Par roc et gravillon
Si les tarifs restent réalistes ( jamais gagné chez Stellantis par les temps présents ), elle pourra trouver des clients dans cette version.
Le modèle se vend d'ailleurs correctement en Italie, comme l'a été la Renegade.
Le Jeep Avenger passe aux 48 volts
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Par roc et gravillon
Si les tarifs restent réalistes ( jamais gagné chez Stellantis par les temps présents ), elle pourra trouver des clients dans cette version.
Le modèle se vend d'ailleurs correctement en Italie, comme l'a été la Renegade.
Par matrix71
Maintenant que le puretech est fiable avec sa nouvelle chaîne de distribution...reste à surveiller sa nouvelle boîte à sardines a double embrayage dsg
Par zabriskir
Ils se sont aperçu que l électrique n était pas adapté pour de nombreuses personnes et bien trop chère.
Et dire que Jeep se voulait tout électrique des 2022 .......
A voir le prix de base, mais déjà 27000 c est trop pour un suv urbain, mais la négociation sera possible.
Par titeuf380
sans aucun doute la meilleure version du AVENGER
les temps change retropedalage comme en politiques qui retourne leur veste chaque jour Lol !
Par Aznog
En réponse à matrix71
Maintenant que le puretech est fiable avec sa nouvelle chaîne de distribution...reste à surveiller sa nouvelle boîte à sardines a double embrayage dsg
On verra dans 3-5 ans pour la fiabilité de l'évolution de leur nouveau moteur ...
Opération de sauvetage pour ce Jeep, les ventes électriques doivent être en dessous des attentes, on rebalance un moteur thermique / réimporte cette solution dans nos contrées.
Par contre, avec 100 bourrins seulement, on va être loin du dragster.
Excellente voiture, elle va être un moyen de conquête pour Jeep.
bagnoles en plastic genre playmobil a vos Marques pret ?? Lol..encore trop cher..
Par AquaBilla
Dire que le 1.2 Firefly était plus fiable.
Par matrix71
En réponse à SUDISTE DES LANDES
bagnoles en plastic genre playmobil a vos Marques pret ?? Lol..encore trop cher..
Ta des nouvelles des boîte vitesse Ford fabrique par Poutou a Bordeaux
Par Lolobjectif
En réponse à matrix71
Maintenant que le puretech est fiable avec sa nouvelle chaîne de distribution...reste à surveiller sa nouvelle boîte à sardines a double embrayage dsg
Ahahahaha quel bon moment de rigolade
Par Lolobjectif
Greffer un puretech là-dedans, honte à Jeep de s'être abaissé à ça...dommage ils avaient plutôt des bonnes propositions, mais sérieux, faut pas prendre les clients pour des cons...
Par charly177
Sympathique petit véhicule, genre gros jouet. La voiture de l'année ??? J'en ai vu 1 (une) sur la route (Wallonie). Un "carton commercial", donc, ici. Pauvres vendeurs...
Vu la réputation - apocalyptique - acquise par les moteurs 3 cylindres 1,2 L Peugeot, dénommés "puretech", on ne devrait pas se bousculer pour cette nouvelle version (de sauvetage).
poutou rien a faire je fais pas de politiques Moi il y a un baille que je vote plus ! je laisse au GJ
par contre les voitures ford que j'ai eu rien tel sur les boites Lol toujours nikel ! par contres
les voitures du Frankistan ptdrr
Par Aznog
En réponse à charly177
Sympathique petit véhicule, genre gros jouet. La voiture de l'année ??? J'en ai vu 1 (une) sur la route (Wallonie). Un "carton commercial", donc, ici. Pauvres vendeurs...
Vu la réputation - apocalyptique - acquise par les moteurs 3 cylindres 1,2 L Peugeot, dénommés "puretech", on ne devrait pas se bousculer pour cette nouvelle version (de sauvetage).
Vu la réputation de merde du 1.2 Puretech, si cette nouvelle version résout réellement le problème principal, ils auraient clairement eu besoin de changer la dénomination commerciale du moulin.
Soit avec un nom totalement différent, soit avec un truc du type "Puretech Evo" car ce 1.2 "fiabilisé" (si c'est réellement le cas) va continuer à se trimballer la réputation de son prédécesseur.
Par Maître-Yoda
En réponse à Oyama
C'est clair que le 1.3 FireFly est plus fiable, mais ce n'est pas le moteur du siecle non-plus
Baaah c'est un 1300 quoi ^^ Vous voulez quoi ? Une consommation de Yaris Hybride avec le caractère du V6 de la Giulia et le son d'une Maserati V8 ?
Par PLexus sol-air
"Initialement prévu uniquement en version électrique, en France du moins, Jeep avait décidé de faire marche arrière en intégrant un moteur thermique sous le capot de son petit SUV."
Oh, ça alors, les électriques hors de prix ne se vendent pas, alors ils surfent sur la vague des hybrides avec leur techno 48v pétée !
Les stratèges de chez Stellantis, toujours autant à la ramasse : j'ai hâte qu'ils "inventent" un vrai hybride, 30 ans après Toyota, et qu'ils le fassent passer pour une révolution, ça sera rigolo !
Par PLexus sol-air
En réponse à matrix71
Maintenant que le puretech est fiable avec sa nouvelle chaîne de distribution...reste à surveiller sa nouvelle boîte à sardines a double embrayage dsg
Fiable ?
Un 1,2 turbo downsizé avec une boîte auto complexe et fragile, le tout affublé de béquilles de dépollution, quand c'est pas d'une surcouche 48v bricolée comme ici...?
Stellantis c'est le royaume des clones jetables sans intérêt, perso je regarde juste les articles qui en causent pour me marrer, et c'est super efficace !
Par JMT 64
On peut aussi baisser ou même supprimer sa consommation d'essence en dessous de 30 km/h avec d'autres véhicules. Le vélo par exemple! Même pas électrique et sans trop forcer à condition que que ça ne monte pas trop..
Par NinehundredTurbo
En réponse à roc et gravillon
Si les tarifs restent réalistes ( jamais gagné chez Stellantis par les temps présents ), elle pourra trouver des clients dans cette version.
Le modèle se vend d'ailleurs correctement en Italie, comme l'a été la Renegade.
Quand j'avais ete voir et tester la Renegade il y a 4 ans, le Trailhawk haut de gamme full option avec le moteur 150ch et la boite auto etait a un peu moins 25000 euros...
Ce machin commence a 27000 et offre des prestations minables, sans parler du moteur. Il va faire un flop, sauf s'il reduit son prix d'au moins 10.000 balles et se positionne comme concurrent des MG et Dacias.
Par fedoismyname
pour le coup, proposer le bloc 136 cv aurait été nettement plus malin.
car 100cv seulement sur cette caisse somme toute pas donnée et pas non plus super légère, c'est franchement peu, d'autant plus pour un modèle typé Premium ou access premium.
Par fedoismyname
En réponse à matrix71
Maintenant que le puretech est fiable avec sa nouvelle chaîne de distribution...reste à surveiller sa nouvelle boîte à sardines a double embrayage dsg
(..)
Maintenant que le puretech est fiable avec sa nouvelle chaîne de distribution...
(..)
Oui, enfin, ça, on n'en sait rien: faudra attendre quelques années à minima, pour le savoir.
Par fedoismyname
qui rejette trop de co2 = paiement de pénalités à l'UE pour chaque voiture vendue.
inutile de chercher d'autres explications pour l'abandon de ce bloc moteur.
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
Vu la réputation de merde du 1.2 Puretech, si cette nouvelle version résout réellement le problème principal, ils auraient clairement eu besoin de changer la dénomination commerciale du moulin.
Soit avec un nom totalement différent, soit avec un truc du type "Puretech Evo" car ce 1.2 "fiabilisé" (si c'est réellement le cas) va continuer à se trimballer la réputation de son prédécesseur.
l'écrasante majorité des consommateurs ne s'intéressent pas à ces aspects, au moment d'un achat automobile.
suffit d'ailleurs de poser la question à des passants dans la rue, pour s'en convaincre. il n'y a que ceux qui s'intéressent vraiment à l'automobile qui en savent un peu plus.
Par Brutus1
il fallait comme la Yaris cross un 1.5L hybride. Et revoir le mobilier intérieur. Le coup du siège réglable en hauteur seulement côté conducteur c'est vraiment misérable..et tous ces plastiques durs de Citroën C3....dommage car la voiture est jolie.
Par flyonthe31
Et sinon toutes ces usines a gaz peuvent être remplacé par un moteur et une batterie...
Par Oyama
En réponse à Maître-Yoda
Baaah c'est un 1300 quoi ^^ Vous voulez quoi ? Une consommation de Yaris Hybride avec le caractère du V6 de la Giulia et le son d'une Maserati V8 ?
Du point de vue consommateur, je suis d'accord qu'il vaut mieux le 1.3 firefly que le 1.2 psa (même si le 1.3 peut avoir tendance à la boisson, c'est largement compensé par le gain de fiabilité) mais pas du point de vue constructeur car le 1.3 souffre d'un problème de CO2.
Par ramada
Vu la fiabilité encore aléatoire du puretech, il vaut mieux se rabattre sur une tipo, un renegade, ou la 500X. Ils consomment plus, mais sont fiables.
Par rameurpl
En réponse à fedoismyname
l'écrasante majorité des consommateurs ne s'intéressent pas à ces aspects, au moment d'un achat automobile.
suffit d'ailleurs de poser la question à des passants dans la rue, pour s'en convaincre. il n'y a que ceux qui s'intéressent vraiment à l'automobile qui en savent un peu plus.
Ce matin, sur l'A12, j'ai vu un Peugeot 208 en panne sur la BAU.
Je suppose que c'était avec le super moteur 1.2 PureToc !
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