Commentaires - Le jubilé de la reine des citadines : la Renault 5 a 50 ans

Ouais, c'était mieux avant ^^

L'histoire que j'ai avec elle est d'avoir cherché la seule auto-école de mon coin qui ne te proposait pas d'apprendre à conduire sur ce truc sous-vireur, peu habitable, à la commande de boite lamentable...

Bref, c'est sur une Golf et une Ritmo que le Roc a fait ses premières armes.

Accessoirement, apprendre sur une caisse du gabarit d'au dessus te permettait ensuite de prendre en main plus aisément une citadine...

Et pour la Ritmo, de te muscler gratos lors des manœuvres...

Vieu chnoc!

Moi c'était twingo 1 !

Moi c'était sur une 205 grd toute neuve en 1984

Et pour se faire les bras avec un diesel sans d.a c'était sport

Bon, habitué sur une Simca 1100 Ti depuis tout jeune

Moi sur une jetta TD....vibrante. J'y trouvais une forte analogie avec un tracteur agricole.

Saloperie de voiture des enfers, le seul endroit où ça doit être c'est en casse pas en exposition

Ah ah ben justement j'ai passé mon permis sur une R5 Lauréate bordeaux ( une des toutes dernières). Je la trouvais très ringarde mais comme mes parents m offraient le permis pour le bac je ne pouvais pas trop l'ouvrir !

Cette époque lointaine (...) ne m'a pas empêché de rester jeune dans ma tête, mais cela m'a à l'époque interpelé sur le succès injustifié ( à mon sens) des produits de la régie. Cette R5 était biodégradable, les ailes AR se perforaient au bout de 2 ans, mais tout le monde en voulait ! Pourtant elle n'était pas bon marché ...

Ah cool la Simca 1100 Ti ! Ma première voiture après le permis ... donnée par mes parents qui l'avaient remplacée par une Solara SX (la classe à Dallas ).

J'ai vraiment aucun souvenir des voitures que je conduisais à l'auto école.

Du déplaçoir de base diesel et français probablement.

J’ai appris à conduire sur un range rover v8 et à l’auto école sur une clio 2! Oui je suis jeune^^ mais mes parents avaient la même r5tx que celle de la photo. Un joli intérieur velours avec la peinture champagne limite dorée. Que de bon souvenir de la sortir du fossé chaque hiver car elle était super nerveuse mais sur la neige c’était un enfer à conduire. Par contre le confort des sièges enveloppants en velours était top

Ha ben mes parents avaient opté pour la 127.

Peu de souvenirs de cette auto (très jeune) mais elle était bleue.

J'ai plus connu la super5 sur laquelle j'ai passé mes leçons de conduites mais le jour du permis c'était sur 205.

Une autre époque...voitures sympa, des fois capricieuses, mais pas aussi cocoon qu aujourd'hui...

Vieux schnock* toi-même !

Moi c'était sur une Classe A 180d Chicha Edition.

En dehors des très exclusives Turbo 1 et 2, ainsi que des sportives Alpine, ma préférée est la TX. Une sorte de Clio Baccara avant l'heure. Un luxe feutré sans tous les gadgets électroniques d'aujourd'hui, avec velours épais et autres raffinement subtils. Le must, avec la clim, totalement anachronique sur ce genre d'auto !

Sinon, j'adore aussi la TL orange avec les sièges en skaï de même couleur.

Enfin bon, n'oublions pas qu'elle était basée sur la R4 totalement obsolète, et c'était l'époque de la finition aléatoire et des aciers fournis avec la rouille d'origine chez Renault.

Ha ha, moi c'est sur une Visa, avec les commodos de chaque côté du volant !

En plus le moniteur croyait que j'avais déjà pris pas mal de leçon, on est parti comme ça sur la route sans plus d'explication.

Heureusement que j'avais un peu pratiqué avant.

Nous on avait que des 4L.

Quand la R5 est sortie en 1972, c'était en 3 portes uniquement, pas envisageable pour une famille nombreuses.

Un beau jour, je vois sur un magazine, l'Auto-Journal de mémoire, la version cinq portes en couverture.

On l'a eu dès qu'elle est sortie. C'était un palace à côté de la 4L !

... si ça se trouve, t'as jamais passé le permis !

c'est une icône des années 80 en France, y avait partout, c'est tout un symbole.. une voiture bien dans son temps, bien pensée, tellement que finalement Renault a attendu la Clio pour revoir sa citadine..

Toujours aussi moche. Vraiment une base pourrie pour du néo rétro.

Pas grand fan mais un ami avait une turbo 2 et c'était quand même drôlement sympa sur les routes de montagne.

La meilleure, tout simplement, surtout en version TS, le meilleur compromis prix/performances de la gamme...

Depuis la suprématie de Renault en matière de citadine perdure et ça n'est pas prêt de s'arrêter !

La Peugeot 104 était bien meilleure techniquement, mais avec une ligne moins seyante et sans hayon au début.

Quant à la Super5, elle était nettement en dessous de la 205...

On a beau être un fanboy inconditionnel, il faut parfois réfléchir un minimum !

Effectivement, j'ai eu une 104 Sundgau et elle était bien plus sympa qu'une R5 TS

Casse pas son rêve Nico... un jour, il l'aura sa Rîno...

On se calme! Ce n' est pas parce qu' on déteste, que c' est forcément détestable.

Une auto sympathique comme la première Twingo, des couleurs pimpantes des mécaniques sans histoires.

C' est vrai que de nos jours, on a de très belles voitures...

Tellement bien pensé que tu changeais les cardans et le tampon moteur plus souvent que tu devais remettres de l'huile...

Une des pires voitures du siècle dernier que la renault 5

Mon histoire avec la R5: la gtl verte 5 portes de 1981 de mon père, la 5l bleue salle de bain de 1973, son tableau de bord muni de son levier de vitesse noir, ses sièges en Skaï noir, remplacée quelques années plus tard par une automatic rouge de 1982, et son bel intérieur beige. Mon grand père l'a revendue en 1995 quand il a arrêté de conduire, et je l'ai revue dans une casse, sur un tas de bagnoles du coup, j'ai failli en racheter une en 2013,en plus de ma Mx5, une gtl decouvrable ... J'ai ouvert le capot... Pour le refermer aussitôt, bouffée par la rouille. J'ai été en voir une 2e,une l de 78 avec 4 freins à tambours. Elle cloquait sous la peinture neuve. Du coup, j'ai abandonné l'idée.

Tu oublie de préciser que la rouille était présente partout .

J'ai des souvenirs d'Alfa Sud, de Peugeot 204, de GS, etc.. Les allemands c'était un peu mieux en superficiel mais demande à ceux qui ont acquit des Porsche de cette époque en autres.

Les tôles rouillées de recyclage qui venaient principalement d’Italie ont gangrené toute la production automobile de l'époque.

C'est vrai. Mais vers 1980, beaucoup de modèles avaient bien progressé en traitement anti corrosion, et les dernières R5 étaient à la ramasse à ce niveau.

Les R9 / R11 / Super 5 furent les premières Renault à être correctement protégées à ce niveau.

Mais il a fallu attendre les R19 et Clio 1 pour avoir quelque chose de vraiment bien fini et durable !

Non les 2 dernières années de production, les R5 étaient plutôt correctes. De gros progrès avaient été fait sur les traitements et les codons de mastic. L'eau n'était pas empêchée de rentrer mais on favorisai son évacuation . Le changement de philosophie a été appliqué partout .

La Peugeot 104 c'est pas cette voiture dont il fallait sortir le moteur pour remplacer les bougies car ce dernier étant incliné vers l'habitacle ?

Ayant appris a conduire sur R5 GTL, j'aimais moyennement cette auto mais elle était économe en carburant et confortable malgré un roulis impressionnant . La Super 5 était beaucoup mieux,corrigeant de nombreux problèmes par rapport à sa devancière . ayant aussi conduit 104, Visa, 205, golf, etc.., les plus homogènes furent la la Super 5 et la 205 .

Il ne me semble pourtant pas, que les R5 Lauréate aient eu une longue durée de vie... rongées par la rouille, elles-aussi, comme celles des années 1970 !

Bien sûr ...

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Une simple GL

Ou

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Une ZS2 (120ch) ...

Les bougies sont vraiment inaccessibles

Dis moi au quotidien, quelles voitures "ordinaires" de 1984, 1985 vois tu souvent ? Tu vois encore beaucoup de 305 ?

Aucune, mais certaines ont tenu plus longtemps que d'autres !

Faux. Les bougies sont accessibles avec la clef spéciale fournie avec la caisse.

Et bien ce n'est pas ma vision des Renault 5 produites les 2 dernières années.

Mais peut être que tu vis au bord de mer, et que le grand garage local était un Renault !

Moi j'ai appris à conduire sur une Clio 2 DCI en 2001. j'avais 18 ans à peine.

Mon père a eu avant ça une Super 5 grise sympa

j'ai eu une 104 et dés qu'il faisait humide elle ne démarrait pas le matin, obligé de la pouuser dans une descente

après j'ai eu R5 et Super 5 et pas de souci !!!

de la merde la 5. ...moteur de 4l a l auto école et au gaz!!!!

ça ramait a

Elle sont en tout cas bien plus belles, que les cubes à roulettes des années 70-80. Et toujours plus audacieuses.

Audacieuses, c' est vrai... C' est à qui fera plus laid et chargé. On appelle ça un "look affirmé".

C'est probablement la meilleure blague que tu as sorti ! :ptèdr:

Un vieux tas de tôle rouillé sans intérêt. Hideuse au possible comme beaucoup de voiture de cette époque

Entre cette horreur, les fadasses 104/LN, la ritmo, ou la Visa (clairement la pire de toutes), les véhicules citadin de l'époque étaient bien mal lotis.

Heureusement que la 205 à relevé le niveau par la suite

La 5 Turbo n' a de 5 que le nom : c' était une toute autre auto ( moteur central, berlinette ) ... Sinon, l' apparition des 127, 5, 104, etc, provient du fait que les constructeurs ont reçu l'onde de choc qu' a été la Mini en 1959, qui a commencé à être adoptée par le public au début des 60's ...

C'est quand même une base de série, pour la caisse sauf l'unit arrière, les suspensions avant et plein de choses.

C'est une voiture bien moins chère que de partir d'une base totalement nouvelle.

La 205 a repris globalement les formes de la R14 surnommée alors la "poire"...

La structure du véhicule n' a rien à voir : moteur central AR,propulsion, format de berlinette... rien que ça suffit à les séparer . On lui a laissé la forme et le nom pour une question marketing. Idem pour la Turbo 16 .

Manifestement, tu n'a jamais levé un capot, et encore moins ouvert un manuel d’atelier !