoire, mais également le coût financier.

Renault, constructeur Européen et de taille moyenne doit se concentrer désormais sur ses véhicules particuliers ...

Suite aux discussions du personnel sur site, il y aura une veille technique sur les moteurs F1. C'est une décisions suite au discussion avec les partenaires sociaux. De là à dire que le personnel a bien accueilli la décision, c'est un raccourci qui est probablement faux. Ils espèrent maintenir un niveau de technicité juste en lisant de la doc. A croire qu'ils ne font pas le lien de la perte de la performance de l'écurie avec la décision de quitter la F1 pendant quelques années.

Pour la supercar, il faut comprendre "remplaçante de la A110" qui sera surement plus charger en poids et en chevaux que l'actuelle, la version devant passer à l'électrique.

Une décision logique vu le passage des marques aux tout électrique. Triste, mais logique.

Eh comique, les Red Bull sont motorisées par des moteurs Red Bull ? Et les Aston Martin ont bien sûr des moteurs Aston Martin ? Tout comme Williams a ses propres moteurs, c'est bien connu.

Il est pas à une conne.. près.

Il imagine sa vie faute d'en construire une réelle décente.

Je suis d'accord. Je n'ai jamais compris l'intérêt de dépenser des millions en F1 quand on a 0 produit (vendu dans le monde) en rapport avec le sport auto. Aujourd'hui Alpine, c'est c'est limité à une voiture. Et Renault n'a aucune voiture associée au plaisir de conduire, quelles que soient leurs qualités actuelles. Les Suv, c'est pas des voitures de sport.

Ça serait pas une mauvaise décision. Les économies réalisées pourraient servir à autre chose.

renault est un motoriste pitoyable qui a fait le pire V6 hybride de l'ère moderne en F1.

trop technique pour eux !

faut couper la branche F1 trop couteuse.

L'écurie Williams ne vend pas une seule bagnole.

Red Bull c'est des boissons.

Mc Laren à mis des années avant de sortir une caisse (et n'a JAMAIS eu son propre moteur)

Force India?

Benetton....vendeur de fringue.

Mercedes?

Ex BAR-HONDA, absent de la F1 pendant quasi 40 ans.

Lotus, n'a JAMAIS eu ses propres moteurs.

Pas plus que Aston Martin.

Est-ce que Lamborghini à été en F1?

Non mais sérieux....

Les mecs font des commentaires comme quoi c'est risible, comme quoi il n'y a rien de concret derrière, comme quoi l'image....

Lol.

Vous savez qu'il n'y a PAS de championnat motoriste?

Pilote - Constructeur.

Point barre.

Et le constructeur c'est celui qui fait la bagnole, pas le moteur.

Qui a tué la F1 si ce n'est une FIA qui a imposé UN type de moteur, manufacturier pneumatique unique, pétrolier unique.

Qui a imposé UN fournisseur unique pour les unité de puissance électrique, un nombre de tr maximum des moteurs etc etc ...

Aujourd'hui à peu de chose près tout se vaut, ce qui fait la différence c'est l'aéro.

Au lieu de bavasser ces mecs feraient mieux d'apprendre l'histoire de la F1...ça leur ferait pas de mal.

tu sais quoi RIGOLO... le sujet c'est alpine F1 il me semble.

quand on a plus rien à dire ou plus d'arguments on change de sujet....

tres - trop facile...

cette équipe historique va devenir la risée de tout le paddock, et ça... on achete !

on est bien d'accord et merci pour a vision de la chose....

quitter la fab' des moteurs F1 en interne aurai été bien accueilli mdr la !!!! tu parles d'une blague....

c'est juste la Décla' de renault ça....

quand à la prochaine Alpine qui voudrai concurrence la Bugatti tu parles d'une 2eme blague.... il paraitrai meme que alpine va faire une fusée pour aller sur MARS... ( ils sont pres à raconter n'importe qu'elle connerie pour faire passer le truc )

bref, les ingés vont se barrer.... et Alpine va devenir l'écurie qui fait rire ... tout le monde.

au moins la RIGOLADE continue ( on en attendait pas moins )

vivement la prochaine course.

T'es bien le spécialiste du genre : même si le sujet n'a aucun lien avec Renault, tu viens pondre ta petite crotte sur Renault...

Au fait, le Scenic qui consomme au bas mot 26 kW/100 sur autoroute, selon tes dires : https://youtube.com/shorts/LpDbNEI-GVc?si=WghfwCko-FVtBG6b

C'est pas Peugeot qui serait la risée en F1, ou en endurance depuis 3 ans !!

je m'en tape les cacahoute de ton truc la.... HORS SUJET

j'ai trouvé ça 'facilement' sur le net' du fameux journal qui parle des sports ... ET C'EST RISIBLE car j'ai bien raison :

'' Et comme le déclaraient les employés, cadres et ingénieurs de Viry, venus exprimer leur incompréhension à Monza le mois dernier, « nombre d'ingénieurs sont venus ici pour le programme F1 et ceux qui candidatent rêvent de vivre cette aventure. Nous allons assister à une fuite des cerveaux. » Ce à quoi, quelques jours plus tard toujours dans L'Équipe, le patron de l'écurie Ferrari Fred Vasseur expliquait que sa « boîte mail débordait de CV venus de France...''

DONC comme je le disais... TOUT LE MONDE SE BARRE DE CHEZ ALPINE.... forcément/ évidemment

en meme temps, ils ont plus grand chose à foutre hein !

hors sujet !

mais pour te répondre et te faire plaisir .

LA COURSE de l'année . les 24h du mans 2024 y'a 3 mois .

Peugeot voit la ligne d'arrivée et fait les 24h.... / Alpine fait 6h00 de course et ne voit meme pas la nuit ...

ils sont loin coté perf' mais ils sont là.... t'affole pas garçon.

si t'as des questions, hésites pas.

Eh guignol, ça veut dire quoi historique ?

Car BMW dans les années 1970 avait juré que jamais de diesel dans la gamme.

Ferrari avait déclaré que jamais il n'y aurait de Suv.

Peugeot était un constructeur revendiquant des racines françaises, il s'est associé à un groupe Italo américain.

Peugeot avait une réputation de voiture fiable jusqu'au années 1990, c'est devenu la risée de ce site depuis 5 ans avec ses gamelles de moteur, de châssis mal soudé, d'airbags gérés en dépit du bon sens.

Ferrari, historique constructeur, n'a pas gagné un titre de F1 depuis un bail quand Red Bull constructeur non historique empilé les titres depuis plusieurs années.

Bref, la notion de constructeur historique veut rien rien dire en pleine mondialisation. Sauf pour un guignol comme vous qui sortez cette notion... quand ça vous arrange.

quand on a plus d'arguments, on change de sujet hein Dimhop ....tellement facile ça....

t'en pense quoi sur le fond de cette news concernant le moteur renault F1 ? une tres bonne nouvelle ??? tu verrais TOI une Ferrari motorisée par Mercedes ??? Ferrari ecurie-Motoriste comme renault ???

ben alors... tu es contente de bientot voir courir des Alpine-MERCO ??? au moins tu auras des chances de gagner des courses remarque tjs ça de pris !

comme je te comprends..................

il a bien été suspendu à vie pour TRICHERIE... Briatore.

et a fait alléger sa condamnation par un tribunal.

mais la tricherie est belle et bien avérée......

ça doit etre top d'etre dirigé par un type que tu sais que... c'est le ROI de l'embrouille....

ça pouvait pas finir autrement coté moteur avec un boss pareil

QUELLE BELLE JOURNEE

85' Dimhop, Anneaux, perlinpinpin .... comme j'aime à vous voir essayer de défendre l'indéfendable ..... .....

vous etes vraiment risibles tous là.... et c'est trop trop bon !

ET CA.... ON ACHETE !

allez continuez a argumenter.... j'adoooooore ! je vous attends.

y a bcp de mercedes avec des moteurs renault donc pourquoi pas en f1 lol si le moulin va bien, ca sent la synergie avec merco je pense sur d'autres sujets

Il n'y a rien à défendre. Renault qui doit se concentrer sur le VE et quitter une compétition axée sur le thermique. On peut comprendre la frustration des employées de Viry, mais la décision du VE qui tue la division thermique d'Alpine, l'Europe en est autant responsable que Renault à la limite.

Renault s'adapte à un nouveau concept, c'est une très bonne décision de gestion, c'est tous ce qu'il y a à comprendre, la F1 est sans un bon vecteur d'image pour vendre des boissons énergisantes, mais pour Renault cela s'avère désormais inutile ...

Certains s'entêtent et on voit le résultat ... comme vendre un moteur daubé alors que le problème était connu depuis des années, et idem avec un système d'airbag défectueux ...

Sur ce, au lieu de baver, tu aurais mieux fait de donner un coup de main à Stellanpis, empêtrer dans la reconfiguration de son E-C3 indienne impropre pour le marché Européen, cela aurait évité bien des désagréments pour tous ces voitures non livrées avant le 30/0/24 ...

Lotus, a eu ses propres moteurs, mais pas en F1 mais en indy car.

Aston Martin par le passé fabriquait ses moteurs .

Lamborghini a fabriqué et fourni des moteurs de F1 et a même couru avec des voitures a son nom en F1 .

Une écurie historique complète....

LOL

Ou comment passer pour le c.. que vous êtes....

Apprenez un peu qui a racheter Enstone, quelle écurie possédait auparavant Enstone et avec quel motoriste.

C'est vrai qu'en F1 vous devez sacrément rager.

Vous nous faite un rappel de l'épopée Peugeot?

Alpine à un palmarès supérieur.....

Il eut fallu ....

Le boss de Alpine en F1?

Bruno Famin?

Pauvre guignol même pas capable de distinguer le dirigeant et le conseiller.

Lol.

Encore accroché à la suspension à vie de Briatore?

Suspension qui a été annulée car impossible à prononcer par la seule instance de la FIA?

Et n'allez pas croire que je défend Briatore.

Je ne pense pas que ce type ait quoi que ce soit à faire en F1, après avoir triché.

Mais le fait est que ce n'est pas un pauvre trouduc comme vous qui décidez qui que quoi et comment.

Et Pat Symonds, impliqué dans cette tricherie, suspendu également, puis réhabilité, à même travaillé au sein de la FIA pour élaborer la réglementation tâtions 2026 et à depuis été recruté par Andretti Racing.

Bizarrement ça n'a pas l'air de vous heurter plus que ça.

Ben non. Faut dire que c'est pas Renault.

Forcément ça passe.

Les petits trolls de votre genre, bas de gamme et pas très intelligent, ils o t leurs fixettes

le sujet c'est alpine F1 il me semble.....

pas stellantis. les C3 sont en cours de livraison, t'inquiete quand meme pas de trop, ca m'empêche pas de dormir 2 mois de retards sur des livraisons....

mais tellement facile de changer de sujet.....

je vais citer un expert '' denis Chevrier ''... expert qui fera foi ( pas comme anneaux nimes l'expert en carton)

Alpine veut faire de la F1 pas chere mais dans l'excellence automobile c'est juste pas possible

il faut juste mettre les moyens

la décicion qui a ete prise est le contraire d'un patron qui vide l'excellence en automobile ( wouahou !!! il allume LDM )

OU ENCORE

mauvaise gestion

équipe à l'agonie

ALORS APRES TU PEUX NOUS SORTIR TON BLA BLA LA.....

mais comme je l'ai tjs dit : c'est équipe Alpine F1 est et restera depuis son retour ( y'a 8 ans deja !!! ) ... une équipe d'amateurs....

ils ont été mauvais/ mal geré/ et ont jamais pris les bonnes décisions !

mais à vous lire encore ce matin, c'est la rigolade assurée !!!! on parle bien d'une écurie motoriste hein !!! pas de lotus ou de RED Bull.....

RIGOLO VA....

Alpine F1 est et restera une écurie motoriste.... anciennement renault F1. ils font tout moteur et chassis, mais divisé sur 2 sites, c'est tout.

ils se sont associé avec Enstone ( ils ont acheté !!! ) .... c'est pas de ma faute garçon....

je cite l'article de l'époque :

le constructeur français fonctionne avec deux sites distincts. Le premier dans l'Hexagone à Viry-Châtillon (Essonne) dans le sud de Paris où sont conçus et testés les moteurs. Et le laboratoire géant d'Enstone pour le châssis. renault a investi 50 millions d'euros pendant 3 années de suite pour remettre le site sur pieds ( il était obsolète ) .

Mais à part ça l'expert, ...c'est pas une seule et meme écurie ! ( viry et enstone ) .

au moins pauvre RIGOLO...tu nous fais encore rire ce matin

L'indy car ce n'est pas de la F1.

Lotus n'y a jamais eu son propre moteur et Aston non plus.

Enfin je ne sais pas ce qu'il en est précisément de la participation d'Aston en 1959....De toute façon ils ont abandonné la saison en cours de route.

Quand à Lamborghini vius devez parler de la Modena Team.

Donc....Pas Lamborghini.

Qui utilisait une caisse préparée par Lamborghini qui eux mêmes l'avait récupérer de je ne sais où.

Bref, pas fous ils avaient pas foutu le nom de Lamborghini dessus.

Et pour cause.

A cette époque il fallait se qualifier pour participer à une course et ils ont surtout échouer à le faire....

Bref, plus grand monde ne s'en souvient.

Ça ne les a jamais empêcher de vendre des caisses.....

On peut donc dire que ni le moteur ni le châssis ne sont à la hauteur. Dans ces conditions, que faire ? On commence par arrêter la division moteur, la moins rentable et non indispensable à la présence en F1. Beaucoup d'autres constructeurs ont investi sans succès et se sont retirés. Renault a lui au moins eu beaucoup de succès. Mais Renault, comme Mercedes, Porsche, BMW, ..., n'ont pas vocation à être massivement présents en F1 de manière éternelle. Seul Ferrari est dans ce cas.

Ensuite, Renault vendra Enstone. Mon avis est d'ailleurs que c'est déjà dans les tuyaux, avec Briatore en charge de faire monter les enchères. Mais auparavant il faut faire monter le prix grâce à un mix Alpine-Mercedes qui devrait donc mieux fonctionner que le mix Alpine-Renault. Il n'y a que le cas où cette nouvelle association se révèlerait très fructueuse pour que la vente soit différée de quelques années

Car si ça ne marche pas, autant vendre rapidement mais à un bon prix. Et si ça marche, autant capitaliser sur des succès pendant 1 an ou 2.

Renault vendra enstone ??? mais comment faire puisque selon anneaux...c'est pas à eux ????

bref oui rien ne marchait, on est 8 ans après leur retour et les objectifs étaient ( et c'est excellent !!! ) podium à 3 ans et jouer le titre à horizon 5 ans ! RIEN QUE CA

on est 8 ans plus tard et ils jouent la...dernière place du championnat. et a chaque course c'est RIGOLADE assurée !!! ah... les décla' des 2 pilotes apres les essais, courses apres courses on se régale

clairement une belle brochette d'amateurs.

heureusement on a des experts ici pour nous expliquer qu'on a Rien compris nous.... OU PAS !

la F1 sera une formule monotype mercedes...

« deutsche Qualität »

Enstone et Viry des amateurs ? Hum... J'ai l'impression que tu ne sais pas tout de ce milieu extrêmement compétitif, de très haut niveau technique. Mais voilà, il y en a qui sont un petit peu meilleurs que d'autres. La différence est uniquement là. ça se traduit par 1 seconde au tour, parfois moins selon les circuits. Et les pilotes doivent assurer une communication le moins négative possible. Pas facile surtout en tenant compte de l'adrénaline.

Le seul problème est que les employés de Renault ont du mal à se comparer avec leurs homologues de Honda, Toyota, BMW ... qui ont tous accepté que leur employeur modifie sa stratégie en F1 et se tourne vers d'autres disciplines ou arrête. En France, on a plus de mal avec ça. On lutte, on s'exprime, ...

Vous savez au lieu de rigoler vous devriez apprendre à lire et surtout à essayer de faire fonctionner de concert les 2 neurones qui se ballade dans le vide intersidéral situé entre vis 2 oreilles.

Renault arrive en F1 en 1977 sous l'appellation Renault Sport qui résulte.....De la fusion entre les activites sportive d'Alpine et de Gordini....

A l'époque Enstone n'a rien, mais alors rien à voir .....

On pourra alors dire que l'écurie est "historique" puisque créée par Renault, pour la F1.

Puis Renault va quitter la F1.

Ils y reviendront comme MOTORISTE....pendant 8 ans.

Puis se retire officiellement mais....en fait fourni toujours ses moteurs sous le badge de Mecachrome, Supertec et Playlife.

Williams, BAR (futur Mercedes), Arrows et Benetton sont clients.

C'est pour cela qu'il est risible d'entendre de pauvre clown pleurer sur le moteur Mecachrome des Alpine WEC....

Puis en 2000 Renault rachete Benetton F1...et donc Enstone.

On constatera donc que question "historique" on a un site Français présent, créé pour la F1 depuis 1976 et "rejoint" par le site d'Enstone en 2000.

Les 2 entités sont d'ailleurs juridiquement séparées...

La preuve?

Simple. En 2011 Enstone est revendu, pas Viry.

Et donc en 2012....il n'y a plus de Renault GP.

Ils reviendront en 2016 en tant que CONSTRUCTEUR alors qu'entre temps ils sont QUATRE fois champion du monde avec Red Bull et Sébastien Vettel.

En rachetant à nouveau le site de Enstone.

Alors qu'y à t il de Historique la dedans?

L'écurie de 1977?

Disparue sauf le site de Viry.

Celle de 2000?

Qui ne le sera plus en 2011, pour le redevenir en 2016?

Pffff.

Faut pas s'étonner de l'ignorance crasse d'un pauvre gars qui soit se contenter d'une épopée minable de sa marque fétiche en F1.

Même si personnellement je préfère 10 fois voir le site de Viry continuer à faire des moteurs, je ne m'étonne pas de la décision prise.

La F1 sombre dans un excès de réglementation et d'uniformisation.

Quand Renault arrive en F1 en 1977 c'est avec un moteur jamais vu, le 1.5l Turbo.

La ou tous les autres font du 3l atmo.

Et Michelin avec le pneu radial....

Quand Renault revient chez Williams c'est avec le V10. Personne ne pense qu'il peut être plus puissant que le V12 Ferrari ou léger et efficient comme le V8 Ford.

Aujourd'hui pas le choix.

V6, régime moteur max, unité de puissance imposée...

Ce qui fait la plus grand différence?

L'aéro.

Bref, ce que ne fait plus Renault en interne depuis la fin de l'épopée initiale.

Pinaise.

Autant avant y'avait photo finish pour savoir qui était le plus gros troll de ce site.

Autant aujourd'hui on ne se pose plus la question.

Quand un mec en est a:

- Ne rien comprendre de ce que les autre écrivent.

- Raconter de la merde H24 parce que justement il a pas les capacité pour comprendre.

- N'avoir que 2 choses en tête, Renault et Anneaux.

- Être tellement aveuglé par ses obsessions (on suppute un traumatisme lié à un mec de chez Renault....sinon c'est encore pire...) qu'il ramène TOUT à ce qui le préoccupe tant dans sa pooovre vie....

Ben il décroche la palme.

Puis vu sa débilité il est quand même bien parti pour la garder cette place.

Pauvre garçon.

Il a même pas compris que:

Terminer une course ce n'est pas la gagner.

Un championnat ce n'est pas une course.....

Renault est nul comme motoriste !

le v6 rinol rend 40ch aux meilleurs moteurs de F1 et en plus il n'est pas fiable !

personne ne veut rouler sur ce bousins pourri.

Piastri qui a plaqué Alpine pour Mc laren-mercedes a eu du pif ! (il avait les données telemetriques).

Relis ton commentaire auquel j'ai répondu, ce n'est pas précisé moteurs de F1.

Donc ce que tu as écrit est inexact !

Quand à la voiture elle s'appelait Lamborghini 291, c'était le team qui s'appelait Modena .

Enfin Aston Martin a roulé en F1 avec la DBR4 équipée d'un moteur de la marque.

Donc 2 erreurs et une autre avec une affirmation non précisée.

Peu importe, c'est la différence entre la Nascar et la F1. Jamais officiellement Ford, GM, Toyota ne s'engagent, mais ce sont des teams utilisant des voitures équipées d'un moteur de la marque et avec une carrosserie rappelant un modèle de série.

Ha ouai....

C'est vrai que comme on est sur un sujet F1 je ne pensais pas être obligé de préciser F1 à chaque fin de phrase....

Et pour ce qui est de la Lamborghini, comme je l'ai dit ils ont récupéré la caisse d'une bagnole prévu pour un autre championnat que la F1, La marque Lamborghini n'a pas créé sa propre équipe mais à fourni à Modena Team la caisse.

Qui était tellement pourrie qu'ils ont tourné casaque rapidos.

Le tout sans jamais persévérer.

En F1 (je précise, on ne sait jamais....)

Le plus grand savoir faire de Renault a été le moteur . Cela a été à plusieurs époques .

renault a révolutionné la F1 avec le moteur Turbo, quand Porsche disait que c'était impossible avec les coefficient d'équivalence de l'époque . Renault a introduit le rappel de soupape pneumatique sur les moteurs de course. Renault a aussi dans un autre domaine de compétition amené une paisible berline en voiture concurencant les GT en Rallye (R5 turbo) .

Bref, peu de marque de voitures populaires peuvent se vanter d'avoir autant innové dans la compétition . Il ne faut pas oublier la R8 gordini qui a bousculé le monde des rallyes. Bref renault aun passé glorieux et une belle histoire dans le domaine .

Le moteur était la pierre angulaire de cet édifice, et il est sacrifié (même si je comprends les raisons financières) alors que les bras cassés d'anglais s'en tirent .

Il faut bien préciser car par exemple les dits moteurs Mercedes de F1 ne sont que des moteurs nés Illmor, que Mercedes a racheté par la suite alors que pour Renault les moteurs sont "maison" .

Une mauvaise nouvelle suivie d'une bonne nouvelle, c'est bon ça !

Inadmissible et scandaleux de dilapider le savoir-faire. Les bons ingénieurs seront vite repris par la concurrence.

Alpine électrique, c'est de la vaste con... Ça n'intéresse pas les fan d'auto sportives.

Seul point positif, Alpine F1 aura davantage de moyen a affecter a son châssis, qui est le point faible principal de sa monoplace.

les moteurs F1 renault sont (etaient) pas tout a fait maison chez renault ... ben non. DSL !

ils étaient bien incapable de les faire tout seul

Mecachrome tu connais ???

tu as rien compris toi mdr !

c'est une super nouvelle en vrai !!!! relis les com plus haut de anneaux' et toute la clique.... l'abandon du moteur renault c'est une super news !!!!

un peu comme si Ferrari ( écurie-motoriste comme renault/Alpine F1 ) comme si Ferrari allait etre motorisé par HONDA... quelle fete on ferait !!!

d'ailleurs ce soir ils font la bringue à Viry..... c'est la fete !

L'époque dont tu parles, ça commence à être du passé très éloigné. Bientôt 50 ans les débuts de l'aventure, après les succès d'Alpine en rallyes. 50 ans c'est beaucoup, c'est énorme dans le domaine de l'automobile et du sport auto. Une boite comme Renault pouvait se permettre de tout faire, châssis, moteurs, F1, rallyes, endurance, rallycross, ... C'est une époque révolue.

Aujourd'hui, depuis les années 2010, les budgets sont énormissimes et Renault n'a jamais voulu complétement suivre le mouvement de ce côté. Question de philosophie, que je partage un peu personnellement.

Le moteur est sacrifié avant que le reste ne le soit. Car il vaut mieux conserver une équipe Alpine plutôt que des moteurs. En F1, le public retient d'abord les pilotes, puis les équipes, et tout à la fin les motoristes. Par exemple, aujourd'hui, il y a Aston Martin. Que retient-on d'elle ? Alonso, puis Aston. Qui se préoccupe de leur moteur Mercedes ? Qui se préoccupera de leur moteur Honda ?

Il n'y a que Red Bull qui est parvenu à faire parler un peu du moteur Honda car il n'est pas accolé au nom d'un autre constructeur auto.

Si "les bras cassés d'anglais s'en tirent" avec un moteur Mercedes, tant mieux. Tant mieux pour eux, tant mieux pour Alpine. Sinon l'équipe sera revendue, peut-être même quels que soient les résultats.

Tu n'y connais vraiment rien, Mécachrome ne fait qu'empiler les moteurs étudiés à Viry . Viry étudie et monte les moteurs de développement .

Mécachrome n'est qu'un assembleur dans le cadre du projet F1, d’ailleurs les moteurs Peugeot sont aussi fait chez Mécachrome .

C'est aussi un peu oublier que c'est un moteur qui a totalement loupé le virage hybride.

Catastrophique en 2014, à la traine ensuite.

Si Renault et Alpine n'ont pas réussi à conserver un seul client, faut aussi savoir se remettre en question.

Dommage, car je pense que Viry est loin d'être le seul responsable de l'échec du retour de Renault / Alpine, même si la partie GMP n'est pas toute blanche.

Les moteurs Renault des gouffres à essence !!! Renault est un bon Dieseliste . Pour les titres en F1 c'est surtout le chassis Williams qui faisait toute la différence. La seul façon pour les moteurs Renault soit performant c'est foutre du turbo dopé le moteur .

Evite de parler technique, tu n'y connais RIEN !

un mauvais moteur et des ingenieurs français pas bons et prétentieux.

un pays qui se voit toujour plus beau qu'il n'est, assez bouffi d'orgueuil (Macron en est le parfait représentant tetes à baffes/je sais tout, et il fait bien rire à l'etranger...)

@ cedric CARA

les salariés de Viry ont réagit ce jour...et je peux te dire que tu t'es gourré !

je cite leur déclaration :

''L'ensemble des représentants du personnel, portant la voix des salariés et d'une majorité des parties prenantes, regrette et déplore la décision d'arrêter la motorisation F1 en 2026", peut-on lire au début de ce communiqué. "Ce choix est entériné par le Groupe qui souhaite réduire le risque financier autour de la F1, alors même qu'aucune étude sérieuse n'a été menée pour en évaluer l'impact sur les ventes futures et le prestige de la marque.

De manière générale, l'arrêt de la motorisation F1, le manque de maturité des projets apportés et la perte de confiance dans la direction font peser un risque majeur de départ des compétences critiques du site de Viry."

la décla est bcp + longue et c'est à pleurer....

comment tu disais dejà ??? le projet aurai ete bien accueilli par les salariés ??? MAIS BIEN SUR.... et la marmotte elle va bien ????

la confiance est partie... et les ingés ALPINE sont... sur le départ.... c'est pas du tout comme tu l'as dit cedric...

LDM a cru qu'il allait motiver des gars qui fabriquaient et montaient des moteurs de F1... et que de les faire bosser sur une Alpine meme tres haut de gamme ça allait leur plaire.... un projet et encore tres flou... ( lire la decla complete)

la bonne blague.

Pinaise...vous êtes sérieusement atteint...

Et c.. de surcroît.

En être à ce point débile relève de la pathologie.

Vous ne comprenez rien, votre niveau de culture est proche du néant....mais DANS le néant.....et en plus vous inventez des propos aux autres.

Pitoyable personnage.

Encore un commentaire deplorable.

Et ton histoire de deficit de puissance là, c'est pareil. Avec l'hybrid

ation

Comme dit plus haut c'est un souci de refroidissement et de déploiement de l'énergie electrique. Donc un problème d'aero et de châssis. Tu fais dans la vulgarisation pour neu-neuh.

Amédée... la connaissance de l'historique du rallye ne semble pas être ton point fort.

Je te laisse vérifier pourquoi...

l'A110 est la voiture historique en rallye.(une Alpine et pas une Renault).

mais ça date un peu tout ça.

peugeot avec sa T16 puis loeb avec ses 9 titres sur Citroen ont fait oublier Renault en rallye.

Si c'est pour me dire que des voitures de tourisme ont gagné en rallye, ce n'est pas la peine .

La R5 turbo est particulière car elle a luté contre des gt en étant spécifique avec un moteur ar comme une GT mais avec la "peau" d'une voiture populaire .

les Mini Cooper, les R8 g étaient des voitures de tourisme améliorées, qui pouvaient lutter contre des GT, mais n'avaient pas le moteur déplacé.

Lamborghini a été en F1 en tant que motoriste et Aston a fabriqué ses propres moteurs de route.

Quant à Lotus, le V8 Cosworth est venu du demande pressante de Colin Chapman.

Le changement de nom de l’équipe de Formule 1 de Renault en Alpine , même pas Alpine Renault devait être un signe avant coureur d’un abandon de la motorisation en Formule 1. C’est évidemment un mauvais signe sur le moment mais espérons que stratégiquement ce soit bien vu.